爆破振动衰减规律的现场试验研究

爆破振动衰减公式中的K、α取值,受爆破方法、地形地质条件等影响较大.根据同一地区小型爆破试验和现场工程实测所获得的衰减公式中的K、α值,分析、探讨了不同条件下爆破振动衰减公式的变化规律.试验结果表明,即使在同一地区,应用回归的衰减公式指导爆破设计和施工时,也应加以试验条件的限制,从而使爆破地震波的预测、预报更加符合实际.     

空分塔爆炸事故及教训

简介了近年空分塔的几次爆炸事故，安全问题及才识并汇列了１９９０年以来气瓶爆炸伤亡事故，归纳了几种情况及充装站应吸取的教训。     

90年代空分塔爆炸伤亡事故及教训

介绍了90年代6次空分塔爆炸造成人员伤亡的简况及原因，侧重介绍了空分塔爆炸事故的思考与教训，提出了相应的安全措施。     

不同真空度下地表爆炸后地面振动规律研究

为研究真空度对爆炸引起的地面振动的影响,开展了炸药在真空爆炸容器爆炸后产生地面振动衰减规律的研究。研究爆炸振动衰减规律,进一步分析真空度对爆炸后地面振动效应的影响;同时,预判爆炸容器内不同药量爆炸时的影响距离,以确定爆炸影响范围进行防护。基于实验数据,分析了振动速度随炸药量、爆心距的衰减规律,并利用萨道夫斯基经验公式,采用最小二乘法拟合求取爆破振动参数K、α值,最终得到爆炸振动速度衰减方程,对综合情况和真空下的振动衰减曲线进行对比分析。结果表明:在爆炸容器5倍比距离下,真空度对振动速度衰减有影响;但是大于5倍比距离下,爆炸容器的真空度对振动影响很小,其远处的地基振动在相同距离下变化不大。在药量和爆心距相同的情况下,随着容器压强即真空度的增大,合速度缓慢增大,且对远距离处的振动影响很小。这是国内首次探索不同真空度下地面爆炸振动规律,并依据特定允许振动速度数值计算安全距离,可为类似研究提供借鉴。     

爆破振动主频衰减公式研究

从无限弹性岩体中球形空腔受动内压作用激发弹性波的解析解出发,结合爆破振动频率衰减规律的量纲分析,推导出球形药包激发爆破振动主频的衰减公式。在此基础上,利用钻孔爆破中装药量与直径的关系,结合岩体破碎范围、台阶高度和抵抗线间关系等的讨论,论证了基于球形药包推导的爆破振动频率衰减公式适用钻孔爆破的可行性。结合球形药包爆破振动模拟和某次单孔爆破振动主频实测资料的拟合分析,验证了建议频率衰减公式的有效性。     

起爆方式对柱形炸药空爆冲击波场的影响

为研究起爆方式对柱形炸药爆炸能量输出的控制效应,运用AUTODYN软件对不同起爆方式作用下的炸药在空气中爆炸过程进行了模拟。通过对比分析参考位置的冲击波超压峰值,得到了起爆方式对爆炸冲击波场分布的影响规律。研究结果表明:比例距离小于5 m·kg-1/3时,起爆方式可改变爆炸冲击波场的局部分布形态,其在不同的方向和距离对冲击波超压影响存在差异;比例距离大于5 m·kg-1/3时,起爆方式对冲击波场分布基本无影响;柱形炸药长径比一定的条件下,同一起爆方式作用下的爆炸相似律仍然成立。     

