地铁隧道地层注浆预加固施工技术研究

针对不良地层,残余水及塌方问题,简单阐述了土体超前注浆预加固是暗挖隧道施工的关键环节,主要通过常用的几种注浆工艺来分析比较砂质地层中注浆加固的效果,通过性能、工艺、可操作性等方面的对比,选择适当的注浆方法,以保证在安全的前提下顺利进行工程施工.     

注浆加固在地铁隧道修复中的应用

上海某地铁隧道中间风井出洞段发生漏水，随即隧道开始变形。隧道修复主要采用竖向注浆加固措施，以减小隧道受损段底部沉降量和隧道结构的椭圆度，恢复隧道正常使用功能。     

砂卵石复合地层盾构隧道施工预加固技术

砂卵石地层的地理环境比较复杂,开展盾构隧道施工的难度较大,必须对其进行预加固处理,进而优化隧道的施工质量。本文结合实例阐述盾构隧道施工工艺及应用技术,并对预加固地层的技术和开展效果进行探究,旨在为盾构隧道施工的质量提升奠定良好的基础。     

城市隧道施工中的地层预加固技术

1引言城市隧道施工中的浅埋暗挖法,是开式(无压或裸露)工作面,为了保证开挖工作面的稳定以及控制地表沉降,需要对地层采取预加固处理。本文即总结国内外地层预加固技术与理论研究现状,提出新的研究思路,这对城市隧道的设计、施工都具有指导意义。2地层预加固的主要方法常采用的     

地表注浆在隧道复杂地层加固中的应用

针对天汕高速公路广福隧道出口段易发生坍塌、冒顶的现象,从注浆材料、双液浆配比试验、注浆孔位的布设、注浆顺序、注浆工艺要点等方面阐述了地表注浆加固方案,并对施工中应注意的问题及安全措施进行了分析,从而保证了工程安全和工程质量。     

地铁隧道穿越断层破碎带预注浆加固技术研究

通过青岛地铁4号线人民会堂站F1断层破碎带超前预注浆工程实践,开展浅埋大断面地铁隧道穿越断层破碎带预注浆加固治理技术研究,探索治理浅埋大断面地铁隧道穿越断层破碎带的有效手段,研究结果表明:对于浅埋大断面地铁隧道,采用先探测后注浆、地表与洞内联合注浆的综合治理方法是治理断层破碎带塌方的有效手段;对于临海断层破碎带,为防止海水离子对断层破碎带及车站结构的不断侵蚀作用,可考虑在车站两侧采用水泥—水玻璃和硫铝酸盐水泥材料,中间区域采用普通水泥和硫铝酸盐水泥材料,在保证车站开挖安全和稳定性的前提下,尽可能的降低施工成本。     

风积砂地层隧道加固技术实验研究

我国首次修建风积砂地层铁路隧道，施工中遇到流沙、坍塌和结构过量沉降等难题，施工难度大．本文通过杏树峁隧道采用超前小导管化学注浆加固的试验研究，成功地解决了工程难题。并为今后类似工程提供了有价值的资料．     

预注浆加固技术在黄土隧道施工中的应用

结合包西铁路马家岔二号隧道施工中的预注浆加固软弱岩体的施工技术，论述了注浆加固的机理，介绍了注浆方法，注浆材料的选用，对黄土隧道施工有一定借鉴。     

干燥粉细砂隧道超前预加固与施工研究

 大西铁路客运专线上白隧道穿越干燥粉细砂地层,施工难度及风险很大。通过现场密排小导管和深层咬合桩预加固效果对比试验,得出深层咬合桩预加固可有效控制开挖中的流砂及涌砂。同时,对粉细砂地层及深层咬合桩固结体进行直剪试验、三轴试验及侧限压缩试验等室内试验,得到地层及固结体的各项物理力学指标,且认为三轴试验所得各指标更为真实、可靠。在此基础上,对干燥粉细砂地层隧道开挖方法进行数值模拟和现场试验测试,提出合理的施工方法建议。研究结果为上白隧道施工提供技术支持,也可供类似工程参考。     

