近接高度敏感建筑物施工预加固技术

邻近高安全等级的建筑物的基坑开挖,如何保证高敏感建筑物在基坑开挖期间的安全,成为近接高敏感建筑物基坑工程的一大关键。文章结合穗莞深城际深圳机场站近接超重蓄冷水罐基坑开挖工程实例,提出近接高敏感建(构)筑物施工预加固技术及加固施工技术要求。施工过程中进行的实时监测表明,该穿越填海地区砂卵地层深基坑施工引起的临近基坑的变形控制满足设计要求,确保了邻近建(构)筑物的运营安全。     

城市隧道工程基坑施工监测

在城市隧道工程基坑开挖过程中,必须采取有效的监测措施,才能保证基坑支护结构的稳定及周围建筑物的安全。本文根据某隧道基坑开挖工程实例的特点,介绍施工中采用的监测方案、手段以及结果,为城市中大型深基坑开挖及地下建筑物构筑的施工监测提供经验及参考。     

基于PLAXIS3D的地铁近接基坑开挖稳定性分析

文中针对城市地铁运营保护区内基坑开挖施工现状,结合类似工程经验对比法,充分考虑土体与结构的共同作用,以及分步开挖的施工过程,运用有限元软件(PLAXIS 3D)进行三维数值模拟分析,分别从加载效应、卸载效应、横向效应、纵向效应及空间效应等方面,分析了地铁保护区内基坑开挖对既有地铁隧道稳定性的影响,并提出相应对策。该方法对评估地下结构近接基坑开挖的安全稳定、指导现场施工具有很强的现实意义。     

基坑开挖对邻近地铁变形的实时监测与数值分析

基坑开挖会使临近隧道产生位移与不可忽视的自身结构变形,影响隧道的运行安全.论文借助有限元方法与现场自动监测,对基坑开挖对临近已建隧道的影响展开研究,采用数值模型对实际施工工况进行模拟,动态地分析了施工过程中开挖卸荷对地铁隧道的影响.分析表明基坑开挖对隧道不仅产生了纵向上的沉降,也使隧道结构本身产生了一定的横向变形,现场实测数据与有限元分析结果对比反映了隧道变形的规律.可以为以后的工程提供参考.     

基坑开挖对既有地铁隧道影响的实测及数值分析

近几年随着大城市地下空间的快速开发,对中心城区地下空间的基坑设计不仅要关注基坑本身的安全问题,更需要关注基坑工程对周围建（构）筑物的影响问题。因此,需将基坑工程和环境作为一个整体来考虑设计。在总结地铁工程控制标准与保护技术的基础上,以广州某临近既有地铁隧道的深基坑开挖为案例,通过数值模拟和隧道实测手段综合分析了基坑开挖对地铁隧道的影响。实测结果表明,基坑开挖期间对于隧道不一定是卸荷影响,有时也会增加隧道围压,这与基坑开挖深度以及隧道与基坑的位置关系有关,也与基坑支护结构施工方法有关,应结合具体力学传递路径来确定是卸荷还是加荷影响。数值计算结果与隧道实测结果比较接近,说明数值建模的边界条件和参数选择是比较符合实际工况,本文成果可为类似工程优化设计和施工提供有益的参考和借鉴。     

基坑开挖施工监控对临近地铁隧道影响分析

本文以上海某深大基坑开挖工程为例,详尽阐述了其控制地铁隧道变形的相关技术措施和地铁监护管理经验。同时结合隧道变形监测数据,就基坑开挖对临近地铁隧道的影响进行了分析。通过采用远程监控系统、隧道内沉降位移自动化监测等手段,以及采取严格的地铁隧道变形保护措施,对基坑开挖施工全过程进行了有效的监控。在基坑开挖期间,隧道结构的沉降变形控制在安全范围,确保了地铁结构及运营安全。相关研究成果可供地铁监护借鉴、参考。     

深基坑开挖过程中的稳定性监测分析

通过对成都市某深基坑工程的监测成果分析表明,在基坑开挖过程中,对基坑边坡土体及支护结构和周边环境进行必要的针对性监测,可保证基坑支护结构的安全、基坑开挖施工的安全和周边环境的安全.工程实践表明,桩锚联合支护体系是超深基坑支护与加固的有效方法,具有广泛的应用前景.     

