桥梁抗震设计方法与减隔震技术研究

随着经济发展,城市化进程不断加快,桥梁建设数量不断增加,为保证桥梁安全,在桥梁设计建造工作中必须加入抗压设计,以保证桥梁工程顺利建成并投入使用,本文主要探究桥梁抗震设计方法并对减隔震技术进行研究,由此证明,随着桥梁抗震设计方法和减隔震技术的发展,桥梁震害将逐渐减少。     

简单桥梁结构设计模型减隔震应用的模拟分析

减隔震技术在桥梁结构设计中,具有不可或缺的作用,能够实现桥梁结构的稳定性,可以提升桥梁的使用年限,有效降低地震对桥梁结构造成的耗损。笔者主要基于简单桥梁结构设计模型下,对减隔震应用的模拟进行了分析。     

论大跨度桥梁抗震设计方法

介绍大跨度桥梁的抗震设计研究进展,并提出了在桥梁抗震的设计过程中应遵循的一些设计原则和桥梁减、隔震的有效措施,指出合理的结构形式的抗震设计可以大大的减轻甚至避免震害的产生,从而能很好地达到桥梁结构的防震和抗震效果。     

桥梁设计中隔震设计的重要性研究

本文主要阐述桥梁设计中隔震设计的相关概念,了解隔震设计的特点,明确设计原理及其适用的条件,要采取科学的方式,对桥梁结构的稳定性进行提升,有效抵抗地震所造成的破坏,缓解桥梁墩柱的延性需求,使得桥梁墩柱自身的保护作用能够得到提高;探讨隔震设计的重要性和必要性,提出桥梁设计中隔震设计的具体实施策略,在遵循科学的设计原则的基础上,对于各个系统进行设计,对桥梁的施工技术要点进行优化。考虑外在因素、建造过程以及使用后期等各方面所造成的影响。同时,深入分析桥梁结果的震害,进一步加强各环节的优化,对阻尼装置进行安装,使得震感给桥梁所造成的损害能够得到降低,使得桥梁结构更加稳定。     

浅议桥梁抗震设计要点及减隔震技术的应用

本文主要对桥梁抗震设计的要点进行简要分析,并且对减隔震技术的应用进行分析介绍,希望给相关人士起到一定的参考借鉴意义。     

桥梁板式橡胶支座与粘滞阻尼器组合使用的减震性能

近年来,减隔震技术在建筑、桥梁结构上得到了广泛应用。减隔震的基本原理有三条:一是利用减隔震装置的柔性来延长周期,减小结构地震反应;二是利用阻尼器或耗能装置,来控制由于周期延长而导致的过大的墩、梁相对位移;三是必须能够支撑整个结构,保证结构在正常使用载荷作用下具有足够的刚度。目前应用到桥梁上的减隔震装置主要有:板式橡胶支座、滑动摩擦支座、铅芯橡胶支座、摩擦摇摆系统和各种阻尼器。大量试验表明:板式橡胶支座的力-位移滞回曲线是狭长的,可以近似作线性处理,几乎没有耗能作用。如果在桥梁上单独使用板式橡胶支座,虽然能够…     

城市桥梁简化抗震与有限元模型抗震设计对比分析

以某座城市减隔震桥梁为例,分别采用单自由度反应谱分析方法和采用人工拟合地震波的非线性时程分析方法进行结构地震响应分析。经过对比两种分析方法下的减隔震支座位移、水平地震力以及桥墩内力,总结出一定的规律,为城市桥梁抗震设计提供参考。     

市政桥梁设计中隔震设计要点研究

桥梁是道路整改过程中的必要形式,如今道路交通应用愈加广泛,对于桥梁设计的质量问题也极为关注。地震灾害导致交通运输停滞,尤其是对于桥梁来说,地震对桥梁工程各个结构的影响十分严重,在设计阶段就需要注重隔震设计,让桥梁在遭受地震时更加稳固,确保人们出行安全。本文从市政桥梁设计中隔震设计的重要性入手,分析隔震设计的原理,最后研究市政桥梁设计中隔震设计要点,希望本文的研究能对相关工作有所帮助。     

浅析市政桥梁隔震设计

通过对市政桥梁在地震中存在的问题进行分析,得到对市政桥梁进行隔震处理的重要性及意义,并对使用隔震处理后的市政桥梁的隔震效果进行简要分析。     

建筑结构隔震加固作用分析

隔震技术是50年来结构抗震领域突出的研究成果。近年来,高层建筑结构成为未来的发展趋势,高层隔震技术也在我国得到广泛的应用。隔震措施可以使上部结构在大地震情况下呈现稳定状态,使上部结构不至被破坏,然而在大震、特别在超大震作用下隔震层位移、结构整体的抗倾覆安全都需要特别研究。本文在总结国内外针对隔震加固与基于性能的设计理论研究的基础上,针对基于性能的隔震加固设计方法进行了研究。     

