套片式换热器在燃气轮机进气冷却中的应用

针对目前国内没有成熟的燃气轮机进气冷却设备,提出用套片式换热器对其进行冷却的可行性和优势,更有效的降低燃气轮机进气温度。     

燃气轮机压气机冷却技术研究

详细分析了几种常用的燃气轮机压气机冷却技术的特点，给出了燃气轮机进气冷却方案选择的依据。     

燃气轮机进气冷却系统对机组经济性的影响分析

燃气轮机是一种将化学能以及其他形式的能量转化为有用功的内燃式动力机械。一般而言,燃气轮机以连续的气体作为载质,带动轮叶运行。燃气轮机体积小、集成度高、运行开启速度快,在行业内部被视为最适合作调峰机组,得到了广泛的应用。但是随着用电高峰的到来或者环境气温的升高,则影响了轮机出力能力,加装进气冷却系统不可或缺。本文立足于严格的数学模型,对燃气轮机进气冷却系统对机组经济性的影响展开研究,以期为相关领域的研究做出贡献。     

燃气轮机进气系统性能仿真分析

进气系统噪声是燃气轮机主要噪声源之一。应用计算流体动力学和声学有限元法分别对燃气轮机进气空气滤清器和进气消声器的流动阻力和消声特性进行计算和分析。研究不同结构参数对进气系统空气动力性能和消声性能的影响,用于指导燃气轮机进气系统的优化设计。     

燃气轮机进气冷却技术浅析

燃气轮机的性能与环境温度有关,其出力随燃气进气温度升高而降低的问题可通过冷却燃气进气来解决。冷却燃气进气有直接接触和间接接触两种方法。直接接触式有水膜式蒸发冷却和喷雾冷却;间接接触式有压缩式制冷、吸收制冷、蓄冷冷却和液化天燃（改成然）气冷能利用。直接接触式冷却装置的优点是初投资较少,运行及维护费用较低,但冷度较低,受环境湿度影响较大,适用于干燥、炎热地区。在工程中选用何种冷却进气方式应结合实际情况,综合考虑峰谷电价差、资金情况、气象参数、年运行时间等进行技术经济分析确定。     

液化天然气(LNG)冷能用于斯特林发动机和燃气轮机的联合系统研究

利用LNG冷能具有较好的节能潜力和经济效益,通过流程的创新设计,提出了一种将LNG冷能用于燃气轮机和斯特林发动机的联合系统。基于热力学第一、第二定律,对联合系统进行热力学分析,结果表明:在环境温度35℃条件下,联合系统的输出功率为5715.48kW,热效率为31.62%,效率为43.65%;相比燃气轮机系统和直接冷却进气系统,联合系统的输出功率分别提高了7.84%和0.78%,热效率分别提高了3.16%和1.18%,效率分别提高了4.23%和1.63%。联合系统在不同环境温度下,可将燃气轮机的进气温度降低10℃左右,系统的输出功率和效率随着进气温度的降低均有所提高。     

冰储冷技术应用于燃气轮发电机进气冷却的可行性分析

燃气轮机是恒流量的发动机,其轴功率与空气流量成正比,降低压缩机吸气温度,提高空气密度将增加发动机的输功率,本文对采用冰储冷冷源进气冷却技术来提高燃气轮发电机的输出功率的技术和经济可行性进行了分析研究,研究表明这一技术应用可行性好,经济效益显著,有推广价值。     

RJ燃气轮机振动测试技术研究

本文通过对RJ燃气轮机燃气轮机振动测试系统的搭建,在机组各稳定工作状态下对该燃机系统的振动进行测试,得到机组各截面振动值,根据监测振动结果,分析了燃机系统各个振动的特征,得出该套燃气轮机系统能够安全运转的结论。     

燃机盘车运行中存在问题分析

我厂燃机盘车采用德国VOITH公司的BHS盘车机构,其主要功能是在燃机停运以后,使燃气轮机及发电机进入盘车状态并以低速旋转。燃机叶片形成空气流对机组进行整体的冷却,以防止转子和缸体变形(冷却空气量不足造成的"拱背"),机组进入准备下次启动的状态。但在历次停机后的离线水洗完成、SFC停运后,经常出现燃机惰走过程中盘车投入失败的情况,因此拖延了机组启动时间。本文对这个现象的各方面进行简要的研究和探讨。     

降低燃气轮机空气进口温度提高发电功效的方法

燃气轮机的性能与环境温度密切相关,环境温度越高,燃气轮机的出力越低,因此,降低燃气轮机的空气进气温度,可提高其发电功率和效率。本文简要的从热力学角度分析其原因,同时介绍降低燃气轮机空气进口温度的方法。     

