软弱围岩条件下的公路浅埋隧道施工技术研究

交通行业的发展,隧道的建设日益增多,建设过程中所存在的问题也被逐步发现,其中在软弱围岩的条件下关于公路浅埋隧道的施工是目前经常面临的问题。由于软弱围岩不良的工程特性加大了隧道建设过程中事故的发生概率。为此,本文首先阐述了浅埋隧道的划分方法以及特点,并结合湖南娄底某公路隧道作为工程实例,系统的分析了在浅埋施工过程中可能存在的问题以及相应的应对措施。     

关于三车道断面公路隧道软弱围岩施工方法探讨

在本文中,分析三车道工程中断面公路的隧道情况,然后结合某工程案例针对隧道软弱围岩的施工方法进行分析,然后总结三车道断面的公路隧道中软弱围岩具体方式,期待可以对相关的公路建设工程提供良好的参考价值。     

V级围岩隧道施工初期支护变形控制研究

本文以某公路隧道工程施工情况为切入点,就其Ⅴ级围岩隧道初期支护变形问题成因,以及针对性的变形预防与治理方法,进行细致的探讨研究,期望为有效管控Ⅴ级围岩隧道初期支护变形问题,提升公路隧道项目建设质量安全,提供有益的参考。     

软弱围岩隧道长管棚超前支护施工技术的实际应用研究

文章以实际高速公路为基本背景,围绕其G标段的隧道开挖支护施工展开探讨,由此提出了长管棚超前支护技术,将该技术应用于软弱围岩地形后,所带来的支护效果较为良好,显著提升了软弱围岩的强度,良好地避免了传统技术下所存在的各类问题。总体来说,长管棚超前支护施工技术可行性较高,其具有一定的参考价值。     

复杂软弱围岩隧道进洞施工技术

我国幅员辽阔,地形地貌复杂多变,随着国家基础建设的深入,在丘陵、山岭地带,隧道成为交通线路不可缺少的组成部分。受地质、埋深等各方面的影响,大断面软弱围岩隧道极易在雨季发生变形,造成沉降过大,甚至初支侵线,造成极大安全、质量隐患,及工期、成本的增加。如何妥善处理隧道变形,尽快恢复正常掘进,一直是软弱围岩隧道施工重难点。本文结合某隧道施工实例,介绍了软弱围岩变形隧道桩基施工、管棚施工、临时拱形结构施工等具体施工控制要点,为同类工程施工提供可借鉴经验。     

公路隧道初期支护的施工方法及步骤

公路隧道初期支护主要是通过采用新奥法在隧道挖掘工作的过程中对施工当地的围岩进行稳定,借此有效保障公路隧道施工安全性的一项重要措施,该工作是隧道施工工程之中的核心重点工程之一。文章浅谈龙王台隧道施工初期的支护施工的方法以及步骤,期望能借此为龙王台隧道工程建设提供有益借鉴。     

软弱围岩隧道工程施工技术的研究

在高铁隧道工程施工过程中,经常会遇到软弱围岩的路段。此路段很容易受到地质条件的影响,造成地质灾害,对整个施工作业和日后的隧道使用带来潜在的安全风险。因此,必须通过软弱围岩施工技术提高隧道的施工质量。本文对铁路隧道工程中软弱围岩施工技术进行阐述,包括隧道的挖掘、爆破、支护等技术步骤及技术要点进行深入分析,为同行提供参考,旨在促进高铁隧道施工质量的提升。     

软弱围岩大断面公路隧道施工力学与稳定性分析

依托福永高速丘山隧道,对其施工过程中的围岩压力、初支混凝土应力、钢拱架内力、初支与二衬间压力、二衬内应力进行监测。根据监测结果,分析隧道围岩和衬砌结构的受力特性和稳定性,为现场施工方案优化提供依据。结论可为类似工程的设计、施工提供参考。     

软弱围岩条件下巷道支护技术研究

文中对软岩巷道掘进时巷道周边岩层变形情况进行了理论分析,并根据401运输巷的地质条件,原巷道支护时围岩变化特征提出了采用中空锚杆注浆+锚索+U型钢+钢筋网+喷浆的联合支护方式,现场应用结果表明,采用该支护方式有效的控制了巷道周边围岩的变形,为保证巷道的安全使用创造了良好的条件。     

软岩隧道初期支护设计与施工技术研究

黄岩隧道主要以Ⅳ级和Ⅴ级围岩为主,围岩岩性变化大,洞身段分布的软岩所占比例较大,施工过程中围岩自稳能力差,存在安全隐患。针对该隧道地质条件较差的特点,采取药卷锚杆、中空注浆锚杆和砂浆锚杆以及喷射混凝土外加钢筋网片和型钢钢架的初期支护方案,取得了良好的施工效果,这些措施保证了施工的顺利推进。     