爆破振动频率衰减机制和衰减规律的理论分析

基于弹性介质中球状药包激发应力波的理论解及其频谱表达式,通过引入介质阻尼项,建立了球形药包爆破条件下实际岩体介质中爆破振动的频谱表达式,进而分析爆破振动频率的衰减机制和影响因素。分析表明:爆破振动频率的衰减与爆腔的大小、爆心距、岩体纵波速度和品质因子等因素密切相关。由于爆破地震波幅频分布曲线的多峰结构和高频爆破地震波衰减快的双重因素影响,爆破振动主频随爆心距的增大并非遵循严格的衰减,而在传播过程中会出现局部跳跃现象;爆破振动质心频率则呈现显著的衰减规律,其与岩体纵波速度与爆腔半径的比值成线性比例关系,与爆腔半径和爆心距的比值成幂函数关系。     

爆炸冲击波通过砾石层衰减规律的试验研究

采用激波管对不同长度、不同空隙率的砾石层消减激波的作用进行了试验研究,并在野外地下坑道进行了化爆试验,两种试验得出了规律性一致的结论。大压力激波衰减更快;砾石层的长度和空隙率对激波的衰减有显著的影响。根据试验数据获得了确定砾石层长度的计算公式。     

爆炸冲击波通过砾石层衰减规律的试验研究

采用激波管对不同长度、不同空隙率的砾石层消减激波的作用进行了试验研究,并在野外地下坑道进行了化爆试验,两种试验得出了规律性一致的结论。大压力激波衰减更快;砾石层的长度和空隙率对激波的衰减有显著的影响。根据试验数据获得了确定砾石层长度的计算公式。     

引水隧洞爆破开挖对邻近建筑物的振动影响分析

以发电引水隧洞开挖过程中的爆破振动实测数据为基础,对爆破振动衰减规律进行了二元回归分析,与萨道夫斯基公式相比,预测数据更接近实际工程.同时对隧洞爆破开挖过程中邻近建筑物的安全,根据实际监测成果作了进一步分析,给出了相应的爆破安全判据.     

爆破振动对周边建筑物的影响

湖北沪蓉西高速公路是国家公路主骨架沪蓉国道主干线的重要组成部分.通过对沪蓉西高速公路十八合同段劝家亭ZK107 177路堑边坡石方开挖爆破振动进行测试,通过线性回归得出爆破振动的衰减公式.确定了石方开挖爆破振动的安全允许距离,为设计、施工单位制定安全、合理的爆破方案,减轻甚至避免爆破振动对房屋的影响提供了依据.     

硐室爆破振动的安全监测与分析

结合土石方工程，对爆破振动监测结果进行了回归分析，获得了合理的振速减规律；在分析波形图和监测结果的基础上，研究了回填土和岩体介质对爆破振动效应产生的不同影响册 时分析了微差间隔时间的影响区域。     

温压弹药爆炸波对人体创伤的评估和测试

本文针对温压弹药爆炸波对人体创伤的评估问题,建立了肺器官受冲击波创伤的模型及计算数学模型,同时给出了评估方法．并通过建立人体胸部测试模型与人体肺创伤评估软件的关系,将人体测试模型和评估软件用于试验,得出了人体爆炸肺的创伤概率和分级创伤形式．     

吸振器底座对减振效果的影响研究

实际使用的吸振器都具有一定尺寸的安装底座。当吸振器安装于柔性主系统时,底座将影响吸振器的减振效果。针对此问题,利用功率流方法进行仿真研究。建立有底座吸振器和两端固支梁主系统耦合的数学模型。利用该模型对吸振器安装在梁上三个不同位置的情况进行仿真研究,并分析底座尺寸的影响,在此基础上比较两个吸振器和单个吸振器的减振效果。研究结果表明,通过优化吸振器的底座和安装方式能够有效地改善吸振器的减振性能。这为吸振器的工程应用提供一定的参考。     

建筑物拆除爆破对临近危楼的振动影响

爆破振动测试是评估爆破对周边环境影响的一项重要工作。在对60m高钢筋混凝土烟囱、框架式锅炉房和锅炉房附楼的2次拆除爆破中，实时监测了距爆区最近的5层砖结构危楼不同处的振动速度．监测表明拆除爆破未对该楼造成损伤，为客观公正评估本次爆破影响提供了依据。进一步分析监测数据和波形曲线得出：每段延期爆破与振动波曲线相对应，最大振动速度出现在锅炉房触地时刻；采用多道沙土墙和减振沟后烟囱触地冲击得以缓冲，振速较小；振动波传播受高程影响较大．一定高程对振动强度有放大作用等结论。     

