阀门用铜合金材料的选用与研究

介绍了铜及铜合金的基本特性及其在铜阀门中的应用,针对阀门标准中铜合金壳体和零件的工况条件,论述了阀用铜合金的特性和金属添加元素的作用,提出了阀用铜合金选择的一般原则。     

大型护环热成形新技术的开发

针对大型高锰高氮钢护环自由锻时容易开裂、工艺过程冗长、可控性差、组织性能不均匀以及环坯强度较低等问题,结合现实生产条件研究开发了坯料包套模内冲挤、分步扩挤复合成形等系列省力热成形新技术,进行了热力学模拟、计算机数值模拟、试验设计和工程设计,并获得护环锻造全面系统的信息及数据。该技术现已被付诸实际生产应用。     

采用电渣重熔方法复活废护环钢锭工艺的研究

采用自耗电极贴焊重熔的工艺技术,是对传统电渣重熔工艺的大胆革新。本文对成份超标的废护环钢锭,采用贴焊钢板后重熔,使其熔混后生产出成份合格的电渣钢锭的工艺参数和工艺过程进行放分析。这一技术的开发,为今后利用废锻件重熔合格钢锭开辟了新的工艺途径,将带来明显的经济效益。     

大型护环双冲头复合冲挤热成形工艺研究

大型护环热成形困难,以300MW护环包套冲扩热成形工艺的成功研制为基础,从理论与实践上提出了双冲头复合冲挤热成形新工艺,用于600MW护环成形,节约了火次,节省了模具费用,并从数值模拟的角度证明了工艺的可行性,在理论和实践上具有重要意义。     

在用发电机护环内壁微裂纹的安全监测

1 问题的提出近年来,高速运转的发电机护环在嵌装面、紧力面R角等部位曾多次发现裂纹。这种裂纹以点蚀部位为起源,其裂纹具有沿晶、穿晶、混晶特征。裂纹尺寸极小且不规则,但又是危害安全运行的隐患。     

护环扩挤复合成形新工艺的模拟研究

针对护环锻造成形中存在的问题,提出了一种扩挤复合成形新工艺。运用刚塑性有限元数值模拟与物理模拟相结合的方法,分析研究了环坯复合成形过程的变形规律,对模具几何结构参数和扩孔与挤压变形的匹配关系进行了优化,有限元模拟与试验结果一致。研究表明,该新工艺具有轴对称变形均匀、剪切变形量大及压缩与剪切复合变形等特点,能够改善现用成形工艺,因而可以在生产中应用。     

汽轮机转子动叶围带滚压机的设计与实践

针对公司汽轮机转子动叶围带的产出供应不足问题,指出铸钢动叶围带制造工艺的局限性是影响动叶围带生产效率的关键原因。根据动叶围带的特点,设计了一台简单实用的动叶围带滚压机,通过结构改进提高了设备的性能。经过实际使用,证明滚压的动叶围带成本低、质量可靠、性能稳定,完全可以取代铸钢动叶围带。     

高性能环类零件绿色智能轧制的研究进展

高性能环类零件广泛应用于众多重要工业领域,其制造技术体现了国家机械制造能力和水平。环件轧制是一种连续局部塑性成形技术,也是高性能环类零件先进成形制造技术。基于作者在高性能环类件轧制成形领域的研究基础,对我国高性能环件轧制成形理论和应用现状和工艺发展进行系统介绍：分析高性能环件轧制成形特点;阐述环件轧制成形理论,包括轧环条件、力能计算方法和轧制过程模拟进展;介绍我国高性能环件轧制成形技术在机械、航空、航天等工业领域的应用成果;例举当前我国环轧制成形工艺装备的最新进展;结合国家重点研发计划的研发情况,介绍高性能环类零件智能轧制和绿色轧制的建设现状。我国已经成为世界高性能环类零件重要制造基地,作为基础和关键重要部件的高效制造方法,高性能环类零件绿色智能轧制将为我国制造业双碳目标提供有效的解决方案。     

密封件机器视觉检测系统开发

针对密封圈人工检测的不足,提出一种基于机器视觉的密封件检测系统进行检测,经过验证,能满足检测速度与精度的要求。     

耐磨铜合金的研究现状与发展趋势

机械设备高速度化及高性能化的发展要求耐磨铜合金具备更高的强度和更优异的耐磨性能.传统的铝青铜系、锰黄铜系和铅黄铜系等合金的性能虽已有所提升,但因受材料自身特性、加工工艺、环境保护等因素制约,其应用范围受限.从制备工艺、性能、应用领域等方面介绍了具备较高开发价值的Cu-Ni-Sn系、Cu-Al2O3系、Cu-Nb系、Cu...     

