浅谈CRH3C动车组三级修

（本文主介绍TCRH3C动车组、检修制度及三级检修流程。     

CRH3C型动车组自动车钩三级修检修探讨

介绍了crh3c型动车组自动车钩的组成、性能分析及维护。     

CRH380A型动车组空调装置常见故障及处理方法

随着人们对舒适性要求的不断,调节控制车厢内的温度并能实现车厢通风换气的空调系统,已经成为现代铁路客车必备装备,其性能还直接影响到乘客乘车舒适性.通过对CRH380A型动车组空调装置在运用检修中常出现的故障进行总结,分析其故障原因,提出了相应故障的判断处理方法,为现场快速排查及抢修空调故障提供保障.     

CRH380动车组受电弓故障处理探讨

本文介绍了CRH3—380高速列车受电弓实际试验中出现的故障及解决方法,对我厂动车组目前受电弓试验及故障处理提出了建议。     

CRH380AL动车组烟雾报警装置浅析

随着高速动车组运行数量的增多,对动车组安全提出更高的要求,本文对新一代高速动车组380AL动车组烟火报警装置进行分析,根据实际情况出现问题进行提出整改措施。     

浅析CRH3动车组三级检修工艺技术

结合国产动车组即将进入大规模高级检修修程的背景,阐述了CRH3动车组三级检修工艺技术研究的目的和必要性,并介绍其主要研究内容、所取得的关键成果及实际应用情况。     

CRH5A型动车组车门常见故障分析

CRH5A型动车组全部的车门都配备有低站台活动脚蹬和高站台翻板,这样能够方便乘客在低站台、高站台上下车。本文首先概述了CRH5A型动车组车门系统,其次,探讨了CRH5A型动车组车门常见故障及处理措施,具有一定的参考价值。     

机车救援CRH6A统型动车组停放制动技术优化研究

根据铁路总公司《动车组回送作业办法》规定,在救援过程中,全列动车组切除停放制动操作,由于切除全列停放制动时间过长而严重影响铁路秩序问题,通过动车组制动控制理论分析、地面验证以及机车救援CRH6A统型动车组工况下进行验证,最后优化停放制动压力检测开关设定值,使机车救援CRH6A统型动车组可不切除停放制动,减少正线救援对铁路秩序造成的影响。     

CRH380B系列动车组继电器寿命评估技术研究

动车组继电器是列车的主要元器件之一,其寿命的评估对动车组的安全正常运行至关重要。利用Fick扩散理论和Larson-Miller分析法建立继电器的接触电阻和吸合时间性能退化模型。利用试验台对动车组未安装使用、已运营1 200 000 km和故障3种类型的继电器进行可靠性寿命试验,根据实验数据并利用Matlab中最小二乘法非线性拟合对退化模型中的未知参数进行估计。根据SSE之和最小原则选取继电器特性参数的最优退化模型,根据特性参数的失效阈值得到不同试验温度下的寿命特征量,并利用该寿命特征量,对阿伦尼斯模型中的未知量进行参数估计,实现继电器在常温下的可靠性寿命评估。最后通过试验验证该方法的正确性。研究结果为CRH380B型动车组继电器的安全运用和维护维修提供依据。     

CRH380AL动车组牵引电机温度高故障浅析

随着新一代高速动车组在国内广泛投入使用以来,我国一直对高速动车组的运行安全高度重视。文章对新一代CRH380AL型动车组长期以来暴露出来的牵引电机温度高故障进行分析,根据实际情况出现问题进行提出整改措施。     

CRH3动车组调试用牵引变电所增容改造设计

本文介绍了cRH3动车组调试用牵引变电所增容的设计过程,通过计算和分析牵引供电容量需求和负荷情况,提出了增容方案,并进行了实施设计。     

CRH2A型动车组APU常见故障分析及应急处理

CRH2A型动车组APU故障是常见、多发故障,主要是APU本身内部元器件故障、APU负载故障及信号传输不良故障。处理时要迅速判断故障原因,以尽快恢复运行、尽量避免晚点和长时间占用线路为原则。     

CRH5型动车组电动机常见故障检修

作为高铁技术的大国和强国,我国在努力打造高铁的品牌,为的是将节能减排、运输能力大、速度快等概念深入各个国家和地区。CRH5型动车组电动机是我国高铁动车组使用广泛的一款动力元件,其成了高铁技术的关键点,但是电动机在运行阶段也存在很多故障问题,不加以解决会造成严重影响,该文针对这些故障进行分析并提出了相应解决方案,旨在推动我国高铁技术更好地发展。     

CRH3型动车组供风系统湿度控制优化方案

该文结合CRH3型系列动车组返厂高级修时主风缸排风口、压力测试口和供风管路多处出现凝结水残留的现象,分析动车组供风系统主要部件的工作原理,找出凝结水残留的原因,提出供风系统压缩空气湿度控制的优化方案,杜绝供风系统凝结水残留,防止由于压缩空气湿气引起的腐蚀和冻结,保证列车供风系统和其他系统气动装置可靠工作。     

CRH3型动车组车体轻量化研究

随着计算机技术的飞速发展和数值计算方法的广泛应用,工程设计领域在设计方法和技术创新方面有了巨大的发展和进步,这也大大推动了现代工程领域的技术进步和刨新。结构优化设计就是其中发展最快的设计方法之一。目前,结构优化设计已经成为工程设计领域中一种重要的方法,并广泛用于各个领域如航空航天、机械、船舶、铁路,产生了巨大的经济效益和社会效益。     

CRH380高速动车组KK端制造难点工艺分析与研究

CRH380高速动车组是目前世界上运营速度最快的轨道客车,其车体制造难度较大,质量控制标准较高。而KK端作为车体的一种重要结构部件,承载着车钩连接,其结构更为复杂,相应地对于其制造工艺和质量要求更为严格和重要。本文结合CRH380高速动车组车体KK端的结构特征,重点介绍了KK端制造难点及相应的工艺要求,以及实际生产情况。     

CRH5A型动车组典型故障的应急处理方法探讨

自全路实施第六次铁路大面积提速以来,北京铁路局在各线上投入运营了多组CRH5A型动车组,极大地改善了人们的出行环境和铁路运力紧张的局面,取得了很好的社会效益和经济效益。鉴于CRH5A型动车组配属数量多、开行范围广,本文对其运用中发生的典型故障进行了统计分析,以便更好地指导该型动车组的运用和维修。     

CRH5型动车组车体系统FMEA分析

FMEA分析是可靠性分析研究不可缺少的一个环节,通过FMEA分析能够提高系统的可靠性。该文针对CRH5型动车组进行FMEA分析为动车组车体系统可靠性研究提供必要的支持数据,使动车组车体系统可靠性更加完善。     

CRH2型动车组网络通信技术浅述

本文简要介绍了列车通信系统应用现状和发展趋势,阐述了CRH2型动车组网络控制系统的组成及功能,详细论述了该系统的网络拓扑结构。     

CRH3型动车组供风系统浅谈

介绍crh3型动车组的供风系统的组成、工作方式、供风要求及维护