悬臂式掘进机履带行走机构设计分析

在概述了悬臂式掘进机发展现状的基础上，重点分析了悬臂式掘进机的主结构，并对悬臂式掘进机履带行走机构的关键技术、传动方案以及主部件履带、液压泵、马达的选择设计行了分析，为进一步研究相关问题奠定了基础。     

履带行走机构自动化装配方法与系统实现

针对履带行走机构的自动化装配问题,以某型无负重轮式履带行走机构为对象,研究了自动化装配中的姿态定位和约束添加的关键问题.提出一种采用辅助草图和参考面进行姿态定位和约束添加的履带行走机构自动化装配的方法,开发了履带行走机构自动化装配系统.该方法能够大大提高装备样机设计建模的效率,将设计人员从繁琐的建模与装配工作中解脱出来．     

35立方机械式挖掘机行走机构计算

机械式挖掘机是工程机械的主要机种之一,广泛应用于矿山采掘等机械化施工中。行走机构是挖掘机的重要组成部分,对整机中起着支撑、连接与行走的作用,因此,对行走机构进行设计,使其满足新机型的各项要求,就很有必要。     

供电系统功率损耗与电能需要量的计算研究

当电流过线路和变压器时,要引起有功功率和无功功率的损耗。因此,在确定全矿的计算负荷时,应将这部分功率损耗计入。     

掘进机履带行走结构形式的探讨

介绍了掘进机履带行走机构的组成及工作原理,对行走机构在设计上的不同结构形式进行分析,为今后行走机构的设计提供一个参考。     

基于履带环影响和功率谱方法的履带车辆振动响应分析

为了准确描述履带车辆振动特性,在考虑履带环影响的条件下研究分析了履带车辆的振动响应.通过分析履带模型的约束关系和行驶系统拓扑结构,建立完整的履带车辆行驶系统动力学模型.建立基于弹性连续体履带的履带环模型,采用特征值分析的方法计算履带环的固有振动特性;采用功率谱方法对比分析了柔性履带模型与刚性履带模型仿真结果,验证履带对...     

在标准功率源基础上建立磁性损耗标准

磁性材料是战后对科技进步和社会发展贡献最大的功能材料之一（仅次于半导体）。随着新一代的非晶、微晶、超微晶（纳米晶）软磁材料和钕铁硼（NdFeB）稀土永磁材料的出现．标志着磁性材料工业发展到了一个新的水平，各方面的技术指标都有了飞跃，其经济和社会效益日益显现。特别是在WTO和全球经济一体化的推动下，借助于劳动力和资源优势，世界磁性材料工业迅速向中国转移。目前，中国生产的磁性材料已超过世界总量的80％。磁性材料是功能性材料．它的磁性能参数是评价其产品质量的关键性指标。为此，建立磁性测量标准、校准磁测设备、发放标准样品，对促进我国磁性材料工业发展．保证我国作为主要生产国的权益具有重要的意义。     

圆形料场混匀堆取料机行走机构的设计与计算

本文介绍了圆形料场混匀堆取料机行走机构的结构、工作原理、设计方法、速度和功率的计算。     

考虑发电工况和站内损耗的风电场可用发电功率估算方法

电网在线优化调度和直调风电自动发电控制(automatic generation control,AGC)系统策略优化都需要建立准确的风电场可用发电功率估算模型。基于单机信息系统,提出了一种考虑发电工况和站内损耗的风电场可用出力精确估算方法。利用斯皮尔曼相关系数确定了估算时刻的关键历史时刻数量,基于长短期记忆网络建立了风电机组理论发电功率估算模型,并将风机运行细分为待风、发电、停运等6种工况,建立了风电场站内损耗等值电路模型。最后,采用某风场实际数据进行了仿真计算。计算结果表明：单机理论功率模型考虑历史风速时,均方根误差下降了40%;风电场可用发电功率模型考虑发电工况和站内损耗时,均方根误差下降了76.9%。所提出的风电场可用发电功率估算模型,将有助于在线调度和直调风电AGC系统策略的优化,提高风电消纳水平。     

光纤损耗测量方法的研究

光纤损耗是光纤的一个重要传输参数,光信号能量损失的原因有本征的和非本征的,在实用中最关心的是它的传输总损耗。现有的测定光纤总损耗的方法有3种：切断法、插入损耗法和背向散射法。     

基于传递损失的车辆发动机进气系统的稳健性设计

进气系统的声学稳健性设计是保证车辆车内声学指标稳健的前提。首先,以声学理论为基础,进行进气系统各个声学元件的声学解耦;其次,以进气系统单个声学元件的声学稳健性优化为基础,基于传递损失推导整个进气系统的“归1化”参数;最后,结合进气系统各个声学元件的重要度指标,基于传递损失进行整个进气系统的声学稳健性优化。通过进气系统的声学稳健性设计,能够准确迅速得到各个声学元件综合稳健的设计信息。因此,在概念设计阶段基于传递损失的声学稳健性设计可为车辆发动机进气系统的结构设计提供定量的依据,具有很高的工程应用价值。     

