桥面整体化层全幅施工工艺探讨

本文以广东大潮高速TJ5标合同段县道X001跨线桥桥面整体化层施工为例,对桥面整体化层各个施工环节进行阐述,并对其全幅施工的效果进行了评述。     

耐久性砼桥面施工方案

一 水泥砼桥面铺装分层结合面的处理 混凝土桥面铺装一般是在现浇箱梁上或是在梁板项部整体化层之上进行浇注，桥面铺装层与结构层之间存在一结合面。实践表明，许多砼桥面出现早期破坏，结合面处理不好是重要原因。即层间结合面质量的好坏直接影响砼桥面铺装的使用寿命。     

桥面铺装层的裂缝及修补

一桥面铺装层裂缝产生的原因刚性路面是根据弹性半无限地基上的小挠度薄板理论进行设计的。桥面铺装层设计与普通混凝土路面设计基本一样,但由于其是刚性预制板上浇筑的混凝土,受力情况发生了很大的变化,使得桥面铺装层的裂缝原因较为复杂。根据裂缝产生原因分为干缩裂缝、温度     

钢纤维混凝土在桥面铺装层中的研究及应用

以河南省洛阳西南环城高速公路K35+409.5里程槐庄中桥桥面铺装为例,简要介绍钢纤维混凝土在桥面铺装层中的研究及应用。     

关于锅炉管壁厚及管内氧化层厚超声检测方法的简介

主要概述了热电厂锅炉受热及易磨管道的超声波检测技术的使用和新技术方法的可行性探讨，以及时掌握管道变化状态，为更进一步提高检修质量和预测使用寿命，提供可靠的科学依据。     

关于尾渣冷却炉防撞结构及冷却的优化设计

针对无机氟化盐生产装备(氢氟酸尾渣冷却炉)内自由破渣螺旋撞击出料箱及冷却效果差的问题进行了分析,设计了一套防撞结构装置(挡环),并采用流水堰优化冷却效果,实践证明改良效果明显。     

ABS车用防撞护栏材料的制备及防撞机理研究

利用挤出-注塑成型方法制备了纳米CaCO3/钛酸钾晶须/丁腈橡胶/ABS汽车防撞护栏材料。通过正交设计方法对复合材料的配方进行了优化,并用扫描电镜观察其缺口冲击断面。结果表明:按最佳配方制备的复合材料的缺口冲击强度、弯曲弹性模量、弯曲和拉伸强度分别比纯ABS提高了39.8%、176%、79.3%和20.1%。其防撞机理表现为材料受到冲击时橡胶颗粒内部及表面产生空穴,伴之以空穴之间聚合物链的伸展和剪切而导致基体的形变,属典型的塑性变形。     

关于水利施工管理模式优化方案的研究

在水利工程施工管理过程中,经常由于外界或者施工内部的因素施工管理得不到有效的控制,这对我们日常工作的开展是非常不利的。为了满足现代化的水利施工的需要,需要进行相关管理方案的优化,解决工程施工过程中的麻烦,以解决现实存在的问题,确保相关改进措施的完善,这有利于我国基础经济建设的稳定运行,保证国家经济运转环境的稳定,实现水利工程施工综合效益的提升。     

掺粉煤灰的桥面铺装层混凝土的性能

用掺20％的C级粉煤灰水泥制备了一种新的粉煤灰混凝1（fly ash concrete,FAc）面层材料,总的胶凝材料（cementitious materials,CM）密度为394kg／m^3,并根据设计需要添加了一定量的纤维以增强材料的抗裂性能。本实验测试了面层材料的抗压和抗折强度、黏接强度、收缩率、渗透系数、残...     

