民航空中交通管理自动化系统的分析与设计

飞机随着空域密度越来越大,在空中越来越容易发生各种各样的冲突,与此同时,空中交通管制员也越来越依赖雷达等监视系统进行监视.所以对雷达系统的要求也越来越高.航空管制员通过传统的雷达系统,只能观测到飞机位置和应答机等这些相对原始的信息,而且观测的位置也只是有限的范围内,除此之外,不能利用传统的雷达实现其他的功能操作,这离现代的空管运行的要求还有很大的差距,为了保障空域飞行的安全,降低航班延误的概率,降低飞机冲突的发生,有必要建立健全一套自动化的民航空中交通管理系统,有效的管制雷达等监视系统.本文笔者根据实际空管部门的情况,结合对空中交通管制的需求,进行了分析,对于建设民航空中交通管理系统如何实现自动化提出了建设性建议.     

论新航行系统中自动相关监视的实施问题

在介绍国际民航基于通信－导航－监视（CNS）和空中交通管理（ATM）的新航行系统（FANS）的结构、功能及应用潜力的基础上,重点阐述了新的自动相关监视（ADS）系统的组成及其强大的功能,以及最终实现自由飞行的技术要求,并对从现有空管系统向基于ADS的空中交通管制（ATC）系统的过渡与实施问题提出了具体的建议。     

浅谈民航贵州空管分局无人值守台站的利弊

随着社会的发展,科技的进步,民航运输业迅速壮大,日愈增多的飞行量,对空中交通管理水平提出更高的要求,然而空中交通管制对设备的依赖已经无可替代,设备运行的安全直接影响着飞行安全保障.空管设备对电磁环境要求高,因此处于偏远地区的台站较多,又要求通信导航监视信号覆盖范围广,台站需处较高的位置,且地域分布较广.面对这些特殊性,怎样充分利用科技信息的优势,将台站管理合理化,利益最大化成为空管管理的一个重要问题.随着设备运行越趋稳定,无线防控系统越来越完善,部分无人值守台站风险评估低,越发受到空管的青睐.     

基于半自由飞行模式的多机协同航路规划

为改善传统自由飞行模式与集中管制模式的运行效能,本文提出一种用于民航空管系统的半自由飞行模式,并在该模式下研究多机协同航路规划问题.首先介绍半自由飞行空中交通管制系统的工作模式,然后设计了半自由飞行空中交通管制系统中最重要的多机协同航路规划方法.该方法基于实时动态网格和协同动态规划算法,在满足所有安全约束的前提下,实时...     

多传感器覆盖监视在航路中的应用

我国是一个航空大国,随着民用空中交通流量的快速增长和低空空域管理改革深入开展带来的通用航空快速发展,民航呼伦贝尔空管站首次实现了多信号源组合监视在航路上的应用.从2013年至今,区域内先后建设11个多基站测量定位系统,在满足场面和终端区监视的同时,实现了对高空航线的有效监视覆盖,提高了飞行的安全性和空域的利用率.也实现了多传感器覆盖的ADS-B、广域多点相关系统和雷达的组合监视,满足了空中交通监视所需要的导航精度、导航完整性和监视完整性要求.这种综合监视的方法,有助于推动多监视源的应用.     

基于监视的空中交通管制技术浅析

近年来,我国航空航天技术快速发展,空中交通工具数量明显增多,与此同时人们越来越重视空中交通管制技术。基于监视的空中交通管制技术,可以保障航空器的安全飞行,提高飞行效率,满足旅客们对不同时间航班的需求。本文分析了基于监视的空中交通管制技术分类和特点。     

低空空域综合管理系统软件架构研究

针对传统的低空空域管理的开展方式暴露出的许多缺陷,讨论了如何利用计算机信息化技术提高低空空域管理的工作效率,减少通用航空运行中低空空域飞行活动单位与各空管单位的协调负担,整合各种空管资源,降低通航飞行成本.基于J2EE体系结构,提出了集成Struts和Hibernate框架的低空空域综合管理系统架构模型,对系统功能模块划分和具体的业务流程进行了分析与实现.结果表明,所提出的系统架构模型对提高系统的开发效率、提升系统的性能和质量有一定的作用.     

空中交通管制监视新技术在民用航空的应用

民用航空器作为现代人们出行的主要交通工具之一,极大的方便了人们的出行需求.近年来,我国民航客机和航线的数量不断增多,为保证空中交通安全有序,空中交通管制监视手段的应用显得极为重要.本文主要研究空中交通管制监视新技术在民用航空领域的应用,首先概述了空管监视技术的含义和作用,其次对空管监视新技术的类型作出了介绍,最后对其在...     