高原软岩隧道分段式注浆预加固技术

依托G0615线久治(青川界)至马尔康段高速公路工程,采取改进的水平袖阀管束实现分段注浆技术,实现超长注浆、稳压注浆,提高了隧道预加固效果。从工艺原理、施工操作要点、技术特点、效益分析等方面,展开阐述该技术的特征,以期为隧道预注浆加固的提供借鉴与参考。     

地铁暗挖区间穿越富水裂隙地层注浆技术优化

长春轨道交通某暗挖隧道穿越富水裂隙地层,制订技术方案前,借助构建流固耦合数值计算模型,对注浆止水加固圈的厚度进行了优化。通过工程现场试验证明：当加固圈厚度增加,拱顶沉降量和渗漏水量呈下降趋势,当隧道周围注浆加固区域厚度达到5 m后,拱顶沉降和渗水量下降趋缓;随着注浆止水加固圈渗透率越来越高,加固圈注浆效果越来越好。结合数值模拟分析结果与施工成本,该项目确定富水裂隙地层注浆止水加固圈最佳厚度为5 m,可满足初期支护防水要求。     

卵石地层深孔注浆施工技术

超前深孔注浆作为浅埋暗挖法施工的辅助措施,在确保地层围岩稳定、控制地面沉降方面发挥了越来越重要的作用。以北京地铁16号线甘家口站PBA工法暗挖车站穿越一级风险源深孔注浆施工为例,从注浆工艺原理、施工工艺、浆液配比、布孔方式以及成孔机械等方面介绍了双液深孔注浆加固不良地层的施工技术。双液深孔注浆加固有效控制了周边管线的沉降及变形,并将地表沉降控制在警戒值以内。     

上海地铁10号线区间注浆加固技术

以上海市轨道交通10号线中的陕西南路站—高安路站区间隧道工程为例,结合工程地质情况,从方案选择、施工过程、加固实验步骤和遇到的问题及解决方案等方面阐述了注浆加固技术施工工艺,为今后类似工程积累了经验。     

地铁隧道施工预加固技术应用研究

地铁隧道建设过程中的地层稳定性研究是现在的难题,地铁建设引起的地层沉降、周围土体失稳,是地铁设计、施工所考虑的重要因素。本文采用现场监测数据和有限元数值模拟相结合的研究方法,根据现场监测数据和数值模拟所得出结果进行对比,验证了数值模拟的适用性,也进一步验证了西安地铁一号线洒金桥-北大街区间隧道管棚超前支护这种施工设计方案的合理性,对类似工程有很重要的指导作用。     

地铁施工中注浆止水加固技术

某地铁工程后浇环梁施工前,地面出现塌陷,经回填处理,使后浇环梁上方原有地层发生变化,施工止水困难。考虑地质条件和现场条件,选择二重管无收缩双液注浆技术。通过控制施工工序．并对施工过程进行质量控制,最终较好地解决了施工难题。     

浅谈注浆技术在加固地层中的应用

结合工程实例,从浆液及其配合比选择、施工方法及工艺确定、注浆设备配套三个方面对注浆技术作一些分析。     

深孔注浆在地铁区间隧道施工中的应用

深孔注浆直接影响地铁区间隧道施工的安全、质量、进度和造价,是地铁区间隧道施工的重点和难点。结合长春地铁1号线一期工程自由大路站～南湖大路站区间工程,详细阐述了地铁区间隧道深孔注浆技术,施工结果表明,该深孔注浆方法是成功的,可在类似地铁地铁区间隧道深孔注浆施工中推广使用。     

地铁大断面隧道砂卵石地层深孔注浆施工技术

北京地铁昌平线08标段区间右线大断面隧道全长215.254 m,为单拱大跨双线断面结构,开挖净跨11.4 m。通过多方案比选后确定采用WSS深孔注浆施工技术进行地层加固,取得了良好的效果,由此总结出一套大断面隧道在砂卵石地层中施工时的深孔注浆加固技术。     

土质隧道有荷载浅埋暗挖段综合注浆预加固技术

本文介绍了综合注浆预加固技术在城市有荷载浅埋暗挖隧道施工中的应用，根据现场土质试验对文献[3]建设的经验公式进行了适用范围的扩展。通过应力检测结果验证了该技术在实际施工应用中具有可操作性强，预加固效果显著，能有效控制洞顶的沉降量，确保隧道施工及地表建筑物的安全。