双特性电动机试验成功

双特性电动机(简称双特电机)是一种小型特种直流电动机,它兼备有并激直流电动机和串激直流电动机两种特性。现有直流电动机在使用中不能互相转换。而双特电机运行中可视负载变化的需要,随时转换为并激式或串激式。     

自升式建筑塔式起重机电力拖动系统起升机构电机功率的计算与评估

自升式建筑塔式起重机的特点是起升高度随建筑物主体施工上升的进度而变化。本文根据建筑塔式起重机的特点,介绍了塔式起重机电力拖动系统起升机构电动机功率计算的设计思想、计算方法、程序、设计举例与评估。提出在自升式建筑塔式起重机电力拖动系统起升机构电动机功率计算中要重视生产率的概念,电动机发热效核是否通过的关键在于生产率的数值。提出设计一台高效率的自升式建筑塔式起重机应保证在使用概率最大的起升高度满足实际可能的最大生产率的需要。     

电动机火灾及其预防

随着社会的发展和人类生产力水平的进一步提高．作为机械化大生产的主要动力源——电动机．在各方面得到了更加广泛的应用。电动机是一种将电能转变为机械能的电气设备，它有各种各样的类别和型号。按电源性质分。有直流电动机、交流电动机、交直流两用电动机；而直流电动机按励磁方式分．又分并激式、串激式、复激式三种；     

电动机火灾及其预防

作为机械化大生产的主要动力源——电动机,在各方面得到了更加广泛的应用。电动机在实际应用中也派生出各种各样五花八门的类别和型号。按电源性质分,有直流电动机、交流电动机、交直流两用电动机;而直流电动机按励磁方式分,又分并激式、串激式、复激式三种;交流电动机按相数分,又分为单相和三相两种;而三相电动机按原理分,又可分异步和同步     

用“合刀园”合理布置轮胎起重机支腿

汽车式、轮胎式起重机均装有能伸缩的活动支腿。吊重时支腿伸出着地以增加起重机工作时的稳定性,行驶转移时支腿离地缩回,从而保证起重机具有良好的通过性能。     

用变极调速系统拖动电杆离心机

成型水泥制品的离心机速度一般按慢、中、快三档调速。其机械特性为恒转矩特性。因此,离心机最理想的调速方式是要具有较大的起动转矩和调速范围以及恒转矩特性。目前,国内有三种常用的调速方式:(1)绕线式异步电动机串激调速;(2)采用整流子电机;(3)直流拖动系统。第一种方式,串联电阻损耗功率大,调速范围较     

国外汽车起重机和轮胎起重机的发展趋势

汽车起重机和轮胎起重机在进行吊装作业时,所吊装的最大构件的重量、所需的幅度和起吊高度是很不相同的,以致对一定的建筑物和施工对象很难准确地列出各个起重量的等级。因此往往根据相应的施工对象和局部条件来选择所需的汽车式和轮胎式起重机。为了便于有目的地选择轮胎式起重设备,本文就建筑业而言论述一下汽车式起重     

国内轮式起重机市场分析

轮式起重机主要包括汽车式起重机、轮胎式起重机、越野轮胎式起重机和全地面起重机和全地面起重机四种基本型式。长期以来,国内轮式起重机生产厂家的主要产品一直是以汽车式起重机占据着绝对主导地位,而其它型式的轮式起重机产品,虽然也进行了一定的开发研制工作,但基本上都处于样机试制阶段,始终未能形成商品供应市场。故本文主要围绕着我国汽车式起重机的生产现状、市场情况等作一些分析。１我国轮式起重机行业的生产现状总的来说,我国轮式起重机行业还比较年轻,其发展历程大致经过了以下四个阶段：１９５７年一１９６６年,以生产…     

我国轮式起重机的科研与经营雏议

一、发展概况轮式起重机是从轨道起重机发展而来的——先是轮胎式,后来发展汽车式,七十年代在轮胎式的基础上又发展出越野式,八十年代初期又把越野式的公路行驶速度提高到接近于汽车一般行驶速度而发展出所谓全路面或全地形(All Terrain)式。到目前为止,轮式起重机的发展趋势可概括为:大型、专用、液压、多能、安全、适应,十二个字。大型是指起重能力朝大吨位发展。七十年     

介紹旋窰的几种拖动方式

旋窑拖动方式的选择是否恰当,对实現优质高产低耗有很大关系。下面介紹旋窑的几种拖动方式,供設計研究时参考。(一) 恒压直流系統——这种系統由調速范围大于3:1的变速直流电动机(削弱分激磁場变速)拖动旋窑。由一台或多台直流发电机、整流器、或其他直流电源供电。这种变速直流电动机,比普通直流电动机的价格高。当調速的电动机台数甚少时,它比用普通直流电动机調节电压变速的拖动方式需要較多的投資。但当需要多台調速电动机时,可以将几台变速直流电动机共用一个直流电源,这时采用这种拖动方式就比較經济。     

五吨电动平板车

为了解决厂内或车间内部的运输问题,我厂自制一种道轨输电的电动平板车(图1)。主要特点是利用行步轨道输电。交流电经变压、硅整流变为电压低于40伏的直流电,通过道轨输入串激式直流电动机(图2),再驱动行走机构行走。     

