振兴视域下乡村旅游景观设计探究——以成都市郫都区广福村九组为例

本文以四川省成都市郫都区广福村九组的景观设计现状为研究对象,对乡村振兴战略下乡村景观设计进行理论探讨,对该地区的景观现状进行调查分析,对景观现状存在的不足之处进行研究.同时,结合国内乡村振兴旅游规划思路下的景观设计优秀案例,提出景观设计的理论原则及展望.希望能对该地区的乡村景观环境的改善提升和乡村发展建设有所帮助,并对...     

TOD成片开发模式探索和实施

文中以厦门湿地公园TOD项目为例,结合轨道站点、景观资源、教育配套等有利条件,倡导高效、功能混合的TOD成片开发模式,营造宜居生活方式,以供参考。     

浅析轨道交通TOD发展模式的实施策略

我国目前已经进入到城市化中期,社会、经济水平一定发展到一定阶段,为了满足日益增长的交通需求量,我国正在大力发展轨道交通。目前,建设轨道交通需要大量的建设资金,另外,轨道交通属于公益事业,在运营期也需要一定的财政补贴来弥补运营费用。为了提高综合效益,使轨道交通投资建设运营产生良好的财务回报,国内开始尝试香港的"经营地铁"的模式,充分开发和利用轨道交通沿线土地资源,让土地的增值效益作为整个轨道交通建设以及运营过程中的一大融资途径。另外,TOD模式有利于形成"轨道"+"物业"的一体化开发建设模式,集约利用土地、优化交通功能、激活经营潜能等。近十多年,我国城市化建设突飞猛进,但是在与轨道交通相关的城市规划及实施策略领域往往还没有做好足够的准备,导致轨道交通与城市规划建设之间未能形成良好的互动,实施城市轨道交通TOD(交通引导发展)存在不小的难度。本文提出轨道交通TOD在宏观层面的三大分析体系以及实施路径,希望可以促进"轨道沿线土地综合开发"与城市规划、市场化组织以及财务投融资三者之间的协调发展,最终实现在轨道TOD发展理念下的"轨道+物业"模式的长久可持续发展。     

基于TOD模式的高铁站区规划设计初探

在我国快速城市化进程同时,高速铁路与站区的建设大力展开,城市与站区各方面的发展需求显得日益迫切。TOD模式作为协调城市交通与土地利用的有效途径,是一种较为理想的高铁站区发展模式。通过典型高铁站区的实地调研与问卷访谈,分析总结经验,结合TOD理念,并针对传统TOD局限,批判性提出高铁站区TOD规划策略,前瞻性探究高铁站区TOD典型规划模式与设计方法,阐述相关设计内容,对现阶段我国高铁站区规划建设具有良好的启发意义。     

TOD模式下地铁车站下沉广场设计探究

本文以轨道交通地铁车站下沉广场为研究对象,结合对公共交通为导向的开发（Transit Oriented Development,TOD）模式的概括界定,分别对“点”式地铁车站下沉广场、“线”式地铁车站下沉广场和“面”式地铁车站下沉广场3种广场类型设计进行分析。通过对TOD模式下地铁车站下沉广场的设计探究,旨在为创造多维度的城市公共空间提供设计思路。     

关系视角下城市新建社区规划设计研究——关于成都市郫都区龙梓社区规划的经验思考

社区规划是社区发展及治理的重要依据,在社区建设中起着重要的指引作用.目前,城市社区在规划设计过程中存在侧重具体目标建设而忽视对社民关系的深入思考,导致社区在发展治理中出现种种困顿.结合成都市龙梓社区规划项目,从关系视角出发,针对目前新建社区现状及问题显现,从社区空间、社区文化记忆、社区公共服务3个主要方面提出规划应对策...     

浅谈外立面提升改造的设计探索——以郫都区政务中心为例

21世纪80年代后,城市建设达到了空前高涨的状态,也导致了一批建筑刚刚建成就被闲置。但随着城市发展的需要,这些建筑也被政府及相关单位重视了起来,重新包装使用,重新回归城市。     

村庄规划可实施性的反思及其对策探究

随着我国经济的发展,我国政府越来越重视农村的建设与发展,根据党中央发布的有关加快新农村建设的相关决策和要求,全国各地统筹城乡的发展,努力推动新农村建设,全国的新农村建设保持着良好发展的形势。但是,随着我国新农村建设的不断深入,由于理论基础不足,农村实际情况差异巨大,导致新农村规划的编制落后,实施管理缺乏完整的规划,使得新农村建设陷入无序以及盲目发展的状态。针对这些问题,本文对村庄规划可实施性进行反思,以及提出缓解新农村建设当中出现的问题的对策。     

川西地区乡村建筑美学风貌策略探究——由郫都区林盘风貌改造的思考

川西地区林盘风貌独具特色,在社会主义新农村建设的大背景下,保存传统川西林盘风貌具有相当的价值。笔者在调研过程中发现传统川西地区林盘同国内其他地区一样,出现建筑风格同质化的问题。本文从建筑美学价值论角度探究此类问题的发生,并阐述了一些对于传统建筑民居,特别是具有特色历史传统地区的建筑风貌改造的一些看法。     

旧城更新规划的可实施性探索——成都市八里庄二仙桥片区更新规划实践

近年来,旧城更新的复杂性日益加剧,更新规划也常常由于规划方案与土地资源不匹配、多元利益诉求难以协调,规划实施缺乏政策配套等等因素而难于实施。基于此,文章以城市规划公共政策为基本原则,从可实施的角度出发,根据旧城更新中存在的问题,提出以协商评估的结果为底图指导规划方案,实现规土匹配;全过程的公众参与应对明确的利益问题;将技术文件转变为政策文件,保证方案的可操作性三大实践经验。     

