穿越断裂破碎带公路隧道施工技术研究

穿越断裂破碎带是公路隧道施工过程中较容易遇到的情况,容易发生拱顶沉降过大、坍塌、突水、突泥等事故。如何安全进行此类隧道的施工是值得研究的问题。文章通过介绍穿越断裂破碎带隧道超前地质预报、超前支护、隧道洞身开挖等较重要的施工过程,并结合隧道监控量测成果进行分析,最后得出适用于该类型地质条件下的有效施工工艺,证明双侧壁导坑法在隧道施工过程中是一种较为有效的方法,对类似的工程具有指导作用。     

七曜山隧道“特大突泥突水灾害”应急救援成功处置的经验和启示

<正>0引言隧道在穿越溶洞、断层破碎带或接触带、地下河等不良地质时,特别容易发生突水突泥灾害,突泥突水灾害的发生具有突然性、巨大性、毁灭性,国内外在建隧道工程突泥突水事故案例都不同程度地产生了人员伤亡和较大的财产损失。本文对七曜山隧道特大突泥突水灾害发生后现场应急处置和有效应对进行了梳理,总结了应急救援处置成功得到的经验和启示,对该隧道下一步施工风险控制有较强的指导作用,也为类似隧道施工安全提供了良好的借鉴。1七曜山隧道水文地质及溶腔段基本特点七曜山隧道左洞全长5378m(起讫里程K16+368-K21+764),右洞全长5400m(起     

岩溶隧道突水灾害形成机制及风险评价研究进展

岩溶地区隧道突水灾害的频发限制了我国地下工程的进一步发展。在收集整理相关资料的基础上,从孕灾条件、突水通道的形成机制、风险评估三方面总结了现有研究方法存在的问题,强调地质因素和工程因素在灾害形成中的双重影响,为突水灾害预报系统的建立提供了新思路。     

浅谈公路工程建设方项目管理中岩溶隧道突水预警机制的建立

随着我国基础设施建设的规模和数量大幅度上升,隧道修建越来越多,隧道修建穿越岩溶地区的情况也经常出现,其中突水突泥灾害发生的可能性和灾害程度也逐步增加,因此,岩溶隧道突水预警预控机制的建立尤为必要。文章从建设方的角度,提出了一种岩溶隧道突水风险的预警机制。在构建时,分别思考了预警机构及职能、技术层、决策层三个方面,并对其之间的层级关系、具体内容进行了思考。在运行时,思考并简述了预警的目的和原则、预警的警度和信息发布流程等内容。最后,对岩溶隧道突水灾害预警机制可能的发展方向进行了展望。     

矿井底板突水的机理分析及防治措施的研究

针对我国煤矿开采中底板突水现象日益严重的情况,通过分析底板突水的机理,根据突水机理制定相应的防治措施,从而减少底板突水对煤矿开采的危害。本文具体分析完整底板突水机理与裂隙底板突水机理以及具体的防治措施,分析结果表明:当底板完整岩层隔水带所受到的压力大于底板突水的极限水压力时,发生底板突水;当底板完整岩层隔水带所受到的压力小于底板突水的极限水压力时,不发生底板突水;当底板完整岩层隔水带所受到的压力等于底板突水的极限水压力时,此为临界状态;裂隙的劈裂长度与水压力成正比,水压力越大劈裂长度越长。采用留设隔水煤柱、降低水压、注浆堵水等措施可以有效减少底板突水造成的危害。     

上覆溶洞影响下高速公路隧道开挖稳定性研究

为了研究高速公路隧道上覆溶洞开挖的围岩稳定性及突水危险性,本文利用FLAC 3D数值计算软件建立了隧道上覆溶洞开挖的数值模拟,分析了溶洞影响下隧道开挖过程中应力、位移和塑性区变化规律,给出了隧道易发生失稳的位置,研究了溶洞影响区隧道的涌水量变化规律.研究结果表明:(1)溶洞的存在会导致隧道上方与溶洞之间的岩体产生附加应...     

