复杂地层条件土压平衡盾构近距离下穿污水管施工技术

盾构施工复杂度较高,穿越地下管线更是普遍的现象,在此过程中极容易对盾构施工产生影响,进而引发周边土体失稳以及管线受破坏等一系列问题。为了给盾构施工创设稳定环境,文章以富水砂卵石地层为基本背景,围绕土压平衡盾构近距离下穿污水管施工技术展开探讨,以期为工程人员提供一些可行经验。     

土压平衡盾构下穿水塔施工技术

在地铁施工中,特别是盾构法施工的隧道,顶部往往建(构)筑物较多,一定程度上要求盾构在掘进过程中要采取科学合理的技术措施以及严格的施工管理,将地表沉降控制在允许范围内。文中以沈阳地铁一号线下穿水塔为例,介绍了土压平衡盾构下穿建(构)筑物所采取的技术措施。     

土压平衡盾构下穿人工湖施工技术

深圳北环电缆隧道工程土压平衡盾构机下穿深圳中心公园人工湖,施工过程中主要通过下穿前试验段掘进技术总结、自制高粘度水泥砂浆、掘进过程中同步进行水泥砂浆置换、带压开仓检查更换刀具、二次补强注浆等一系列技术措施克服了土压平衡盾构机下穿人工湖过程中遇地质情况复杂而出现的掘进参数异常、掌子面塌方、刀具磨损严重、管片渗漏水等险情,保证了施工安全与工程质量。并通过对本工程所采用的相关技术进行总结,为同类工程提供技术借鉴。     

地铁区间土压平衡盾构隧道下穿既有河道施工控制措施

针对成都地铁6号线西华大道站至金府站区间隧道下穿既有河道的案例,总结盾构隧道下穿既有河道施工期间盾构机掘进参数和地层加固的工程措施,采用数值方法对盾构机掘进所引起的地层沉降和既有河道地层注浆加固效果进行模拟计算,并对盾构隧道施工期间的监测数据进行分析。结果表明：土压平衡盾构隧道下穿既有河道施工期所采取的土体改良、土舱压力、掘进参数和注浆加固措施是有效的,保障了地铁双线区间盾构隧道下穿既有河道施工安全与既有河道的正常运行。     

土压平衡矩形顶管机浅埋复合地层施工技术

在城市中心用矩形顶管法施工浅埋地下通道,不开挖路面,不封闭交通,不改迁管线,较传统的地面开挖工法在地下管线保护、地面交通保持等方面有显著的优势,应用越来越广泛.本文结合广州地铁二、八号线同福西站左右线站厅之间的3条6.0m×4.3m矩形隧道的施工案例,介绍了土压平衡矩形顶管机浅埋带压始发和上软下硬段处理技术,对以后类似...     

粉砂地层土压平衡盾构下穿既有线路的施工实践

杭州地铁粉砂地层具有易液化、高渗透性、稳定性差等特点,盾构穿越既有线时对既有线的保护难度极大;杭州地铁1号线九堡东站—下沙西站区间粉砂地层面临下穿既有线作业,隧道距离既有线最小距离4.95 m。在此以杭州地铁工程粉砂地层土压平衡盾构下穿既有线路为背景,介绍穿越时的既有隧道的保护措施及穿越时的施工技术,对类似工程具有一定的借鉴作用。     

超浅埋盾构隧道下穿供澳水管施工技术

新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通项目拱北至横琴段盾构隧道下穿供澳混凝土水管,隧道围岩为软弱土层,且供澳水管属于生命线工程,距离近(4. 8 m)、强度低、沉降控制要求较高。为了确保水管完好无损,进行了预穿施工试验,采用化学改良剂对土体进行加固,试验过程中通过实时监测及时修改注浆参数和掘进参数,监控上层土体的扰动,从而得到更加合理的施工参数。施工实践证明:预穿试验后得到的参数合理,可有效控制地面沉降,保证下穿供澳水管隧道施工安全顺利地完成。     

土压平衡盾构下穿京包铁路加固施工技术

结合工程实例,对盾构隧道下穿铁路箱涵的加固技术从铁路线路、线路基础和管片背后环箍注浆三个方面进行了阐述,着重介绍了盾构穿越铁路的整个施工过程中控制沉降的技术措施,并对线路加固和注浆加固过程沉监测数据进行了分析,及时地调整了施工参数,保证了盾构穿越铁路时列车的运营安全。     

富水地层土压平衡盾构防喷涌施工技术

结合福州市城市轨道交通1号线盾构穿越富水地层的工程实例,基于水文补勘报告的抽水试验结果预测富水岩层渗透系数与流量,分析正常状态下盾构设备对富水岩层的适应性和发生喷涌的可能性。针对场地范围内分布的基岩裂隙水存在水位高差大,补给充足,承压性强等特点,分析土压平衡盾构机喷涌产生原因并提出有效的解决措施,对本工程防喷涌技术难题进行总结,为今后类似地层土压盾构施工提供技术参考。     