履带车辆紧急制动动力学仿真分析

摘 要：基于虚拟样机技术,用ADAMS/ATV模块建立了某型履带车辆的紧急制动动力学模型。通过实车的行驶试验和紧急制动试验对模型进行了VV&;A验证,结果表明所建动力学模型在反映履带车辆行驶及紧急制动动力学行为方面能够满足工程分析的需要。将其作为分析平台,对履带车辆进行了紧急制动动力学仿真分析,分析了3-6档平均车速下紧急制动的动力学响应;并通过紧急制动仿真实验得到了履带车辆的制动特性图。     

Belt-conveyor based efficient parallel storage system design and travel time model analysis

This paper presents a belt-conveyor based parallel storage system (PSS). Compared with the conventional AS/RS, it has advantages including more efficient utilisation of storage space, and faster storage and retrieval of products. The PSS consists of three components: the automated retrieval system (ARS), the automated storage system (ASS) and the compact storage rack (CSR). In the ARS, a vertical screw conveyor is used to facilitate the vertical movement of the unit loads, while a powered belt-conveyor is used for the horizontal dimension. Additionally, a powered conveyor system enables motion along the depth dimension, meaning each lane in the CSR is connected to several storage cells. Horizontal belt-conveyor and powered conveyor in the lane constitute cross-belt which causes the parallel process. On the other side of the rack, a unit load lift, a RGV lift, several rail-guided vehicles and a buffer rack constitute the ASS. Based on the system, we formulate separate travel-time models for ARS and ASS, under the assumption of randomised, uniformly distributed storage rack positions. Computer simulation with Matlab is used to validate the models, and optimise the automated storage system.     

某型装备动力传动系统监测方法与监测设备设计

针对某型装备技术状况监测水平较低、缺乏车载自动化监测设备的问题,以动力传动系统为研究对象,设计技术状况监测方案,建立基于多参数的技术状况监测评估模型,并开发技术状态监测和评估诊断软件平台及状态信息管理数据库;研发嵌入式的在线机内监测装置,由驾驶员显示终端、主控机、工况参数监测模块、发动机监测模块、变速箱监测模块和传动箱监测模块构成,能够实现动力传动系统状态信息的自动化监测、诊断与评估,为装备的使用和维修保障提供技术手段。试验分析表明:该监测装置可靠实用,监测方法准确有效。     

基于有限元分析的直齿轮搅油损失计算及实验验证

搅油损失的影响因素包括润滑油的运动粘度、工作温度,齿轮的模数、齿数、齿宽,旋转速度、齿轮的浸油深度,当地重力数值等,多种因素并存且形成了复杂的函数关系,难以直接用理论确定解析解。在对上述各种影响进行分析的基础上使用流体力学中边界层理论对齿轮搅油功率损失进行了理论分析,使用FLUENT软件中的多相流VOF模型、涡流K_ε模型对建立的搅油流动偏微分方程进行数值仿真计算分析,最后通过齿轮搅油功率损失实验对仿真结果进行了验证。分析结果表明,在低转速条件下使用仿真计算的方法可以有效地预测搅油功率损失数值。     

直线段汽车密封条静态隔声测试方法

基于某型号的汽车密封条,进行了直线段汽车密封条的静态隔声测试方法研究,分别进行了声压法、声强法以及声功率法的测试和比较。试验结果表明,对直线段的汽车密封条,采用声压法、声强法和声功率法测量得到的结果一致。在声反射较小的环境中,可以采取声压法对直线段密封条进行测试。     

掺杂对功率铁氧体磁性能的影响

研究了不同的掺杂组合对MnZn功率铁氧体磁性能的影响。并与传统的最常用的CaO-SiO2做了比较。我们还发现Ca、Ta和Nb离子作为一组掺杂,组以适配的工艺条件,可以取得比常用的CaO—SiO2更好的结果。     

Simple measurement of the AC transport current loss for HTS conductors using an active power detection method

Reducing AC loss in a superconducting apparatus is one of the most important issues, and the precise measurement and estimation of AC losses are essential to reduce them. The four-terminal method is universally used as an electric measurement method of AC losses for superconducting tapes and wires. In this method, noise and inductive voltage superposed on the terminal voltage of the superconductor are eliminated by a lock-in amplifier and cancel coil, respectively, and then measurement of very small resistive voltage is achieved. However, using this conventional method, a plurality of measuring instruments and apparatuses are needed, and therefore the measuring system becomes complicated and much time is consumed in the calibration process. In this paper, we present a simple and precise measurement system based on an active power detection method, which is proposed as a quench detection method. The proposed system consists of a small number of instruments and apparatus and is less susceptible to noise. Its usefulness is verified by comparing the proposed method and the conventional four-terminal method in measuring the AC transport current loss of a Bi2223/Ag tape.     

热电厂采用热电冷联供的适用性分析

利用等效发电效率概念,以300MW级抽凝式供热机组为例,对热电冷联供的适用性进行分析。在目前电、热价格以及发电机组装备水平的基础上,提出城市热电厂推广使用热电冷联供的约束性条件。