谈珠江新城站深基坑开挖及监测技术

珠江新城站深基坑工程开挖范围广、深度深、施工难度大,根据周围建筑的重要性及复杂性等特点,支护结构采用围护桩加钢内支撑形式,土方开挖过程中,对基坑边坡和周围建筑物进行有效保护,经过两年多的各项监测表明,基坑边坡及周围建筑物稳定,保证了基坑工程顺利施工。     

基坑开挖对下卧地铁隧道安全保护方案优化研究

对于地铁隧道上方开挖的基坑工程,如何控制下卧地铁隧道变形是保证既有地铁隧道结构安全的关键问题。以重庆江北嘴国际金融中心基坑工程为例,考虑原方案在开挖组织中施工进度缓慢对基坑、隧道结构的不利影响,从优化开挖程序、机械配合方案、缩短基底暴露时间的角度进行安全保护方案的局部优化,采用分层分区不分段同步开挖和机械设备配套施工开挖基坑土石方,进一步优先保障轨道安全。     

基坑边坡支护及井点降水技术总结

通过新疆油田公司克市采油二厂新建办公楼工程实践,总结了在工程中基坑边坡支护及井点降水的施工技术,详细介绍了土钉注浆、喷射砂浆及压浆等工艺,并提出了技术安全及质量保证措施,以确保边坡开挖稳定、安全。     

深基坑开挖对邻近边坡影响及对策研究

就某深基坑开挖对邻近边坡支挡结构影响及对策进行研究。采用MIDAS GTS对既有边坡加固前的基坑开挖过程进行有限元模拟,通过对既有边坡破坏特征的深入分析,得到基坑开挖时边坡的破坏形态整体上接近悬臂支护的边坡,针对这一特征对既有边坡采取坡脚加微型桩固脚、支护桩桩间加锚索强腰以及坡顶加微型桩隔断基础的加固措施。对既有边坡加固后的基坑开挖过程进行数值模拟,分析表明加固措施对边坡坡顶变形控制效果较好;对基坑工程开挖的现场监测数据进行分析,表明既有边坡及坡顶建筑物的变形在安全范围内,加固方案科学可靠。     

双地铁车站间复杂内支撑体系下深大基坑设计要点与分析

以深圳地区某南北双向紧贴地铁站的深大基坑工程为实例,针对该工程周边环境复杂,基坑开挖面积超大,开挖深度超深,基坑内支撑体系复杂等特点,在设计阶段运用MIDAS/GTS建立基坑-地铁车站-区间隧道的三维有限元数值分析模型,通过施工阶段分析,模拟了施工过程中开挖卸载引起的支护结构及相邻土体的位移,分析验证了支护结构体系的安全性,并评估了基坑开挖过程对地铁车站及区间隧道的影响。通过数值分析找出支护结构及周边地铁设施的薄弱环节,并提出针对性的设计加强措施,确保支护与紧邻地铁设施的安全。实测数据表明,基坑支护结构在基坑开挖施工、运营期间处于稳定状态。     

深基坑开挖对邻近既有地铁隧道及轨道结构的影响研究

新建基坑工程施工过程中,在确保基坑自身安全的同时,也要控制由于基坑施工引起的土体位移,保证邻近地铁的安全和正常运营。以北京某深基坑工程为例,应用数值模拟方法研究了深基坑开挖施工对既有地铁区间隧道及轨道结构的影响,研究结果表明:受基坑与隧道位置关系影响,基坑开挖对邻近地铁隧道及轨道结构的影响主要以朝向基坑方向的水平位移为主,对轨道几何形位的影响较小;隧道及轨道结构的水平及竖向位移、轨道的轨距及水平变化沿隧道轴线方向呈"一"字形均匀分布,随着施工步序变化的时程曲线呈勺状分布;当基坑侧壁与盾构隧道水平净距l2h(h为基坑开挖深度)时,基坑开挖对邻近地铁隧道及轨道结构的影响较小,可以2h为界限将基坑施工邻域分为强影响区和弱影响区;基坑支护结构采用双排桩时,较单排桩而言可明显降低基坑开挖对地铁隧道及轨道结构的影响,尤其可抑制隧道结构水平位移的发展。     

