邯钢成功开发国内汽车用最高牌号IF钢DC07

近日,国内汽车用最高牌号特超深冲级IF钢DC07在邯钢西区炼钢厂冶炼成功,目前,国内只有极少数企业可以生产,这对邯钢进一步打造系列高端精品汽车钢意义重大。据了解,DC07钢属于特超深冲IF钢级别最高牌号,具有优异的成形性等性能,主要用于汽车内外板等变形复杂汽,     

河北钢铁集团邯钢轧出河北省首批重型汽车大梁钢

近日,河北钢铁集团邯钢公司成功开发生产出高强重型汽车用厚度规模为16mm的Q420L中板汽车大梁用钢。此项产品不仅填补河北省空白,市场前景广阔,且比普通中板吨材多创效150元以上,是邯钢中板线开发的强度级别最高的钢种。     

河北钢铁集团邯钢公司西区成功试制两汽车用高强IF钢

近日，河北钢铁集团邯钢公司西区冷轧厂1号镀锌机组成功试制HC180YD＋Z、HC220YD＋Z两种汽车用高强IF钢，进一步丰富和优化了邯钢汽车用高强IF钢产品结构。     

汽车用500 MPa级冷轧双相钢的生产实践

为了满足汽车制造业对500 MPa级冷轧双相钢汽车板的需求,河钢邯钢基于现有的高氢快冷设备和工艺特点,设计了一种C-Si-Mn成分体系,通过匹配合适的热轧和冷轧工艺,成功开发了低成本汽车用高强度冷轧双相钢HC300/500DP。试生产和用户使用结果表明,高强度冷轧双相钢HC300/500DP各项性能均满足相关标准要求和用户使用要求。     

邯钢成功试制汽车用烘烤硬化钢镀锌板HC220BD＋Z

近日,邯钢公司成功试制汽车用超低碳烘烤硬化钢镀锌板HC220BD十Z．、规格为0．8X1250mm,表面质量均为一级。经检验,力学性能、烘烤硬化值等均满足用户使用要求,烘烤硬化钢的特点是冲压成形前较软、易成形加工,通过涂漆中的烘烤过程使屈服强度增加,主要用于汽车外覆盖件。随着汽车工业的发展,烘烤硬化钢用量正逐年增加,特别是在国内、外的中高端轿车的应用较为广泛。镀锌板烘烤硬化钢既可以提高汽车外板的耐腐蚀性、延长汽车寿命,又能通过提高外板的抗凹陷性,达到实现汽车轻量化的目的。     

安钢开发成功高强度汽车用钢

安钢集团近日成功开发出LX70帘线钢、AG700MC高强度汽车用钢卷板两个高端品种。新产品的成功开发进一步优化了安钢集团的产品结构,增强了品种创效能力和市场竞争力。今年以来,为应对经济危机冲击,安钢集团以品种研发为抓手,不断加大高附加值、高效益品种研发力度。此次研发生产的LX70帘线钢     

采用CSP工艺开发集装箱用高耐候钢的生产实践

介绍了集装箱板市场和邯钢CSP工艺特点以及采用该工艺开发集装箱板用高耐候钢的优势和意义。对采用该工艺开发高耐候钢主要化学成分和工艺参数的确定进行了详细分析，研究了生产中遇到的漏钢问题。阐述了试生产产品的力学性能和用户使用情况，证明采用CSP工艺开发集装箱板用高耐候钢完全可以替代进口产品。     

汽车用钢的开发现状及发展趋势

介绍了汽车用钢的品种构成及国内主要汽车板生产企业的情况,分析了国内汽车用板的特点及需求,简述了汽车用钢在今后相当长一段时间内的开发热点,同时提出了汽车用钢生产企业要制定自己的企业标准、与汽车生产企业建立联合研发机制等建议。     

简讯

唐钢成功开发S500MC、DP600汽车用钢近日,河北钢铁集团唐钢不锈钢公司成功冶炼并轧制了S500MC冷成型用高屈服强度钢和DP600级高强度双相钢两种汽车用钢,唐钢汽车用钢再添了两名"新丁"。     

邯钢冷轧厂成功生产IF钢DX56D＋Z

近日,集团邯钢公司西区冷轧厂1号镀锌线成功生产出9卷主要应用于汽车面板及高档家电外板的IF钢DX56D＋Z、共70多t,产品的屈服强度、抗拉强度、伸长率和表面质量指标均达到客户要求,为批量生产打下了坚实基础。     

