扣件失效下轨道结构的随机振动分析

轨道结构作为列车的重要承载体,经受着长期反复的移动随机轮轨力载荷作用,其动力特性分析对于列车安全运行至关重要。文中基于虚拟激励法原理,利用商业有限元系统ANSYS二次开发,实现了移动随机载荷作用下结构系统随机振动分析。将轨道结构模拟为三层弹性离散点支承Euler梁轨道垂向有限元模型,采用所建立的方法进行移动随机荷载作用下扣件失效轨道结构的随机振动分析。研究表明:扣件失效较正常线路对轨道结构的随机振动响应明显增加,会加剧轨道结构的破坏,是必须考虑的重要因素之一。     

浮置板轨道动力学性能分析

对浮置板轨道进行了车辆—轨道耦合动力学分析,详细分析了浮置板轨道板下支座动刚度、扣件动刚度和车辆运行速度对浮置板轨道系统各参数的影响,分析结果可为浮置板轨道结构的优化隔振设计提供一定的理论依据。     

浅谈梁端位移对无砟桥上扣件影响

桥上无砟轨道相邻基础不均匀沉降、温度荷载、车辆荷载、支座弹性变形、施工误差、混凝土梁徐变上拱都可能造成梁端变形。梁端变形包含水平和竖直两个方向的转角和错台,工作中梁端变形是它们不同状态的组合,这种变形的存在将对轨道结构的扣件产生影响。     

车辆-轨道-路基垂向耦合模型研究综述

我国有关高速铁路动力学问题的研究已基本采用耦合动力学方法,而不再是传统的孤立系统动力学分析方法。为方便相关领域科研人员熟悉各种耦合动力学模型以解决高速铁路运营中的实际问题及指导施工,首先从轮轨动力、轨道模型、车辆模型及路基参振四个方面回顾了车辆-轨道-路基垂向耦合模型的发展历史,从模型实际应用及模型与有限元软件结合和试验验证两个方面介绍了车辆-轨道-路基垂向耦合模型的发展现状,总结了车辆-轨道-路基垂向耦合模型的发展趋势,通过归纳整理,指出有限元软件中纳入车辆系统、建立创新的"两半车"模型将是车辆-轨道-路基垂向耦合模型新的发展方向。     

扣件刚度对车辆—轨道系统动态性能影响研究

以车辆—轨道耦合动力学为理论基础,通过有限元软件ABAQUS和多体动力学软件SIMPACK联合仿真,并与在实际轨道交通试验线上进行的车辆轨道动力学性能实验进行对比分析,旨在研究车辆及轨道的各项动力学性能指标随扣件刚度变化的规律,以期从车轨系统减振的角度出发,为扣件设计时刚度的选择提供更加合理的依据。     

高速铁路无砟轨道砂浆层离缝对车轨耦合振动系统的动力影响

文章为研究CA砂浆层离缝状态对车轨耦合系统振动响应的影响,建立了考虑砂浆层离缝损伤的车辆—轨道耦合动力学模型,仿真分析了离缝状态及离缝区行车速度对车轨耦合振动响应的动力影响。结果表明:单一离缝脱粘对车轨系统振动响应影响较小;当砂浆层离缝上拱高度超过1 mm时,轮轨垂向力、轮对振动加速度、钢轨振动加速度显著增大,其中钢轨振动尤为剧烈,而车体垂向加速度变化相对较小;当行车速度低于200 km/h时,离缝损伤主要影响轨道结构振动,对行车舒适性和安全性影响较小;当行车速度高于300 km/h时,离缝损伤显著加剧了轮轨垂向相互作用,恶化了车辆运行品质。因此,对高速铁路离缝损伤问题须加以重视。     

采用剪切型减振器扣件的钢轨频率响应特性测试分析

轨道结构的频率响应特征反映了轨道结构在频域范围内的固有特性,是对轨道结构进行动力分析的一项重要内容。本文在一个25m长的足尺轨道试验平台上,采用锤击法对比测试了剪切型减振器扣件以及DTVI2扣件两种轨道结构型式下钢轨的垂向频率响应特性,并结合北京地铁发生的钢轨波磨现象,分析了钢轨的垂向频率响应特性与波磨特征频率的相关性。结果表明:(1)剪切型减振器扣件轨道结构型式下钢轨的垂向"pinned-pinned共振"不是导致钢轨波磨的主要原因;(2)试验得到的剪切型减振器扣件轨道结构型式下的钢轨垂向频率共振点与现场实测的典型波磨频率高度吻合。钢轨垂向频率响应特性是影响列车与轨道相互作用的必要非充分条件,只有车辆系统在特定频率的激扰下,才能诱发激烈的轮轨相互作用,导致钢轨波磨现象的发生。     

轨道结构形式对箱梁中高频振动的影响研究

为探讨不同轨道结构对桥梁中高频振动的影响,在频域内建立考虑多轮对相互影响的车辆-轨道系统耦合模型和桥梁有限元模型,以某城市轨道交通30 m简支箱梁的现场动载试验为依据,对所建模型进行验证。在此基础上,采用数值方法就三种轨道结构形式（埋入式轨枕、梯形轨枕以及钢弹簧浮置板）对箱梁中高频振动的影响规律及原因进行了探讨。结果表明：“车轮-轨道系统”的固有频率影响轮轨力的峰值频段;频率低于“钢轨-扣件系统”的固有频率时,钢轨的动柔度受到轨道结构形式的影响;各轨道结构系统的固有频率决定着力传递率的衰减趋势,并在该固有频率附近放大力传递率;轮轨力（外因）与力传递率（内因）共同决定着传递到箱梁上的力,从而影响箱梁中高频振动;对于箱梁中高频振动的减振效果而言,钢弹簧浮置板最优,梯形轨枕次之,埋入式轨枕最差。     