浅谈公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工技术

公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工技术的应用能够减少桥梁病害出现的概率。本文从阐述公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工技术的内容入手,对于公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工技术的应用进行了分析。     

针对桥面铺装层裂缝的防治措施探讨

公路建设中,特别是大型桥梁、特大型桥梁的桥面铺装层施工中,桥面出现裂痕是比较常见的情况。如果裂缝不引起重视,不及时维护处理,经过车辆频繁施压后容易进一步延伸到沥青混凝土层,引起油面同时出现裂缝,一旦油面裂缝增大就会削减油面食用寿命,渐渐影响桥梁整体寿命。因此,弄清裂缝根源,即使清理裂缝、防止裂缝产生,是桥面铺装工作的重点,只有抓好重点才能预防公路事故发生。     

24m直径造粒塔喷头层施工方案探讨

为解决越南国宁平市煤头化工厂造粒塔85.10m处喷头层钢筋砼平台结构施工的难题,制定了塔内钢平台作为支撑的施工方案,并为此设计了钢大梁.经过理论分析和实际操作表明,此施工技术安全、有效、节省、保证工期与质量.     

尿素产品质量调整及改进方案简介

针对尿素板结等问题,分析与探讨温度、真空度、造粒塔通风、造粒喷头等方面的影响因素,并着重阐述塔下安装风机、系统内添加甲醛、造粒喷头转数调整等举措及其效果,以及美国tuttle喷头在业内的应用情况。     

试论桥梁现浇钢筋混凝土防撞护栏外观及线形施工控制对策

在当前的桥梁防撞护栏之中钢筋混凝土护栏是应用得最多的一种护栏,只从其外表进行观察,施工非常的简单,但是在实际的施工过程中,要想控制其外观和线性难度却非常大。本文从其施工过程中的多个方面展开施工质量控制分析,希望能够顺利解决当前施工过程中常出现的一些质量问题。     

桥面防水粘结层材料室内及现场性能测试分析研究

选用SBR改性沥青、SBS改性沥青、SBS改性乳化沥青、专用防水涂料4种材料作为桥面防水粘结层材料,通过室内及现场试验分析对比不同防水粘结层材料的抗渗、抗拉拔、抗剪切、抗水损害、抗老化等性能,优选性能最佳的桥面防水粘结层材料。结果表明：SBS改性沥青和专用防水涂料的拉拔强度、剪切强度和高温性能较好,但抗水损害性能有待提高,而SBS改性乳化沥青的抗水损害性能和抗老化性能最好,但高温条件下的抗拉拔抗剪切性能不足;SBR改性沥青在高温条件下的拉拔强度和剪切强度最大,且具有较好的抗水损害和抗老化性能;与机械清扫施工相比,采用喷砂施工的桥面防水粘结层效果更好,且采用喷砂法处理桥面的SBR改性沥青防水粘结层现场剪切强度最佳,宜推荐作为桥面防水粘结层材料。     

对铁路混凝土桥面防水施工的分析

铁路桥面防水层和保护层施工是桥面施工的重要组成部分。铁路混凝土桥面防水目的是为提高混凝土桥梁的耐久性,延长桥梁的使用寿命,混凝土耐久性决定于钢筋在混凝土中腐蚀的速度和程度,钢筋的腐蚀决定于作为钢筋的保护层的混凝土外部损伤腐蚀的深度。为此,铁路混凝土桥面的防水层作用在于保护混凝土,避免混凝土碳化、风化、腐蚀,进而预防钢筋锈蚀。本文对混凝土桥面防水层与保护层施工进行探讨,对施工过程中出现的问题提出相应对策,并对施工工艺进行了详细的阐述。     

关于流水施工层间间歇的几点思考

层间间歇是流水施工中一个重要的时间参数,文章以成倍节拍流水为例探讨了建筑物有层间关系,分段又分层时,施工段、施工班组数与流水施工的关系,并分析了层间间歇对工期的影响。     

浅谈路基土方工程项目施工方案及施工方法

在铁路或公路建设中,路基土石方是一种工程量大、劳动量多、施工条件复杂多变的工程。本文从路基挖方施工、路基填方施工、路床施工等几方面,阐述了路基土方工程项目施工方法,给出了路基土方工程项目施工方案,旨在提高道路施工方法与工艺,具有一定的现实意义。     

连续梁悬臂浇筑施工中关于0号块施工方案的探讨

本文结合龙浦大桥工程实例,通过0号块的施工实践,分析探讨连续梁悬臂浇筑施工中0号块的施工控制要点。     

多层浮雕漆的配制及施工

多层浮雕漆的配方组成,按国外标准测试配套涂料体系及施工应用效果。