基于多信号模型的火控系统测试性优化设计

测试性设计是要保证武器系统具有良好的测试性。在以往的武器系统中,测试性设计的优劣往往在实装试验验证后才能做出评价。基于系统测试性模型的测试性设计,可以通过仿真验证不断地改进,从而优化和提高武器系统的测试性。分析了某坦克火控系统控制信号的传递关系,建立了该系统的TEAMS仿真模型,利用TEAMS DFT Feedback诊断策略,采用增加测试点的方式优化系统的测试性设计。结果表明,优化设计后火控系统测试性显著提高。     

基于弹上总线的导弹装备测试性设计方法

为克服传统测试方法在测试数字电路板时的技术障碍,提出基于弹上总线及边界扫描的弹上设备机内自测试设计方案。在介绍IM总线(module test and maintenance bus,TM Bus)和边界扫描的基础上,论述系统测试性设计的基本概念,搭建测试试验系统,并对系统测试性设计概念和主要考核指标进行演示、验证。结果表明:该设计能简化导弹的测试流程,提高导弹武器系统的可靠性、维修性和测试性。     

基于故障-测试相关性矩阵的测试性分析

为有效检测出系统测试中存在的不可测故障、冗余测试和隐含故障等,提出一种基于故障-测试相关性矩阵的测试性分析方法。首先给出不可测故障、模糊组、不可隔离故障、冗余测试、隐含故障和伪故障的定义;在此基础上,提出基于故障-测试相关性矩阵的测试性分析流程和求解方法。算例分析结果表明：该方法能有效完成系统测试性分析,且操作简单,具有较大的工程应用价值。     

复杂可修系统任务测试性建模

为了更加合理地衡量复杂可修系统执行任务过程中的测试性,建立一种符合复杂可修系统功能特性和任务特点的物理模型和数学模型。分析了复杂可修系统任务测试性参数,选取任务故障检测率和任务故障隔离率作为度量参数,结合系统测试性功能层次结构,建立系统任务测试性物理模型,并在此基础上,建立系统串并混联的任务测试性数学模型,针对某型潜艇燃油分系统开展验证分析工作。分析结果表明：该模型贴近实际,适用于复杂可修系统任务测试性建模。     

基于改进多信号流模型的运载火箭电气系统测试性评估

对现有测试性建模方法在运载火箭电气系统测试性评估的应用上存在的不足进行分析。针对运载火箭电气系统不同的测试状态,提出基于多信号流模型的多模型综合测试性评估方法;并结合运载火箭电气系统的实际故障模式及测试特点,考虑多故障模式及多值测试,对多信号流模型进行改进,得到基于改进多信号流模型的多模型综合评估方法,并给出了具体的评估流程。以运载火箭时序控制系统为例进行了验证,结果表明,基于改进多信号流模型的多模型综合评估方法能够更为准确地对运载火箭电气系统故障空间及测试状态进行建模,对运载火箭电气系统的测试性评估有效。     

一种基于多信号流图的雷达系统测试性建模分析方法

为了在产品的设计早期获得检测率、隔离率等测试性数据,提出一种应用多信号流图模型方法进行系统测试性建模与分析的方法。基于雷达等电子产品结构复杂、解析建模困难的特点,分析了雷达系统的功能结构、工作模式及FMEA结果,并以某雷达系统为例建立系统的多信号流图,利用TEAMS软件提供的工具,对系统的测试性水平进行了分析和评估。实例分析结果表明:改进的雷达系统的测试性设计能够满足指标要求,多信号流图建模分析方法对于测试性分析和评估行之有效。     

基于测试性设计特性的样本量确定方法

针对测试性验证试验方法的局限性,提出了一种新的故障样本量的确定方法。根据系统的测试性特性,建立单元、功能、性能和测试之间的相关矩阵;选择相关矩阵的列权值最大的列删减单元功能相关矩阵和功能性能相关矩阵,依次遍历完所有列,获取样本和样本数量;利用实例进行了验证,结果表明：计算过程简单,结果更符合实际系统测试性验证试验对于样本量的要求。     

英研制成机载武器系统测试设备

英国Air-Log有限公司研制的AN/AWM-97型武器系统测试设备是一种半自动装置。该装置是一种可编程仪器,在程序控制下检验2安培恒定电流负载的连续性、有无负载的电压、限值为100千欧的绝缘电阻、脉宽以及进行仪器的内部自检。 WE1841型通用武器测试装置是一种程序自动测试装置,用于测试航线上飞机武器控制系统。该装置在程序控制下检验电路连续电阻、电路绝缘电阻、电路电压和电路同步功。     

导弹姿态控制系统动态测试研究

分析了某型导弹姿态控制系统频域动态测试遇到的问题及时域测试结果,建立了姿态控制系统测试模型,并研究了其在时域内的快速动态测试方法。实验表明,所建立的测试系统模型是合理的,能够正确反映姿态控制系统的工作模态。     