高速列车随机激振载荷无砟轨道路基的动应力分布规律

相较于传统的列车-轨道-路基整体耦合三维有限元模型,提出一种优化处理列车荷载的方法,基于多体系统动力学理论建立列车-轨道垂向耦合模型,并通过数值计算得到考虑了轨道随机不平顺条件下的轮轨激振载荷,随后利用二次开发子程序将轮轨载荷导入无砟轨道-路基-天然地基土非线性数值分析三维有限元模型,在此基础上研究分析高速移动荷载作用下路基的动应力分布规律。研究结果表明:采用的车辆荷载处理方法在保证计算精度的前提下代替车辆-不平顺轨道-路基-地基整体耦合振动模型,降低了建模及计算时间成本;竖向动应力沿横向分布规律,在轨道结构中数值较大,路基基床内远小于轨道结构中的数值,基床表层及基床底层底面出现"马鞍形"分布;沿竖向分布,随着深度的增加,竖向动应力逐渐减小,在基床表层内的衰减率较大,甚至超过50%;沿纵向分布,在各结构层内产生了与转向架数目相等的应力峰值数目,列车运行过程中轨道及路基动应力的变化可以看作是反复的加、卸载过程;列车移动速度对路基动力响应影响作用明显,时速由200km/h增长到350km/h时,各结构层动应力幅值增长均超过30%。     

高阶车轮多边形对无砟轨道及行车安全的动力影响

基于车辆—轨道耦合动力学理论,分析计算了15阶～22阶的车轮多边形对无砟轨道系统以及行车安全的动力影响,结果显示高阶车轮多边形对无砟轨道系统的振动以及扣件支反力的动力影响较为明显,同时对行车安全存在威胁,随着车速的提高以及多边形阶数和幅值的增加,轨道系统的动力响应随之增加。     

住宅楼安装中央空调的加固案例分析

文章通过两处住宅用房安装中央空调的事例,现场查勘、验算与鉴定,证实了在住宅用房的混凝土梁上钻孔洞安装中央空调管线的做法,影响了房屋结构的安全,同时给出了加固处理意见,提出了个人的几点看法.     

Regularities of development of settling of models of deep footings

Conclusions 1. The effect of relative penetration on the change in magnitude of settlement is substantial. With the same specific pressure on the base the settlement of the model decreases as the relative penetration increases.2. Published data on values of unit friction forces along lateral surfaces of deep foundations were confirmed. The maximum value of resistance along the side surface was 2 tons/m².3. It was established that the realtionship between the settlement of the model and its diameter is nonlinear. This is of great importance in working out a method for calculating foundations of deep footings from deformations especially if one considers that in this case the foundation carries substantial pressures and deforms under conditions of strongly developed shear regions.Translated from Osnovaniya, Fundamenty i Mekhanika Gruntov, No. 6, pp. 11–12, November–December, 1971.     

自动扶梯逆行故障成因与分析

对自动扶梯突然反转而导致逆行故障的类别和成因进行了分析,讨论了逆行速度及症状,分析了逆行概率及风险,并针对逆行提出了一些对策。     

测量标志普查资料汇集技术处理

为了适应新的形势发展需要,安徽省国土资源厅已启动新一轮测量标志普查工作。与过去不同,此次普查在资料汇集、调查人员组织、调查资料归档与调用等方面做了较大变革,文章简明阐述了变革后的测量标志普查资料汇集技术处理的过程。     

浅析步行街的建筑工效学——上海市吴江路步行街建筑工效学调研

从建筑工效学的角度对上海市吴江路休闲步行街进行了调查研究，根据调查结果，分析了其在建筑工效学上的一些特点与不足之处并进行了探讨，以期对步行街的建筑工效学设计提供准确的参考。     

环境的共鸣--大连水产学院图书馆的设计

本文通过对大连水产学院图书馆的介绍,向人们展示了建筑与环境之间相辅相成,共同作用,引起环境共鸣的原则方法.     

浅谈饲料中有效能的测定技术

饲料中有效能是供动物生长发育的基础。不同动物所用的有效能体系不同,目前大多数动物采用消化能、代谢能体系,但随着研究的发展与深入,发现最能反映饲料有效能的是净能体系。无论哪种体系,采用合理的测定技术准确测定饲料中的有效能值显得尤其重要,通过对饲料有效能值的准确测定可以实现动物所需能量的精确供给,减少养殖成本,使经济效益最大化。文章综述了几种有效能评价体系的测定技术。     

混凝土碳化深度的灰色预测

混凝土碳化是导致钢筋混凝土结构耐久性损伤的主要原因之一。为了预测混凝土碳化深度,本文建议采用一种基于灰色系统理论的预测模型,该模型可以根据已知的混凝土碳化序列,较精确地预测未来时刻的碳化深度。文章最后以实例说明了该模型的应用。