浅谈船用柴油机共轨单元加工技术

对船用柴油机共轨单元结构进行了分析,发现了其制造难点;通过大量的实验,采用特殊的的锻造方法,解决了原材料国产化难题;通过设计专用的设备、工装夹具,并安排合理的加工方法,实现了共轨单元各关键零部件的制造,共轨单元研制成功。     

高压共轨柴油机燃油喷射系统故障分析

电控高压共轨喷油技术是改善柴油机性能的关键技术之一,通过高压可控可调的燃油喷射提高柴油机气缸内燃烧效果,优化了燃油经济指标,降低了油耗和污染.但是新技术的应用也会出现新的故障点,为管理者带来了新的挑战.通过对MAN 32/44CR高压共轨燃油系统主要的组成部件和工作原理介绍,分析燃油系统的典型故障原因,结合故障现象进行...     

柴油机高压共轨燃油喷射技术

通过比较各种柴油机电控系统的优缺点,说明了高压共轨燃油喷射系统的优越性。在介绍了高压共轨燃油喷射系统工作原理的基础上,对其系统组成和主要部件进行了详细阐述。     

高压共轨柴油机飞轮周孔高效自动加工机床研制

针对高压共轨柴油机飞轮边缘孔数多、位置精度及孔深精度要求高的问题,研制了其高效自动加工机床.通过对盘形零件的快速、准确定位和可靠装夹技术分析,采用卧式钻削加工方式,研制了快速自定心夹紧装置,其通过一次装夹就能完成整个盘类零件的圆周面孔加工,而且定位自动化,既降低了劳动强度,又提高了加工精度和加工效率;采用精密行星齿轮减速机驱动的分度机构,可根据飞轮产品的规格要求任意分度,实现了周孔加工位置的精密分度;利用闭环反馈控制的步进电机直接驱动滚珠丝杆的周向钻削孔进给系统,提高了钻孔深度的控制精度.研究结果表明,所研制的高压共轨柴油机飞轮周孔加工机床具有加工精度高、自动化程度高、生产效率高、操作方便等特点,综合性能优于国内同类产品.     

柴油机高压共轨电控燃油喷射技术

介绍了柴油机高压共轨电控燃油喷射系统的特点、发展历程、结构和原理,并对三种先进的高压共轨喷射系统进行了介绍和分析,总结了三种喷射系统技术的最新发展,最后归纳并提出了高压共轨喷射系统未来的研发目标和技术发展方向。     

柴油发动机高压共轨燃油喷射技术研究

本本文介绍了柴油机电控燃油喷射技术的发展历程。阐述柴油机高压共轨电控燃油喷射系统的基本组成、工作原理、特点及未来研究方向。     

高压共轨技术发展的思考

柴油机高压共轨电控燃油喷射技术,是现代柴油机进行性能改进的关键技术措施之一。随着燃烧理论的进步,对喷油率形状及喷射压力有了更高的要求,即喷油率可调、多次喷射及超高喷射压力。常规高压共轨系统的喷油率形状近似于矩形,而且只能通过喷射压力调节矩形的高度,无法改变其形状。同时国内尚没研制出可以实现超高压喷射的压力源。本文结合国内外共轨电喷技术的发展特点,提出了双压共轨系统这一结构型式。双压共轨系统主要适用于非道路用大功率柴油机,该系统在单次喷射中能够提供两级压力-基压和高压,基压能够满足柴油机部分负荷的喷油需要,高压能够满足全负荷的需要。高低压的转换及组合通过喷油器电磁阀及增压器电磁阀配合完成。通过高低压的组合能够实现喷油规律的变化。     

浅析船舶柴油机共轨技术

共轨技术是指高压喷油泵、压力传感器和ECU（计算机控制）组成的闭式系统中将喷油压力的产生和喷射过程彼此分开的喷油技术。本文旨在通过对船舶柴油机共轨技术的浅析,分析该技术的管理要点,并给予实际从业者一定的指导建议。     

共轨管总成清洁度的控制

高压共轨系统是柴油机燃油系统的发展方向,共轨管总成是其核心部件之一。共轨管总成由共轨管、限流器部件、限压阀部件和压力传感器等组成,在系统中起着稳压、流量保护等关键作用。高压共轨系统的很多故障和共轨管总成直接相关,因故障种类多,成因复杂,给分析改进工作带来了很大困难。     

柴油机电控高压共轨燃油系统概论

柴油机燃油喷射系统已进入了电控共轨时代。高压共轨燃油系统被称为柴油机发展史上的第三座里程碑。文章从发展历程、原理和组成、使用效果、国内应用等方面加以概述,力求为读者理清此项技术奠定基础。柴油机高压共轨作为节能减排、满足更高排放要求的支撑性技术,必将得到快速推广。     