燃气-蒸汽联合循环机组大修工程技术管理

燃气轮机随着西气东输以及碳排放的限制要求,总装机容量呈现出较快的增长趋势。相对传统火力发电机组国内研发技术以及检修技术的成熟,燃气轮机仅仅处于起步阶段,尤其重型燃气轮机,进口机组几乎占领全部国内市场,燃气轮机机组的大修工程相对于火电机组就有着不一样的课题。     

燃气轮机进气蒸发冷却系统在全国各地区的适用性分析

采用典型气象年逐时气象参数，对全国各主要城市使用PG6111FA型燃气轮机加装进气蒸发冷却系统的全年运行效果进行技术经济性分析。     

隔声罩在燃气轮机发电机组上的应用与效果

本文叙述了某些燃气轮机发电机组上应用隔声罩的效果,同时对引进的箱装式机组的箱体降噪性能进行了分析,对隔声技术在燃气轮机发电机组上的应用前景进行了讨论。     

频谱分析在燃气轮机振动诊断中的应用

大型旋转机组的振动故障诊断对机组安全运行具有重要意义。本文主要介绍对燃气轮机振动波形进行频谱分析,从中分析判断出振动的原因,从而指导机组的检修维护。     

燃气轮机进气消声器和进气弯道声学性能实验与计算

对某燃气机组进气消声器和进气弯道的声学性能进行了实测，分析各部件的消声特性，进行了相应的理论计算分析。     

M701F3型燃气轮机进气系统优化分析及改造

该文针对M701F3型燃气轮机进气系统进行分析研究,从进气系统压力损失和进气过滤器过滤精度对燃机运行的影响分别进行阐述。根据分析和研究结论制定改造方案解决实际生产过程中存在的具体问题,使用袋式过滤器替代原板式过滤器,将初效过滤器的面积提高了数十倍,极大的提高了初效过滤的容尘能力,实现了初效过滤对精过滤的长期有效保护,同时提高初效过滤器和精过滤器的过滤精度。进气系统实现更加高效的过滤和使用寿命的延长,经实践检验改造方案可提高燃机进气系统可靠性同时实现经济运行。     

管式间接蒸发冷却空调机组性能研究

对管式间接蒸发冷却空调机组进行了实验研究。分析了进口空气干球温度、相对湿度对空调机组降温及冷却效率的影响,为提高对管式间接段蒸发冷却空调机组性能的了解具有一定的指导意义。     

循环水冷却用蒸发冷却冷水机组性能测试

针对目前工业领域存在的循环水冷却问题,设计采用蒸发冷却冷水机组实现循环水的冷却。该机组由立管间接蒸发冷却器、直接蒸发冷却填料、闭式换热盘管组成。对机组进行风量测试及热水试验,结果表明:机组在高湿度地区运行时,立管间接蒸发冷却器的最佳风量比(二次/一次)为0.79,机组的冷却效率高达65.2%;机组对50℃左右的循环水进行冷却,温降幅度为20℃,降温效果较好。最后针对测试中存在的主要问题提出改进措施。     

空调系统新风机组组合方式的研究

对目前我国存在的新风机组进行了大致分类,分别介绍了净化空调系统新风机组、半集中式空调系统新风机组和蒸发冷却与机械制冷相结合的新风机组,着重介绍了目前干燥地区半集中式空调系统中使用的蒸发冷却空调新风机组,最后针对蒸发冷却空调新风机组存在的不足提出了蒸发冷却与机械制冷相结合的三级复合式新风机组,从热湿交换角度和h-d图上对该机组的组合方式进行了分析,总结出了一种不仅能在干燥地区使用,同时能在中、高湿度地区使用的全年性蒸发冷却空调新风机组。     

国内燃气轮机叶片热腐蚀情况及其原因的初步分析

(一) 由于燃气轮机有重量轻、体积小、起动快、无需外电源启动、少用或不用冷却水等一系列优点,目前作为动力机械已广泛使用在发电、石油和天然气输送、交通运输、冶金和化工等工业部门。近年来,随着工业的发展,对燃气轮机不仅要求增大功率和提高进气温度,而且要求能用重油或原油等劣质燃料。国外最大的单机功率已达10万千瓦以上,进气温度大多在800～1000℃,甚至高达1180℃,效率在30%以上;有的还可以直接使用原油。这样就带来了燃气轮机叶片和其