集中式空调系统冷却水系统节能优化

冷却水系统是集中式空调系统的重要组成部分,节能的潜力较大。冷却水系统的节能主要通过冷却塔风机调速和冷却水泵调速来改变冷却塔出水温度和冷却水流量,以满足空调负荷的要求。不同的冷却塔出水温度和冷却水流量都对冷水机组的能耗造成影响,所以需考虑冷却水系统的综合节能效果。本文对冷水机组功耗和冷却塔换热效率进行理论分析,建立冷却水系统各部分的关联。以冷却塔出水温度和冷水机组出水温度为优化控制变量,在各设备能耗模型的基础上,建立冷却水系统能耗优化模型,实现冷却水系统的节能优化控制。通过与冷却水定流量控制实验比较,验证了能耗优化模型的有效性。研究结果表明:冷却水系统节能优化方法可行,系统综合节能效果显著。     

对水冷冷水机组冷却水温度优化控制的探讨

分析了冷却水温度对于冷水机组和冷却塔的综合能耗的影响,探讨了冷却水温度优化控制对于制冷机组节能的意义.并对如何实施冷却水温度控制、以及冷却塔风扇的顺序控制等控制实施方法进行了介绍.     

某宾馆空调系统的优化与节能分析

本文以空调系统各部分的总能耗最小为目标函数,选取冷却水流量率和冷水出口温度为优化参数,建立了某宾馆空调系统的优化模型,并利用MATLAB计算出空调系统不同负荷率时,冷却水流量率和冷水出口温度的最优运行值.优化结果表明:当这两个参数控制在最佳值运行时,空调系统的总功率比额定功率明显下降25.5％到38.3％不等,节能效果明显.     

香港环球贸易中心冷却水系统优化控制研究

提出了常规中央空调冷却水系统的优化控制策略.该控制策略是香港理工大学智能建筑研究所与香港新鸿基地产发展有限公司共同研究开发的中央空调系统系列智能优化控制策略之一.这一优化控制策略将应用在香港环球贸易中心.该方法可以自动设置系统冷却水的供水温度(即冷却塔的出水温度)以保证系统自适应于动态的工作条件并保持高效率.该方法在这一建筑及空调系统的虚拟环境下进行了测试和验证.     

基于MIDAS的大体积混凝土承台管冷技术优化研究

采用MIDAS结构计算软件对郑州黄河公铁两用桥承台大体积混凝土管冷工艺中的冷却水温度、冷却水流量、水管间距等进行了对比优化研究,研究结果表明采用自然水温,保持1.5 m3/h的流量,水管间距取1.5 m的管冷方案能够保证结构温差不超过25℃,达到了降温防裂效果.     

鄂东长江公路大桥南塔承台大体积混凝土温度裂缝控制技术

介绍了鄂东长江公路大桥南塔承台大体积混凝土夏季施工过程中裂缝控制措施,即在仿真计算的基础上,优化配合比,控制水泥出库温度,加冰拌和混凝土,及早通冷却水和现场温度监控等。从施工现场情况来,承台混凝土未出现温度裂缝。     

基于夹点的带喷射器CO2热泵系统性能分析

为了研究带喷射器的跨临界CO₂内部过冷热泵系统(TCISE),基于夹点建立了TCISE的热力学模型,分析了冷却水进出水温度及流量对系统性能的影响。研究表明：冷却水进水温度从25℃降低到15℃时,最优高压压力从9.3 MPa降至8.8 MPa,降低了5.4%,最大COP从3.83提升至4.27,提高了11.49%;TCISE存在临界冷却水出水温度和临界冷却水质量流量,当冷却水进水温度一定时,在出水温度低于临界出水温度或质量流量高于临界质量流量时,系统COP保持不变。     

地铁站空调冷却水系统节能控制策略研究

针对地铁站通风空调冷却水系统定流量运行存在的能源浪费问题,结合冷凝温度控制法的优势,研究分时段变出水温度的冷却水节能控制策略。首先,建立冷凝温度的多元线性回归方程,然后迭代计算出各时段的冷却水出水温度设定值。研究结果表明:分时段变冷却水出水温度节能控制策略能够在保持冷凝温度不变的情况下,增大冷却水的进出水温差,挖掘节能潜力。最后,在瞬时系统模拟仿真平台(TRNSYS)上对该方法进行了仿真验证。仿真结果表明,变冷却水出水温度节能控制方法能够将冷凝温度控制在设计值,且节能效果显著。     

基于建筑全年动态冷负荷的冷水机组优化配置方案

提出一种在设计阶段对冷水机组方案进行优化配置的方法.首先,冷水机组的能耗计算简化为制冷机的实际制冷量和冷却水进口温度两个独立变量的函数.进一步,通过建筑动态负荷计算获得全年冷负荷频率特性以及相应的室外湿球温度分布,其中湿球温度决定了冷却水最低进口温度.最终,计算出各种冷水机组配置方案的全年以及不同冷负荷需求工况下的运行电耗,并得出最优化的节能方案.     

野三河特大桥主墩承台大体积混凝土施工质量控制

针对大体积混凝土施工中的温度监控是控制施工质量的关键。野三河特大桥主墩承台大体积混凝土通过选择冬季施工,分层浇筑,采用优化混凝土配合比设计,埋设冷却水管降低混凝土内部温度,降低混凝土内表温差等措施进行温度监控,从而有效地防治了混凝土温度裂缝,确保了施工质量。