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桥涵维修加固技术的要点是制定合理的加固方案,优化桥梁加固施工工序。在设计桥涵维修加固施工方案和图纸的过程中,要结合具体情况进行经济性分析和承载力评估。结合一座钢筋混凝土桥涵加固工程案例,针对箱涵存在的问题,通过结构抗弯承载力验算,对其加固设计进行了分析研究,运用现代化的加固技术设计桥涵维修加固方案,取得良好的效果。 相似文献
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目前我国的加固规范对混凝土梁进行外贴FRP加固设计时采用的仍是基于承载能力极限状态的设计方法,在设计阶段只针对加固梁的承载能力进行设计,缺少对加固梁变形进行控制验算的过程,不能保证加固梁在长期使用过程中满足正常使用极限状态的要求。而现有的研究中用于计算加固梁长期挠度的方法大多需要复杂的编程和烦琐的迭代计算过程,并不适用于加固设计阶段采用。因此,仍然需要一个简单且较为准确和安全的解析法来计算加固梁的挠度,以此来满足大范围用于实际工程对结构加固设计的要求。进行了粘贴CFRP板加固混凝土梁(RC梁)在荷载持续作用下的徐变试验,推导了加固梁的短期刚度Bs及由混凝土徐变、收缩导致的挠度增大系数λ,由此提出了一种在设计阶段验算加固梁挠度的方法并与试验数据进行了对比验证。结果表明,提出的加固梁变形验算方法可用在加固设计过程中验算加固梁的变形,从而保证加固梁的安全使用。 相似文献
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文中首先分析了土木工程建设中结构与地基加固技术应用的重要性,其次,就土木工程建设中地基加固技术、结构加固技术两项技术进行了分析。再次,就土木工程建设中结构与地基加固技术应用的原因进行了探究,包括土木工程建设中结构存在问题、土木工程建设中质量存在缺陷两方面,随后,围绕土木工程建设中地基加固技术的运用进行了比较深入的分析,包括换填加固技术的具体运用、排水固结加固技术的具体应用、挤压加固技术的具体应用、化学加固技术的具体应用几项内容。最后开展了土木工程建设中结构加固技术的运用分析工作,包括截面加固技术的具体应用、碳纤维布加固技术的具体应用、钢筋植筋加固技术的具体应用几方面,旨在通过本文的研究,为土木工程建设质量提升起到促进作用。 相似文献
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体外预应力CFRP筋局部加固混凝土梁的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对局部加固混凝土梁进行了研究,给出了加固距离的确定方法。通过塑性铰理论,推导了加固后梁的承载力公式,并进行了试验的验证。试验结果表明,局部加固法具有较好的加固效果,和理论值比较吻合。另外局部加固法还为加固连续梁提供一种新的思路。 相似文献
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砌体结构房屋的结构稳定性极差,抵御自然灾害的能力极低,对既有砌体结构房屋进行加固改造迫在眉睫。本文对当前砌体结构的加固方法做出了总结与探索,阐述了对砌体结构进行加固的详细原因,系统的总结了目前普遍应用的砌体结构房屋加固的直接方法、间接方法以及构造性加固方法,提出新颖的钻孔注浆加固法,为砌体结构的加固改造开辟出新篇章。 相似文献
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根据公路养护工作的实际经验,本文对公路路基坡面绿色生态加固、灰浆加固、砌体加固等较为常见的防护加固技术进行了讨论,以期能够为做好公路路基防护和加固工作提供有益借鉴。 相似文献
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邓宗才 《玻璃钢/复合材料》2008,(6)
总结分析了腐蚀混凝土梁用FRP片材加固后的疲劳特性.共10根梁试件,其中1个梁未加固未腐蚀作为标准梁;3个梁进行腐蚀但未加固;3个腐蚀梁用GFRP布U型加固;3个梁受拉区用CFRP布进行抗弯加固,同时用GFRP布U型固定.当纵筋腐蚀到5.5%后,用FRP加固.FRP加固后,一些梁立即进行疲劳试验使其破坏,一些梁再进行第二次腐蚀以研究CFRP加固对梁抗腐蚀耐久性的影响.腐蚀坑使钢筋疲劳寿命明显下降.用U型FRP包裹RC梁不能明显改善梁的疲劳性能;但用CFRP加固梁受拉区,可显著提高梁的疲劳性能.预应力加固降低了梁中纵筋应力幅,疲劳寿命随预应力水平的增大而提高,预应力加固使梁的疲劳寿命明显提高. 相似文献