马钢新区磷强化钢汽车板下线成功

7月19日，马钢新区钢轧新开发的M170P1磷强化钢汽车板，在芜湖奇瑞汽车制造厂现场一次冲压下线成功，标志着马钢已具备研发生产高强度汽车用钢的实力。     

信息时空

邯钢冷轧热镀锌板受到海尔集团青睐近日,邯钢冷轧厂镀锌线生产的热镀锌板顺利通过了青岛海尔集团的各种性能测试。该公司已决定批量订货,用于生产高档家用电器。这标志着邯钢冷轧热镀锌板已经取得通向高端市场的通行证。邯钢冷轧热镀锌板最突出的优点是锌层附着力强,冲压变形后锌层非常稳定,冲压性能、表面质量、尺寸精度、板形、涂敷性能、包装等方面表现也很出色。攀钢大轧机轧制轻薄型履带钢获成功连日来,攀钢轨梁厂正紧张加工2000 t 190履带钢,这批出口钢材是为全球最大的工程机械制造企业———美国卡特彼勒公司专门开发的新产品,将出…     

汽车用钢现状及其在邯钢的发展

伴随着汽车行业的快速发展,对汽车用钢的需求持续旺盛,国内汽车钢产量的发展进入高峰期。简要介绍了国内汽车钢的发展现状,对汽车钢的发展做了展望,结合邯钢汽车钢生产建设情况,阐述了邯钢汽车钢的品种研发情况。     

540 MPa级商用车轮辐专用钢的研制与开发

为满足汽车制造行业对高强度商用车车轮钢的市场需求,基于河钢邯钢现有的先进设备和工艺特点,对锰铌钛微合金化作用机理进行研究,开发了540 MPa级商用车轮辐专用钢。试生产和用户使用结果表明,在低C低Si钢中添加Mn、Nb、Ti微合金成分体系,并采用合理的工艺制度所生产的高强度商用车轮辐用钢性能合格,同时兼顾优异的表面质量,产品性能完全满足用户的使用要求。     

镀锌双相钢HC300/500DPD+Z研制与应用

镀锌双相钢是汽车板领域应用广泛的高强钢,为满足汽车生产厂对于轻量化原材料的需求,基于2 030 mm热镀锌生产线特点,采用C-Si-Mn-Cr微合金化成分体系,并通过合理的热轧、酸轧、退火、热镀锌及光整工艺设计,成功开发了镀锌双相钢HC300/500DPD+Z。产品生产过程和用户使用效果表明,镀锌双相钢HC300/500DPD+Z产品力学性能合格,生产工艺成熟,具有良好的成形性能,应用于汽车结构件,满足用户使用需求。     

邯钢汽车用超深冲冷镀锌板问世

近日，113．54吨超深冲级镀锌产品DX53D＋Z在邯钢冷轧厂冷基镀锌线顺利下线，合格率100％，标志着邯钢具备了生产超深冲级冷轧产品能力，在高级别汽车用钢生产、研发方面又取得了长足进步，同时也填补了河北省此类产品的空白。     

宝钢特殊钢分公司领先产品超年计划近五成

今年以来，宝钢特殊钢分公司生产的结构类铬钼钒钢等国内独有产品超年计划60％。在这些优钢产品中，共有矿用链条钢、易切削不锈钢等3．2万吨产品替代了进口，并保持强劲的增长势头。在国内领先产品中，特冶推进组牵头生产的大模块超年计划两倍，他们还研制了钛合金棒材，开展大规格棒材的试制，首批锻件已交货；结构钢推进组开发了变速及齿轮钢等汽车零部件用钢及能源、石化用钢，其中汽车齿轮钢完成3万吨；工模具钢推进组开发了一系列新品，形成了进军高端热作模具钢市场的系列产品；非调质钢和银亮材分别超年计划的3倍和2倍多。     

山钢日照钢铁精品基地4300 mm宽厚板工程开建

<正>2017年2月25日10时18分,山钢日照钢铁精品基地4 300 mm宽厚板工程开工仪式在日照施工现场举行,标志着宽厚板工程进入现场施工阶段。宽厚板工程产品定位"高、精、尖",突出"宽、特、厚",重点发展高强度海工钢、核电用钢、低温Ni系钢、高级别桥梁钢、高端锅炉容器钢板、高强度结构钢、大口径管线钢、原油及天然气储罐用钢、高层建筑用钢等品种,依托复合制坯技术优势,可生产厚度100~300 mm各类特厚     

热冲压用超高强钢22MnB5性能测试与分析

为测试邯钢新开发的热冲压用超高强钢22MnB5的力学性能并验证其是否满足热冲压使用需求,选取了国外某知名钢厂热冲压用超高强钢22MnB5进行了对比实验。实验结果证明,邯钢产品的性能指标接近或部分优于对照产品的指标,可以进行热冲压生产。实验中得到的实验数据,可以为该产品后续市场推广提供技术支撑。     

宝钢开发出为汽车“减重节能”的热镀锌TRIP钢

日前，宝钢成功开发出热镀锌TRIP钢板。热镀锌TRIP钢又称为热镀锌相变诱发塑性钢，兼有高强度和高延伸率，是应对汽车“减重节能”所用高强度钢板中的一种。自2002年宝钢实现600兆帕级别冷轧TRIP钢的产业化后，研究院汽车用钢研究所克服了诸多困难，在国内率先成功试制出强度级别为600兆帕的热镀锌TRIP钢，产品实物性能达到国际同类产品水平。