高层建筑隔震结构设计之我见

本文对高层建筑结构隔震技术原理做了分析,并对高层建筑结构隔震设计进行了探讨。     

高震区桥墩类型浅析

自08年汶川地震以来,桥梁抗震设计越来越受到大家重视,但很多桥梁建设者在桥墩支座采用了减隔震等措施后,将低震区常用的薄壁墩以及花瓶墩移植到高震区使用。本文利用MIDAS Civil软件采用非线性振型叠加法通过对不同场地条件的计算结果比较,剖析高震区采用薄壁墩以及花瓶墩的适宜性并与柱式墩进行对比,给出高震区桥梁设计合理的墩柱形式。     

简析市政桥梁工程中的隔震设计技术

在经济快速发展的今天,大多的市政桥梁工程,都投入了庞大的资金,如果在性能上没有达到预期效果,将产生非常恶劣的影响。市政桥梁工程的施工过程中,抗震指标的重要性特别突出,必须合理应用隔震设计技术,巩固市政桥梁工程质量的同时,为桥梁寿命的延长做出保证。文章针对市政桥梁工程中的隔震设计技术展开讨论,并提出合理化建议。     

公路桥隔震结构设计的研究进展及展望

隔震技术是利用隔震装置将上部结构和基础分开,从而阻止地震动向上传输的方法。作为生命线工程的公路桥结构,可以采用隔震技术来提高抗震性能。本文介绍了隔震技术的基本原理,阐述了国内公路桥隔震结构建设和设计方法的发展概况并做出对比分析,对公路桥隔震技术的发展方向做出展望。     

隔震支座在混凝土框架结构中的运用研究

隔震支座技术因其较好的减震效果，在高层建筑中受到广泛关注。笔者旨在探讨隔震支座在混凝土框架结构中的设计与应用。通过文献研究和案例分析，考察隔震支座的工作原理、设计要点、施工流程及工程效果。研究发现，隔震支座可有效减小地震反力，保护上部结构，并已在多类工程中广泛应用。其核心在于控制水平位移、增加结构周期、改善结构延性。笔者对隔震支座的设计施工提出了深化设计、精细施工等对策，丰富了工程应用经验。研究表明，隔震支座技术行之有效，可减轻地震灾害，值得推广应用。今后可进一步扩大工程应用范围，优化参数设计。     

建筑结构设计隔震减震技术浅析

建筑结构设计中正确采用隔震减震措施，可有效避免或减轻地震对建筑结构的影响以及对人们生命财产安全的威胁。在建筑结构设计中，应有效采用隔震减震技术作为抗震策略。常见的隔震技术有地基隔震、悬挂隔震、基础隔震、层间隔震等；常见的减震技术有：设计无粘结钢支撑体系、采用消能减震装置进行抗震加固、合理布置结构的平面与竖向。另外，科学合理选择建筑场地和施工工艺，也能实现较好的抗震效果。     

探析大跨度桥梁设计的设计要点与优化策略

随着我国社会经济的快速发展,建筑行业的发展速度也在不断提高,现阶段大跨度桥梁工程项目建设数量在不断提高,同时也使其自身结构逐渐趋向复杂化方向发展。另外,在实际开展桥梁设计工作的过程中,需要对桥梁施工中的重点内容进行全面性的分析和研究,需要将桥梁设计措施进行优化和完善,从而进一步确保大跨度桥梁施工的安全运行。因此,本文主要针对大跨度桥梁设计工作中的要点进行分析和研究,并提出科学合理的优化措施。     

铅芯橡胶支座在曲线箱梁桥的适用性研究

本文以一座城市立交匝道桥为背景,以墩底内力和联间梁端相对位移为评价指标,对铅芯橡胶减隔震支座在曲线箱梁桥中的适用性展开研究,结果表明,铅芯橡胶支座能大幅降低桥梁结构的地震响应,同时该支座能让各桥墩更好地共同工作,减小联间梁端的顺桥向相对位移。铅芯橡胶隔震支座的屈服力及硬化比参数对墩底内力隔震效果影响显著。     

道路桥梁设计中的隐患及解决措施

道路桥梁的设计包含许多方面的知识,是一个非常复杂的操作系统,工作人员在对桥梁进行设计时一定要从多方面进行综合考虑,将桥梁设计的各种因素进行详细考虑,将每个桥梁设计工程的具体问题具体分析,不断丰富桥梁设计经验,不断完善桥梁设计理念,并不断完善桥梁设计的结构体系,并对桥梁设计的各个程序进行科学合理的控制,尽最大可能避免隐患的存在,使桥梁设计工程的质量得到保证,达到桥梁设计的预期目标,使设计的桥梁安全、耐用。本文主要对道路桥梁设计中的隐患及解决措施进行相关的分析和研究。     

计算结构力学在桥梁结构施工设计与施工控制中的应用

目前在桥梁结构施工的过程中,一些大跨度的结构被广泛的使用,在进行桥梁结构施工时要注意施工的设计以及施工的控制,从而保证桥梁结构施工的质量。在桥梁结构施工设计与施工控制中逐渐使用计算结构力学,通过桥梁结构力学的计算可以分析出桥梁结构的受力状态,这样就可以方便进行桥梁结构施工的设计,便于对施工过程进行控制,确定各个施工阶段的控制方法,以下就对计算结构力学在桥梁结构施工设计与施工控制中的应用进行分析。