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目前,挡土墙的加固主要采用锚杆、锚索、墙趾加固等被动加固措施,而很少考虑到土压力系数等问题。为此,结合工程案例,根据库伦土压力原理,对挡土墙后填土注浆施工加固措施进行了探讨,以期达到加固效果。结果表明,在墙后填土区进行灌浆,可以有效提高土体的物理机械性能,提升挡土墙加固力。 相似文献
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碳纤维复合材料(简称CFRP)是一种高性能材料,其在建筑结构加固技术中的应用优势显著。在综合介绍CFRP加固技术的技术特点基础上,重点就该加固技术在混凝土结构加固、钢结构加固和砌体结构加固方面的研究进展和应用情况进行了综述性的介绍,并对CFRP在工程加固领域的应用前景加以展望。 相似文献
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为了研究表面嵌入式(Near Surface Mounted,简称"NSM")纤维复合筋(FRP筋)加固钢筋混凝土面板的工作性能,对该加固桥面板结构进行试验研究,并通过改变加固筋材类型和加固方式分析其对面板加固效果的影响。通过分析试验结果发现,嵌入式加固能有效提高桥面板承载力,减少面板板底开裂程度和挠度,增强面板刚度,但由于侧向约束刚度的作用筋材类型变化的影响较小。为了深入研究该加固桥面工作机理,对试验模型进行有限元模拟,数值模拟结果与试验结果对比吻合良好。此后采用该数值模型进行参数分析,深入研究混凝土强度、侧向刚度、跨高比、FRP筋弹性模量、加固率、配筋率等结构参数变化对加固桥面板承载性能的影响。参数研究结果表明:侧向刚度和配筋率增加能提高桥面板承载力,但加固效果减弱;桥面板承载力随混凝土强度、加固率和FRP筋弹性模量的增加而提高,但弹性模量变化对桥面承载力提高幅度较小;跨高比增加,桥面板承载力减小,但加固面板承载力提高幅度增长。试验研究和数值分析的结果表明,工程加固时应根据加固面板结构自身材料强度、约束刚度和配筋率选用合理的FRP筋类型和加固率,充分发挥加固材料的作用。 相似文献
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粘钢加固工字形钢梁抗剪承载力的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
目前对于钢结构的加固方法主要是焊接,与传统的钢结构加固方法粘贴钢板法具有明显的优势,粘贴钢板加固钢结构是在钢构件表面粘贴钢板并结和螺栓锚固进行加固,粘钢法主要优点为无需焊接、简洁轻便、灵活多样。本文通过粘钢加固钢梁抗剪承载力的试验,对不同锚固方式粘钢加固钢结构的效果进行了研究分析,研究表明,粘贴钢板加固钢梁腹板在一定程度上能够提高钢梁的抗剪承载力。 相似文献
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混凝土诞生的一个多世纪以来,由于老化、环境侵蚀、自然灾害、人为因素的影响,混凝土构件存在着普遍的损伤问题。因此混凝土的发展史也是损伤混凝土的加固史,混凝土加固技术贯穿了混凝土发展的始终。但是在混凝土加固活动中加固主体一般比较重视加固后的混凝土结构强度,对混凝土结构加固以后的整体耐久性并不重视,这种现象让加固活动本身的积极意义大幅度削弱。针对这一现象,本文从混凝土结构加固性能和耐久性能出发,结合损伤混凝土加固和加固后的耐久性实际,对损伤混凝土结构加固性能及加固后耐久性进行简要分析。 相似文献
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针对钢筋锈蚀在工程加固领域中带来的严重安全生产问题,应用具有极强耐腐蚀性的新型玄武岩增强塑料(BFRP)筋,内嵌加固混凝土梁结构。制作7根混凝土梁进行静力加载试验,研究采用不同直径、加固数量的BFRP筋加固试件的受力性能,对其受力过程、破坏形态、承载力、变形和裂缝发展情况进行分析。结果表明,采用新型BFRP筋对混凝土结构进行加固可以有效增加结构的开裂载荷与极限载荷,开裂载荷提高73.88%~165.01%,极限载荷提高62.16%~72.90%;且有效减小加固构件的变形,延缓裂缝开展。但并不是加固筋材数量越多加固效果越好。BFRP筋可以推广应用在易受腐蚀地区代替钢筋进行结构加固工作。 相似文献
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