深开挖无护坦的堆场岸坡稳定性分析及加固

南通某港区下游堆场边坡为了满足码头内侧靠船吃水要求，天然泥面开挖得较深，又为了满足码头内侧靠船水域要求，岸坡只能布置得较陡，且不能布置镇压层和护坦。为此先用静力触探试验确定了两个主要软土层的不排水强度指标。然后选取最危险的计算剖面，对不加固边坡、坡顶布置搅拌桩、坡脚布置搅拌桩、坡顶和坡脚均布置搅拌桩等各种工况下的稳定性进行了分析计算。结果表明，本工程边坡有两个滑动区域，一个为整体滑动区，一个为坡面上的局部滑动区，而且二者在各自区域内发生，必须对坡顶和坡脚均进行加固。最后，提出在坡顶和坡脚均布置2排连续搭接搅拌桩的加固方法，才能满足设计规范要求。     

某浮码头靠船结构体系的设计与研究

介绍长沙地区某码头靠船体系的组成及工作原理,分析了靠船体系的设计特点及设计过程,提出了浮码头靠船钢管桩的“栽”桩施工工艺,结合工程具体应用,总结了该工艺的优点,可供同类工程参考.     

后张预应力混凝土靠船桩抗裂性能试验研究

通过四根后张预应力混凝土靠船桩的试验,并结合有限元分析计算,研究了张拉控制应力、混凝土强度、配筋率等对靠船桩的裂缝形态、裂缝闭合性能的影响。结果表明,采用高强度材料的预应力混凝土靠船桩作为码头的防冲设施是经济可行的,良好的裂缝闭合性能有助于提高靠船桩的耐久性。在试验和理论分析计算的基础上,对预应力混凝土靠船桩的张拉控制应力、混凝土强度等提出了设计建议。     

水上混凝土反吊系统施工技术探讨

水运工程中靠船墩及码头桩帽等,均为较常见的以桩作为基础的桩顶混凝土结构,桩顶混凝土的施工有多种模板技术方案,针对某船闸工程靠船墩水上混凝土施工,利用已有临时钢结构平台,采用精轧螺纹钢反吊系统模板技术,使靠船墩水下部分模板施工实现水上施工,避免了水下施工的安全、质量风险及潮位变化无法施工的影响,提高了靠船墩的施工效率,确保了靠船墩混凝土的施工质量,为今后类似工程施工提供参考。     

轻型码头结构计算方法研究

本文结合大连新港新建30万吨级（兼靠45万吨）进口原油码头工程,以轻型码头结构靠船墩为研究对象,根据工程实地条件及使用要求,对轻型码头结构计算方法进行研究。研究的重点内容为：结构强度计算、结构稳定性分析、结构动力反应分析、结构疲劳分析。本文所总结的轻型码头结构的计算方法可广泛应用于离岸深水港,促进我国港口的进一步发展。     

论港珠澳大桥预制构件临时码头座底平台施工技术

港珠澳大桥中山预制场预制构件临时码头地处珠江三角洲河网区,采取座底驳船的形式,预制场预制构件临时码头包括座底平台、作业平台、靠船墩和系缆墩以及连接桥等各部分。本文重点介绍了座底平台施工工艺技术。     

混凝土靠船墩通长裂缝原因浅析及加固方法

文章结合工程实例，对某混凝土靠船墩的裂缝原因进行分析，并针对现实情况提出了经济合理的加固方法。     

码头结构加固改造施工期不间断运营管理之刍议

为了适应国际航运的发展,提高码头靠泊能力,上海港对码头进行升级加固改造。码头加固改造施工期间,既要确保码头生产正常进行,又要保障码头加固改造施工。该文介绍了上海港某码头加固改造的施工组织及施工期间不间断运营的组织协调,最大限度地减少了工程实施对码头作业的影响。     

码头钢管桩防腐加固的应用

为适应经济社会发展需要,节约岸线资源,保证港口作业安全,交通运输部在2006年对沿海港口码头进行靠泊能力核查及改造试点工作,开展沿海港口码头结构加固改造,于2009年正式发文《关于沿海港口码头结构加固改造有关事宜的通告》。本工程为依照通告要求进行的一项码头维护加固工程,本文对其中的码头钢管桩防腐加固施工进行介绍,可供目前进行的沿海港口码头加固改造工程,特别是涉及到有钢结构加固改造的工程借鉴,具有一定参考价值。     

一种船舶用自动收放靠球吊装置的研制

介绍一种船舶用自动收放靠球吊装置,该装置集机械、液压、电气控制于一体,可实现手动/自动控制,主要应用于LNG船、海洋平台、码头及港口等领域.船舶进行作业时,该装置通过自动控制系统将防护靠球自动下放,防止船舶发生直接碰撞,避免船舶损坏;当船舶作业完成后驶离时,该装置将防护靠球自动收回.介绍船舶用自动收放靠球吊装置的主要功...     