承压水体上复合构造地面堵水

通过对底板岩体应力的分布规律以及承压水体上采动影响导致底板破坏的理论研究,建立1711工作面突水点围岩结构的复合构造导水模型,分析其突水的形成机理。通过对1711工作面突水点实际地质构造情况的研究,得出如下结论:水压是决定突水灾害的主要因素,即岩溶含水层的存在;底板岩溶是煤矿开采的安全保障;大部分突水是地质构造与开采活动共同作用导致的,该研究为煤矿生产中防治水提供了参考依据。     

岩溶隧道防突涌岩盘安全厚度分析

在岩溶区修建隧道存在着许多风险和困难,特别是高压富水隧道中突水、突泥现象严重威胁着施工安全和人员安全。对此,如何确定岩溶隧道防突涌水岩盘安全厚度是解决隧道岩溶困扰,保障施工安全的首要问题。本文在对比理论分析的基础上采用数值模拟方法,通过对影响安全盘厚度的诸因素进行正交对比,确定了控制安全盘厚度的关键因素,并总结出基于数值分析的安全盘厚度计算方法,通过对宜万铁路某隧道进行理论及拟合公式计算后所得结果与工程实际基本吻合,较好地反映了岩溶隧道防突涌水安全盘厚度计算问题,为岩溶区隧道修建提供了一定的借鉴与经验。     

峰峰矿区构造控水机理与防治水技术对策

矿井水害是制约矿井安全与生产的重大影响因素,研究矿区构造控水规律、提出合理的技术对策,是水害防治工作的一个重要课题。通过分析峰峰矿区3起典型的突水案例,探讨了峰峰矿区构造控水的机理,分析了矿井突水的深层次原因,提出了相应的防治水技术对策。     

矿井水害发生机理及防治技术研究

为避免水害事故影响矿井的安全生产,以61101工作面为例在分析其地质、水文等条件的基础上,对顶板突水和底板突水机理展开研究,并在针对61101工作面顶板、底板突水危险性分析的基础上提出了对应的防治措施.     

地下水对隧道的影响以及应对措施

隧道建设与地下水环境有着密切联系,隧道开挖过程中地下水将涌入隧道,大量隧道涌、突水将对隧道造成严重影响,隧道运营阶段地下水的渗漏则对结构稳定、洞内设施运转等造成影响,文章就地下水对围岩的作用机理做了深入浅出的分析探讨,对正确处理隧道中的地下水问题有一定的参考价值。     

隧道富水软岩破碎区域突涌体开挖施工技术研究

以丽香铁路隧道软岩破碎区域突泥突水治理为背景，进行突涌体开挖施工技术研究。针对突泥突水段围岩软弱破碎且突涌体极易失稳的难题，提出一种隧道突涌体开挖施工方法。在前方斜坡面采用块石码砌密实、二衬端头初支拱墙和仰拱填充面植入钢筋、钢筋植入后立模浇筑止浆墙等措施，不稳定状态的突涌体被有效封堵，保证了后方的施工安全，同时在止浆墙上预留注浆孔和排水孔，以保证后方突涌体稳定和渗水的流向，有利于止浆墙拆除后突涌体的开挖和洞内渗水排出。待开挖至突涌点前打设大管棚，从而实现顺利通过突涌段的目标。     

超大断面隧道临近溶洞围岩突水失稳破坏特征分析

为了研究超大断面隧道临近溶洞掌子面开挖的围岩突水失稳破坏特征,本文以武深高速李洞隧道为背景,利用FLAC 3D数值模拟软件建立了数值计算模型,分别分析了围岩应力、位移、塑性区和涌水量等关键因素随隧道开挖的变化规律,研究了溶洞水压对隧道围岩稳定性的影响规律。研究结果表明：(1)当掌子面距离前方岩溶隧道小于6 m时,掌子面与溶洞之间的围岩应力最大值达到6.32 MPa,掌子面最大位移迅速增大至约200 mm;(2)当掌子面距离溶洞-18 m～-8 m时,隧道掌子面涌水量处于200 m³/h以下,当掌子面距离溶洞-8 m～-2 m时,涌水量迅速增大至7371 m³/h,势必发生突水事故;(3)隧道掌子面最大位移和涌水量均与溶洞水压呈指数式增长关系,掌子面开挖遇前方有溶洞应采取疏水降压以及补强掌子面岩体的措施。     

