往复加载下预制承台-桩连接构造受力性能

在交通不便、土地资源稀缺及环保要求高的山区公路高架桥梁建设中,为充分利用一体化架桥设备桥面输送预制构件的优势、最大限度地实现全预制桥梁的建造需求,提出一种将现浇承台改为预制承台的方案。针对预制承台与桩连接构造受力安全可靠性问题,按照1/3的缩尺比设计制作两个预制承台-桩连接构造试件和一个现浇承台-桩连接构造试件,进行往复加载试验与非线性数值分析。试验结果表明:与现浇承台试件相比,预制承台试件的屈服点、极限承载力基本相同,桩的抗裂性能、裂缝分布也基本一致;现浇承台更易开裂,但预制承台裂缝数量更多、最大裂缝宽度更大;桩-预制承台连接试件的初始刚度略小,但开裂后的刚度与现浇承台试件相同;两种承台均能与桩共同受力,整体性能够得到保证。数值模拟与试验的倾角-位移曲线和滞回曲线较好吻合,表明数值模型可反映试件的变形情况、承载力与捏缩特性。试验和数值分析均验证了预制承台-桩连接构造受力性能的可靠性。     

预制桩与承台梁相接处质量问题的解决方法

预制桩与承台梁相接处施工中,常出现质量问题。下面谈谈产生的原因及解决方法。一、问题1.截桩时用大锤直接砸碎桩头,有的桩身振出水平裂纹,桩顶面高低不一,严重的桩顶面混凝土     

承台(基础)-桩-土不同构造形式下的相互作用研究

桩与承台 (或基础 )之间可能有嵌入、接触和隔一层褥垫层三种构造形式 ,针对现有桩与承台连接的复合桩基和在桩顶设置褥垫层的刚性桩复合地基构造形式 ,提出了在桩顶与基础之间预留净空以发挥土承载力的一种新的构造形式。对不同构造形式 ,进行了一系列现场足尺单桩复合地基试验 ,对竖向荷载作用下承台 (基础 ) -桩 -土相互作用、破坏模式、承载力确定等进行了对比分析与研究。     

预制方桩受损套筒与承台钢筋连接的施工方法

近些年,预制装配式结构的发展日新月异。在建造较大规模的工业及民用建筑中,预制管桩、预制混凝土方桩在软土地基中得到越来越广泛的应用。预制混凝土实心方桩是国内目前较为先进的桩基形式,预制桩的锤击工艺施工过程中,方桩的使用暴露了一些问题,其中预制混凝土方桩桩头板常因锤击等因素导致其上的连接套筒损坏而无法正常与承台钢筋连接,使得桩与承台结合的质量得不到保证。针对该问题提出一种较为简单的解决方法,希望能为该类问题的解决提供一种思路。     

承台与短桩共同作用的试验研究

本文通过上海软土地基中进行的单桩、承台与单(短)桩的五组对比静载试验,实测了桩身轴力、承台底板反力及桩顶、桩端沉降。根据试验实测结果,分析了承台与短桩共同作用机理,提出了建议,可供设计参考。     

多桩承台设计探讨

１前言桩基承台是连接柱及其下各桩形成整体，并将上部荷载传至桩基的重要构件。现有的设计理论大都将桩基承台视为刚性块，由公式（１）计算承台下的各桩所受荷载（或称桩顶反力），再据此进行承台的冲切、剪切和受弯计算，而由此设计出的承台能否满足最初的刚性承台假定...     

