460号抗氧防锈型油膜轴承油的研究与应用

叙述了460号抗氧防锈型油膜轴承油的研制以及油品全面分析评定和工业使用试验的结果。     

L—TSA46汽轮机油代替国外油在裂解气压缩机中的应用

介绍了裂解气压缩机的结构特性、润滑特点,以及国产油代替国外油,国产油与国外油掺混在裂解气压缩机上的应用。     

国产N46防锈汽轮机油工业应用试验

1 前言山西化肥厂三套主要生产装置全部是从西德、日本、法国等引进。其中Y/GT-1701发电机组(包括YG-1701减速齿轮箱)是由联邦德国Siemens(西门子)公司引进的。它是该厂唯一的发电机组,担负着正常并网供电、事故供电的任务。该发电机组是由蒸汽透平、减速机、发电机组成,共用一个油系统,油箱容量为24m~3,减速     

二氧化碳压缩机运行油：N46号防锈汽轮机油的处理

N46防锈汽轮机油在二氧化碳压缩机中,经过长期运行后,质量指标发生了变化,除了正常补缺外,还要加1号防锈复合剂,以维持运行油的防锈、抗氧化性能。对所加新机油要经过检验不能已被乳化变质。     

32号长寿命汽轮机油防锈性能研究

按照GB/T 11143—2008《加抑制剂矿物油在水存在下防锈性能试验法》标准,考察了不同的试验条件及试验仪器对32号长寿命汽轮机油防锈性能测试结果的影响,提出了改善产品防锈性能的相关建议。     

46优质长寿命汽轮机油的研制及应用

为满足中国石化茂名分公司炼油厂及乙烯公司引进的汽轮机组的使用要求,以Ⅲ类加氢油为基础油,加入性能良好的功能剂,研发了46优质长寿命汽轮机油。实际应用情况表明,该油品完全能满足大型汽轮机组的使用要求。[编按]     

极压汽轮机油在氢气离心压缩机上的应用研究

汽轮机油是工业润滑油的一个重要品种,应用十分广泛。随着国民经济发展,特别是电力工业的发展,对汽轮机油质量性能的要求也在逐步提高。20世纪50年代以来,汽轮机油经过了抗氧型到抗氧防锈型的发展阶段。目前抗氧防锈型汽轮机油已是汽轮机油市场的主流产品。20世纪80年代末,我国参照1SO8068--87《石油产品和润滑剂一石油基汽轮机油（ISOL—TSA和L-TGA）一技术条件》,制定了抗氧型汽轮机油标准,即GB11120—89《L-TSA汽轮机油》,该标准各项指标都已达到国际先进水平。     

胜利油田抗氧缓蚀剂的研制与应用

针对胜利油田目前尚没有专门针对抑制高含溶解氧污水腐蚀缓蚀剂,导致药剂投加量大而缓蚀效率较差的现状,综合考虑溶解氧、氧化性物质和HCO3-的协同腐蚀作用,合成了含有羟基、N-C=S和O=C-N等多吸附中心的缓蚀剂葡萄糖硫代胺基甲酸盐,并以葡萄糖硫代氨基甲酸盐为主剂,以有机羧酸盐、硫脲和有机膦酸(ATMP)为辅剂,通过正交实验得到配方为60%葡萄糖硫代胺基甲酸盐+6%硫脲+4%羧酸盐+10%ATMP的缓蚀剂PTT-20。在温度60℃、实验时间72 h下,钢试片在加有30 mg/L复配缓蚀剂PTT-20的污水(氧浓度8.0 mg/L)中的腐蚀速率为0.0405 mm/a。在溶解氧含量为0.6数1.4 mg/L的现场应用中,30 mg/L缓蚀剂PTT-20的缓蚀率可达90%以上,缓蚀效果明显好于目前现场常规应用的缓蚀剂。缓蚀剂PTT-20能够形成多点吸附而牢固地吸附在金属表面,减少氧的吸附;碳硫基和羟基也可以吸收水中的溶解氧,减缓氧腐蚀。复配组分具有协同作用,进一步提高了缓蚀效率。图3表6参13     

柴油发动机燃油系统防锈封存剂的研制

目前常用的发动机封存油属润滑油型气相防锈油,不能作为燃油,使用非常不便。为解决上述问题,研制了具有优良气、液相防锈性能、可直接燃烧和启动柴油机的防锈封存剂。该剂现已通过台架试验和封存试验,效果良好,是一种推广应用前景广阔的产品。[编者按]     

影响汽轮机油抗乳化性能原因分析

通过对L～TSA油品的调合过程进行分析，分别从基础油、添加剂和调合工艺过程三方面探寻制约汽轮机油抗乳化性能提高的原因，研究发现基础油的白土吸附深度、水分含量对基础油本身的破乳化性能影响显著，从而导致用其调制的汽轮机油抗乳化性出现相应变化；而添加剂中金属减活剂和防锈剂的加剂量对成品油的抗乳化性能有一定的影响。同时发现调合工艺过程中若系统受内燃机油污染、加剂不合理导致局部添加剂浓度过高也会导致调制汽轮机油的破乳化性能变差。     