胡家湾隧道进口软弱围岩帷幕注浆试验段施工技术

胡家湾隧道隧道围岩地质构造差,断层较发育且影响范围大,因此施工难度较大。该隧道开挖后极不稳定,极易出现溜塌现象。文章以此为例,采取帷幕注浆施工技术,取得了稳步掘进的效果,防止了坍塌等事故的发生,达到预期的技术经济效益。     

软弱围岩复杂岩溶段隧道施工技术要点探析

岩溶属于地质工程中最为常见的一类灾害,其会影响隧道设计与施工工作。本文将对软弱围岩对隧道安全的影响加以介绍,同时指出软弱围岩地质隧道施工的总体思路,并结合实际工程案例分析软弱围岩复杂岩溶段隧道施工技术要点,以期为有关施工部门提供可靠参考。     

浅埋软弱围岩大跨隧道的施工技术分析

目前,路面上的车辆数量不断增加,导致交通压力连年增长。为进一步缓解交通压力,提升交通通行质量,各地区均建立了大量隧道工程。基于此,本文以提高隧道施工质量为目的,开展了有关于浅埋软弱围岩大胯隧道施工技术的研究,依据实际工程案例,对技术难点、施工原则和实际施工方法进行了论述。     

隧道工程浅埋偏压软弱围岩段施工技术分析

在浅埋偏压软弱围岩中进行隧道施工存在地表沉降、坍塌事故、安全隐患等诸多问题,对施工安全和效率造成严重的影响。隧道的浅埋围岩一般较为软弱,需采取有效的坡顶减压及支护措施,以确保施工安全和隧道的稳定性。在洞身开挖前对隧道洞身埋深较浅段进行地表注浆,减少洞身开挖时出现的地面沉降及扰动。针对偏压问题,将上坪隧道出口明洞反压墙顺延40m,消除偏压作用对隧道施工及线路周边既有建筑物的影响。这些施工技术的应用,有效增强了浅埋偏压软弱围岩的稳定性,保证了隧道施工过程中的安全性和工程质量。     

浅谈铁路隧道软弱围岩技术安全管理的研究

铁路隧道软弱围岩施工具有地层结构复杂、施工难度高、施工周期长等特点,显著增加了施工安全风险发生的概率,给施工安全管理工作带来一定的难度。根据铁路隧道工程现场的实际状况,从技术和安全两个方面入手,采取多样化的管理措施,能够显著提高铁路隧道软弱围岩技术安全管理水平,保证铁路隧道围岩施工能够安全、有序的进行。本文结合个人在铁路隧道软弱围岩施工中的技术安全管理工作,浅谈一下个人看法,提供大家参考。     

高海拔地区软弱围岩隧道施工工艺

若软岩隧道处于高海拔地区,其施工会受到恶劣环境、不良地质等多种因素影响,不仅会降低工程整体施工质量,而且极易造成初期支护过程中的变形开裂问题。为更好地保证隧道工程的施工安全和质量,必须控制好隧道初期支护的变形与开裂。文章结合工程实例,阐述了在隧道不利地段施工的基本原则,分析施工过程中存在的难点,如施工进度慢、施工方案变更,进而提出详细的施工方案优化措施,对施工进行合理安排,有效促进了高海拔地区软岩隧道施工质量的提升。     

公路双连拱隧道施工技术研究

连拱隧道是在我国高速公路施工建设中是一项被广泛运用的技术,主要是因为连拱隧道的外观简洁、占地面积比较小,除此之外对于空间的利用度也比较高,可以使洞口路基、大桥和洞外线路的衔接更顺畅,而且能够还能体现保护环境、节约投资的优势。本文从连拱隧道的优点出发,深入研究双连拱隧道的施工技术,希望对有关人员提供帮助。     

公路隧道防水施工技术研究

要保障公路隧道施工的质量效果,加强防水施工技术的研究则显得尤为重要。渗水问题不仅会给隧道内部的照明、通风以及消防设备带来侵蚀性效果,而且在情况严重时还会影响隧道内部行车人员的生命安全。由此,本文便从隧道防水的基本工程内容出发,并结合施工技术的发展现状对防水施工的技术方法展开探究,以期为各位读者提供参考。     

浅谈高铁大断面软弱围岩隧道变形处理技术

我国幅员辽阔,地形地貌复杂多变,随着国家高铁建设的深入,在丘陵、山岭地带,隧道成为贯通线路不可缺少的组成部分。受地质、埋深等各方面的影响,大断面软弱围岩隧道极易在雨季发生变形,造成沉降过大,甚至初支侵线,造成极大安全、质量隐患,及工期、成本的增加。如何妥善处理隧道变形,尽快恢复正常掘进,一直是软弱围岩隧道施工重难点。本文结合赣深铁路广东段林寨隧道施工实例,介绍了软弱围岩变形隧道地表、洞内、基底、换拱处理的施工控制要点,为同类工程施工提供可借鉴经验。