复杂地形地质条件下连拱隧道单向掘进小导洞出洞施工方法

以郑西高速土门隧道为实例,为解决连拱隧道出洞口段无工作场地、围岩破碎、浅埋、偏压复杂条件下安全出洞,详细阐述采用单向掘进小导洞出洞施工方法及措施,达到安全出洞的目的。     

上台阶双侧壁导坑法单向出洞在浅埋偏压隧道技术应用

本文结合新建铁路西洛双线隧道单向掘进在出口端浅埋偏压塌方高风险段采取上台阶双侧壁导坑法出洞方案实例,主要介绍了在地质条件复杂、交通条件受限的情况下单向掘进采用上台阶双侧壁导坑法安全快速出洞贯通上台阶后反向施工下台阶及洞口段仰拱,避免直接出洞引起山体滑塌、洞内塌方安全风险。     

飞鸾2号隧道左洞零开挖出洞单向贯通施工技术

沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路宁德段飞鸾2号隧道因出口端地势陡峭、路基施工滞后,无法提供工作面。最后根据出口端地形、地质特点,采用单向掘进令隧道顺利贯通,实现零开挖出洞,缩短了隧道工期,节约了成本,保护了环境,实现了项目管理目标。结合飞鸾2号隧道出洞口工程特点,介绍了该隧道贯通方案;针对施工难点,从超前支护、洞身开挖、初期支护等3个主要工序上阐述了该工程洞口段防止塌方的施工方法,供同类工程参考。     

隧道单向掘进出洞施工技术

隧道施工中,受地理条件等因素的制约无法采用常规方法贯通隧道,结合福建省宁武高速公路A6标八浦隧道工程实践,采用顶设导洞、单向掘进贯通的施工方法,有效解决了隧道洞口设计在陡峭悬崖无工作场地的问题,达到了预期效果。为同类工程提供了经验。     

浅谈山岭区隧道“零开挖,单向出洞”施工关键技术

以山岭区高速公路四车道隧道为例,介绍了在洞口端围岩为IV级、V级围岩,施工场地受限的条件下,采用保留核心土三台阶法开挖,单向掘进,实现"零开挖,单向出洞"的施工技术。     

大型泥水盾构越江隧道施工技术

阐述了人民路越江隧道新建工程江中圆隧道施工的关键技术,包括高精度隧道衬砌管片制造技术、大型泥水盾构掘进机、泥水分离处理系统、盾构出洞技术、盾构掘进管理、同步注浆技术、圆隧道内道路结构同步施工技术、特殊地层环境施工技术、联络通道施工技术等.     

长距离引水隧洞TBM施工方案设计

隧道掘进机在国内长隧道引水工程中应用广泛。其中敞开式TBM因其施工安全、高效、快速以及自动化程度高等优点,成为隧道施工的首选。以新疆北疆某引水隧道为研究背景,详细介绍敞开式TBM掘进施工工艺特点及隧道一洞双机的施工方案。该工程2台TBM在后续的掘进过程中,均表现出安全、高效、快速的开挖状态,为国内同类工程提供了参考。     

公路山岭隧道单向出洞技术研究

在山区公路建设中,由于桥隧比例较高,经常遇到桥隧直接相连,增加了山岭隧道施工难度,山区地形地质条件复杂,特别在桥隧连接处隧道洞口,往往施工空间不足,缺少开挖工作面,隧道如何安全出洞是一大难题。文章以G205五里亭至桃林公路改建工程南田隧道为例,通过小导洞分部环向开挖结合超前小导管方法,分析研究山岭隧道单向出洞施工技术,为类似工程提供参考。     

山区公路隧道单向出洞方式施工技术

简述了隧道施工中单向出洞方式的优点,并以云南省富龙高速公路平耶隧道为例,从施工动态设计、辅助措施、开挖方式等方面,探讨了单向出洞的施工关键技术,指出该技术加快了施工进度、节约了投资、提升了洞口形象。     

我国建设直径最大、长度最长盾构法公路隧道

上海市快速路网建设的关键工程--翔殷路隧道北线盾构7月22日顺利出洞,开始了1537米的圆隧道掘进施工.继今年5月份南线盾构出洞后,目前我国直径最大的两条盾构已开始在黄浦江底齐头并进.     

