钢桥面铺装病害力学背景综述

作为桥梁行车体系的重要组成部分,钢桥面铺装技术一直是大跨径钢桥建设的关键技术之一。本文就钢桥面力学特性研究、材料研究和整个铺装体系研究近20年来的发展、以及目前对于该领域的研究方向进行归纳综述。     

基于木质集料混合料的钢桥面铺装研究

从木质集料的优势性能出发,通过性能试验和数值模拟对木质集料混合料在钢桥面铺装的应用进行分析。将木质集料用于钢桥面铺装,不仅为木质废弃物处理提供了重要的思路,而且对道路工程的再利用环保可持续发展具有一定意义;通过对比常见桥面混合料铺装(SMA10+SMA13)和回收木质集料混合料铺装(木质集料混合料+SMA13)的性能,对木质集料混合料在钢桥面铺装中的应用提供重要指导。     

市道路桥面铺装病害分析及治理

在市政路桥工程中,桥面铺装层出现病害是发生较为频繁的一种质量问题,其具体体现为破损、坑洞、以及裂缝等,如果没有第一时间对病害做出妥善处理,那么不仅会降低桥面的整体美观性,而且也会导致铺装层病害的继续扩大,更为严重的还会威胁到桥梁结构的安全性,无法为广大人民群众的交通出行提供保障。     

桥面铺装玄武岩纤维橡胶复合改性沥青混合料的路用性能研究

通过将不同掺量的玄武岩纤维和橡胶颗粒进行单掺、复掺制备AC-20级配桥面铺装沥青混合料,采用高温车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验,对玄武岩纤维橡胶复合改性沥青混合料的路用性能展开综合考察,研究结果表明：玄武岩纤维能够明显改善沥青混合料的高温抗车辙变形性,而橡胶能够有效增强沥青混合料的低温抗裂性与水稳定性;将玄武岩纤维和橡胶进行复掺可综合提升沥青混合料的路用性能,推荐采用掺量为4%的玄武岩纤维和3%的橡胶颗粒复合改性,有利于提升桥面铺装沥青混合料的服役质量及使用性能。     

钢桥面浇注式铺装组合结构性能对比研究

针对3.5cmGA10+3.5cmSMA10和3.0cmGA10+4.0cmSMA13两种铺装方案，开展了组合结构性能对比研究，结果表明：两种铺装方案均具有良好的层间黏结抗剪性能和协同变形性能，组合结构黏结强度和抗剪强度分别为1.21MPa、4.03MPa，五点加载复合梁疲劳寿命均高于120万次。在交通量大、货车比例高、夏季气温高、年降雨量大等服役环境下，3.0cmGA10+4.0cmSMA13铺装方案比3.5cmGA10+3.5cmSMA10铺装方案更具优势。     

浇筑式沥青混合料在钢桥面铺装中的应用研究

深入探究浇筑式沥青混合料在桥梁铺装中的应用,将某公路桥梁铺装的工程作为主要目标,进行混合料原材料性能检测,把浇筑式混合料的施工过程做好整理归纳,并将现场施工过程中的施工质量做好检测,以此为分析浇筑式沥青混合料在桥面铺装中的使用成效。经研究发现:浇筑式沥青混合料的油石比在7.8%时,效果最佳,混合料与贯入度等测验结果都符合条件,低温抗裂性相对来说比较好;检测结果显示,在桥面铺装工程中其浇筑式沥青混合料具有良好的施工质量。     

GFRP桥面铺装力学性能研究

GFRP桥面铺装是GFRP桥面板组合梁桥行车体系的重要组成部分。本文采用有限元分析软件对车辆荷载作用下GFRP桥面铺装层的应力分布情况进行了分析,得到了计算铺装层最大拉应力的控制荷位,并计算了在此荷位下GFRP桥面铺装层中的应力水平。研究了GFRP桥面铺装层中的应力、应变分布规律。根据分析结果,提出了大广高速6号跨线桥及类似GFRP桥面铺装的设计指标。     

桥面铺装排水技术研究

桥面防排水设计、铺装方式及施工工艺关系到桥梁的使用寿命及耐久性,本文通过对桥梁铺装病害的研究和分析,得出了水泥混凝土防水层加铺沥青混凝土铺装层的桥面铺装方式的优越性。同时,本文对桥面防排水设计与施工工艺进行了探讨,总结了水泥混凝土防水层加铺沥青混凝土铺装层的桥梁防排水方式的工程经验,供类似工程借鉴及推广。     

钢桥面刚柔复合铺装防水粘结材料性能对比研究

为了解决钢桥面刚柔复合铺装层间粘结材料失效问题,通过室内试验,对水性环氧沥青、二阶反应型防水粘结剂和反应型粘结防水剂三种防水粘结材料,进行施工和易性能、耐高温性能、低温柔韧性能、粘接性能及抗剪性能试验.对比分析各项性能,并分析不同洒布量和温度对三种防水粘结材料路用性能的影响.研究结果表明:三种防水粘结材料的施工和易性能...     

