西仰陵车辆段布置方案研究

根据规划条件,结合接轨站线路条件以及车辆段用地性质,以西仰陵车辆段为例对车辆段选址、出入线及站场布置方案进行了设计,按运用库线与检修库线布置方式的不同,做了两个方案,进行分析比较,继而确定更合理的设计方案,把轨道交通的建设与城市规划紧密结合在一起。     

跨座式单轨车辆段出入线接轨方案比选

以某地跨座式单轨旅游交通示范线工程新大车辆段出入线接轨方案为例,对出入线接轨的方案进行综合比选,确定最优推荐方案。以此说明在城市规划、既有构筑物、线位走向、车辆段位置、车站形式及位置等因素影响,结合出入线设计原则及技术标准,进行多方案优缺点综合分析。研究结果为国内跨座式单轨车辆段出入线接轨方式提供参考。     

基坑围护结构深层水泥搅拌桩重力式挡墙施工与开挖

珠三角轨道交通广佛段项目[夏南车辆段±0.00以下工程]出入段线五胜河桥基坑规模大、周边环境和土层地质条件复杂,采用深层水泥搅拌桩重力式挡墙支护,同时必须在雨季来临前恢复通水,工期短,施工风险高,通过加强对地质资料的分析研究,采取有效的应对措施,严格施工工艺管理,保证了深基坑的顺利开挖和桥梁主体结构的顺利施工,为同类工程提供参考。     

武汉地铁11号线车辆段总平面布置方案研究

文章以武汉地铁11号线长岭山车辆段为例,结合实际选址及周边区域控制因素、车辆编组初近远期不一致等情况,对车辆段总平面布置方案进行深入研究。根据车辆段总平面布置原则,提出试车线、检修库和运用库尽端并列式布置及试车线、运用库和检修库尽端并列式布置两种总图方案,并从车辆段出入段线条件、总平面布局、工艺布置等方面进行分析,得出较为合理的总图设计方案。     

后行盾构隧道施工对先行矿山法隧道的影响分析与探讨

福州市轨道交通1号线工程新店出入段线在已施工的矿山法隧道右侧进行盾构隧道的施工。本文从后行盾构隧道施工对先行矿山法隧道影响的角度出发,对施工过程进行了数值模拟分析与探讨,为该段线矿山法隧道设计和施工提供了科学依据,对国内轨道交通建设中类似工程具有一定的借鉴意义。     

极小半径曲线隧道盾构施工技术控制

随着城市的发展,国内越来越多的城市规划并正在建造众多的轨道交通工程,运用盾构机挖掘城市轨道交通隧道已日趋成熟,在出入段线的隧道设计或者繁华的老城区受地面建(构)筑物等其他因素的影响,经常出现小半径圆曲线隧道路线。以某城市地铁1号线停车场的出入段线小半径隧道为例,分析和探讨了盾构掘进过小半径曲线段的施工质量控制要点、轴线控制措施以及地面沉降控制等措施。     

地铁车辆段平面布置方案设计分析

以昆明地铁5号线世博车辆段设计方案为例,论述了车辆段的功能定位和段内线路布置方式,并从城市规划、地形条件、线路走向、接轨站方案、出入线、车辆段选址和物业开发等方面,分析了总平面布置的原则和重难点,揭示了地铁车辆段总平面设计的核心及关键,提出了较为合理科学的设计理念与思路。     

西安地铁三号线一期工程鱼—港接触网设计

西安地铁三号线一期工程(即鱼化寨至国际港务区段),起点为鱼化寨站西端DK11+700处,终点为DK51+409.389,总长约39.709 km。设26座车站,其中地下站19座,高架站7座。并设港务区车辆段与综合基地及鱼化寨停车场。论文主要阐述了接触网的设计,其主要内容包括出入段线地面段、车辆段及停车场内的接触网平面设计、装配设计和结构设计以及与其他相关专业的接口配合设计。设计方案满足安全性、可塑性和经济性要求。     

盾构隧道下穿栏杆堰渡槽施工技术研究

盾构隧道在近距离下穿内河过程中，面临覆土浅、盾构保压困难等难题。本文以成都地铁5号线元华车辆段出入段线盾构隧道下穿栏杆堰施工为工程背景，通过采用加设渡槽的方法，在保证盾构施工安全、稳固河床的同时，很好地维护了地面生态环境，为类似工程提供施工参考。     

桥箱梁弧形模板施工技术

以广州市轨道交通地铁六号线浔峰岗停车场工程出入段线高架桥箱梁弧形模板施工技术为例,通过实例分析,详述了箱梁弧形模板施工难点,如何处理关键环节,确保施工工序顺利完成,从而总结桥梁弧形梁体模板施工技术和经验。     

