新能源汽车高效空调的研究开发思路初探

新能源汽车被列入《中国制造2025》规划重点发展产业,空调系统作为新能源汽车的一个重要组成部分,肩负着支撑新能源汽车产业发展的重任。新能源汽车的研发对汽车空调系统的研发提出了挑战,也给汽车空调系统的技术升级提供了机遇。本文从高效空调研发所面临的市场压力和技术挑战出发,对高效空调研发进行了全新的定义,并对高效空调研究开发的技术路径进行了系统性的分析,探讨适合新能源汽车空调行业有效发展的研究开发思路。     

电动汽车热泵系统研究进展

分析电动汽车热泵空调系统与传统燃油汽车空调系统的区别,比较了国内外现有汽车热泵空调系统的结构,指出其优缺点,比较了采用不同制冷剂的汽车热泵空调系统,并提出了高效车用热泵空调系统的设计思路。     

汽车空调用制冷工质

首先给出传统汽车空调和纯电动汽车空调对制冷工质的要求,然后回顾保护臭氧层行动汽车空调用制冷工质替代的发展历史,以及温室气体减排背景下汽车空调用低GWP制冷工质发展现状,最后对汽车空调未来可能应用的几种低GWP制冷工质进行比较。结果表明:在传统汽车空调系统中,HFO-1234yf在低GWP制冷工质新一轮替代前期将占优势,CO_2也将有一定的应用;对于制冷制热均需要的纯电动汽车热泵空调系统,CO_2是一种很好的选择,但是须继续开发新型环保制冷工质;倡议中国在新一轮制冷工质替代中应该发展自己的替代方案。     

汽车空调常见故障的分析与排除

随着社会的不断发展,空调逐渐成为现代化汽车的配置之一,车载空调可分成制冷、暖风、控制以及空气进化五个基本组成系统。汽车空调必须拥有完好的性能,为了在工作过程中保证其高效运作,必须进行合理的应用和采取及时的防护措施。本篇论文将对汽车空调存在的故障进行分析以及对排除问题的方式进行总结。     

半导体电动汽车空调系统的研究

本文介绍专为电动汽车设计的太阳能辅助半导体空调系统,并建立该空调系统的数学模型,该模型能用来预测半导体空调系统性能及分析功率消耗。计算机求解的结果表明:半导体汽车空调系统在38℃的环境中产生4.01kw的冷量需要消耗9.24kw电能,其制冷系数为0.434。目前适合空调用的热电堆是由碲化铋制成的,因此半导体空调的发展规模受到蹄产量的制约。若一辆小型轿车顶盖全部布满太阳能光电池,所能产生的能量约为225w,可使半导体系统总COPc提高约二个百分点,同时车顶覆盖光电池可使汽车冷负荷的峰值大大降低。     

纯电动汽车超低温热泵型空调系统性能试验研究

为解决超低温工况下,纯电动汽车普通热泵空调系统压缩机排气温度过高、制热性能衰减严重,导致系统无法正常供热的突出问题,本文结合现有的低温热泵循环技术和汽车空调系统特点,提出了一种混气型纯电动汽车热泵空调系统,并设计搭建了混气型纯电动汽车热泵空调系统试验台,通过实验对其系统性能进行深入研究。试验结果表明:车外环境温度为10℃时的工况下,该系统制热量较电动汽车普通热泵空调系统制热量提升20%左右;车外环境温度为-20℃时的超低温工况下,压缩机排气温度可控制在60℃以下,系统EER在1.5左右。     

汽车空调制冷系统的常见故障及维修

汽车空调制冷系统是一个完全密封的循环系统,是汽车内部结构中重要的组成部分,只要系统的某一个零部件发生故障都会致使整个系统难以发挥出应有的作用。对汽车空调冷却系统故障的诊断,不能迅速把内部器件拆掉,而是要对车型空调系统的结构和工作原理深入分析,结合实际情况做出故障诊断方法,以恢复空调冷却系统的正常运转。     

基于汽车空调制冷剂泄漏预防的设计研究

调查发现,目前对汽车空调制冷剂的泄漏及影响等问题还没有较完善的预防控制措施。本文通过分析汽车空调制冷剂泄漏的情况,针对目前的手动空调和自动空调系统进行了相应预防控制的设计方案,并通过试验验证其可操作性及研究价值,为汽车制造和生产厂家在今后汽车空调制冷剂的泄漏预防设计改进及汽车空调加装等方面提供了极好的参考价值。     

电动汽车空调热负荷特性研究

电动汽车冬季采暖热负荷计算是热泵型电动汽车空调热力计算的首要步骤和系统设计的主要依据。电动汽车空调系统与普通的汽车空调相比,动力源不同,热负荷特性有很大差异。为此,在延续和完善夏季冷负荷特性试验研究思路与方法的基础上,利用一台国产电动汽车进行多工况下的整车试验,得到车体各部分的热负荷变化曲线,并结合理论计算进行比较分析。通过对比车底和车顶的热负荷特性,探究车底电池包对热负荷的影响,以期对电动汽车空调系统的研发提供更全面的参考。     

汽车空调制冷剂回收工艺的研究

近些年来随着我国汽车工业的迅猛发展,经济的稳步增长,有车一族的数量也越来越多,对汽车乘驾舒适性的要求有了更高的标准,汽车空调行业应运而生。在国际环保主义潮流的影响下,汽车空调的环保问题也引起了汽车相关群体的关注,汽车空调正在朝环保化方向发展。汽车空调系统具有制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制等功能。近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,拥有一套节能高效、性能可靠的空调系统是必要的。在维修和车辆报废时使用制冷剂回收和再利用设备是减少温室气体直接排放的措施之一。对制冷剂回收工艺的研究,实现提高汽车空调维修新技术的规范化、教学的工艺化。     