X建筑物拆除爆破对临近危楼的振动影响

爆破振动测试是评估爆破对周边环境影响的一项重要工作.在对60 m高钢筋混凝土烟囱、框架式锅炉房和锅炉房附楼的2次拆除爆破中,实时监测了距爆区最近的5层砖结构危楼不同处的振动速度,监测表明拆除爆破未对该楼造成损伤,为客观公正评估本次爆破影响提供了依据.进一步分析监测数据和波形曲线得出:每段延期爆破与振动波曲线相对应,最大振动速度出现在锅炉房触地时刻;采用多道沙土墙和减振沟后烟囱触地冲击得以缓冲,振速较小;振动波传播受高程影响较大,一定高程对振动强度有放大作用等结论.     

地铁隧道爆破施工下穿地表建筑物的减振技术研究

城市地铁区间隧道爆破施工中面临的一个重要问题就是降低爆破振动对临近地表建筑物的影响。青岛地铁一期工程03号线03标段下穿建筑物时,为了确保距隧道拱顶5~8 m的地表建筑物安全,采用了大中空孔直眼掏槽技术、一次起爆分部延时爆破、浅孔多眼等技术,将地表建筑物最大垂直振速控制在国标允许范围之内,隧道通过后地表建筑物完好无损。并在施工中解决了大断面隧道爆破施工导爆管雷管段数不能满足施工要求、分断面施工不能同时实施爆破作业,施工效率低下的问题,既保证了工程施工安全又满足了进度要求。     

孤石深孔爆破对临近竖井的振动影响研究

采用现场测试和数值分析相结合的方法,研究了孤石深孔爆破对临近竖井结构振动影响.结果表明:减振孔可以有效减缓孤石爆破对竖井基坑围护桩的破坏;隔离孔可以保证相临爆区孤石的完整性;增加孤石爆破分区,减小炮孔间距,减少一次爆破量,可以有效控制竖井爆破振速.以孤石分区5区为例,将炮孔间距调整为0.5 m×0.4 m,炸药直径调整...     

装药位置及形状对某坑道中冲击波压力的影响研究

为了弄清装药位置及形状对某坑道中冲击波压力传播规律的影响,基于Hopkinson比例定律,用LS-DYNA动力有限元软件较为系统地研究了不同装药位置及形状情况下,长坑道中冲击波峰值压力的传播规律.计算结果与其他经验方法的预测结果进行了比较.研究表明,整体上看,柱状装药的压力较大;在爆炸近区,装药位置及形状对预测结果的影响显著.随着传播距离的增加,这种影响越来越小.研究方法和数据可供类似工程问题参考.     

地铁引起的站台邻近建筑室内振动预测分析

为了对地铁引起的站台邻近建筑楼层振动进行预测,提出并验证半经验半数值的振动预测方法,即运用实测经验法确定振源强度,有限元法分析建筑结构振动传递函数,将源强与传递函数相结合对建筑结构振动响应进行预测。利用半经验半数值的振动预测方法,对某地铁站台及其邻近建筑进行环境振动预测分析,得到地铁运行引起站台邻近建筑室内振动加速度级随楼层变化规律及其频谱特性。结果表明,半经验半数值的振动预测方法可行;地铁引起的站台邻近建筑内,随着楼层升高,低频振动受结构固有频率影响逐步放大,高频振动受阻尼影响能量衰减逐步减小,总振级随楼层增高呈先减小后增大趋势。该结果对地铁运行引起的站台邻近建筑室内环境振动预测及隔振设计具有实际意义。