初支联拱二衬独立暗挖隧道穿越既有线风险控制措施研究

北京地铁7号线东延工程出入段线区间采用矿山法施工下穿既有八通线土桥车辆段调头线及试车线,区间断面形式采用了新型的初支联拱二衬独立断面,为首次以该断面形式穿越既有线施工。本文结合工程及水文地质条件,综合考虑既有线路安全,提出了拱部深孔注浆、优化施工步序等暗挖隧道穿越既有线风险控制措施。通过数值模拟分析,预测了既有结构变形,并通过现场施工监控量测,验证了风险控制措施的有效性。最终顺利完成了初支联拱二衬独立暗挖隧道穿越土桥车辆段施工,保证了车辆段的结构安全及正常运营,相关研究成果为今后初支联拱二衬独立暗挖工法更广泛的应用提供了有力的技术支持,也对今后类似穿越既有线工程具有借鉴意义。     

轨交车辆段上盖开发一体化建筑的火灾自动报警设计与探讨——以上海轨道交通17号线徐泾车辆段为例

针对轨道交通车辆段上盖开发一体化建筑,论述了盖上盖下一体化建筑设计的基本构成;重点阐述了车辆段上盖开发一体化建筑设计中的盖下车辆段与上盖综合开发的消防报警系统的设计理念及对两者之间的管理关系进行梳理。以上海轨道交通17号线徐泾车辆段为例,为新时期轨道交通车辆段上盖开发的火灾自动报警系统设计提供思路。     

下穿京津高速路暗挖隧道全断面注浆工艺

北京市轨道交通亦庄线工程亦庄火车站站后出入段线暗挖工程为单洞12.7 m的宽大断面暗挖施工,且下穿京津高速公路,沉降量控制严格,不允许进行降水。在这种条件下采取全断面注浆暗挖施工。以此工程为例,论述了全断面注浆止水、地面补偿注浆控制沉降等方面的施工技术,并对其效果进行了分析评价。     

站城一体化理念下的轨道交通车辆段规划设计探讨——以肥西县华南城车辆段为例

文章通过学习借鉴国内先发城市轨道车辆段规划设计经验,以合肥市肥西县华南城车辆段规划设计方案为例,对站城一体化理念下的轨道交通场段规划设计进行探索,提出功能组织结构、工程衔接、交通组织、空间景观及同步建设策略,以期为合肥及其他城市轨道交通车辆段规划设计提供一定的参考。     

车辆段接触轨供电分区的细分设计探讨

车辆段是承担轨道交通车辆运用检修等任务的生产单位,因股道较多,设计起来相对比较复杂,而相关的设计标准规范条文并不多,设计上具有一定的难度。通过对北京市轨道交通亦庄线工程车辆段接触轨供电分区的设计及解决方案进行探讨,丰富了车辆段接触轨设计的实践,提升了设计、运行水平,为今后接触轨的设计提供了借鉴。     

深圳地铁填海区停车场建设中的岩土工程问题

位于临海填海区的后海停车场及出入段线在建设过程中面临了一系列的岩土工程问题,文中对该区域的地质特点进行了介绍,对上述问题可能带来的风险进行了分析研究,并介绍了工程推进过程中对这些问题的处理方法,希望能为今后同类地区的工程建设提供借鉴。     

地铁明挖区间与出入段线交叉施工质量控制

以明挖地铁区间与出入段线的隧道施工为例,分析了多条交叉重叠隧道同时施工时的施工难点,并提出了控制要点及解决措施.     

盾构隧道上穿已建隧道三维数值模拟分析

某地铁工程出入段线盾构隧道上穿先建的正线盾构隧道,针对4种不同工况下,盾构下穿掘进中造成的地表沉降、盾构周围土体变形及正线盾构上浮进行了分析。     

郑州轨道交通运营节能体系建设

以郑州轨道交通运营节能体系建设为例,从车站设备、车辆电器化设备及车辆段建筑节能三个方面进行了节能研究,指出在运营前对设施设备节能进行合理规划,可降低运营成本,提高可持续发展能力。     

中国交建福州地铁项目部奋战掠影

<正>福州地铁2号线第十标段由中交第二公路工程局有限公司承建,共计2站1区间和一个出入段线,即:上洋站、上洋站~鼓山站区间、鼓山站、下院出入段线。项目施工工艺复杂,施工难度大,盾构区间施工安全风险高。承建项目部多措并举,加上新工艺、新设备持续提速,实现工序无缝衔接,多个节点任务已提前超额完成。