直流电动机调速电控柜的改造

直流电动机负责转化直流电能为机械能,因为直流电动机具有良好的调速性能,在电力拖动当中广泛应用直流电动机,根据励磁方式可以分为永电动机和他励电动机以及自励电动机。而调速电控柜是直流电动机的重要一部分,如果发生故障,就会利用保护电器电流或者报警,避免影响到实际工作。本文论述了直流电动机调速电控柜的改造,进一步保障直流电动机的工作状态。     

我国轮式起重机的现状与发展

我国的汽车式起重机和轮眙式起重机是在新中国成立以后发展起来的，40年来，从无到有，从只能生产单一品种5吨机械传动汽车式起重机，到生产中、大吨位的液压伸缩臂汽车式起重机。长期以来起重机一直属于短线产品，生产不能满足需要。1957年以来，我国起重机的产量逐年递增。到1982年止，共生产汽车式起重机和轮胎式起重机38998台，并形成了年产3000台的生产能力。我国17家主要起重机专业生产厂1957～1986年累计生产各种轮式起重机36509台。     

玻璃制板引上机电力拖动方案的商榷

引上机开始引制时(引头子),一般需經一定时間的低速运轉,正常运轉时,則要求恒速,改变引制規格时,又要能調整引上速度。为了适应这个要求,必須选擇恰当的电力拖动設备。直流拖动1.发电机組供电。目前大多数玻璃厂均采用发电机组供电的直流拖动系統。电力拖动的轉速調节,由并激直流电动机的轉速特性曲线方程式n=(U—IR)/KeΦ(n——电动机轉速;I——电动机的电樞电流;R——电樞电     

国外新型轮胎式和汽车式塔式起重机

目前国外大约有三十家工厂制造轮胎式和汽车式塔式起重机。其规格类型已有70多种,截荷力矩为1至160吨米。根据载荷力矩的人小,轮胎式塔式起重机可分为轻型(从1至10吨米)、中型(从10至60吨米)和重型(超过60吨米者)的三种。已生产的大多数轮胎式塔式起重机都是轻型的。但最近国外有生产重型轮胎式塔式起重机的趋势。根据行走部分是否具有运行结构,轮胎式塔式起重机可分为非自行式和自行式的两种。轻型非自行式起重机的裁荷力矩为1至10吨米表1 为鲍阿洛-彼托拉工厂生产的起重机系列。此系列中的所有起重机具有同一种布置简图,但根据载荷力矩的大小和载荷起升高度的不同,起重机各单独部件可以有各种各样的结构方案。BP-500型起重机(图1)的行走底架由四根成十字形布置的樑构成,樑的端部均装有可伸出的螺旋     

应用超级电容的轮胎式集装箱起重机节能特性研究

通过分析轮胎式集装箱起重机起升机构的工作过程,运用数学与试验相结合的方法建立了整机的理论模型,在基于MATLAB/SIMULINK仿真平台上搭建了系统的仿真模型,并对空载与满载2种不同的工况进行了仿真计算。结果表明,加装了超级电容的轮胎式集装箱起重机与传统的起重机相比,其燃油消耗明显下降,具有显著的经济效益。     

应用超级电容的轮胎式集装箱起重机节能特性研究

通过分析轮胎式集装箱起重机起升机构的工作过程,运用数学与试验相结合的方法建立了整机的理论模型,在基于MATLAB／SIMULINK仿真平台上搭建了系统的仿真模型,并对空载与满载2种不同的工况进行了仿真计算。结果表明,加装了超级电容的轮胎式集装箱起重机与传统的起重机相比,其燃油消耗明显下降,具有显著的经济效益。     

波兰建筑、采矿设备及发动机展览会

1972年12月5日至18日,“波兰建筑、采矿设备及发动机展览会”在北京举行。参加展出的厂家有布玛等5个公司。布玛公司的主要产品有:各种类型的挖掘机、轮胎式装载机、轮胎式起重机、汽车式起重机、柴油机及蓄电瓶叉车、拖车、打桩机、振动夯实机、沥青混凝土拌合机和建筑物修饰机械等。     

串激电动机φ80冲片设计

近年来,国内以交直流两用串激电动机为动力的建筑装修机具有了很大的发展,并已成为电动工具发展的主要方向。 75年公布的串激电机联合设计中,φ56、φ71、φ90三个冲片挡次对发展电动工具的品种而言是不够的,实际上,φ80冲片也是一种很有用的冲片。     

主排风机拖动电动机方法分析之二

《江西建材》1992年第二期，刊登的《主排风机拖动电动机方法分析》一文，介绍了高温风机由直流电动机拖动预改为交流电动机拖动的想法，现根据生产实践情况再作以补充分析。1984年以丹麦成套进口的LAN1600KW直流电动机拖动的XPW500／500型高温排风机，在生产过程中，只有在旋风预热器、分解炉、旋转窑的热工制度比较稳定的情况下，才能进行必须地速度调节。但是旋风预热器、分解炉下料斜口的积料、塌料引发的瞬间堵料、堵风随时都可能发生。造成直流电动机反电势的升高，直流电动机电枢回路电流的增大，导致高温风机停、开频繁，同时也…