浅析沥青路面就地热再生施工技术要点

沥青路面就地热再生技术与传统的养护技术相比具有其优越性,越来越多的应用于沥青路面的预防性养护性工程中。由于采用了热粘结方式,再生层与原路面结构的层间结合较为紧密,再生路面整体强度良好。实践证明,就地热再生施工时应针对关键性工艺进行实时监控,动态调整施工速度,以减少因施工不均匀所带来的路面质量的波动。     

浅谈沥青路面就地热再生技术

我国的公路事业发展已久,并且随着科技的不断进步,公路施工技术也在随之提高。沥青路面作为我国公路的主要形式,更是在不断挖掘和尝试新的技术,而就地热再生技术成为近年公路施工追捧的热门工艺。本文就沥青路面的就地热再生技术在公路施工中的具体应用进行了详细分析,同时着重讨论了沥青路面就地热再生技术的工艺流程和操作重点。希望能够对公路的低碳建设提供一定的帮助。     

旧沥青路面就地热再生施工

在我国道路建设工程中,由于沥青路面因为其路用性能良好,所以在我国高级公路建设中得到了广泛的应用。但是随着我国汽车的大量生产以及人们的生活水平升高,导致道路的交通量急剧上升,尤其是一些重轴车辆的大量生产和使用,严重的影响了我国沥青路面的使用性能,甚至造成了大量的路面病害问题产生,所以路面再生技术在现代道路工程中起到了重要的作用。     

改性沥青路面就地热再生关键技术研究

在沥青路面修复技术中,就地热再生技术日益显示出的它的优势。它针对沥青路面表面层的损害进行修复,充分利用路面原有旧沥青材料,在现场进行加热搅拌和铺设,既充分利用了废旧的沥青原料又能在现场进行拌和压实,不但大大地减少了沥青路面修复的工作量,还极大地缩短了路面修复工期,作业效率高、环境污染低,具有很好的推广应用前景。     

就地热再生沥青混合料均匀性分析

为了有效分析沥青混合料就地热再生过程中再生沥青混合料拌和均匀性,保障施工质量,进一步提高就地热再生施工工艺,对沥青混凝土路面进行就地热再生。再生列车复拌机运行速度分别为3m/min、3.5m/min、4m/min。在不同取样点下,分析复拌机运行速度、取样点温度(分别采用温抢与插入式数显温度计测定)对就地热再生沥青混合料均匀性的影响,评价指标包括级配、油石比。     

就地热再生技术在我区城市道路中的应用

就地热再生是利用专用就地热再生设备,对沥青路面进行加热、铣刨,就地掺入一定数量的新沥青、再生剂、新沥青混合料等,经热态拌合、摊铺、碾压等工序,一次实现对表面一定深度范围内的旧沥青路面再生的技术。本文结合工程实际从施工工艺、施工质量控制要点、应用效果以及经济效益等方面介绍了就地热再生技术在我区城市道路中的应用。     

刍议公路养护中就地热再生技术的应用

本文简单介绍了就地热再生技术的基本原理,重点探讨了其在公路养护中的应用,包括施工准备、路面加热、喷洒再生剂等,旨在实现原路面材料可以再生利用,充分发挥就地热再生技术,促进公路交通可持续发展。     

SMA路面复拌就地热再生施工质量控制技术

目前我国的道路系统建设已有了很大的进步,建设总里程和地域跨度在世界上排名也比较靠前,而随着工程建设行业新技术、新材料的快速发展,SMA路面复拌就地热再生施工技术也逐渐成为了重点科研项目,这种施工方式既能减少资源浪费,还可有效缓解环境污染问题,且施工周期短,对路面交通通行影响小,这些都是其在道路养护工程中被广泛应用及推崇的重要原因,也是本文对其进行研究讨论的出发点,希望能通过加强其在施工中的有关质量控制技术来促使该技术更好地为我国公路建设发展提高优质的服务。     

就地热再生技术在沥青公路养护工程中的应用研究

以某公路养护工程为例,深入研究了就地热技术再生沥青混合料的配合比设计以及路用性能的改善效果,并结合工程实例进一步验证了就地热再生技术在改性沥青SMA路面养护工程中的应用效果.结果表明:(1)就地热再生混合料的高温抗车辙性能得到显著改善,其累计应变和后期变形斜率也相对更小;(2)就地热技术再生沥青混合料可提升冻融劈裂强度...     

沥青路面就地热再生技术在城市道路大修中的应用及效果分析

为了推动城市道路路面维修水平的提高和进步,本文对沥青路面就地热再生工艺的技术和节能环保优势进行了阐述,并介绍了其设计机理、工艺流程及施工注意事项,通过实例介绍了沥青路面就地热再生技术在城市道路大修工程中的应用及效果分析.     