浅谈防止高速动车组车轴中心孔损伤的方法

在车轴的生产制造过程中,中心孔损伤现象非常普遍,通过对车轴生产制造过程的观察,发现粗车加工使用中心孔装夹定位的方法及磨削工序使用中心孔作为基准加工的过程,从中找出了车轴中心孔损伤的原因,提出了加工过程中对于中心孔使用应注意的防护措施及顶尖的结构的改善,使车轴中心孔损伤现象能从源头上得到有效控制,减轻了人工修复中心孔的劳动强度及加工成本,保障了车轴的质量。     

铆接导轨的加工工艺及工装设计

分析并制订了单件导轨的加工工艺,并在此基础上设计了一套专用工装以满足生产量扩大的需要。生产使用表明,改进后的工装能大幅度减少换刀和装夹时间,大大提高了生产效率。     

孔系加工在生产实践中的应用

柴油机机体是柴油机构造的主体,是安装柴油机所有零部件和附件的支撑骨架,机体凸轮轴孔内装有凸轮轴轴套,配气凸轮轴与轴套相配合贯穿整个机体,凸轮轴孔作为机体加工的重要孔系,保证着凸轮轴运转精度及整个气门驱动机构发挥正常功用.此次探讨为解决6190型柴油机机体凸轮轴轴孔同轴度超差问题和垂直油孔侧透问题,该机体的孔及孔系加工质量,对保证产品精度起着重要作用,通过此次应用对加工过程进行了有效控制.     

城市轨道交通自动售票机硬币处理模式探讨

自动售票机硬币处理模式是自动售检票系统货币处理方式之一。通过对硬币处理模式硬件设计及功能介绍,分析广州地铁的模式应用情况,收集其他城市应用情况进行对比,从市场经济角度和实际应用情况出发,形成自动售票机硬币找零处理模式推荐方案。     

模糊算法对柴油机电控共轨燃油系统轨压控制的影响

为了改善柴油机缸内燃烧效果,提高电控共轨系统压力控制精度,利用SIMULINK 软件设计了鲁棒性较强的模糊-PID 联合控制器,针对电控高压共轨燃油喷射系统的特点建立了仿真模型,模拟计算了模糊-PID 联合控制器对共轨压力波动的控制过程,利用试验对仿真结果进行了验证,并探究了标准PID 和模糊-PID 两种控制器的优越...     

柴油发动机高压共轨喷射系统介绍

近年来柴油发动机高压喷射及其电控技术的快速发展,使柴油机在油耗、功率、扭矩和尾气排放方面显现出越来越明显的优势。国外发展趋势表明,柴油机在市场中的份额将会越来越大。通过对德国西门子公司VDO汽车零部件部门研制开发的第二代采用压电石英元件的共轨喷射系统的介绍,让读者了解到柴油共轨喷射系统的最新科技与发展动向,为国内柴油发动机技术革新与生产加工提供一定的帮助。     

基于深孔加工技术的活塞销零件加工工艺改进

阐述了活塞销零件现行加工工艺与不足,介绍了常用的深孔加工技术,着重论述了深孔加工技术对现行活塞销零件加工工艺的改进,以及新工艺的特点和所取得的技术经济性。     

基于TRIZ理论的花生去壳装置的设计

在介绍发明问题解决理论——TRIZ概念的基础上,分析了40个发明原理、39项技术特性、矛盾冲突解决矩阵、物质一场分析理论以及发明问题解决算法(ARIZ)等。运用TRIZ理论对花生去壳装置进行了具体研究,对其中的撞击去壳进行分析改进,利用碾搓法去壳,提高了剥壳的破碎率。     

轮对辐板开孔对钢轨波磨的影响

基于轮轨间蠕滑力饱和引起轮轨系统摩擦自激振动从而导致钢轨波磨的理论,研究轮对辐板开孔对地铁小半径曲线钢轨波磨的影响,利用ABAQUS仿真软件分别建立无孔和开孔的轮对与钢轨、轨枕组成的有限元模型,采用复特征值方法研究辐板开孔距离、开孔大小和开孔个数对钢轨波磨的影响。结果表明:小半径曲线工况下饱和蠕滑力会导致钢轨波磨;辐板开孔距离对钢轨波磨的发生概率是有影响的,较小的开孔距离可以得到相对良好的稳定性;辐板开孔大小对钢轨波磨的发生概率影响较小;相比较无孔辐板和其他开孔个数辐板,辐板开4孔稳定性最好,可降低钢轨波磨的发生概率。