电动汽车用热电空调系统的探讨

本文介绍专为电动汽车设计的太阳能辅助热电空调系统,并建立该空调系统的数学模型,该模型能用来预测热电空调系统性能及分析功率消耗。计算机求解的结果表明：热电汽车空调系统在３８℃的环境中产生４．０１ｋＷ的冷量需要消耗９．２４ｋＷ电能,其制冷系数为０．４３４。     

汽车空调制冷剂加注工艺的研究

近些年来随着我国汽车工业的迅猛发展。随着我国经济的稳步增长,有车一族的数量也越来越多,对汽车乘驾舒适性的要求有了更高的标准,汽车空调行业应运而生。在国际环保主义潮流的影响下,汽车空调的环保问题也引起了汽车相关群体的关注,汽车空调正在朝环保化方向发展。汽车空调系统具有制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制等功能。近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,拥有一套节能高效、性能可靠的空调系统是必要的。正确的制冷剂充注量是减少燃料消耗量的措施之一。对制冷剂加注工艺的研究,实现提高汽车空调维修新技术的规范化、教学的工艺化。     

国外汽车空调系统技术发展趋势

近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。结合国际汽车空调学会(MACS)、美国汽车工程师学会(SAE)和美国环境保护机构(USEPA)对汽车空调业的有关政策,对国外汽车空调系统技术的发展趋向进行了讨论,以期为国内汽车空调制造业的同行们提供参考。     

碳氢制冷剂应用于汽车空调的可行性分析

本文分析了碳氢制冷剂作为汽车空调制冷工质的优势和汽车空调中使用碳氢制冷剂的危险性,综合国内外的研究,得出汽车空调中使用碳氢制冷剂有很高的安全性,对比了R290、R600a的混合物和R12的性能,从理论上验证了用碳氢制冷剂替代R12作为汽车空调循环工质的可行性,计算了一些品牌汽车的空调系统碳氢制冷剂的理论充灌量,为碳氢制冷剂在汽车空调中的应用提供了参考.     

关注新能源 共促行业发展——中冷协汽车空调工作委员会第三届第三次会员大会暨2015年新技术研讨会召开

<正>作为提高汽车乘坐舒适性的重要部件,汽车空调已成为绝大多数车型标配,装配率逐年提高。有关汽车空调的技术发展动向、新能源汽车空调的研究进展等也一直受到业内的持续关注。6月3日,中国制冷协会汽车空调工作委员会第三届第三次会员大会暨2015年新技术研讨会在南京顺利召开。吸引了来自汽车整车企业、汽车空调零配件企业以及行业机构等近百名代表参会。会议由中国制冷空调工业协会汽车空调工作委员会及南京奥特佳新能源科     

名义工况下汽车空调系统负荷分析

汽车空调系统需要以车厢内或者驾驶室内空气的不断变化(温度、湿度、清洁度、流速等方面)来进行调节,使车内环境控制在使驾驶员及乘客舒适的范围内。因为汽车内空间相对狭小,热工性差且周围环境不断变化,所以汽车空调系统是最复杂的空调系统之一,现阶段已经成为衡量汽车品质的一项重要指标。我国现行标准为GB/T 21361—2008《汽车用空调器》和系列行业标准。     

新能源汽车空调采暖技术的中国专利申请状况分析

新能源汽车以其节能环保的优势成为当今全球汽车产业的发展方向,其空调系统也备受人们的关注和重视,而采暖技术是新能源汽车空调系统的关键技术。本文对新能源汽车空调采暖技术的专利申请情况进行了统计分析,包括申请量随时间的变化情况以及申请人的分布情况,同时对重点采暖技术进行梳理,以帮助读者了解该技术的发展状况和发展趋势。     

电动汽车热泵空调用双向热力膨胀阀设计

传统电动汽车空调存在制热效率低、影响汽车续航里程等缺陷,热泵空调系统是电动汽车空调发展的一个必然趋势,其关键是节流元件的选择。本文介绍的电动汽车热泵空调用双向热力膨胀阀是在现有热力膨胀阀的基础上,针对电动汽车热泵空调的特点,采用全封闭结构、二次节流、圆锥形阀芯阀口、双向工作的内密封结构等技术,解决热泵空调制冷和制热时热力膨胀阀制冷剂双向流通、流量平衡及可靠性等问题。     

汽车空调车室冷负荷计算方法

根据汽车的特点，作者分析了汽车空调车室冷负荷的组成，对车体动态传热过程，建立了车体非稳态传热模型，编制了汽车空调空调冷负荷计算程序，并结合裕列进行了计算，计算结果与实测结果基本相符，表明建立的传热模型是正确的为汽车空调制冷装置的选择设计和优化提供了基础。     

高职类汽车空调课程教学模式的探讨

随着社会和汽车技术的快速发展,汽车已与人们的工作生活密切相关。汽车空调成了人们在享受汽车的舒性时关注的重点,而高职类汽车院校在培养汽车技术服务类人才方面起主作用,高效实用的汽车空调课程教学模式的运用在培养汽车空调维修保养检测的技术服务人才方面起着不可忽视的作用的。本文主从企业需的此类人才求、多年教学改革试行情况和空调课程自身特点等方面进行了探讨。