中心城区TOD站域城市更新策略探究——以成都市金牛区赛云台站点为例

结合国内外TOD站域的城市更新案例及相关理论研究,提出TOD站域的城市更新模式可以划分为存量用地的集约再开发、存量用地的优化改造、街道更新治理3种模式,并从功能业态、交通组织、空间形态3个方面总结了不同更新模式下的城市更新策略。最后以成都市金牛区的赛云台站点为例,探讨中心城区TOD站域城市更新策略的应用。     

城市更新中“工业上楼”模式的可实施性研究

为了更有效地利用存量低效和空闲的工业用地,应该充分利用土地资源的潜力,解决工业用地的紧缺问题,优化产业结构,积极探索“工业上楼”的可行性,从而提高容量和效率,并寻找一种适合“工业上楼”的产业空间载体。论文结合实际工程案例,从产业规划、建筑空间设计、工业生产与建筑空间适配性等角度对“工业上楼”进行可行性分析和研究。经研究可知,“工业上楼”模式可以有效节约土地资源,能适应新型产业,该模式是可推广、可复制的。     

TOD对居民通勤模式的影响——以英国泰恩威尔都市区为例

公交导向开发(TOD)在小汽车主导的发达国家被认为是引导居民由小汽车出行转向公共交通及其他多样化出行模式的城市设计手法。对于TOD的交通影响,不少研究比较检验了TOD地区和非TOD地区居民的出行模式。然而这种横向比较的研究手法难以排除不同个体在居住和出行选择背后的复杂内生因素的影响。纵向比较相同个体在TOD和非TOD环境下出行模式的差异,更能直接反应TOD影响个体出行模式的实际效用。本文以英格兰东北部地区的泰恩威尔都市区为例,基于2015年在该地区三个不同区位TOD邻里进行的居民调查数据,对居民迁入前后的职住空间与通勤模式变化进行了比较研究。结果显示,迁居使得部分居民的职住空间模式发生了变化,其中因通勤距离增加而放弃步行进而转向机动化方式者,绝大多数选择了地铁而非小汽车;对于迁居前后需要维持机动化的通勤者,有较少部分的原小汽车通勤者转向了地铁通勤,且主要是由非TOD地区迁入者;而TOD对通勤方式的影响是长期累积的,随着地铁出行使用量的增加,居民对地铁出行的接受度随之提升,这也将进一步影响居民的车辆保有决策和未来迁居决策,从而影响居民的出行方式。研究结论表明,TOD对居民通勤出行存在有限但切实深远的影响。     

城市色彩规划可实施性思考

城市色彩规划作为城市文化形象塑造最有效的手段之一,曾是规划学界的热点,然而规划实施研究却不了了之。本文先就我国城市色彩规划实施存在的不足进行深入剖析,指出面向可实施性的城市色彩规划的几个建议：提高公民色彩素质推动色彩公共参与机制;加强色彩数据标准化、科学化管理;完善适合我国国情的城市色彩规划方法;健全城市色彩管理体系。结合案例探索可实施的城市色彩规划编制方法。     

基于TOD模式的城市生活性支路空间设计要点及对策研究

近年来,由于交通、环境、社会及公共空间等危机的产生,TOD理念以其强大的公共交通及步行网络和提倡步行及自行车等慢行交通方式出行的强大优势,在诸多国家和城市用于指导城市的建设.当然,在我国城市的规划建设中也获得推行.但目前国内外专门针对基于TOD模式的城市生活性支路空间的研究较少.为了保证TOD理念自上而下贯彻到整个规划和设计过程中,特研究了基于TOD模式的城市生活性支路空间设计要点,并提出相应的设计对策.     

成都平原乡村聚落形态时空演变特征及驱动机制研究——以郫都区宝光寺区域为例

厘清乡村聚落时空演变特征及驱动机制对于乡村聚落空间格局优化具有科学参考意义.研究运用景观格局指数及GIS空间分析等方法,剖析了1980年—2010年成都平原林盘聚落时空演变特征及内在机制.结果表明:①乡村聚落空间总体上呈现小规模、无序化、集聚化的格局特征,传统聚落空间分布对农田、河流等生产要素的依存度较高,而现代聚...     

TOD模式下地铁站点周边城市功能结构特征初探——基于成都市地铁沿线POI数据的实证分析

城市地铁站点周边用地的高效利用是目前城市规划重要的研究议题,而城市功能空间的分布特征是土地利用微观层面的直观反映。研究采用高德地图POI数据,通过GIS软件分析平台对成都市在营的5条地铁沿线的城市功能结构特征定量实证分析,并与《成都市城市总体规划2011—2030》进行对比,发现轨道站点周边城市功能的分布并非完全呈圈层模式,而与站点区位特征及站点和城市空间有着密切关系。研究通过对城市轨道站点周边城市功能分布特征进行较为深度的分析,以期为轨道站点与周边城市功能的空间关系优化以及站点周边TOD发展模式提供建议。     

探究建筑设计创新与可拓思维模式

伴随着经济呈现出了高速的发展态势,人们生活水平在不断的提高,大众对自己生活的质量、美的追求等各方面都加强如关注,并提出了更高的要求,在建筑工程展开施工的过程当中,不但要保证建筑物满足人们的日常需求,还需要有节能、环保等多种特点。因此,该文主要对建筑设计创新与可拓思维模式进行认真的分析和研究。     

建筑设计创新与可拓思维模式探究

为了实现建筑设计的创新,使建筑更具有美观性和实用性,本文以融入可拓思维,对建筑设计、施工及建筑质量进行研究,提出逻辑思维模式、菱形思维模式、共轭思维模式、传到思维模式和逆向思维模式,并提出建筑设计创新原则中的整体性、可靠性、联系性、环保性、综合性,进而为建筑设计提供更多、更新的思路.