泥岩地层土压平衡盾构近距离下穿既有线沉降控制技术

以成都地铁30号线航天立交站-惠王陵站盾构区间隧道在泥岩地层近距离下穿既有运营地铁线工程为背景,通过下穿前对穿越既有线隧道进行数值模拟分析,并设置试验段进行模拟掘进,拟定试掘进参数,以及在穿越过程中采取掘进参数控制、中盾注浆、同步注浆、管片脱出盾尾后二次补充注浆及穿越后及时进行洞内深孔注浆等综合沉降控制技术措施,并通过自动化监测手段,有效降低了下穿时对既有地铁线沉降的影响,最终在保证既有线路安全运营的前提下,安全、顺利完成盾构穿越工作,为类似盾构工程提供借鉴。     

土压平衡盾构机粘土层中穿越超浅埋地层分析

合肥地铁二号线7标大众路站至出入场线站区间盾构施工穿越超浅埋地层,通过采取地层补勘、换填、管线监测等措施,成功解决了穿越难题。     

浅埋隧道下穿季节性河道施工技术研究

在隧道施工中不可避免会遇到下穿河流的情况,隧道下穿河流属于高风险作业,特别是浅埋大断面隧道下穿河流,方法不当会引发塌方、透水等安全事故,武家岭隧道浅埋段下穿季节性河道采用半明挖暗穿河道的施工方案既安全又经济,对其方案和技术措施进行了总结。     

复合地层土压平衡盾构始发施工关键技术

结合深圳地铁5号线的盾构隧道施工,阐述了复合地层中土压平衡盾构始发施工的技术措施。通过及时进行注浆加固、洞门止水装置安装、负环拼装、以及掘进参数的选择和盾构姿态的控制,减少了隧道周边地层损失,保证了周边建筑物和隧道内部结构的安全,使得始发得以安全顺利地进行。     

复合地层长距离土压平衡盾构施工关键技术

针对土压平衡盾构在包含全断面碎石的复合地层掘进施工时,刀盘和刀具磨损严重、推力和扭矩增大、易导致掘进困难以及沉降不易控制等问题,对渣土改良、刀盘和刀具的配置优化以及泡沫系统改造等关键技术进行工程实践,结果表明,膨润土泥浆和泡沫对砂层渣土改良效果及地表沉降控制效果显著;配合泡沫系统改造,盾构掘进过程中推力和扭矩减小,掘进速度提高;刀盘和刀具优化改造后,磨损程度明显降低,同时避免通常采用的预设加固区等开仓换刀,减少经济成本和人员作业风险,实现一种既能满足工程施工需要,同时控制施工成本的方法。     

土压平衡盾构穿越复合地层施工关键技术

土压平衡盾构穿越上部砂卵石下部中风化砂岩复合地层时出现盾构推力大、刀盘扭矩大、掘进速度慢、易结泥饼、超方严重等现象,导致盾构施工进度慢、地表塌陷,危及附近建(构)筑物安全。通过分析,提出将刀盘布置的间隔刮刀改进为整排刮刀、泡沫和低浓度聚合物水溶液的综合渣土改良、掘进参数控制等措施,确保盾构正常施工。     

土压平衡盾构穿越孤石复合地层施工技术研究

为解决工程中遇到大量孤石条件下的盾构施工难题,以广州轨道交通六号线二期[苏元~萝岗~香雪]盾构工程为研究背景,从孤石勘探技术、孤石处理技术方面进行比较研究,总结出采用逐级加密的钻探方式可以有效揭露孤石分布情况,利用深孔微差爆破、洞内静态爆破、压密注浆、超前加固、压气换刀等工法形成了一套较系统的综合处理方法。实践证明,上述方法在盾构穿越孤石地层中应用是有效可行的。     

复杂地层土压平衡盾构始发与接收施工风险及对策

通过分析广州地铁6号线盾构3标左、右线土压平衡盾构在文化公园站复杂地层中始发、接收施工的失败和成功案例,分析了复杂地层土压平衡盾构始发与接收施工风险并提出对策,可为类似工程提供借鉴。     

超固结强黏性黏土地层土压平衡盾构施工土体改良技术研究

为了解决土压平衡盾构施工在遇到超固结强黏性黏土层时存在的推进阻力大、易形成刀盘“泥饼”、造成隧道轴向偏离等影响正常掘进的一系列问题,制定有效的土体改良措施。以宁波某管廊工程(5)₁层黏土中盾构掘进施工为研究背景,进行了超固结强黏性土体改良的室内试验和现场施工应用。室内试验选择水、减黏剂、泡沫剂、膨润土、工业碱水、砂浆等6种改良添加剂并研究其对土体改良性能的影响,得出6种土体改良添加剂中,水、减黏剂及泡沫剂具有较好的改良效果,其中泡沫剂泡沫浓度2%、发泡率10,稳泡时间11 min,注入率20%在土体室内改良试验效果最佳。并通过盾构掘进现场土体改良应用,确定了实际应用中泡沫剂泡沫浓度2%、发泡率10、稳泡时间11 min,注入率10%时,可满足盾构正常施工要求。     

土压平衡盾构下穿人防工程施工控制技术

城市地铁建设中不可避免地出现土压平衡盾构下穿人防工程,以南昌地铁盾构下穿京密引水渠为工程背景,给出了盾构关键施工参数的计算方法,讨论了掘进管理姿态、出土、注浆等关键要素以及它们之间的内在联系。提出了施工中出现喷涌、开仓换刀、沉降量过大问题的关键控制技术,保障了施工的安全高效。