棚式洞门隧道进洞施工方法

本文结合绵-茂二级公路滴水岩隧道洞口施工工程经验,针对龙门山地震断裂带隧道洞门地质条件复杂的情况,提出了棚式洞门隧道进洞关键技术,构建了其施工工法,总结了进洞施工难点和关键工序,研究成果对类似隧道洞门进洞施工具有指导意义。     

长管棚预注浆超前支护技术在浅埋偏压大跨隧道洞口施工中的应用

在当前隧道施工过程中存在较多技术性难题,比如如何进洞施工技术。此次研究主要以实际案例进行分析,探讨长管棚预注浆超前支护技术在浅埋偏压大跨隧道洞口施工中的应用,希望能够对相关施工人员起到参考性价值。     

综合进洞施工技术在大断面软弱围岩隧道工程中的应用

隧道施工环境复杂,遇破碎状、风化较严重的围岩地质条件时,将明显加大施工难度,不利于施工进程的正常推进,甚至诱发安全事故。其中,洞口段的围岩地质条件普遍较差,更不利于正常成洞,需要精准匹配施工技术,通过技术的驱动作用高效开展各项工作。鉴于此,文章以大断面软弱围岩隧道工程实例为依托,重点对综合进洞施工技术展开探讨,包括洞口降水、边仰坡开挖、超前大管棚支护、双侧壁导坑法进洞等内容,阐述施工技术要点,最终取得了良好的施工效果,以供相关项目参考。     

复合式衬砌结构在湿陷性黄土地区隧道中的应用

陕西富平生态水泥有限公司矿山隧道工程,地质结构复杂,围岩为湿陷性黄土、强风化石灰岩组成。矿山井巷工程中现常采用钢筋混凝土衬砌方法进行支护,但这样的方法在破碎围岩的复杂地质条件下,无法保证施工中的作业安全、混凝土衬砌质量和井筒的使用安全。经对该矿山隧道支护结构研究,提出由＂超前小导管＋钢拱架＋钢筋网＋喷射混凝土＂的＂钢网喷＂初期支护和二次模筑钢筋混凝土构成的复合式衬砌支护结构,并得以成功应用,为类似矿山井巷工程设计和施工提供借鉴和依据。     

削坡影响的浅埋偏压隧道洞口安全性优化设计研究

削坡浅埋隧道施工条件复杂、安全隐患大,易造成边坡滑塌、洞口坍塌等问题。文章以杭州萧山某隧道工程子项目其中山岭隧道段为例,根据洞口段偏压地形和工程地质,结合围岩实际受力分析情况,对本隧道双向六车道大断面浅埋偏压隧道洞口进行安全性优化设计研究,结果表明:对于偏压型隧道,在洞口山体外侧做反压处理,做套拱,并在隧道顶部回填土石,防止由于浅埋造成的隧道失稳,应用效果良好。偏压式洞口护拱防护结构及安全性优化设计,能够有效的降低大开挖对山体围岩扰动。该方法具有很高的实用和借鉴价值,可以为类似的浅埋偏压隧道的进洞方案提供指导意义。     

城市隧道超前管棚支护的施工技术

超前管棚支护技术是由新奥法施工中前锚杆施工技术发展而来的,其不仅能有效克服隧道施工中的地质情况和所处地段差以及隧道的跨度和断面均较大等问题,并且其在隧道施工中还能有效穿越破碎、软弱围岩,以及可适用于各种困难、特殊的施工地段,因此,其还是一种高效的加固施工方法,现已被广泛应用于各种隧道工程施工中,有效地保证了超前管棚自身支护结构与隧道工程结构的稳定性和安全性。文章主要分析了超前管棚支护受力原理和施工应用优势,并阐述了城市隧道超前管棚支护的具体施工步骤和方法,以期为我国的隧道施工提供有效的参考价值。     

隧道洞口边坡组合式支护结构设计及性能探讨

本文就隧道洞口边坡支护结构设计中存在的不足,以此总结隧道洞口施工过程中的重点和难点,然后基于结构整体性增强、坡面防渗性能提高、施工质量提升等方面的考虑,对隧道洞口边坡支护结构设计进行优化,提出一种组合式支护结构设计的方法,并对这种结构设计方法的性能特点进行分析,以此验证其应用价值和工程适用性,以供参考。     

松散地质条件下的隧道超前大管棚支护施工工艺

松散地质条件下的隧道工程施工难度偏大,需采取有效的支护方法提高围岩的稳定性,以确保隧道施工的顺利进行。超前大管棚支护工艺对维持隧道围岩的稳定性效果较好。结合隧道工程实例,分析超前大管棚支护工艺在松散地质环境中的应用要点,并根据沉降观测结果评价应用效果。结果显示,该超前大管棚支护施工后,可满足隧道正常施工要求和安全要求,该项施工工艺具有可行性。     

浅埋段大断面海底隧道CRD临时支护拆除技术应用探讨

本文以厦门第二西通道(海沧隧道)工程A1标段行车隧道左线洞口段CRD临时支护拆除施工技术的成功应用为例,阐述了CRD临时支护拆除的前提条件、施工顺序、施工步骤以及注意事项,为本项目后续CRD临时支护拆除与其他类似工程的施工提供了有效的经验借鉴和参考。     

公路隧道普通预应力锚索施工技术及监理要点

渭源至武都段木寨岭特长隧道施工采用台阶法开挖,采用台阶法开挖,围岩破碎松散,支护变形剥落,钢拱架扭曲变形并侵限,施工进度缓慢。预应力锚索技术能有效控制软岩大变形,启用后,提高了施工效率,保证了工程进度。对预应力锚索施工全过程进行严格的监理,确保锚索施工数量和质量满足设计要求,是预应力锚索有效发挥作用的关键。     