浅析地热采暖方式与节能

介绍低温热水地板辐射采暖的特点和布置形式，其优点舒适、节能。     

再生温度对再生橡胶再生效果的影响

利用哈克转矩流变仪研究再生温度对2种粒径范围的胎面胶粉和全胎胶粉再生橡胶再生效果的影响。结果表明:再生温度为185~190℃时,粒径为0.55~0.76和0.38~0.55 mm的胎面胶粉再生橡胶再生效果较好;再生温度为195~200℃时,粒径为0.55~0.76 mm的全胎胶粉再生橡胶再生效果较好;再生温度为190~195℃时,粒径为0.38~0.55 mm的全胎胶粉再生橡胶再生效果较好。     

精炼再生温度的自控

在合成氨生产过程中,需要严格控制精炼再生温度。因为再生温度过低,铜氨液再生不完全,影响其吸收能力和精炼气质量;而再生温度过高,则铜氨液中的氨与醋酸损失增大,使正常操作难以维持。再生温度一般控制在75～78℃间。我们在试点铜洗塔液位自控的同时,亦进行再生温度的自控。三年来的现场使用情况表明,这对稳定工况,减轻体力劳动,维持正常操作,均带来很大好处。     

浅析输油管道轴向温度变化工艺计算分析

根据东北地区气候状况以及原油高含蜡的特性,为确保输油管道安全运行,大部分输油管道初设阶段的温度设定值偏高。为了研究降低该值的可行性,从而达到节能降耗的效果,本文对热油管道在输油过程中轴向温度的变化进行了系统的工艺计算。     

浅析高水平教学型大学人才培养目标的确定与实现

高水平教学型大学是地方新建本科院校提出的发展目标,其人才培养目标是造就出一批能为社会做出较大贡献的高水平应用型人才,特别是地方经济社会发展急需的实用技术人才、复合型管理人才、应用型学术人才等,为实现这一目标,地方本科院校要坚持人才培养过程中“高标准、严要求”,积极结合地方经济社会发展优势,构建具有特色的人才培养模式。     

再生温度对再生胶结构与性能的影响

本文主要利用哈克转矩流变仪对22-30目,30-40目的两种粒径范围的胎面胶粉和全胎胶粉进行再生,再生温度分别设为185℃-200℃,190℃-205℃,研究对其门尼粘度,力学性能及交联密度的影响,结果表明：再生温度为185℃-190℃时22-30目,30-40目胎面胶粉再生效果较好;再生温度为190℃-195℃时22-30目全胎胶粉再生效果较好,再生温度为195℃-200℃时,30-40目全胎胶粉再生效果较好;当再生温度超过最佳再生温度时,温度越高,再生胶主链破坏越严重,物理性能越差。     

不同再生温度再生橡胶对天然橡胶性能的影响

采用自制脱硫罐,在不同温度下对全轮胎胶粉进行再生,将制得的再生橡胶与天然橡胶(NR)并用,研究再生橡胶对NR性能的影响。结果表明:NR与再生橡胶并用,混炼胶的FL减小,硫化程度(F_(max)-F_L)先增大后减小,t10和t90缩短,硫化胶的硬度和100%定伸应力提高;随着再生橡胶再生温度升高,混炼胶的硫化速率变化不大,门尼粘度略有减小,硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率先减小后增大,加入再生温度为230℃的再生橡胶硫化胶拉伸强度和拉断伸长率均较大,再生温度对硫化胶的硬度和100%定伸应力影响不大。     

浅析离子交换树脂的处理与再生

0 引言 离子交换树脂是一种不溶性固体的多价酸或多价碱的高分子化合物,其结构表面上具有能与溶液中的阳离子或阴离子进行离子交换的一种基,它具有酸或碱的反应性能。树脂还具有耐磨、耐热以及耐化学浸蚀的性能。目前,在水泥化学分析中,广泛应用离子交换法测定水泥及石膏中SO_3,主要是交换CASO_4中的Ca~(2 ),而对Ca~(2 )的选择性好、离解度大、受酸效应影响较小的则为强酸性阳离子交换树脂。所以,操作中选择732苯乙稀型强酸性阳离     

再生温度和薄通次数对再生橡胶性能的影响

先用自制脱硫罐对废旧胶粉进行脱硫(再生),再在开炼机上对再生胶粉进行薄通而制得再生橡胶,研究再生温度和薄通次数对再生橡胶性能的影响。结果表明:随着再生温度升高,再生橡胶的再生程度提高,门尼粘度减小,拉伸强度和拉断伸长率先增大后减小,再生温度为190~200℃时再生橡胶的综合性能较好;随着薄通次数增加,再生温度低于190℃时的再生橡胶拉伸强度和拉断伸长率先增大后减小,再生温度高于210℃时的再生橡胶拉伸强度和拉断伸长率下降明显。