大型钢模台车大洞室高陡坡施工优化

1 引言 引水隧洞上弯段衬砌通常采用钢衬加外包混凝土和混凝土衬砌两种方式,设计根据三峡地下电站引水隧洞上弯段衬砌岩石地质条件,结合受力计算,采用了混凝土衬砌.而对于大型隧洞混凝土衬砌,其施工也多采用满堂脚手架的方法,由于满堂脚手架方法存在施工效率低、安全隐患多等问题.为确保三峡工程施工质量和工程进度,对其相关技术及经济进行比选后决定采用大型钢模台车衬砌法施工.在跨度大、坡度大、结构尺寸宽的上弯段采用大型钢模台车方案在国内及世界为首创.     

组合钢模在竖井上、下弯段混凝土衬砌中的应用

竖井上下弯段体型特殊,无法将钢模台车和滑模施工工艺引进进行混凝土衬砌,为保证混凝土衬砌的顺利进行多采用脚手架组合钢模板进行混凝土衬砌。现以厄瓜多尔CCS水电站1号竖井上、下弯段为例,介绍脚手架组合钢模板在竖井上、下弯段混凝土衬砌中的应用。     

水电站引水隧洞竖弯段混凝土衬砌施工技术

近年来,中国承包商在非洲修建了大量的水电站,清洁的能源为非洲经济和社会发展注入了强大的动力。水电站引水隧洞竖弯段的断面不规则,需要使用异型模板,加工工序繁琐。弯段水流流态复杂,对衬砌混凝土质量要求高。在国外物资材料市场供应受限的情况下,经过分析和研究,利用施工项目有限条件,采用现场加工小钢模拼装方案和优化的钢面板模板方案。衬砌施工包括施工准备、基面处理、钢筋制作安装、异型模板制作安装、混凝土浇筑和养护、开挖爆破振动防护等步骤。经过6个月的努力,顺利完成两条引水隧洞竖弯段混凝土衬砌施工,混凝土施工质量和进度满足合同要求,产生了良好的经济和社会效益,可供类似情况的工程施工参考。     

竖井下弯段上部混凝土衬砌滑模施工技术

广东清远抽水蓄能电站引水竖井由弯段与上下平洞相接,其上下弯段长度均为56 m,衬砌后洞径为9.2 m。竖井弯段混凝土衬砌方式改变了常规采用的满堂脚手架、桁架支撑定型模板的施工方法,结合工地现状创新了施工工艺,采用滑模施工,降低了施工难度和安全风险,节约了施工成本,可为类似工程施工提供借鉴。     

寺坪电站引水隧洞斜井段衬砌分块式整体拼装钢模板的设计与施工

寺坪电站引水隧洞斜井段位于上、下弯段之间,为圆形小断面结构,上下高差较大,其钢筋混凝土衬砌施工方案经过分析比较最终采用分块式整体拼装钢模板,施工工期和施工质量均得到可靠保证,为中小型水电站小断面圆形引水隧洞钢筋混凝土衬砌钢模板设计与施工提供了成功的借鉴经验.     

海蓄一级斜井下弯段衬砌混凝土浇筑完成

<正>6月6日,海蓄电站一级斜井下弯段衬砌混凝土全部浇筑完成。一级斜井下弯段连接引水中平洞、一级斜井直线段,桩号为引0+279.810至引0+308.008,总长28.198m,衬砌混凝土厚度为0.50m,衬砌后直径为8.40m,混凝土强度等级C30W10F100。自2017年4月18日一级斜井下弯段衬砌混凝土开始备仓施工以来,一级斜井下弯段、引水中平洞施工受上下斜井隔离平台封闭影响,空气流通困难,空气质量差,环境温度高,下     

狮子坪水电站CV标引水隧洞混凝土衬砌质量控制

四川狮子坪水电站引水隧洞地质条件复杂,处于V类、IV类、Ⅲ类围岩之中,混凝土衬砌体型复杂,属薄壁衬砌,施工难度大,质量要求高。为确保隧洞混凝土衬砌质量达到合同要求,采取了科学合理的施工方法,制定了切实可行的质量控制措施,并在施工中得到有效实施。已完成混凝土衬砌洞段混凝土质量良好,为“创优质”目标打下了坚实的基础。介绍了引水隧洞混凝土衬砌施工质量控制措施。     

西沟水电站压力管道的设计与施工

西沟水电站为一中型引水式电站,引水隧洞长7km,调压井高120m,压力管道长322m,内径2.8m,最大内压力水头213m。压力管道采用埋藏式分岔布置,上平段及大部分斜管段采用60cm厚钢筋混凝土衬砌,下水平段及靠下弯段用钢板与混凝土联合衬砌。钢管采用加劲环式钢管,钢管衬砌段、沿钢管顶拱及底拱轴线布置回填灌浆孔。施工石方超欠挖部位较多,混凝土浇筑质量差,有的围岩固结灌浆孔没有灌浆,在一定程度上影响了灌浆质量。     

三峡地下电站上弯段混凝土衬砌施工方案研究

三峡地下电站引水隧洞上弯段属高速高压水流区,衬砌混凝土质量要求高,空间结构特殊,施工难度大。通过对提出的4种混凝土衬砌施工方案的对比和采用专家评分法的评价,定性与定量相结合地分析了施工方案的合理程度,确定了较优的施工方案,并在实际工程中进行了应用。     

巴贡水电站引水隧洞混凝土衬砌边顶拱台车转移方法

1 概况 巴贡(Bakun)水电枢纽工程主要由混凝土面板堆石坝、左岸引水式发电厂房、左岸岸边溢洪道、右岸导流洞和放水孔五大部分组成.电站总装机容量8×300MW,保证出力1771MW,年发电量155.17亿kW·h.引水发电隧洞群位于大坝左岸山体内,由8条隧洞组成,各洞之间轴线距离为21～25m,最大开挖断面直径为11.1m,最小岩柱厚度只有9.9m.隧洞衬砌断面均为圆形,每条隧洞均由低压段、弯管段、竖井段、高压衬砌段、渐变段和压力钢管段组成.低压段位于进水口与竖井上弯段之间,高压段位于竖井下弯段和钢衬段之间.     