弱围岩浅埋偏压四车道公路隧道安全施工技术分析

四车道公路隧道跨度较宽,开挖断面较大,遇到软弱围岩、浅埋偏压风险较高,对整个工程作业安全造成较大威胁。以某四车道公路隧道工程为例,介绍了软弱围岩浅埋偏压情况下四车道公路隧道安全施作方案。在有序推进洞口工程、正洞开挖及支护、正洞衬砌（仰拱+二次衬砌）、附属工程施工等环节工作的基础上,应用超前地质预报技术,缜密观察、勘测四车道公路隧道周边软弱围岩浅埋偏压情况,在进入灰岩富水段时采取钻孔引排与预注浆衬砌支护操作。安全控制效果监测分析表明：所采取的施工技术为四车道公路隧道安全施工提供了技术保障。     

浅谈大跨径山岭隧道工序质量控制要点

在当前我国经济的不断发展中,各地的交通量显著提高,很多城市的交通系统已经很难满足当前日益增长的交通量。因此,很多地区都在进行改建及扩建以加强自身交通体系的建设。隧道作为公路的重要组成部分,其施工质量直接决定了公路的正常运营。本文则首先阐述了大跨径山岭隧道工序质量控制的重要意义,其次从隧道测量工作的控制要点、洞口边仰坡和排水沟施工、洞口套供和超前长管棚施工、洞身开挖和支护施工、仰拱填充施工五个方面,深入全面的探讨了大跨径山岭隧道工序质量控制的要点,给施工技术人员提供了一定的参考与借鉴。     

软弱围岩大断面公路隧道施工力学与稳定性分析

依托福永高速丘山隧道,对其施工过程中的围岩压力、初支混凝土应力、钢拱架内力、初支与二衬间压力、二衬内应力进行监测。根据监测结果,分析隧道围岩和衬砌结构的受力特性和稳定性,为现场施工方案优化提供依据。结论可为类似工程的设计、施工提供参考。     

岩溶地区高速公路小净距隧道开挖作业方式选择

小净距隧道因其构造特点,在施工过程中,左右进洞施工中相互影响,对施工要求较高。以实际工程为背景,总结了小净距隧道施工特点,分析了全断面开挖、台阶开挖、环形开挖、中隔壁交叉开挖、双侧壁导坑开挖等各种隧道开挖方式及其适用范围,最后结合实际工程不同围岩等级段落的分布及围岩岩体特征,拟定不同段落的施工方式及超前地质预报的方法,为提高施工效率及施工安全提供技术支撑。     

山区钢拱架的抗风分析

针对布拖县冯家坪村溜索改桥工程钢拱架未开展地形模型风洞试验、实地风速观测和数值风洞计算的现状,通过文献综述的方法确定钢拱架风环境和风荷载参数,对钢拱架各施工阶段开展抗风性能分析。分析结果表明,钢拱架的应力响应结果较小且都满足设计强度要求和稳定性能要求。     

高速公路隧道建设中的超前长管棚施工技术

文章结合一在建的高速公路隧道项目,根据其隧道洞口段超前长管棚的施工方法,研究超前长管棚对隧道围岩进行加固的方式,并在长管棚的设计参数、结构设计以及施工要点等方面进行分析,为同类型的施工提供技术参考。     

基于大跨度隧道施工技术的研究

随着交通建设的不断发展,大跨度隧道在交通建设工程越来越常见,给工程施工造成了不小的难度。在大跨度隧道施工中,主要涉及到洞口施工、支护施工、防排水施工以及工程管理等方面的内容。由此,本文就从这些方面出发,结合实际的隧道工程案例对大跨度隧道施工技术进行了深入分析,以期能够对相关人员起到一定参考作用,促进大跨度隧道施工水平不断提升。     

水平真空降水在地铁施工中的应用

根据城市轨道交通的施工特点,结合在建的北京地铁27号线二期西土城站竖井及横通道的浅埋暗挖隧道施工现状,重点研究超前水平真空降水施工技术和工艺,确保含水砂层暗挖隧道初期支护的快速、安全施工,积累一套在含水砂层内进行暗挖隧道施工超前水平真空降水技术。以期从关键工艺的控制上,保证施工安全,降低施工成本,增加项目经济效益。     

常备式钢拱架承载能力提升方案研究

本文是基于四川省交通厅公路局所设计的常备式钢拱架承载能力提升的研究。主要是由于在实际施工时,主拱圈重量的不同可能导致已有的常备式钢拱架施工承载能力不够,鉴于这种情况,需要在实际施工考虑中,采取方案,对常备式钢拱架施工承载能力提高,以满足实际工程需求。     

冲击厚煤层巷道支护技术研究

目标矿井地质条件复杂且常受采动影响,矿井支护方式经常选择联合支护,支护方式以锚喷支护、锚网支护及钢拱架支护为主。然而,现阶段的支护方式仍然未取得较好的支护效果,对于矿井的生产造成了较为严重的威胁。基于此,本文以巷道支护理论为研究背景,对于现阶段的支护方式进行改进,主要通过超前卸压实现巷道的支护,并且联合快速封闭技术及表面喷浆技术进行巷道的支护。现场实践表明,新型支护方案取得了较为理想的支护效果,同时相对于原有支护方案,支护后围岩稳定性提升,最高稳定率可达98%,出现变形的几率仅为5%。