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为深入探索绵阳高家梁山东侧1#滑坡的变形机理和发展趋势,对滑坡区域内的地质条件和区域特征进行了详细勘察。结合滑坡性质及形态特征,从滑坡的演化机制、失稳破坏模式以及工程防治措施等方面进行了深入探索。结果显示,高家梁山东侧1#滑坡是典型的平推式岩质滑坡,持续强降雨是发生滑坡的重要诱因。此外,坡体结构和不良地层条件是加剧滑坡变形的关键因素。对初期变形的滑坡,及时有效的应急处理措施十分必要,能够降低大规模滑坡的风险。 相似文献
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滑坡整治是一项复杂的系统工程,其工作基本可以概括为滑坡勘察、监测和整治工程措施三部分。勘察和监测是滑坡整治措施的基础。滑坡整冶工程措施是在勘察、监测资料的基础上,针对滑坡发生的主因,研究拟定滑坡治理的主体工程。通常滑坡治理有以下几种措施,清方减载、挡墙、抗滑桩、预应力锚索或几种结合使用。预应力锚索在公路滑坡治理上应用较少,下面结合具体工程实例简单介绍一下预应力锚索在公路滑坡治理上的应用。 相似文献
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《中国石油和化工标准与质量》2019,(20):156-158
某天然气管道xx段发生泄漏燃烧事故,现场勘察显示管道穿越段存在滑坡活动迹象,目前已采取工程措施进行治理,但对滑坡的发育特征、滑坡对管道的作用方式及后期潜在危险认识还不充分,为了管道及周围居民的安全有必要进行深入分析。通过前期勘察工作掌握了滑坡的基本特征、建立了地表位移监测网,并进行了持续7个月的地表位移监测,对滑坡的发展趋势有了较为明确的认识;同时采用无人机摄影测量技术对滑坡进行了三维重建,从宏观上全面解析了滑坡的裂缝发育特征。研究表明:管道泄漏点位于滑坡边缘软硬岩交接处,滑坡的变形主控因素为后缘荷载与坡面渗水,滑坡运动方向与管道走向呈60°交角,根据现场地表裂缝发育特征认为滑坡为蠕滑拉裂型推移式土质滑坡。 相似文献
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本文以孔家寨滑坡实例为背景,分析了诱发滑坡的降雨因素及人为因素,研究了滑坡产生机制并给出了相应的治理方案,最后采用GPS法及深部位移测试手段对滑坡变形进行监测分析,给出了滑坡治理效果稳定性评价。研究结果表明:(1)大气降雨是诱发滑坡的重要因素,雨水入渗使边坡岩土体抗剪强度不断降低,最终因岩土体剪切破坏导致滑坡灾害;(2)坡体最大侧向位移往往发生于地表处,随深度增加位移逐渐减小,至滑坡带处,位移趋于零;(3)坡脚处土体以侧向位移为主,其值的变化可直观反映边坡稳定性的变化;(4)锚索板在滑坡治理中发挥了良好的作用。本文得出的结论可为工程实践提供参考。 相似文献
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为了提升滑坡工程治理水平,利用ABAQUS软件建立某滑坡的三维计算模型,计算其在不同降雨工况下的稳定性系数。通过滑坡稳定性系数计算,拟定该滑坡的治理方案为:抗滑桩支挡+截、排水工程+前缘抗滑挡土墙,其关键是抗滑桩的设计。设计时,抗滑桩位置要考虑施工可行性;抗滑桩的桩长、桩间距等要在满足滑坡稳定性的基础上尽量优化。研究结论是:该滑坡的抗滑桩间距不超过7m;抗滑桩桩长>22m后,滑坡稳定系数变化不明显,在滑坡治理设计时不可盲目增加桩长。 相似文献
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相较于其他滑坡,黄土滑坡具有危害性大、殃及范围广以及灾害威胁严重的特点;其次,在自然危害类型中,黄土滑坡的频繁化也严重威胁着群众生命安全,因此对黄土滑坡风险需做出合理防控,基于风险评价对滑坡类型进行合理化分类,是确保防控工作高质量开展的重要基础。为此,本文主要系统化剖析常见的几种黄土滑坡,并就具体特征展开深入探讨,对风险防范做出科学指导。 相似文献
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为合理评价堆积层滑坡的稳定性,该文基于滑坡地质条件及发育特征,先利用传递系数法开展滑坡稳定性的初步分析,再结合变形监测成果,通过变权重组合预测模型实现其变形预测,以分析其稳定性的后续发展趋势,进而综合实现滑坡稳定性评价。实例分析表明:滑坡变形特征较为显著,且在传递系数法的分析结果中,在天然工况条件下,滑坡均处于稳定状态,但在不利工况条件下,尤其在暴雨工况条件下,稳定性系数范围为1.04~1.09,属欠稳定~基本稳定状态,即不利工况条件下,滑坡存在较大失稳风险;同时,变权组合预测模型在滑坡变形预测结果中具有较小的相对误差均值及方差值,即预测效果较优,且滑坡后续预测速率与现有速率相当,其中,1#监测点和2#监测点的预测速率还相对略大,说明滑坡稳定性将趋于减弱。通过本文研究,为堆积层滑坡提供了一种稳定性评价方法,值得进一步推广应用研究。 相似文献
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本文通过引用综合物探方法在梅河高速公路17标边坡滑坡治理中的工程实例,论述了综合物探方法在滑坡调查与治理时的应用效果和应用前景。对调查滑坡性状参数,特别是滑坡面的确定提出了实际有效的方法。 相似文献
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<正>1小竹滑坡的概括小竹组滑坡位于宜春市袁州区飞剑潭乡周源村小竹组山坡上,地理座标:东径114?05?24?,北纬27?57?21?,2010年6月23日发生的滑坡位于滑坡体(人工切坡),其前缘高程15米,后缘高程35~39.5米,长50米,宽40米,厚3~5米,主滑方向55°,滑坡体积约0.8万立方米。在滑坡体的中段形成拉张裂缝,缝宽20~50厘米,延伸长度5~10米,该滑坡为浅层土质滑坡,潜在滑坡其长约180m,宽约287m,厚3~5m,体积约206640m3,滑坡方向55°,滑坡后缘有一处东西向、北西向地裂缝,裂缝长2~15m,宽0.2~20cm,深1~30cm大型滑坡。地层为第四系全新统冲积层,三叠系下统青龙组(T1q)灰岩,工作区位于萍乐 相似文献
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成都市第二绕城高速,人和互通匝道口,有一滑坡堆积体位于道路一侧,对道路的形成了威胁,经过现场勘察,发现滑坡堆积体主要由含碎石粉质黏土构成,基岩和覆盖层界面在滑坡堆积体的尾部出现反翘,通过传统方法计算滑坡处于稳定状态,但现场可见表层土体的滑移,本文分析了该滑坡堆积体整体稳定的情况下,发生表层土体滑移的成因。 相似文献
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