某高速公路双连拱隧道施工技术

本隧道工程为高速公路大跨径双连拱暗挖隧道,采用新奥法指导施工:三导洞法施工,分部开挖,分部支护;光面爆破、工字钢支撑、锚杆、喷射混凝土、钢筋网联合临时支护、复合式衬砌;掘进采用气腿式风钻钻孔,出碴采用无轨运输。     

特殊条件下长大深埋隧道斜井反向施工技术

本文结合某铁路工程实例,确定某长大隧道斜井对主洞掘进任务起不到辅助作用时,提出斜井通过主洞反向施工技术。施工过程中通过对联络通道上跨主洞、地下风机房挑顶、各交叉口施工、出碴交通组织、斜井出洞等关键技术控制,确保斜井施工顺利。     

岩溶隧道正洞绕行小断面掘进施工方法研究

通过介绍隧道正洞遭遇岩溶后,除正面处理溶腔外同时实施绕行迂回小断面掘进的施工方案,为岩溶地区修建隧道遭遇大型溶腔时能够及时恢复掘进提供了一种安全可行的处理方案,对今后同类工程的施工有一定的指导作用。     

浅埋偏压双线铁路隧道出洞施工技术探讨

结合成贵铁路廖家坡隧道工程实例,对隧道出洞施工进行探讨并总结提出隧道出洞的设计方法和施工技术,为以后类似工程施工提供借鉴。     

卧虎山隧道左线上导坑出洞施工技术

6标卧虎山隧道左线进口端洞口位于山腰上,山体陡峭,紧邻5标的桥梁工地,受线路的走向及场地的限制,隧道洞口桥隧相连、地形陡峭,不便于直接进洞,在满足工期要求的前提下,确定从左线出口端向进口端单向掘进再利用洞口30m左侧先行上导坑出洞的施工方案,仰坡刷坡时预留核心土,便于施做套拱、管棚,加固洞口段围岩,洞身采用双侧壁导坑法开挖,水压爆破松动,保证了施工安全,解决了进口端不便于直接进洞的问题。     

红石岩隧道2#横洞工区综合通风技术研究

随着铁路的日益高速化,隧道发展趋势朝着断面大、长度长、单口掘进长度长发展。目前红石岩隧道2#横洞工区承担了正洞4428m,横洞1460m,总长度将近6km的单口掘进任务,在采用钻爆法施工的情况下,施工通风严重影响着现场施工。现就2#横洞的施工通风情况进行风量的计算并给出可行的通风设计。     

砂层地质条件下盾构进出洞加固措施

盾构法隧道区间掘进施工过程中,端头加固质量的好坏直接影响到隧道施工盾构进出洞的成败.以苏州轨道交.通1号线部分区段盾构进出洞为例,介绍了砂层地质下的加固措施,并针对盾构进出洞期间碰到的问题及采取的处理措施进行分析.所述技术取得了良好的成效,可供相关工程借鉴.     

双圆盾构机转弯进出洞与过站施工技术的研究

地下盾构转弯进出洞与过站一直是施工的难点,双圆盾构地下掘进尤其如此。上海轨道交通2号线8A标段工程,有效利用已施工完成的区间隧道作为后靠支撑,顺利完成了双圆盾构小曲率半径进出洞、过站施工,节省施工周期,降低了施工成本。     

Ⅴ级浅埋偏压隧道出洞方案

为了确保隧道后续施工的安全和洞口段初期支护质量,结合新五块石一号隧道工程概况,详细介绍了隧道出洞的施工方案,并就浅埋偏压隧道出洞时所遇见的一些问题做一探讨,提出了相应的解决措施,为类似隧道施工提供参考。     

中洞法施工技术

中洞法作为矿山法的一种,具有如下特点:安全性高,灵活性好,可操作性强,机械化程度低,出土效率高,工序间干扰较少等。北京地铁四号线石榴庄隧道工程中采用了中洞法施工技术,工程将中洞法施工划分成13个步骤,遵照“小分块、短台阶、早成环、环套环”的原则,先进行中洞施工,然后两侧洞同步采用正台阶法自上而下分部掘进成环施工,有效地控制了地面沉降,保证了施工安全。