盾构机主驱动VD形密封圈密封性能研究与优化

为研究盾构机主驱动密封圈压缩量以及正反面润滑油脂载荷对密封圈密封性能的影响,通过ANSYS有限元软件研究在不同压缩量和密封圈不同正反面加载压力下,丁腈橡胶(NBR)材料的VD形密封圈的密封性能。结果表明：在压缩量3～7 mm区间,随着压缩量的增加,密封圈接触面的最大von Mises应力先不断增加后逐渐趋于稳定,而最大接触压力不断下降;当压差保持一致时,随着密封圈正反面的压力升高,该VD形密封圈接触面最大压力也保持相近幅值的上升;当密封圈正反面压力变化时,该密封圈结构保证了接触压力的裕度,从而保证了密封结构密封效果的稳定性。通过曲面响应法,对设计的一种带反面支撑结构的VD形密封圈进行优化,得出在压缩量7 mm,密封圈正反面压力0.9-0.6 MPa时,其密封效果最好时出现在支撑角度为9.345 3°,支撑长度为59.499 mm时,优化后VD形密封圈最大接触压力提高了16%～25%。     

高速铁路钢轨打磨技术的发展现状与展望

钢轨在服役过程中不可避免会产生波磨、裂纹、剥离、肥边等各种损伤和缺陷,严重影响其使用寿命和列车运行安全。钢轨打磨是当前国内外公认的去除表面损伤和缺陷、抑制滚动接触疲劳、改善轮轨匹配关系、延长钢轨使用寿命、提高列车运行平稳性、安全性以及乘客舒适度的有效和通用手段。概述预打磨、预防性打磨和修复性打磨三种钢轨打磨策略,然后将适用于高速铁路的钢轨打磨技术系统性的分为砂轮端面打磨技术、砂轮周面打磨技术、铣磨复合打磨技术、砂轮高速打磨技术和砂带打磨技术,并对每种打磨技术的原理、国内外相关研究及其对应的典型打磨装备发展现状进行详细评述,最后指出高速铁路钢轨打磨装备总体上呈现智能化、高效化、多样化和绿色化发展趋势,打磨技术将随着先进制造理念的不断渗透而发展进步,同时须研发我国自主化高端钢轨打磨装备,以全面提升我国高速铁路钢轨维护水平。     

高韧性含铜微合金化气体保护焊焊丝的研制

在研究碳、钛和铜对焊缝金属影响的基础上,开发了一种含铜微合金化的高强度高韧性气体保护焊焊丝,并且对焊丝的熔敷和焊缝金属开展了常规力学性能、系列冲击、落锤、动态撕裂和CTOD等试验。结果表明：所研制焊丝的焊缝金属具有优良的低温韧性,且实现了以得到针状铁素体组织为主的设计目标。     

高性能铜合金零件耐磨机理探讨

根据研究结果和文献综合,认为晶体结构、层错能的变化、溶质原子的偏聚、金相组织形态及断裂韧性等方面的改善,可提高铜合金表面改性层的耐磨性.     

具有优良传导性与强、硬度的系列铜合金的研制及应用

介绍了在研制传导性与强、硬度综合性能优良的铜合金方面的系列成果 ,并结合生产实际 ,开发了多种接触焊电极、连续铸造结晶器内套、大型汽车发电机转子槽楔、大中型导电结构件等几十种产品 ,均成功取代进口 ,节省了大量外汇 ,经济效益可观。     

镁合金在现代铁道车辆上的应用

与铝合金材料相比,镁合金材料具有质量轻、环保性能好和电磁屏蔽性能好等多方面的优点;因此,逐步被定位成新型的铁道车辆应用材料,其在铁道车辆上的应用已得到有关部门的重视。本文在结合镁合金特点的基础上,分析了其在铁路车辆上的适用情况与当前主要存在的问题,并对镁合金材料在现代铁道车辆上的应用前景进行了展望,提出了具有建设性意义的建议。