雷达大气折射误差修正快速算法

目前雷达实时折射误差修正还普遍使用简化近似公式,实时修正时使用积分公式的还比较少,主要是因为目前使用的修正算法大多需要多次迭代数值积分,这样就难以保证实时计算的要求。对原来的算法进行了改进,只要一次数值积分就能达到很高的计算精度,只有要求非常高的情况下才需要迭代一次数值积分。这种计算方法精度很高,在工程应用中得到了证实。     

光学低空测量大气折射误差经验修正方法

对光学低空测量中的大气折射误差修正方法进行了研究。利用历次试验的探空数据统计得出了经验衰减系数，解决了不具有探空测量条件下大气折射误差修正问题，同时，推导出了低空测量大气折射误差修正的经验公式，克服了传统方法中探空测量从负仰角到正仰角（小于10°）时计算过程中的驻点问题。试验数据处理结果证明，上述方法在大气折射误差修正中能保证精度要求，并且简单可行。     

不同方法计算大气折射修正的差异及原因

对两种常用的大气折射修正公式进行了计算比较,发现其实际计算效果存在较大的差异,并对这种差异进行了分析,找到了其中的原因。     

火箭发射场坪排焰道口射流研究

为了研究火箭发射场坪上排焰道口射流流场的弯曲变化规律,基于亚声速直线射流的理论公式,提出一种横风场中亚声速弯曲射流分析方法。推导了非均匀风场作用下亚声速弯曲射流轴线方程,以及弯曲射流半宽、横截面速度、质量流量和轴线速度的近似公式;在恒定风速横风场条件下采用近似公式和计算流体力学（CFD）两种方法计算不可压缩弯曲射流的轴线和速度分布,基于CFD结果对近似公式的参数进行修正,根据近似公式参数变化分析初始半宽和速度比对射流的影响。结果表明：近似公式可以较准确地描述射流现象;初始半宽的变化对射流形状影响较小;速度比的变化对射流形状具有显著影响;所采用的理论方法在分析发射场坪排焰道口射流时具有可行性。     

船载雷达测速数据的船速修正新方法

传统测量船船载雷达测速数据修正方法,忽略了船体摇摆、升沉、侧向移动等因素对天线速度造成的影响,仅使用航向数据和计程仪测速数据计算天线相对大地的速度。对传统修正方法的推导过程进行分析,发现了该修正方法回避了一些误差项,并在其简化公式中找出了忽略的误差部分。针对该方法所忽略的误差,建立了一种更加完善的多普勒测速修正方法。新方法包含了两个子模型：基于全球定位系统测速的惯性导航平台速度模型和目标速度修正模型。为了验证其精度,在精度校飞任务、近地轨道任务和远地轨道任务中分别对数据本身精度和定轨情况进行了检验。结果表明,新方法较传统方法在消除随机误差方面有很大的改善。     

多测速体制下的外测数据处理方法研究

多测速体制是我国航天测控领域的一个重大变革，测量体制的改变给外测数据处理带来重大而深刻的变化，文中对几年来该体制下数据处理关键技术方面的研究和取得的成果与进展进行了简要的介绍，并指出在弹道重构算法的智能化、误差的滤波降噪与辩识修正、实用大气折射模型的建立、外测软件的并行与工程化等方面都需要着重研究，以期有更进一步的突破。     

雷达嵌入式大气折射修正仪

大气折射效应是影响雷达精确定位和测速的主要误差源之一.为了提高雷达的探测精度,通过建立全国各地地面折射率与空中大气折射率剖面的相互关系,以及选择较高精度的折射误差修正方法,设计了一种由地面折射率仪、全国大气折射率剖面与地面大气折射率关系数据库、数据处理单元和雷达数据接口等组成的雷达嵌入式大气折射修正仪.仿真结果证实,采用雷达嵌入式大气折射修正仪后,不仅可使大气引起的雷达折射误差修正精度提高到94%以上,而且具有实时、快速等特点.该设备可直接应用到在役雷达系统和正在生产的雷达中,以提高雷达的探测精度.     

飞行器黑障区测控技术问题探讨

针对飞行器重返大气层时经历黑障区而导致的测控中断问题,对黑障产生的原因进行阐述,通过分析电磁波在等离子体中的传输特性和不同频率电磁波对信号传输影响,探讨航天测控中使用更高频率可以大大降低信号传输损耗,解决黑障区测控中断难题。并指出下一步需要在黑障区等离子体模型、电磁波在电离层及等离子体内的传输修正、如何克服降雨对链路衰减影响等方面进行深入的分析研究。     

弹道导弹再入段大气参数修正

为了提高弹头落点精度,在分析大气参数偏差对弹头再入精度的影响和实际大气参数与标准大气参数差异的基础上,运用实测大气参数,拟合建立了再入大气参数的修正模型,并分析了模型的可靠性.通过弹道仿真计算表明,建立的修正模型有效地提高了弹头再入落点精度,该修正模型是切实可行的.     

