推动飞机装配工艺发展的方法

飞机装配是飞机制造的重要的环节,主要包括飞机结构装配和系统装配等。飞机装配工艺涉及多个领域的知识。随着科学技术的不断发展和进步,飞机的制造有了很大的变革,飞机装配工艺取得了重大的突破和发展。本文从数字化装配技术、液压系统的无缝压接技术、MBD技术三个方面人手,分析它们在推动飞机装配工艺发展中起到的重要作用。     

飞机数字化装配工艺仿真技术

数字化装配工艺设计和过程仿真技术在现代飞机的设计和制造中扮演的角色越来越重要。飞机数字化装配因其结构设计的三维化和复杂化以及装配工艺的数字化等原因,使得装配过程仿真成为飞机数字化装配及工装结构设计的必要手段。基于装配工艺文件映射技术和装配过程仿真模型,通过装配工艺过程及机构运动集成仿真技术的突破,实现了飞机复杂的结构件数字化装配过程的仿真。目前国际上以飞机为代表的大型复杂产品研制企业都已将数字装配技术应用与生产中,并取得显著的效益。     

飞机装配数字化技术学术探讨

本文通过对数字化装配技术的特点以及目前我国飞机装配技术现状进行简要分析，从而对飞机装配数字化应用和技术要点进行详细说明，为全面提高飞机装配协调性和稳定性提供坚实的基础。     

飞机装配中的数字化测量系统

近年来，我国飞机制造业不断向数字化进程迈进，传统的二维图样和模拟量手段检验产品质量的模式已经无法满足新型飞机的制造要求。零件的数控加工、精准成形等各方面对数字化测量技术要求越来越严格，因此，基于模型和三维标注的面向装配的数字化测量技术已经成为机检测装配的发展方向。     

直升机数字化装配工艺设计与三维AO构建

飞机装配工艺设计过程及工艺数据的组织管理是当前飞机数字化制造技术研究中的一个关键问题．在基于模型定义技术的基础上,提出了直升机数字化装配工艺设计与三维装配指令（assembly order, AO）构建的方法．通过对DPE软件进行客户化定制和脚本开发,优化了数字化装配工艺设计过程,实现了AO文本的自动输出,缩短了装配指令的编写周期;通过对DPE与3DVIA Composer软件的集成开发,实现了三维AO的构建,从而为装配现场可视化奠定了基础,较好地解决了传统装配指令对装配现场指导不生动、不直观等问题．     

物联网在飞机装配系统中的应用研究

在物联网时代,加强物联网技术的应用能够推动行业的转型发展,解决行业发展难题。而在飞机装配制造领域,应用物联网也可以解决飞机装配难题。基于这种认识,该文结合飞机装配系统未来智能化的发展趋势,提出加强物联网在飞机装配系统中的应用,从而实现飞机装配过程的智能化管理,促使飞机装配质量和效率得到提高,进而有效推动航空制造业的智能化发展。     

飞机装配型架典型构件的设计与研究

飞机的装配设计结构复杂,零部件众多,对于个各零部件间的配合精度要求严格,因此为了满足设计、生产、制造时的技术要求,在飞机设计制造时采用了大量的工艺装备,主要包括装备工装设计、刀具、夹具、模具的设计。其中装配型架结构的设计占飞机生产制造的一大部分,那么飞机型架的装备就成了影响整个飞机制造的生产周期、生产质量、生产成本的首要因素。     

基于装配顺序的飞机装配容差信息建模

论文提出了基于装配顺序的装配容差信息建模方法,以装配仿真路径规划的装配顺序为基础,提取装配体中各零件的特征约束关系及相关的关键特征,进而获取组成环容差信息,建立装配容差信息模型。该模型考虑了装配顺序对装配误差累积过程的影响,减少了人工容差信息建模繁琐的交互操作,提高了装配容差信息的建模质量。基于DELMIA平台开发了飞机装配仿真系统。该系统已在工程上成功应用,提高了飞机装配仿真的效率,减少了飞机实际装配生产中的出错率。     

基于MBD的装配管理系统的应用研究

研究MBD技术、ADO连接技术和复杂零件的装配工艺过程,介绍了MBD装配模型设计流程.在建立复杂零件MBD装配模型的基础上,采用UG平台导入产品三维模型,并运用VC++6.0对UG进行二次开发,引入产品的各个MBD装配模块.为实现产品的生产装配工艺信息及产品订单信息等数据录入和信息共享,提出了在UG界面共用产品MBD模型录入信息与装配车间管理系统数据库的存储方法.应用Java语言,对装配管理系统进行开发.运用ADO技术,实现了装配管理系统直接从数据库调用已录入的产品数据信息.     

