基于景观空间格局的公路景观定量评价指标体系

针对我国公路景观环境影响评价多以定性分析为主,评价内容庞杂无序,目前尚无统一、规范、切实可行的定量评价方法.通过对我国大量公路景观环境的调查、研究、探析与实践,借鉴景观生态学研究方法,探索在公路沿线景观环境研究范围内,从小尺度上分析景观空间格局,提出选取反映景观空间格局的斑块数量、大小、形状及景观破碎度、景观多样性等指标体系对公路景观环境进行定量评价.并采用该评价指标体系,借助地理信息系统ArcGis9.2及景观格局分析软件Fragstats3.0,对神农架旅游公路景观空间格局特征指标进行计算、评价与分析.     

公路边坡的景观设计方法研究

在强调设计要反映特色与个性的今天,公路边坡的设计者、建设者也应考虑与关注边坡在满足防护功能的同时,如何提升公路景观环境质量,反映地域及道路特色等问题.为了设计、创造出适合各类防护功能且具有鲜明特色的公路边坡景观环境,剖析了目前公路边坡景观的现状及存在的问题,指出了公路边坡景观及视觉效果不佳,形式单一,相互模仿,毫无特色等问题;提出了边坡景观设计的核心内容:即安全、生态、景观、个性;归纳总结了非结构性边坡与结构性边坡在材料使用、景观效果等方面的性质、特点.给出了非结构性边坡与结构性边坡的景观设计方法及图例;最后,结合笔者的工作经验,就公路边坡的景观规划设计提出了几点建议.     

济南高新开发区中心广场规划设计

通过对济南高新区中心广场规划设计的分析，提出在城市中心广场设计中应结合特定的环境条件，树立明确的规划指导思想及设计理念，建立以功能结构、道路系统、景观空间及绿化系统为构架的理论体系，从而对规划设计的全过程进行整体性的理论指导。     

风景园林主景设计方法研究

科学合理地风景园林规划设计是提高园林绿地的生态效能、改善人居环境质量、营造高品质空间景观的重要手段和基本保障。风景园林主景设计方法研究有利于指导风景园林规划设计、凸显风景园林特色、丰富风景园林意境、构建风景园林景观的完整性、增强风景园林景观的体验性、传承文脉与传递优势信息、提升风景园林及城市景观知名度、促进风景园林景观建设的深入研究。文章从主景的概念、特点和主景设计原则出发,阐述了3种主景设计空间构图方法,归纳了8大突出主景的设计方法,总结了5种风景园林主景设计手法,以期为风景园林主景设计和深入研究提供基础理论参考和借鉴。     

风景园林主题类型与立意方法研究

科学合理的风景园林绿地规划是提高园林绿地生态效能、改善人居环境质量、营造高品质空间景观的主要手段和基本保障。风景园林主题是风景园林规划设计的中心思想,主题设计是风景园林规划设计的灵魂与统帅,不仅可以在园林绿地中形成最优的景观结构,增强景观的可辨识性,深化风景园林意境,还可以提升风景园林的品位、景观价值及对游人的吸引力。文章系统阐述了主题的概念、主题功能及主题与意境的关系,对主题分类与主题设计类型进行了划分,总结并提出了主题立意依据、立意原则及立意方法,以期为风景园林主题设计提供一定的理论指导。     

现代居住小区景观环境规划设计

针对我国城市居住小区外景观环境的规划设计问题,阐述了现代规划设计的主要因素和协调方法．并通过实例进行了分析和说明,提出了居住小区外景观环境规划要遵循以人为本、群体优先的基本原则．     

浅谈居住区规划设计的特色营造

目前城市居住区规划设计研究偏重于物质形态角度,对规划设计特色研究较少,因此从实用、经济、社会及文化等不同角度论述了营造居住区特色的必要性,阐述了区位、空间、环境和成本四个构成居住区设计特色的基本要素,提出了以生活理念营造居住区规划设计特色的新观念．     

广西防城港粮食码头及中转库总平面规划设计

结合具体工程实践，阐述了在扩建工程的总平面规划设计中，如何统筹兼顾、全面规划，处理好原有设施、本期工程、预留扩建工程三者的关系。对总平面设计中的功能分区、库内铁路公路装车作业及运输路线的组织、建筑空间与环境设计作了探讨。     

国外声音景观的研究发展及对我国的启发

作为园林中非视觉景观重要设计元素之一的声音景观,它的研究起源于加拿大．笔者列举了我国声音景观领域存在的一些实际问题,并按照时间顺序分阶段总结了国外的理论与技术,通过声音景观的规划设计方法分析了丹麦残障儿童康复中心声音的营造,最后总结性地提出对我国声音景观发展的建议与展望,以期推动我国园林景观的发展．     