钢桥面铺装聚合物合金制备与性能评价

制备了一种钢桥面铺装用聚合物合金材料,考察了热塑性弹性体、增韧树脂、硬质沥青及无机填料对其拉伸性能的影响,测试了较佳配方聚合物合金及其铺装结构"下面层聚合物合金+上面层高弹改性沥青混合料SMA10"的路用性能。结果表明,聚合物合金的较佳配方为:35%热塑性弹性体+70%增韧树脂+60%硬质沥青+35%无机填料,此时聚合物合金材料具有较佳的综合性能。聚合物合金铺装结构具有良好的粘结性能和高温性能,且铺装层厚度对其高温性能影响较大。     

钢桥面铺装结构层疲劳寿命预估模型和试验研究

采用四点弯曲疲劳试验对钢桥面环氧树脂防水粘结层及SMA铺装层进行了疲劳寿命研究。采用自主研发的直剪疲劳试验装置,研究环氧树脂粘结层的剪切疲劳寿命受温度、应力、涂覆量的影响,建立了防水粘结层剪切疲劳寿命预估模型。结果表明：（1）以25℃为分界线,在此温度以上,防水粘结层疲劳寿命随应力增大下降幅度更为明显;（2）在同一温度下,疲劳寿命随着涂覆量增大而提高;（3）在同一应变水平下,温度升高会导致SMA铺装层弯曲疲劳寿命提高,且该现象在低应变水平下表现更显著;（4）在同一温度条件下,弯曲疲劳寿命随着应变水平的增大而减小,且该现象在温度高时更为明显。     

重庆地区大跨径钢桥桥面铺装病害分析及对策

对重庆主城区几座钢桥沥青混凝土铺装结构层的病害进行调研,结合该地区高温潮湿的气候条件和繁重的交通环境分析钢桥面典型病害的产生、发展和演变规律,以此提出了重庆地区大跨径钢桥面铺装的设计要求。     

钢桥面铺装聚合物防水粘接层材料性能评估

为了更好地延长钢桥面铺装的使用年限,优化和完善层间粘接情况,研发一种新型的聚合物防水粘接层材料,并结合该材料的性能指标以及使用条件,采用测试评价的方式,研究了层间粘接强度在不同钢桥面板表面清洁度、粗糙度、涂覆量和固化时间条件的变化情况,并全面地对比和分析聚合物与环氧沥青2种防水粘接层。结果表明：聚合物防水粘接层材料除了表现出较高的强度外,还表现出温度稳定性特征;当钢桥面板表面清洁度、粗糙度、涂覆量、固化时间分别达到Sa2.5、60μm、0.5 kg/m²、40 min时,聚合物防水粘接层材料获得最佳粘接强度。     

不同冻融周期下钢桥面铺装结构环氧沥青粘结剂性能研究

使用环氧沥青粘结剂可以将铺装层与钢桥面板、铺装层与铺装层粘结成整体。通过试验研究环氧沥青粘结剂经历不同冻融周期后性能的变化情况，结论是：（1）随着冻融次数的增多，环氧树脂粘结剂作防水粘结层的试件强度呈现明显的下降状态，试件拉伸率增加；（2）随着冻融次数的增多，环氧树脂粘结剂作防水粘结层的沥青混合料试件粘结强度、剪切强度均下降，冻融周期为6次、8次的试件开始出现渗水情况。     

组合梁桥面铺装防水粘结层研究

本文通过分析组合梁桥面铺装防水粘结层的作用及一般要求,系统详细地对桥面铺装粘结层的各种材料进行相关试验并对比分析,得出防水材料各自的优缺点,提出我国现状桥面铺装粘结层防水材料试验指标规范的缺陷,为组合梁桥面铺装结构在设计使用期限内的使用性能和耐久性奠定理论基础。     

公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术研究

本篇文章首先对公路工程桥梁桥面铺装施工现状进行阐述,从混凝土质量因素、桥面接触因素、混凝土施工因素三个方面,对导致公路工程桥梁桥面铺装施工问题的主要原因进行解析,并以此为依据,提出公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术。     

废旧塑料改性沥青研究综述

塑料因其性能优良而应用广泛,而随之产生的废物污染是世界环境难题,将其作为沥青添加剂是一大处置利用渠道。总结分析归纳了已有废塑料对沥青及其混合料性能改性研究的主要成果,并探讨了塑料改性沥青的发展状况及仍存在的问题,以期为处置废旧塑料及提高沥青性能提供一定的参考。     

旧水泥混凝土桥面铺装改造技术研究

本文结合宁连高速公路新沂河大桥水泥混凝土桥面铺装改造实例,从旧桥面病害分析、桥梁结构安全性和承载性分析、改造方案方面进行阐述,探讨对旧水泥混凝土桥面铺装改造的处理方法及施工工艺。