660MW汽轮机中压主汽门卡涩原因分析与处理

描述了660MW机组中压主汽门的卡涩现象,对各种原因进行了分析,并采取了切实有效的处理方案.     

超临界汽轮机再热主汽阀门卡涩分析

汽轮机再热主汽阀是汽轮机组的重要辅机,在动态性能、密封性、可靠性方面都有特殊要求。该类汽轮机再热主汽阀是汽轮机组的重要辅机,在动态性能、密封性、可靠性方面都有特殊要求。该类型阀门机构在冷起动过程中经常发生卡涩,且随蒸汽参数升高,出现故障的概率增大且更加严重,严重影响机组的正常运行。针对机构故障现象与结构特点,对动态行为异常变动进行分析,研究表明冷起动过程中,不同零件物理性能差异导致零件间热量传递速度存在较大差异,引起动静配合要素位置和形状变化,并进一步导致径向间隙和轴向间隙变动,严重影响机构的动力学性能。有限元法用来定量分析机构在冷起动至稳态过程中动态配合要素之间的间隙变化,并分析间隙对阀门机构的动态行为影响,数值分析的结果与电厂中出现的问题是一致的,其实际处理方案则验证该方法的正确性。从改进公差设计和制造精度控制两个方面提出解决该类阀门卡涩的具体方案,对于解决该类工程问题具有重要理论价值和现实指导意义。     

超临界和超超临界火电机组阀门的开发

介绍了国际上超临界和超超临界火电机组耐热钢的研究与发展,阐述了超临界和超超临界阀门材料选择、结构设计及应力分析的方法。     

超超临界阀门的结构参数优化设计

超超临界阀门是水压试验的关键零件,但由于特殊的工作条件很难通过试验对其进行改进设计。因此对超超临界阀门进行了三维数字建模和有限元仿真计算,在此基础上对其结构参数进行改进设计,克服了传统设计方法分析能力有限的缺点。过程中采用统计学的分析手段对计算结果进行分析,通过绘制各部件的应力大小分布的直方图,直观而全面地反映了阀门各部件的受力状况,为结构参数改进提供有力支撑。     

超临界、超超临界机组蒸汽吹管阀门选用分析

一、蒸汽吹管综述及分类 随着我国电力工业结构调整,以及节能、降耗、环保政策和理念的深入,大容量高温高压机组不断增多;系统也越来越复杂,机组基建调试行业面临许多新的研究课题,超临界及超超临界机组蒸汽吹管就是之一。     

超超临界机组火电阀门国产化座谈会召开

2010年2月8日上午,超临界、超超临界机组火电阀门国产化座谈会在北京召开。中国机械工业联合会隋永滨总工、国家能源局科技装备司黄鹂副司长、中国通用机械工业协会张雨豹秘书长、中国通用机械工业协会阀门分会宋银立秘书长出席会议。     

滑阀卡涩问题分析及处理

针对重催装置半再阀频繁卡涩问题,我们进行了原因分析,并经过强度计算,对滑阀导轨进行了开槽处理,彻底根除了滑阀卡涩     

1030MW机组除氧器系统气动阀卡涩处理

随着我国电力行业的大力发展,机组容量不断增大,经济性和可靠性是电厂运行维护工作的重中之重。而对于阀门,由于其在电厂各个系统中的关键作用,一旦出现性能故障就可能会导致机组和系统的不可用,进而产生极大的经济损失,其中包括除氧器的事故放水阀和溢放水电动调节阀旁路气动阀。鉴于此,就浙江某电厂1030MW机组除氧器系统的阀门卡涩处理情况进行分析和探讨,为后续阀门方面的改进提供参考依据。     

超超临界机组轴承失效分析

针对某电厂660 MW超超临界机组运行中出现汽轮机轴承失效的问题,采用系统分析、无损检测、理化分析等方法对汽轮机工况、失效部件进行分析。结果表明:1号轴瓦设计没有顶轴油,影响油膜工作的稳定性,可通过增设顶轴油和提高油温的切换转速值来解决;此外,下瓦锡基合金元素总量超标、β相在靠近结合面处轻度偏析等导致结合不良,当承受动载荷或温度变化时,脱胎加剧,应在制造过程中加强对材料质量及制造工艺的控制,防止产生偏析。     

阀门活动性能试验的方法及注意事项

在机组正常运行时,要定期进行阀门活动性能试验,以防止发生阀门卡涩、阀碟与阀座抱死现象,文中介绍了阀门活动性能试验的方法和实验要求.     