蜂窝密封在压缩机、烟气轮机和汽轮机上的应用

蜂窝密封具有良好的封严特性和阻尼特性,应用于石化行业叶轮机械能明显改善机组性能。分别对轴流压缩机、轻催烟气轮机及50MW发电汽轮机进行蜂窝密封技术改造,有效地解决了轴端泄漏、带粉尘的烟气泄漏、润滑油含水及低压缸湿度大、动叶片严重水蚀等问题。良好的改造效果表明,蜂窝密封有利于提高机组运行效率和安全稳定性,在石化行业有广阔的应用前景。     

抗氨汽轮机油复合剂的研制与应用

介绍了抗氨汽轮机油复合剂的研制,阐述了使用加氢异构化基础油生产汽轮机油的性能特点和优势。实机使用试验表明:研制油品具有优异的抗氧性和水分离性,质量稳定可靠,使用效果良好,可减少换油周期及延长检修周期,满足氨和合成气压缩机上使用要求。     

极压抗磨剂在航空涡轮润滑油中的应用与发展

分析了航空涡轮润滑油的工作条件及其润滑性能的要求，简述了极压抗磨剂的作用机理和种类，并着重讨论了极压抗磨剂在航空涡轮润滑油中的应用情况与发展趋势。     

蒸汽透平油的氧化安定性与基础油组成的关系

结合国内外在提高蒸汽透平油氧化安定性方面的工作,重点向读者推荐用基础油中的组成（饮和烃、芳烃、硫化物、碱氨含量）来预测成品透平油的氧化安定性,以及几种氧化试验方法的关联性。     

离心式蒸汽透平压缩机的布置及配管研究

结合国内某装置空气压缩机组的配管设计过程,简要介绍了离心式蒸汽透平压缩机的一般特点和组成,对此类压缩机组设备布置、厂房平面布置以及立面布置的过程和方法进行了叙述,对压缩机进出口管道、透平机进出口蒸汽管道以及冷凝器循环水管道的配管研究过程进行了描述,并说明了设计过程中涉及的一般技术和注意事项。     

蒸汽透平进汽管道的开车调试

基于国内某项目蒸汽透平两次开车失败的具体案例,针对该案例发生过程中出现的问题多方探究其原因,结合最终的分析对施工、设计及开工方案进行了相应的调整及修改,第3次开车时获得成功。针对上述案例得出了蒸汽透平进汽管道设计、管道支架设置过程中需要注意的问题及蒸汽透平开车之前需要注意的事项。     

汽轮机润滑油中添加剂对过滤性的影响

研究了添加剂X、Y对8种基础油过滤性的影响，添加剂中各单剂、助溶剂含量对基础油湿法过滤性的影响，湿法过滤性与乳液平均粒径之间的关系。结果表明：加入添加剂后，8种基础油的干法过滤性都略有下降，湿法过滤性则出现较大幅度的下降；使得基础油湿法过滤性变差的主要成分是添加剂中的助溶剂四乙二醇单甲醚；加入添加剂后，基础油形成的乳液的平均粒径越大，其湿法过滤性越差；醚类助溶剂的含量越高，湿法过滤性越差     

烯基丁二酸对汽轮机油乳状液稳定性的影响

烯基丁二酸是汽轮机油常用的一种防锈剂，通过实验分别测定了含烯基丁二酸的汽轮机油/蒸馏水及汽轮机油/合成海水体系的界面张力、界面剪切黏度、油相黏度及乳状液稳定性。结果表明，烯基丁二酸可以显著降低汽轮机油/蒸馏水体系的界面张力，形成的界面膜强度较强，界面剪切黏度较大，形成的乳状液较稳定。当水相为合成海水时，烯基丁二酸的界面活性进一步增强，界面张力更低，能更多的吸附到油水界面，形成致密的、强度较高的界面膜，使乳状液稳定性增强，对汽轮机油乳化和乳状液稳定起主要控制作用。     

毛细管动态压力监测技术在新疆稠油注蒸汽井中的研究及应用

随着新疆油田稠油油藏的深入开发，稠油区块所占的比重越来越大，投入开发的六区、九区、克浅十、红浅、百重七等稠油区块的开发方式为吞吐注蒸汽、汽驱和注热水驱，如何科学地获得汽驱井群井下压力动态、吞吐井焖井压力的变化状况，对稠油区块制定科学注采开发方案、实施有效调整措施则显得越来越重要。稠油毛细管动态压力监测技术是为实现稠油注蒸汽井压力监测这一技术要求不断进行技术改造和创新而逐步成熟起来的技术，目前可实现注蒸汽井长期、连续的压力动态监测。