三峡地下电站引水隧洞双曲面钢模台车变形研究

三峡地下电站引水隧洞上弯段属高速高压水流区,对衬砌混凝土质量要求高,空间结构特殊,施工难度大,因此提出采用新型隧洞双曲钢模台车进行衬砌施工的方案.根据台车的浇筑顺序,采用现场测量与有限元仿真相结合的方法对台车的变形进行研究,了解其变形量,变形发展趋势和规律,保障施工质量和安全,为同类型钢模台车设计提供一线数据.     

马蹄形钢模台车在老挝南椰Ⅱ水电站引水隧洞混凝土衬砌施工中的应用

因老挝南椰Ⅱ水电站引水隧洞工段长、洞段地质情况特殊、混凝土衬砌形式多样,故引入能够程序化、标准化施工的马蹄形钢模台车很有必要。该台车能够保证引水隧洞混凝土衬砌的施工质量,提高工作效率,保证工程的整体施工进度;钢模台车在引水隧洞衬砌工程中其结构是否合理、机械运用是否准确直接影响到项目成本及工程质量。     

索普拉多拉水电站引水隧洞全圆针梁台车衬砌技术

索普拉多拉水电站引水隧洞混凝土衬砌施工,具有工期紧、施工强度高及质量要求高等特点,在保证混凝土质量的前提下,通过深入研究全圆针梁台车混凝土衬砌施工工艺和方法,优化资源配置,保证了引水隧洞混凝土施工的连续性、安全性,达到技术质量标准,满足工期要求,实现高效、快速地进行隧洞混凝土衬砌的目的。     

钢模台车在云南马堵山水电站引水隧洞混凝土衬砌中的应用

云南马堵山水电站引水隧洞为有压引水隧洞,采用圆形断面,单机单洞供水方式,3条引水隧洞平行布置,引水隧洞洞径7.50 m,单机引水流量163.13 m3/s。介绍了利用钢模台车在引水隧洞进行混凝土衬砌施工的特点及现场混凝土衬砌施工技术控制等。     

平洞滑模在刘河坝水电站引水隧洞混凝土施工中的设计和运用

平洞滑模在国内水电站引水隧洞平洞混凝土的衬砌施工是一种创新,通过其在刘河坝水电站引水隧洞混凝土衬砌的设计和施工,解决了水利水电工程引水隧洞混凝土衬砌施工进度缓慢、成本高的技术难题,在我国水和水电工程中有极大的推广应用前景.     

黄岑水库引水隧洞混凝土衬砌全断面拖模施工

为了开辟隧洞混凝土衬砌的新途径,我们在湖南省宜章县黄岑水库的引水隧洞中,首次设计和采用了一次成型连续施工的全断面拖模施工法。黄岑水库的引水隧洞为圆形断面,开挖直径为4米以上,全长1,032米,其中高压斜洞段(倾斜角40°)长为298.538米,是整个隧洞衬砌的关键洞段。通过采用全断面拖模施工,不     

安徽省石台抽水蓄能电站高压隧洞衬砌型式分析与评价

为了准确选定安徽省石台抽水蓄能电站高压隧洞的衬砌型式,通过分析场区的工程地质条件,结合现场试验以及三维应力场回归分析结果,采用“三大准则”与外水压力对高压隧洞进行评价。结果表明：石台高压隧洞满足挪威准则与最小主应力准则,但围岩初始劈裂压力在引水隧洞上竖井下弯段以下局部洞段小于洞内静水压力,存在渗透变形破坏风险。提出在上竖井下弯段首部以下洞段采用钢板衬砌的地质建议。研究结果对确保引水隧洞围岩渗透稳定的前提下优化工程投资具有参考价值。     

预应力混凝土衬砌在引水隧洞工程中的应用

吉林省某引水隧洞工程局部较差围岩段采用钻爆法开挖,钻爆段衬砌混凝土采用无粘结预应力混凝土衬砌。文中主要介绍了隧洞无粘结预应力混凝土施工程序,钢筋、钢铰线、锚具槽模板的制作与安装,穿行式钢模台车安拆,混凝土施工及钢绞线张拉等。     

鲁布革引水隧洞2号支洞的喷锚支护——日本大成公司承包鲁布革工程施工经验之二

鲁布革水电工程引水隧洞的2号支洞,全长274米,开挖断面为宽7.5米、高6.5米的方圆形。1984年10月开始施工。该支洞作为引水隧洞向上游长3,666米段,向下游长2,514米段的开挖、混凝土衬砌和灌浆的施工通道。由于此段引水隧洞、特别是向上游方向的洞段,工     

大型全断面针梁式钢模台车在大山口二级水电站引水隧洞混凝土衬砌中的应用

在长距离、大隧洞混凝土衬砌施工中采用全断面针梁式钢模台车进行隧洞混凝土连续施工,具有衬砌施工节奏快、工程质量好、施工安全度高、施工成本低等优点,文章介绍新疆大山口二级水电站引水隧洞混凝土衬砌采用全断面针梁式钢模衬砌台车的施工工艺,控制隧洞衬砌混凝土的施工质量。