日照首台220千伏变压器退役

2009年6月5日,容量9万千伏安、运行了25年的220千伏兴海变电站1号主变压器光荣退役。1号主变是日照第一台强油风冷变压器,投运后至1992年2号主变投运前,多年单主变运行,长期担负着主网向日照地区供电的任务。     

气温骤降引起变压器轻瓦斯动作

1故障现象 2008年12月21日,温度骤降。13：20,车集煤矿35kV1号主变在运行时发出轻瓦斯报警信号。运行人员立刻到现场检查1号主变,发现变压器声音正常,油位较前日有所降低,瓦斯继电器有气泡冒出。运行人员汇报调度后,迅速转移1号主变所带负荷,将1号主变停运,停运过后变压器的油位继续降低。     

一起主变本体保护误动事故

20 0 3年 6月清远地区某 1 1 0kV变电站 ,由于主变本体保护装置内部二极管回路击穿 ,在主变冷却风扇正常动作时 ,启动本体保护装置内部的有载分接开关油流继电器动作重动继电器 ,导致装置出口跳主变两侧断路器 ,造成全站失压的事故。下面将对事故经过、原因和反措办法作简要分析。1　事故发生经过该 1 1 0kV变电站 1 998年投运 ,仅有 2 0MVA主变一台 ,为无人值班变电站。事发当天 ,变压器带 1 0kV负荷正常运行 ,1 6∶5 5巡检人员开始进行变压器本体巡视检查 ,发现变压器本体油温度计显示 5 6℃ ,而变压器冷却风扇未启动 (整定启动值 5 5…     

重载220kV变电站主变跳闸的应对措施

变压器在过负荷状态下运行,将加速绝缘老化,减少变压器的寿命。当过负荷很大,运行时间过长,则会使变压器内部温度达到很高,从而损坏变压器。所以,在很多省市电网调度规程和其它规定中都要求主变按1．3倍的额定负载运行30分钟。超过1-3倍的额定负载必须在最快的时间内将负荷控制在1-3倍以内。在重载220kV变电站．当2台主变并列运行时。1台主变事故跳闸会引起另外1台主变严重过载。如果事故处理速度没有跟上,则会造成主变损坏的设备事故。本文通过分析湖南电网结构和目前国内采取的措施．探讨湖南电网重载220kV变电站主变跳闸的应对措施。以避免发生此类事故。     

有载分接开关变压器油击穿电压不合格原因分析

1有载分接开关变压器油不合格情况 2010年6月,舟山电力局110kV岱山变增容更换下来的主变（型号SSZ9—31500／110,出厂编号2001—31—38）经大修后用作110kV书院变1号主变。大修后的1号主变因比较老旧,有载分接开关变压器油击穿电压始终不合格。虽经多次处理,但效果不稳定,击穿电压值离散性比较大。为此,对110kV书院变1号主变有载分接开关变压器油击穿电压不合格进行实地原因排查。     

一台220kV变压器总烃上升故障分析查找

正1引言电力变压器是电网运行中重要设备之一,变压器内部油色谱总烃上升将直接影响变压器的安全运行。定期对变压器油色谱进行监测能及时有效保障变压器的安全运行。2故障概况2号主变型号为SFSZ9-180000/220,于2003年12月投运,在2013年5月例行预防性检测时发现主变油样中的总烃含量达到180.33μL/L,超过电     

配电网变电所提高变压器负荷率的探讨

探讨在配电网变电所中采用3个单相组成一台三相变压器+备用单相变压器自动组合的方法,当三相主变任何一相故障自动切除备用单相变压器投入恢复主变三相继续供电;用备单相替代站内以往主变间的备用容量配置准则(即变压器间N-1准则)、提出三相变压器接近满负荷运行,降低了变电所主变压器总体安装容量、降低了电源线路的备用运行容量,提高了电源线路输送容量。     

主变油色谱超标的分析及处理过程

1故障的过程及分析 江南电厂1号主变的型号为SF9-63000/121H,三相,隔膜式油浸风冷。该主变自1995年10月投运至1998年3月运行情况良好。在1998年3月27日的电气预防性试验中发现该主变变压器油中总烃含量为1905.2mL/L,远远超过国标中规定的注意值[1]。但查阅预试的该主变的油温、介损等及变压器油的常规分析数据,无任何异常。为验证此色谱分析的结果,进行了多次采样送检,结果均与原来一致,因而初步认为该主变存在着潜伏性的故     

一起500kV主变铁心夹件接地故障的分析及现场处理

1故障现象 包家变电站1号主变为OFPS-250000/500无励磁调压变压器.该主变是1999年的产品,于2001年4月23日投入运行.     

我局一台110kV主变色谱异常的分析和处理

1前言 我局七营变1号主变,型号为SFSZ-10000/110,是三相有载调压电力变压器,于1995年12月投运(该变压器是20世纪70年代无励磁调压变压器,后于1990年由银川变压器厂改造成为有载调压变压器).投运后,该主变一直运行正常.但在2004年的周期性色谱分析中发现主变油中总烃含量超过了注意值150μL/L,达259μL/L.又对其进行跟踪,发现确实油中有大量总烃产生,但无C2H2产生且再无明显增长,但跟踪到4月21日时分析发现总烃竟达679μL/L.由此看出,故障发展得很快.期间安排高压试验班对该变压器做了绝缘和红外线成像等试验,试验数据合格.后经局里研究决定,将主变进行停运检修.具体的色谱分析数据如表1所示.     