舰炮一维弹道修正弹射击安全界研究

为确保中大口径舰炮使用一维弹道修正弹对岸射击时登陆兵力的安全,必须对一维弹道修正弹的射击安全界进行研究。针对一维弹道修正弹射击特点,分析射击安全界的影响因素,基于解析法和简易法分别提出了射击安全界计算公式,其中解析法是利用数值积分方法来计算射击安全界,简易法是采用近似公式确定射击安全界,最后分析了地形倾斜对舰炮射击安全界的影响。该分析结果可为舰艇指挥员在对岸火力支援作战中的指挥决策提供科学依据。     

双侧独立电驱动履带车辆自动机械变速器线控换挡控制方法

为应用自动机械变速器(AMT)实现双侧独立电驱动履带车辆的换挡,降低换挡控制难度,设计非道路行驶时的换挡控制方法.基于无离合器、有同步器的两挡行星AMT,通过线控系统及纯电动换挡机构进行换挡操纵;对驱动电机调速以实现主动同步,接近同步后开始挂挡,由同步器辅助精确同步;使两侧变速器同时开始换挡,但不要求两侧精确同时完成....     

空间目标拦截零控脱靶量的近似计算

基于理想二体下的弹道方程解析式和Taylor线性化方法,忽略重力在拦截末段对拦截器和目标运动状态的影响,推导了空间拦截初始制导偏差与零控脱靶量之间的近似计算公式.测试结果表明该近似算法得到的零控脱靶量与真实值比较接近,在较小初始偏差条件下,简化的近似计算公式能给出满意的结果,所得零控脱靶量可用于空间动能拦截制导系统的初步设计与分析.     

弯管横截面畸变的试验与分析

在管材弯曲成形系列研究中,针对弯管壁厚变薄及横截面形状变形现象,展开了试验及有限元模拟分析。在平面应力和三向应力状态假设下,分别推导出弯管壁厚减薄率和横截面短轴变化率相互关系的近似计算公式。通过弯曲试验对公式计算值进行了比较和验证,结果表明,平面应力假设条件下的公式计算值相对准确。相对弯曲半径较大时,弯管外侧管壁材料的径向变形较小,外侧管壁变薄是导致弯管横截面畸变得主要原因。公式计算值与试验结果仍存在一定偏差,通过大量试验进一步修正后,可应用于实际生产。     

圆管与圆杆组合体对半无限均质钢靶侵御深度研究

依据圆管、圆杆初始撞击动能与弹坑体积之比相等的假设，建立了同材料圆管与圆杆对半无限均质靶板侵彻深度之比的简化理论模型。推导出圆管与圆杆的侵彻深度之比是两者的长度比、初始撞击速度比、坑径比和圆管内外径比的函数。在同一初始撞击速度、相同长度、圆杆直径不大于圆管内径条件下，对影响圆管和同长度同材料圆管与圆杆组成的圆管一圆杆异型侵彻体侵彻深度的参量进行了讨论，并给出圆管与圆杆侵彻深度之比的变化范围。圆管与圆杆侵彻深度之比在同材料同长度下理论计算值与实验数据有很好的一致性。所有这些都为伸缩式、大长径比新型动能穿甲弹结构设计提供了理论基础。     

HAN基液体发射药液滴燃烧的简化模型

针对ＨＡＮ基液体发射药的ＬＰ１８４６液滴的燃烧特点，建立相应的分区简化模型。在一些简化假设的基础上，找到了液滴质量燃速的近似解析解。理论计算值和实验数据吻合较好。     

考虑随机误差传递的高空风计算方法

针对现有高空气象探测雷达高空风计算方法中计算层间隔选取不完善的问题,提出了一种考虑测量随机误差传递的高空风计算方法。通过对高空风计算原理的分析,构建并简化了风速测量随机误差传递模型,由风速测量随机误差传递模型推导出秒数据滑动的动态计算层间隔计算公式,计算高空风风速和风向。利用该计算方法、59－701方法和1min 间隔方法分别对实际探测数据进行计算验证,结果表明该方法具有更好的数据处理精度。     

机载火控计算机中子母弹弹道系数输入值的优化

文中首先建立了一定坐标系下的航空子母弹的运动微分方程组，并将它作为航空子母弹弹道系数值优化的数学模型，然后分别计算弹道系数为准确值和近似值时的航空子母弹的射程，把相应的射程分别作为准确值和近似值，并计算射程的误差大小，最后根据射程误差确定输入机载计算机的弹道系数的优化值。     

测速弹道枪在不同测速点的速度换算方法

针对测速弹道枪存在指标的测试点与实际应用测速点不一致的问题,对测速弹道枪在不同测速点的速度换算方法进行研究。根据弹道枪的相关标准,验算不同测速点速度的经验公式,给出测速弹道枪在不同测速点的速度验算方法,并以新12．7mm弹种为例,经试验给出其速度经验公式。实验结果证明：通过该计算方法可以得出标准中给出的不同测速点换算公式。