基坑开挖对近接地铁隧道的影响规律研究

以广州地区某临近运营地铁区间隧道的基坑开挖为工程背景,采用数值计算方法,考虑隧道结构-土体-基坑支护结构的共同作用,建立了三维非线性计算模型。通过多工况的静动力学计算,研究了基坑与隧道不同间距、基坑不同开挖深度和开挖大小等基坑参数的变化对隧道结构变形及振动特性的影响,得出相关的研究成果,可为设计提供参考。     

超深大基坑的开挖方法对紧邻既有地铁隧道的影响分析

紧邻既有地铁隧道旁的超深大基坑开挖是一项复杂的工程。基坑开挖过程中,需充分考虑对既有地铁隧道的影响。本文利用Midas GTS有限元分析软件,模拟超深大基坑不同开挖方法对既有地铁隧道的影响。通过对比分析,建议采用盆式开挖方法。采用合理的开挖方法并结合科学的监测方案及加固措施,能有效保障既有隧道及基坑的安全。     

废浆池基坑放坡开挖施工设计与安全管理研究

文章归纳总结基坑放坡开挖施工安全影响因素,并利用折线滑动法对依托工程边坡稳定性进行计算,在满足规范的基础上加强安全预防措施,保证工程在基坑放坡开挖的安全性并提出工程施工安全管理方法。结论:利用折线滑动法计算基坑放坡开挖的边坡稳定性满足规范要求,工程安全顺利完成施工;安全管理研究提出的预防措施对类似工程具有一定参考价值。     

浅析建筑工程深基坑支护的施工与设计

深基坑支护不仅要求确保边坡的稳定,而且要满足变形控制要求,以确保基坑周围的建筑物、地下管线、道路等的安全。如今支护结构日臻完善,出现了许多新的支护结构形式与稳定边坡的方法。本文结合实例介绍了复合土钉技术有深基坑支护的应用,能有效减少边坡开挖,缩短工期,减少基础工程投资。     

运营地铁轨行区上部岩石类基坑土石方开挖技术研究

为保证地铁轨行区上部岩石基坑土石方开挖时不影响地铁正常运营,通过对基坑开挖过程进行模拟计算,采用分层开挖及静力切除工艺进行基坑开挖,并对地铁隧道进行监测,分析和总结了施工工序控制要点,从而控制岩石切割开挖的振速及地铁隧道由深埋变为浅埋的应力释放后,地铁隧道结构的安全稳定性。根据模拟计算,基坑分层对称开挖,每层不超过3.3 m,开挖振速不超过2 cm/s,可保证地铁隧道正常运营。施工过程中通过岩石切割锯及金刚石绳锯静力切割的工艺以及振速监测措施,对基坑进行分层对称开挖,保证了地铁隧道的稳定及地铁正常运营,获得的相关数据及经验对同类型工程施工具有一定的参考价值。     

双侧基坑开挖对地铁结构影响分析

相对于单侧开挖,在地铁结构双侧进行基坑开挖,其影响机理十分复杂。文中以某基坑工程为背景,建立了地铁基坑双侧开挖的三维有限元分析模型,分析了不同模拟施工步下地铁结构位移变化规律。通过研究说明,地铁结构主要发生面向基坑一侧的水平位移;车站、出入口及区间隧道三向位移均小于控制标准,结构处于安全状态;由于相对位置关系,车站、出入口受北侧地块基坑开挖影响更为明显,南侧地块基坑开挖对区间隧道影响稍大于北侧地块基坑开挖。研究结论可为类似工程提供一定的借鉴与参考。     

多种围护体系在深基坑工程中的结合应用

基坑支护是保证地下结构施工及基坑周边环境的安全,对基坑侧壁采取的支挡加固与保护措施。为了在基坑支护工程中做到技术先进、经济合理,确保基坑边坡、基坑周边建筑物道路和地下设施的安全,在滨江创业智慧软件生产基地工程中,综合考虑场地工程地质与水文地质条件,以及地下室的要求、基坑开挖深度和降排水条件等因素,制定了SMW工法桩与放坡结合的复合基坑围护结构形式。通过工程实践与总结,可为类似工程提供借鉴。