飞机薄壁组件数字化柔性装配研究

现有的飞机装配工装仍沿用专用装配型架装配飞机组件,是制约飞机研发、制造,增加资源耗费,装配效用亟待提高。当前,飞机数字化设计及制造、装配工装定位柔性化、装配工装装夹柔性化等柔性装配基础技术已基本成熟,飞机柔性化装配系统构建正当其时。飞机薄壁组件样式繁多、数量庞大,装配难度相对较大,但曲面连续性好,装配工艺大同小异,数字量少,为柔性化装配创造了条件,是飞机柔性化装配重要突破口。     

基于Web的飞机装配可视化系统研究

针对目前国内航空制造企业飞机装配生产中所存在的装配质量与效率偏低、生产管理水平不高等问题,面向装配车间实际生产过程,设计开发了基于B/S结构的飞机装配可视化系统。首先,构建车间单一产品数据源信息模型,为不同角色成员开发相应功能模块;然后,使用DELMIA仿真装配过程,输出可视化文件;其次,使用ActiveX技术实现装配动画页面内的三维交互。最后,以某型号大型飞机舱门作为对象,集成验证了该系统的可行性与实用性。     

飞机舱段数字化装配控制原型系统的研究

以飞机的数字化装配定位为研究对象,以飞机舱段的装配为例,以探索飞机数字化装配的方法为目的,通过对基于激光测量的飞机舱段数字化装配定位控制原型系统结构的研究,采用运动控制芯片LM629、单片机ATmega128和功率放大芯片LMD18200构成了伺服系统控制随动装置,并开发了相关软件系统,完成了基于舱段大部件装配的数字化装配定位控制原型系统的设计开发.     

装配工艺自动化设计技术的研究

装配工艺自动化设计(计算机辅助装配工艺设计——CAAPP)的研究在国内外处于起步阶段,它对CIMS环境下开展并行工程的研究及促进工厂自动化具有重要童义。本文对此领域的技术进行了探讨性研究,文中提出了计算机辅助装配工艺设计应采取的研究方法;介绍了系统的基本结构;并对装配顺序的决策思想及方法作了较详细的分析。     

汽车装配工艺模块化设计研究

介绍汽车装配的重要性以及汽车装配的工艺特点,论述模块化和柔性化相结合的装配工艺在汽车装配过程中的重要性,并且给出汽车模块化设计过程中主要模块设计中需要考虑的因素和注意的问题。     

航空发动机数字化装配技术的研究

为了解决航空发动机装配中出现的错装、漏装和装配选择繁琐低效等问题,提出了一套面向装配过程的数字化方案。利用装配数字化装配技术,从工作方式上可以有效避免原装配过程中出现的错装、漏装。利用计算机辅助选择装配,能够更快更合理地帮助装配人员在多组待装配产品中找到最优的装配方案。     

石英钟成组装配工艺

成组技术是利用事物具有相似性这一普遍哲理把相似事物分类归组,寻求其相对统一的最优解决方案,用以指导生产实践,它是组织多品种中小批量生产的一种科学管理方法,也是多、快、好、省地组织生产的一个重要方向。下面介绍成组技术应用于石英钟装配中的几点体会:     

GIS装配工艺控制体系的建立及应用

GIS在制造过程中，常由于装配原因造成其机械特性、密封特性、电气特性无法满足而引起质量事故，针对此问题，建立了GIS装配工艺控制体系。该体系不仅为一线作业人员提供了一种严格、高效、稳定、具有可追溯性的工艺方法和工艺手段；而且保证了GIS质量的可靠性，同时极大提高了GIS的装配效率与生产进度。     

飞机装配过程质量数据深度分析与控制

飞机生产安装过程中,飞机装配是其中的重要环节。在飞机装配过程中,一定程度上存在装配过程质量数据系统性不足,数据利用效率有待提升的问题,针对这种问题,该文就飞机装配过程质量数据深度分析与数据控制的有效策略进行分析与探讨,以期提高装配质量数据的利用价值,发挥数据信息为支撑飞机装配质量优化起到的积极作用,有效提高飞机装配质量。     

机械产品装配工艺设计与装配CAPP

一、问题的提出国际上先进的工业国家,在工业发展2000年规划中,也一再提出研究提高产品开发能力与各种先进制造技术,解决企业竞争中的“T、Q、C、S”问题,而其中“T”成了提高产品开发能力与市场竞争能力的首要因素。为此开展了并行工程(CE)、CAD/CAPP/CAM、准时生产(JIT)、敏捷制造(AM)等,使各项生产活动密切协调、配合,以最短的时间,生产出用户需求的产品。怎样才能缩短制造周期,美国提出了准时生产制(JIT)。工厂的一切生产活动,要根据下道工序的要求进行组织生产,下道工序不需要的或暂时不需要的不组织生产。这样推论到要按最终装配的要求,来组织全厂的生产活动,统称为“拉动的生产方式”,这是最优化的生产组织方式。所以从产品设计、工艺设计、工装准备、材料采购、毛坯制造、零件加工等要以此为准。因为最终的装配要求成了起动、控制生产活动的准绳。     

基于混合算法的飞机多层次装配计划优化及应用

分析了飞机装配过程的多层次任务网络特点,在满足工位、AO、工序多层次的时间约束、资源约束,并充分考虑任务移交情况下对工期影响的基础上,建立了资源约束下的多层次装配计划优化模型,提出一种针对多层次网络特性的离散粒子群算法与禁忌搜索结合的混合算法对该问题进行求解,并以某飞机机身的装配项目进行实例计算,验证了多层次计划优化模型与算法的有效性。