桩顶与承台两种连接方式下的桩基水平承载力试验研究

目前国内基桩与承台的连接方式是将桩顶嵌入承台50mm~100mm,再将锚筋插入承台一定深度,这是一种偏刚性的连接方式,地震过程中在桩-土-上部结构相互作用下,桩与承台连接部位会产生较大的负弯矩。1995年阪神大地震之后,日本有关学者提出了一种桩与承台的简易连接方式——F.T.Pile构造法(本文称之为臼式连接法),这是一种接近活性的连接方式。本次试验设计了4组试验桩,均是两桩承台,前两组桩与承台连接部位采用臼式连接法,后两组连接部位采用嵌入式连接法,通过现场足尺对比试验研究,发现臼式连接法可以有效降低桩顶负弯矩甚至消除桩顶负弯矩,但同时会增大桩身正弯矩及桩身位移,降低基桩水平承载力。     

承台底土阻力群桩效应系数有限元分析

利用三维弹塑性有限元方法，对复合桩基承台底土阻力群桩效应系数进行了分析；根据分析，编制了相应的有限元程序：应用该程序研究了承台宽与桩长之比、桩距、桩数、土类等对承台底土阻力群桩效应系数的影响。结果表明，(1)承台底土阻力及其群桩效应系数随承台宽与桩长之比、桩距增大而增大，随桩数增多而减小：(2)承台底土阻力群桩效应系数与土类有关。     

分离卸荷式板桩码头的工作机理

分离卸荷式板桩码头是中国自主开发的一种新型码头结构型式。与传统的卸荷式板桩码头结构不同,分离卸荷式板桩码头采用卸荷承台与前墙分离设置,避免了因码头水平位移较大或产生不均匀沉降时,承台下的基桩会发生桩头混凝土开裂,影响其耐久性。对于这种新型的码头结构,如何正确地认识分离式卸荷承台的卸荷作用,掌握前墙上的土压力作用规律,是码头结构设计的基础。通过有限元数值分析,探讨了分离卸荷式板桩码头结构的受力与变形规律,以及卸荷承台的卸荷机理与码头结构上的土压力分布规律。通过与单锚板桩码头结构的比较,验证了分离卸荷式板桩码头结构对于板桩码头深水化的作用。     

承台(基础)-桩不同构造形式下桩土相互作用分析

在现场试验的基础上,针对桩顶与承台连接、桩顶与基础之间设置褥垫层、桩顶与基础之间设置不同刚度的垫块三种桩与承台(基础)间不同的构造方式,通过数值分析方法对其在竖向荷载作用下的工作性状进行了对比分析,通过改变垫块的刚度分析了其工作机理。     

桩-承台基础相对刚度试验研究

制作了3个九桩承台和1个十六桩承台,采用不同刚度垫块模拟桩刚度的变化,研究了不同承台厚度和桩支撑刚度对承台刚度及其桩顶反力分布的影响。考虑了桩与承台的相互作用,在对试验结果分析的基础上提出了一种新的桩–承台相对刚度表达式。与现有桩筏(箱)基础刚度计算公式进行对比分析,表明按本文推荐公式计算桩-承台相对刚度和桩基承台的刚柔性特征表现出很好的一致性,解决了现有桩筏基础刚度判定公式对刚度较大的桩判别较差的问题,由本文公式可计算出满足刚性条件下所需承台板厚度。     

静压预制桩施工过程的质量控制

静压预制桩是借助专用设备的自重和配重或结构物做反力,通过液压机械作用于预制好的桩顶或桩身上,对其施加持续的压力,将桩体压入地基中形成的桩。     

桩与承台基础板连接的设计与施工

建(构)筑物采用桩基础时,桩头与承台(基础)板连接处除承受结构物垂直荷载外,还是传递地震力轴向力剪力、弯矩等的关键部位,特别在大型高层建筑物及受重荷载作用的工业建筑中,采用“一柱一桩”时,尤为重要,应引起设计和施工人员的注意。 1 连接部位的设计方法在设计桩与基础(承台)板的连接节点时,应根据地基条件、结构形式、基础形状大小及桩的种类选用可靠的连接方式,在进行结构计算的同时,还要对细部构造作慎重处理。在确定连接方式及细部构造前,设计人     