两台主变分段式供电联锁问题

1 系统概况 我公司水泥厂原由1台S7—5000／35／6型变压器单独供电。2004年对水泥厂进行技术改造,因用电负荷增加,故增加1台S9—2000／35／6型变压器。正常情况下,2台主变各自供电,母联断路器断开。当1台主变故障或检修时,退出运行,母联断路器合上,负荷由另1台主变供电。     

东丰变电站主变压器经济运行分析

针对东丰变电站3×750MVA主变压器每年大多时间段处于轻载的不经济运行状态,为了有效分配主变运行方式,保证安全运行前提下达到节能降耗、提高运行效率的目的,通过统计2009年、2010年各月单组主变压器的最大负荷和平均负荷,计算了不同负荷点下主变损耗,并从现场运行、经济、系统电压、季节性负荷等7方面分析了轻载状态下的主变压器运行,得出在每年9月至次年3月份间主变压器处于轻载时,将运行在Ⅲ、Ⅳ段母线的2号主变停运,而在每年6至8月水电厂丰水期间,将3组主变并列运行,以便实现变压器的最优化、经济化运行。     

大型变压器组配件的选用和改造

1引言变压器是电网系统内重要的设备,其运行状况直接影响变电站的运行安全和供电可靠性。1985年至1993年前后生产的变压器,至今已运行20年左右,历经大修,主变铁心接地,有载开关操作机构连动损坏,严重威胁着主变的运行安全;加上该类主变的风冷系统历经20年左右的风吹雨淋,高速潜油泵     

主变封母引出线与变压器连接螺丝过热的原因

秦岭发电有限责任公司4号主变为SFP-240000/330双卷变压器,1983年投产,从发电机引出端到主变低压侧引出端的主回路母线及主回路母线至厂用高压变压器间采用全连式分相封闭母线相连,2005年9月,用红外测温仪监测时发现该主变压器低压侧封闭母线引出线与变压器连接法兰螺丝有过热现象,且随着负荷的增加温度逐步上升,最高达到180℃。1连接法兰螺丝过热的原因在封闭母线安装时,为了防止环流进入发电机或变压器本体,在设备外壳与封闭母线外壳之间设备的各连接端子处,加装一套绝缘装置,使设备外壳与封闭母线外壳处于绝缘状态,外形结构如图1。图1…     

提高主变负载率的大型用户变电站规划方法

根据N-1原则目前大型用户变电站采用两台主变的规划方法,变压器平均负载率不超过50%。为进一步提高变压器利用率,文中利用变压器允许短时过载运行的特性,提出了3台主变的规划方法,其中一台主变备用,当正常运行的一台主变检修或故障时,另外一台主变在峰值负载下短时运行,同时投入备用主变。文中通过总拥有费用方法,综合考虑电网建设成本、运行成本与备用容量费,分析该规划方法的技术经济可行性,并通过实际案例验证了该方案对变压器利用率提高程度及经济效益。     

有载调压变压器油路渗透的分析与对策

1主变油路修造及美危害为了提高电压合格率，系统内已大量采用了有载调压的变压器。这些带负荷调压变压器在我局运行基本正常，故障率较低，在改善系统供电质量上起了较大的作用。但是，随着使用量的增加和频繁地操作，出现了主变有载调压开关与本体油路互相渗透的问题（我局自1993年以来，已发生110kV主变6台次，35kV主变2台次油路渗透）。这些主变的有载开关油位，时它对任．右时冲顶、右时看不见．同时守在本体的油质出现异常、色谱数据不稳定。由于主变压器和有载开关油路互相渗透的问题，还没有直接造成主变压器故障、或者对主变的安…     

一起变压器短路故障分析

正在电网容量不断加大的趋势下,变压器的故障将会对电力系统和用户造成重大的危害及影响。根据运行经验,变压器短路故障是对变压器安全运行威胁最大的一类故障。近年来,随着电力系统容量的日益增大,系统短路容量随之增大,因短路造成变压器绕组变形甚至损坏已成为主变压器运行中的多发性故障。1现场情况2014年11月23日凌晨,某变电站1号主变突然发生重瓦斯保护动作。该主变型号为SFSZ10-     

和应涌流对变压器差动保护影响的试验研究

大坝发电厂 1号发变组差动保护 ,在 2号主变反送电空投时往往引起误动作。为此 ,作了 2号主变反送空投试验 ,试验发现 :空投 2号主变时 ,在 1号主变中产生和应涌流 ,分析研究了和应涌流对变压器差动保护的影响 ,得出了和应涌流是变压器差动保护误动的原因之一的结论。并提出了变压器差动保护防止和应涌流误动的技术措施。     

和应涌流对变压器差动保护影响的试验研究

大坝发电厂1号发变组差动保护,在2号主变反送电空投时往往引起误动作。为此,作了2号主变反送空投试验,试验发现：空投2号主变时,在1号主变中产生和应涌流,分析研究了和应涌流对变压器差动保护的影响,得出了和应涌流是变压器差动保护误动的原因之一的结论。并提出了变压器差动保护防止和应涌流误动的技术措施。     

变压器有载轻瓦斯频繁动作原因分析及处理

1三台主变故障及检查情况 1．1110kV河阳变2号主变情况110kV河阳变2号主变为SFSZ11—50000型三绕组变压器（有载调压分接开关型号为CM III-500Y／63C-10193W）,于2009年12月2313投运。2010年6月至2011年11月,先后发生5次主变有载轻瓦斯报警。