基于层次分析法与模糊综合评判的测试设备选择方法研究

测试设备选择是装备系统测试性设计与分析中的重要环节。通过对测试设备选择过程中影响因素的复杂性和模糊性进行深入分析,建立评价指标集,利用层次分析法(AHP)确定各指标的组合权重;利用模糊综合评判(FCA)方法建立模糊评判模型,计算备选测试设备的综合评判值并做出决策。案例表明,该方法通过将层次分析法和模糊综合评判方法相结合,可以对定性指标和定量指标进行有效的综合权衡分析,为测试设备选择提供合理依据。     

基于广义随机Petri网的鱼雷系统级测试性参数确定方法

在装备论证阶段,提出科学合理的测试性指标要求,可以有效指导测试性设计。目前鱼雷武器系统还缺乏有效的测试性参数定量分析方法,在综合比较现有各种测试性需求分析模型的基础上,提出了一种基于广义随机Petri网的测试性建模方法。通过构建鱼雷武器系统基层级维修保障流程的广义随机Petri网模型,得到状态可达图,并利用同构法,求解了测试性参数与可用度之间的关系;以可用度和平均故障修复时间为设计指标,对国外某型鱼雷的测试性参数进行了求解,并利用Petri网 建模工具PIPE4.3.0软件进行了仿真分析,验证了模型和算法的有效性。     

炮兵信息化武器系统试验鉴定模式探讨

为提高武器系统在复杂环境下的性能指标,提出一种适应炮兵信息化武器系统试验需求的鉴定模式。在深入分析炮兵信息化武器系统特点和任务特性的基础上,针对现有试验鉴定模式存在的主要问题,立足型号试验、设备建设及课题研究积累的实践经验,克服了现有模式存在的缺陷。实践证明：该模式能为鉴定单位提供科学、合理的武器系统试验意见。     

基于Bayes小子样理论和序贯网图检验的武器装备测试性验证试验方案设计

针对当前序贯概率比检验方法会导致测试性验证样本量无法控制,以及序贯网图检验方法未能利用先验信息使得确定的样本量仍然存在可能较大的问题,提出一种基于Bayes小子样理论和序贯网图检验相结合的测试性验证样本量确定方法。基于序贯网图检验方法,结合测试性指标的先验分布以及相关参数约束值,划分指标参数空间,并给出Bayes因子及其阈值计算方法;通过对检验点插入位置的确定,给出测试性验证所需最大样本量,同时在考虑使用方风险和承制方风险的基础上设计Bayes小子样理论下序贯网图检验的截尾策略;通过实例进行了验证,并与经典验证方法、序贯概率比检验方法、传统序贯网图方法以及验后序贯加权检验方法进行了对比分析。结果表明,该方法确定的测试性验证截尾样本量以及平均样本量均优于其他方法,同时能有效降低双方风险值。     

某型车载炮电气检测系统

针对某型车载炮电子电气设备组成多,结构复杂,系统具有层次性、相关性和综合性的特点,设计一套基于某型车载炮电子电气设备的电气检测系统。采用自动测试设备(auto test equipment,ATE)与机内测试(built-in test,BIT)技术组合测试的方法,介绍其工作原理,分别从系统组成、工作流程、专家系统和软件设计方面对系统进行详细阐述。试验结果表明：该电气检测系统能实现某型车载炮电气系统的故障诊断与日常维护,显著提高某型车载炮电子电气设备的故障定位精度和故障隔离率,有效增强某型车载炮电气系统的可测试性和维修性。     

某战术导弹舵机系统BIT分析

针对日益复杂的武器系统故障检测难题,设计了某战术导弹舵机系统BIT。本文首先对舵机系统BIT进行了分析,然后介绍了其设计原理,并提出了减少BIT虚警的措施,最后进行了可测试性预计。该预计结果表明,舵机系统BIT故障检测率符合设计要求。     

多故障诊断策略优化生成技术研究

故障诊断策略设计是测试性设计的重要内容。已有的测试性分析与诊断工具通常做了单故障假设,不适用于复杂系统。针对这一问题,提出了多故障隔离策略优化生成算法。该方法首先采用布尔逻辑运算生成每步测试执行后的完备最小割集,然后采用基于信息量启发式算法生成近似最优的多故障隔离策略。最后应用案例进行了验证,结果表明：本文提出的算法可以有效地生成多故障诊断策略。由于测试与故障的定义是广义的,因此该算法可用于系统级、部件级以及元件级的多故障诊断策略的优化生成。     

基于相关性矩阵合并算法的系统级测试性建模方法研究

针对大型复杂系统直接构建测试性模型难度较大的问题,提出一种相关性矩阵合并算法.分析大型复杂系统的层次模块划分原则,对层次模块化测试性模型的建模要素进行了简要阐述.合并算法通过对系统进行层次模块划分,然后对低层次的单元模块分别进行测试性建模,再将低层次单元模块的故障-测试相关性矩阵逐步合并,进而生成整个系统的故障-测试相关性矩阵,并以某型导弹的导航系统为例进行实例验证,简化系统级测试性模型构建的难度.