局部沉降与冲切破坏的危房基础加固

通过对软土地基上某三层濒危厂房桩基础发生局部沉降和承台受冲切破坏等问题的分析研究，确定用局部增加锚杆静压桩控制整栋厂房沉降并用包柱式托换结构加固已破坏承台。尝试用植筋、新旧砼界面处理等新技术设计包柱式钢筋混凝土托换承台和锚筋式压桩承台连接系统，合理地解决了该厂房基础加固中的特有难题。     

承台效应对大直径扩底桩沉降变形的影响分析

根据大直径扩底桩桩顶处的静力平衡条件和变形协调条件,建立了考虑承台效应时计算大直径扩底桩沉降变形的公式。对某教学楼基础工程的29根桩是否考虑承台效应分别进行了沉降变形计算,并将计算结果进行对比分析,结果表明,若桩基承台底面与地基土紧密接触,承台效应对大直径扩底桩沉降变形的影响不容忽略;地基土的压缩模量越大,承台效应越显著。     

新型抗拔管桩承台接桩连接设计研究

对《预应力混凝土管桩图集》中的管桩与承台的接桩节点进行了改进,提出了取消填芯混凝土、将锚固钢筋安装于端板并增设下锚钢筋的接桩节点形式。利用数值模型验证了上锚钢筋与下锚钢筋的作用及接桩节点的抗拔承载力。计算结果表明:所提出的上锚钢筋布置方案是合理的,提出的下锚钢筋可以延缓管桩端部的开裂,取消填芯混凝土的接桩节点具有充足的抗拔承载力。     

静压预制桩的施工技术

四川银苑大厦地下１层，地上１５层，总高５６m，基础采用群桩上的整体筏板及局部承台，预制桩断面尺寸为４００mm×４００mm，以地表下深１１m以上、厚１～４m的粉砂层作持力层。预制桩总数５８５根，桩长１１～１５m。１．静压预制桩的特点静压预制桩主要应用于软土地基。在压入过程中，以桩机本身的重量（包括配重）作为反作用力，以克服压桩过程中的桩侧摩阻力和桩端阻力。当预制桩在垂直静压力的作用下沉入土中时，桩周土体发生急速而激烈的挤压，土中孔隙水压力急剧上升，土的抗剪强度大大降低，此时桩身很容易下沉。静压预制桩的优点…     

基于岩溶地区承台、桩、土共同作用的计算方法

岩溶地区地质条件具有特殊性、复杂性。结合岩溶地区较典型的地质条件,针对刚性承台桩顶作用效应进行了讨论、分析,使桩顶荷载效应计算更接近于实际。桩顶荷载效应确定后便可按一般方法对单桩承载力进行验算及对桩基础进行结构设计。分别按不考虑和考虑承台侧面土体的作用计算。     

刚性承台下柔性群桩和桩周土荷载传递规律研究

对桩侧土及桩端土均采用线性荷载传递函数 ,同时考虑桩周土所分担的荷载对基桩荷载传递规律的影响 ,利用力学理论及微分方程的近似解法—子域法 ,研究了刚性承台下柔性群桩及桩周土的荷载传递规律。得到了在刚性承台下 ,中桩最大侧摩阻力出现在桩端 ,边中桩、角桩最大侧摩阻力出现在桩顶附近 ,角桩桩顶反力最大 ,边中桩次之 ,中桩最小等有意义的结论。为了验证本文方法的可行性 ,作者将模型试验结果与本文计算结果进行了比较 ,对比表明 :本文方法有较好的精度     

快速高效剔凿桩头的方法

基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖,基坑底20～30cm范围内人工开挖整平,边坡不小于1:0.5;开挖尺寸大于承台尺寸0.75m,边缘挖排水沟,汇集到集水坑抽出。当基坑较深时,须搭建爬梯。基坑开挖后,首先使用风镐将桩头清除至距凿桩面10～20cm的位置,然后手工凿除至凿桩面标高。若凿桩面高程无法满足施工需要,可适当加长桩头凿