粘贴钢板加固法在提高码头承载能力中的应用

结合码头结构形式,采用粘贴钢板加固法对码头轨道梁进行加固,提高码头轨道梁承载力,使轨道梁能满足新门机的荷载使用要求。介绍了粘贴钢板加固法的工艺流程及对加固前后轨道梁承载力进行了对比分析。     

浅谈高桩码头加固改造施工监理注意事项

老码头加固和改造是提升码头靠泊和装卸能力的有效方法,具有周期短、节省资金的特点,改造完成后港口企业效益提升明显。结合某高桩码头加固改造工程,针对过程中多次发生的异常情况,探讨在高桩码头加固改造过程中施工及监理应注意的事项。     

镇海炼化算山码头1#、2#泊位结构加固改造工程管理实践

按照交通运输部对码头结构加固改造工作的总体部署,中国石化镇海炼化分公司在2012年至2013年期间实施了算山码头1#、2#泊位结构加固改造工程,并成为沿海港口结构加固改造工程中第一个通过竣工验收的油品类码头工程。文章主要对码头泊位结构加固改造过程中的经验进行了总结,为同类项目的工程管理提供借鉴。     

码头加固改造方法浅析

通过对码头改造加固案例的分析,指出港区老码头加固改造是提升码头能力、缓解港口压力的有效方法,有周期短、资金省、施工快等特点,科学合理的加固改造方法将为港口管理部门带来巨大的经济和社会效益.     

二十世纪美国十次大火难

美国新泽西州霍博肯码头大火 １９００年６月 ３０日是星期六，下午３时５５分，堆积在北德意志劳埃斯航运公司木制趸船上的棉花闷烧起火，引燃了附近１００桶威士忌酒，并烧着了该公司停泊在码头的２２艘客轮、驳船、运河船和游船。共有３２６人被烧死。 游客们云集在曼哈顿和新泽西州海滨那轻拍海岸的海水之中。在霍博肯的北河靠新泽西州一侧岸边的北德意志劳埃斯航运公司码头，一群群度假者正在陆续登上停靠在那里的４艘客轮。紧挨着这４艘值得骄傲的豪华客轮，还停泊着１８艘运河船、驳船和游船。所有这些船只都装载着石油、煤、棉花和…     

钢板桩码头锈蚀及加固方法研究

本文结合工程实例,采用有限元软件ABAQUS建立了钢板桩码头整体的钢板桩与土体相互作用的模型,分析了钢板桩在锈蚀20%、40%条件下对钢板桩码头的影响,在此基础上探讨了采用改变土体性能法和增设混凝土连续墙法加固锈蚀40%条件下钢板桩码头的性能,结果表明两种方法的加固效果显著,加固后的钢板桩码头性能接近未锈蚀的情况,本文的研究可为今后钢板桩码头锈蚀及加固方法研究提供宝贵的借鉴之用。     

杂货码头防洪堤地基加固技术

随着我国经济建设的快速发展,码头修建越来越多,码头防洪堤地基加固处理直接关系到工程的安全和质量,是其施工中必须解决的关键问题。结合山港中山港区杂货码头防洪堤地基加固实体工程的成功实践,详细阐述了地基的加固方法和施工技术,可供同类工程借鉴。     

大直径柔性钢管嵌岩桩水平承载力试验与理论分析

文中涉及的某煤炭专用码头柔性靠船桩是一种新颖的柔性墩码头结构形式，该结构由7根大直径钢管嵌岩桩组成，桩外径为1400mm，壁厚16mm，桩长30．74～32．24m，嵌岩深度4．94～5．63m，这在国内外尚属罕见。为论证这种结构可靠性，验证相关的设计，检验施工质量，对该码头柔性靠船结构进行了水平承载力的现场试验。现场试验表明，本工程的柔性靠船结构设计先进、施工良好、工程性能优异，其安全度达到了设计要求。考虑到水平荷载作用下桩的性状足一个复杂的桩土相互作用体系，冈此，为提高理论设计水平，还利用了综合刚度原理和双参数法对2根大直径柔性钢管嵌岩桩在各级加荷下的性状进行了分析，发现计算结果与实测数据吻合，从而总结出桩一土共同作用的规律；探讨了综合刚度EI和双参数α和1/n的数值范围，得到一些有意义的结果，希望能为同类地区的嵌岩桩的设计提供依据，也为综合刚度原理和双参数法应用于大直径钢管嵌岩桩积累了重要的桩土参数。     

某码头工程结构检测分析及加固建议

码头加固改造工作是一项非常复杂和具有探索性的工作,而对港口水工建筑物进行结构安全性检测及评估是码头加固改造最基础的工作。以某木材码头为例,分析重力式沉箱码头检测评估方法,为码头改造设计方案提供可靠依据,充分利用现有港口设施和条件,节省工程投资。     

碳纤维布加固码头混凝土施工工艺及效果分析

码头混凝土加固施工广泛采用粘贴碳纤维布加固法,碳纤维布性能检测满足要求时应用施工,保证施工质量的前提下,对加固效果进行实体检测分析。通过对碳纤维布加固码头混凝土的整个过程的简单探究,发现碳纤维布加固对混凝土结构性能有明显加强,在加固施工中应用前景广阔。