关于旋转隔板卡涩问题处理方案

国内工业抽汽汽轮机运行一段时间后，由于旋转隔板受热变形后出现了旋转隔板卡涩，严重时使传动轴断裂。文中介绍了这一问题的解决方法，并经过哈汽厂的实践证实，效果良好。     

燃气机组低压主蒸汽进汽控制阀卡涩故障分析及处理

针对某公司F级燃气机组低压主蒸汽进汽控制阀卡涩故障问题进行原因分析,解体检查确认轧兰处磨痕以及阀杆拉伤所引起的阀门卡涩是故障主要原因,提出了运行维护建议。     

1000MW超超临界机组送风机振动分析

火电机组正常运行中,送风机发生振动,影响设备安全运行,严重时甚至会影响机组负荷,进而影响电网安全。针对送风机发生振动事件,对振动原因进行了详细分析,并有针对性地制定了应对措施,以避免问题扩大,可为同类设备问题的预防和处理提供借鉴。     

阀门阀体断裂分析案例

从阀体材料性能、壁厚、法兰颈与法兰过渡圆弧半径、铸造缺陷等方面分析阀门阀体断裂的原因。     

超超临界锅炉清洁度控制与分析

根据我国多台超超临界锅炉清洁度检验过程的控制与分析,提出了清洁度控制“三步走”策略,依次为锅炉集箱与受热面组合前、最后封口前和锅炉蒸汽吹管后3个阶段清洁度检验,结果证明,这套完整的检验控制体系可以保证锅炉系统清洁度的要求,对超超临界锅炉的稳定性、经济性和高效性运行打下了坚实基础。     

超超临界汽轮机调门卡涩分析与防范处理

超超临界汽轮机工作压力很高,高中压调门卡涩可能会导致启动阶段转速不稳,带负荷阶段负荷不稳定,停机时不能完全关闭,部分高压蒸汽进入汽轮机造成汽轮机超速等严重事故。现通过对多起调门卡涩案例进行原因分析,提出了处理时的控制要点和预防措施,有助于防止停机时汽轮机发生超速等恶性事故。     

超超临界机组蒸汽温度的分析与控制

通过分析影响直流炉汽温的相关因素,结合4号炉实际的运行状况,提出了相关工况的汽温控制方法,力求将汽温控制在合适的范围,保证机组安全稳定经济运行,对同类超临界及超超临界机组具有重要的参考及借鉴意义。     

超超临界机组高温再热器爆管原因分析

某1 000 MW超超临界机组高温再热器受热面发生爆管。为避免再次出现此类事件,要深入分析爆管管件的失效原因。首先对爆口处进行宏观分析,其次选取爆管试样进行硬度检测、壁厚检测、力学性能检测以及金相显微组织形貌观察,最后了解电厂机组的运行情况,比较炉内、外管壁温度差别,分析运行时的管壁温度分布情况。结合上述分析,得出爆管的主要原因为锅炉在高负荷运行时,炉内管子长期处于超温状态运行,导致管子严重老化,塑性降低。爆管的直接原因为管道在高负荷运行条件下,炉内管道最高壁温点的管壁温度超过材料最高使用温度。针对此次爆管,提出合理运行、加强受热面管检验以及对高温再热器管进行更换技改的建议。     

超超临界汽轮机关键问题的处理

本文简单介绍了超超临界汽轮机一些关键问题的解决方法。     

1000MW超超临界汽轮机控制系统研究

开发了具有自主知识产权的超超临界1000MW汽轮机组DEH系统,将其应用于汽轮发电机组中,解决了超超临界1000MW汽轮机的DEH控制系统国产化问题.