复杂地质条件下铁路隧道施工技术的难点分析

在铁路工程施工过程中,经常会遇到石膏、瓦斯、突泥、突水、溶洞等复杂的地质情况。为了保证隧道施工可以快速、安全地完成施工,需要结合隧道地质的实际情况,制定相应的应对措施。文章以实际工程为例,对工程施工难点进行了分析,然后对复杂地质条件下地下铁路隧道施工技术进行了探讨,以期为类似工程提供借鉴。     

南大梁高速公路华蓥山隧道左线Z3K107+605～Z3K107+700涌水治理措施

高压富水隧道稳定性较差,节理裂隙发育,围岩遇水风化软化严重,易发生塑性变形和流变,严重影响了正常施工和周边生态环境。针对南大梁高速公路华蓥山隧道的水文地质条件,提出了"系统加固、归流导排、分流引排、可控排放、收口封堵、局部加强"的防治水总体思想,总结出了"先排后堵、深排浅堵、远排近堵、择机收口"的大涌水治理方法,有效地解决了隧道施工中突水渗水问题,确保了施工安全,维护了隧道周边生态环境。     

浅谈飞仙关隧道9.20特大涌突水处治方案

飞仙关隧道特大涌突水发生后,超前预报单位分别超前钻探法对飞仙关隧道掌子面前方的地质情况进行了探测。本次涌水为初步判断为高压、裂隙管道水,需采取措施进行处治。经评测,为确保施工及结构安全,一方面应对隧道周边的裂隙管道进行封堵,保护地下水环境,同时加固隧道周边危岩体,提高隧道衬砌的抗水压能力;另一方面,随着地下水的积聚,水压力加大,为确保隧道结构的长期安全,应设置排水通道,对地下水进行排放,减少水压力。因此确定的涌水处治原则为"排堵结合,限量排放"。     

岩溶矿床突水原因及预防的探讨(下)

四、突水成因机理模拟实验与分析 我们试图将上述突水共性、发生规律和岩溶矿床埋藏的基本特点,利用苏式鲁基扬诺夫水力模拟计算装置重演并模拟矿井突水的形成机理的全过程,从中寻找突水的内在能量转化过程。 1.实验模型装置 将三个透明水容器(断面为20厘米~2)Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ号充满水。Ⅰ号顶口以薄膜密封。Ⅱ号顶口用金属盖封闭,盖中央插入一根玻璃细管,管端加活盖C密封。Ⅲ号顶口为自由水面(中央插入玻璃管接通大气)。     

隧道施工地质灾害分析与防治

公路、铁路及城市轨道交通近年来在全国大范围开展起来,隧道工程便随之迎来了新的篇章。隧道施工时,需要穿过不同的地层与地质围岩,便难免时常地遇到诸多地质的变化,从而引起塌方、涌水、突水等灾害情况。本文以福州长平高速公路隧道施工为例,介绍隧道施工中常见的地质灾害及防治措施。     

基于水平井的隧道排水融滤水捕获时间研究

隧道排水时如果在隧道附近存在矿体,流经矿体的地下水会携带一些属于矿体的溶质,而这种携带了特殊溶质的融滤水在隧道排水作用下对隧道工程以及自然环境的影响目前还没有得到充分认识,例如在隧道附近存在石膏矿时,酸性的石膏矿融滤水会腐蚀隧道结构。本文在前人的研究基础上,以经过验证的水平井捕获时间公式为线索研究了捕获时间的影响因素并运用解析解验证了捕获时间数值解的准确性。     

基于D-AHP-GRA理论的卵石层隧道突水突泥风险评价

结合实际工程项目,对卵石层隧道施工突水突泥风险影响因素进行了风险辨识,建立评估指标体系,构建基于D数和灰色关联度分析法的卵石层隧道突水突泥风险评估模型。评估结果是：地质条件因素与卵石层隧道突水突泥风险的灰色关联度最大,即地质条件因素是导致隧道突水突泥的关键性原因,在地质条件因素中不良地质条件和地下水位的影响最大。