基于ADS-B的空管监视系统研究

目前,我国民航空管系统普遍采用雷达对航空器进行监视,雷达的特点决定了其存在一定的雷达盲区,以及在一些特定的地区无法安装。为了提高对空域的监视管理,改善航空器的协同避撞性能,中国民航局已全面启动ADS-B建设工程,并于2017年率先在新疆地区完成30个ADS-B地面站的建设。ADS-B相较于传统空管雷达具有以下优势:首先,ADS-B地面站建设成本低,维护方便,并且部署方便,不受地形限制;其次,ADS-B的定位精度较高,可以达到10 m量级,能有效地提高航空器的协同能力,减小飞行间隔,提高空域容量;第三,ADS-B可提供更多的目标信息,以实现空—地监视、空—空监视和地—地监视。此外,在无法部署雷达或者雷达信号无法覆盖的地区,ADS-B可以为航空管制部门提供可靠的监视信息。随着我国低空空域的加快开放,对ADS-B技术在空管监视系统中的应用研究将更有意义。     

ADS-B多数据链路融合方案探索

作为新航行系统FANS的重要组成部分,将ADS-B技术用于民航空中交通管制,可在无法部署航管雷达的大陆地区为航空器提供优于雷达间隔标准的类雷达管制服务。数据链路是ADS-B技术的重要组成部分,当前多种数据链路并存而又互不兼容,形成极大的"信息壁垒",成为广播式自动相关监视技术发展所面临的一个无法回避的问题。由于三种不同体制、不同标准而又互不兼容的数据链路技术共存,已严重影响基于航空器之间的空空监视效果,制约着空管飞行流量和飞行安全保障能力的提高。     

训练飞行指挥特殊性研究及应对方法

随着我国民航的快速发展,《国务院关于促进民航业发展的若干意见》、低空开放以及建设民航强国战略的实施,由此带来的飞行员短缺问题也越来越突出.2015年全民航飞行人员相比2014年增长14.15%,高速增长对飞行训练空域容量、训练飞行指挥以及空中交通管制安全提出了更高的要求.本文基于研究训练飞行的特殊性,研究应对方法以满足训练飞行对管制指挥的需求.     

空管自动化系统智能运维技术研究综述

随着下一代空管自动化系统的深入研究,如何保障空中交通服务的可靠与稳定得到业界的广泛关注.通航管制、无人机管制等领域服务的拓展给空管自动化系统的运行保障带来了严峻的挑战,传统的系统监控方法难以支持系统的运维任务.智能运维通过算法对系统进行精准的刻画,实现系统的自治管理,对支撑下一代空管自动化系统的运行保障具有重要意义.本...     

兰州区域扇区运行状态仿真分析

随着民航业的快速发展,飞行流量不断增加,空域运行状态愈加复杂。基于TAAM (全空域与机场建模工具)软件,建立兰州区域扇区仿真模型。根据仿真运行数据,从扇区流量、扇区潜在冲突、扇区工作负荷等方面对空域运行状态进行研究,分析当前空域条件下管制运行中存在的问题,为空管部门进行空域结构调整和扇区划分提供数据支持和参考。     

智慧空中交通管理系统及其运用

在我国科技日益发展的今天,互联网技术已经被应用到各个科学领域当中,并取得了一定的成效.由于互联网具有独特的快速性、精准性以及便捷性等特征,为此该项技术已经被运用到航空航天业的发展中.智慧型空中管理系统主要利用互联网技术对空域中飞行器实施相应的管理,具体而言,将具有强大感应功能的传感器放置在空管各个设备系统当中,之后运用先进的IT技术将其连接形成一个空管整体,并且对空管实施全方位的监视和处理.本文主要针对智慧空中交通管理系统展开深入剖析,旨在将其作用充分发挥出来.     

浅谈民航航空管制FA16专网

随着民航事业的蓬勃发展,空中交通管制对雷达、甚高频等业务的依赖越来越强.在相关区管的建设和高空的接管过程中,FA16专网主要将远端的雷达、甚高频信号、管制移交电话接入自动化系统和内话系统,实现空管系统的雷达管制和地空甚高频语音通信.     

空中交通管理中空域规划的相关研究

在社会经济发展的大背景下,人们生活、商务运作、物流运输等都离不开航空事业的支持,空中交通与其他交通方式相比,速度更快,也更为便捷.新时期,为实现空中交通运行的科学性,必须重视对空中交通的有效管理,做好空域的合理规划,提高空域的利用率,是空域规划的重要目标.为此,本文就空中交通管理中空域规划进行了分析与探究.     

提高空中交通管制运行安全措施分析

国民经济发展中,航空事业是极为重要的,航空企业运营发展中,空中交通安全管制是极为重要的工作内容.要认识到空中交通管制运行的重要作用,强化空中交通管制运行的安全管理,减少航空飞行事故的发生几率.本文就空中交通管制运行的现状进行分析,提出提高空中交通管制运行的安全措施,更好的促进我国航空事业的发展.     

陆战场空域指挥控制系统建设问题初探

从陆战场空域指挥控制系统建设基本概念出发,探讨了陆战场空域指挥控制与空军空管、海军空管及民航空管之间的关系,分析了作战空间多维、战场态势多变、参战对象多元及指挥方式多样对于陆战场空域指挥控制所提出的需求,最后提出了陆战场空域指挥控制系统应具备的基本功能以及建设的基本途径。     

我国空管系统依靠科技创新拓展空域资源

近年来，我国空管系统积极推进以空管现代化为目标的“系统化、网络化、信息化”建设，以改善空中交通环境为重点的空域管理建设，以提高空管保障能力为基础的配套建设，使全国空管系统建设实现了新跨越。     

军航活动对空中交通管制运行的影响及风险控制分析

中国人民解放军空军新版训练大纲颁布实施后,空军训练呈现出"全天候、全空域、全高度"的新特点.随着民航运输量的飞速发展和军航训练任务的日益增加,军民航飞行之间的矛盾日益突出.过去几年,在民航空中交通责任区域内发生了多起军民航飞行冲突,对军民航飞行安全造成一定影响.本文主要从一线空管运行的角度分析军航活动给空管运行带来的风险以及相应的风险缓解方法.