济南高新开发区中心广场规划设计

通过对济南高新区中心广场规划设计的分析 ,提出在城市中心广场设计中应结合特定的环境条件 ,树立明确的规划指导思想及设计理念 ,建立以功能结构、道路系统、景观空间及绿化系统为构架的理论体系 ,从而对规划设计的全过程进行整体性的理论指导     

公路景观设计理论框架研究

为了构建公路景观设计理论框架,通过探讨公路景观设计理论涵义提出,公路景观的研究框架应该包括公路景观设计原理、景观设计理论框架构成以及从中提取的景观设计指标．     

济南市彩虹湖生态公园规划设计

城市生态公园是以生态学为指导思想,以传统城市公园与主题公园为基础,建立发展的一种新型的城市公园,对改善城市生态环境、延续城市历史文脉起着重要的作用。本公园以＂景观生态＂为设计理念,以生态优先、群众参与性以及体现地域特色为设计原则,以＂一轴两线、三区＂为总体规划布局,对济南市彩虹湖公园进行生态规划设计,规划形成了一条环湖文化景观轴,两个休息娱乐广场,以及体育健身区、娱乐活动区、休闲体验区三大功能区域,提出了乔灌草复层植物群落结构的植物景观规划,营造一个功能全面、生态良好、具有浓厚地域文化氛围的城市生态公园。     

上饶职业技术学院环境景观规划设计方案研究

拟结合新时期大学对校园规划的要求,以上饶职业技术学院环境景观设计为个案,运用延续设计、生态规划、人文塑造以及景观互动与渗透的设计原则,通过强化校园环境空间的脉络结构、场所精神的提炼与情感文脉的注入、植物景观规划等手法作一次环境、生态和人文相结合的设计尝试,以提升校园品味．     

一个水文化与地域结合的文本——南昌工程学院瑶湖校区环境景观设计研究

人类社会正步入信息生态时代,社会的变化导致教育理念发生了巨大变化,从而影响了校园的规划设计.结合新时期高校本身的要求及景观设计的新动向,将水文化与地域相结合,并采取延续设计、生态规划以及景观互动与渗透的设计原则,通过提炼校园环境空间的脉络结构,注重环境空间设计的层次化、场所精神的发掘与情感文脉的注入、植物景观规划等手法,进行环境、生态和人文相结合的景观设计.     

公路路侧结构物空间尺度对人的影响机理

为了研究公路景观设计中路侧结构物的空间尺度对司乘人员的影响,把建筑学和艺术设计研究中通常采用的方法引入到交通工程领域,通过建立数学模型,提出了路侧结构物空间尺度对人的影响范围:在路侧50 m以内,人对结构物的空间尺度高度敏感;在路侧50～100m时,比较敏感;距路侧100m以上时,敏感性较差.     

公路景观规划设计方法研究

系统地探讨了公路景观规划设计的内容、原则、方法与流程。     

基于生态设计理念的公路景观设计

论述了基于生态设计理念的公路景观设计,同时指出公路景观设计不应该局限于满足其生理功能和审美形态上,生态设计理念的核心是基础环境和生态效益.在尊重自然生态景观和文化生态景观的基础上,分析了基于生态设计的高速公路景观设计的理念和方法,主要介绍了文化生态景观设计的理念在展示地域文化特色和建造公路景观方面的重要性.     

公路护坡与景观设计

从保护生态环境、提高驾驶员舒适性出发,通过系统分析法对国内、外公路景观设计事例的整合分析,提出了公路两翼护坡采取金属框架整体防护技术、植草塑料固土网垫法、废物利用种草等防护技术的不同路段的不同景观的设计方法,实现步步有景、天人合一的设计理念,以提高驾驶员的适应性,减少交通事故.     

生态公路与景观的研究

公路建设的迅速发展使其对自然生态环境的影响越来越突出,这使公路设计者不得不考虑生态环境对公路建设及运营的重要意义,将人与自然、生存与发展、改造自然与尊重自然的协调关系融入到公路设计中。生态公路概念的提出正是人类生态价值意识加强的体现,对公路可持续发展的实现具有重要推动作用。在介绍生态美与生态伦理的基础上,从公路与生态环境的相互关系出发,界定了生态公路的内涵与特征,论述了公路生态景观的特点,并就生态公路设计的原则和要求进行了分析,以使生态理念渗透到包括设计、施工及运营的各个阶段,以实现公路的可持续发展,并作为生态公路和景观设计的依据。