浅谈淬硬材料的车削加工

目前,刀具供应商已开发出能够承受淬硬材料加工条件的刀具,机床制造者也已生产出能满足这些新型刀具所需刚度的CNC车床.利用合理的机床和合理的刀具,加工淬硬的工件并不困难.以车削加工取代磨削加工具有节约时间、降低成本、质量较好、工序较少、浪费较小等特点.为了使淬硬材料车削能获得最大效果,机床和刀具的合理结合是很重要的.为了能够获得能与磨削相比的精度和尺寸公差,机床从床身起就必须具备特别高的刚度.使用新品种刀具、选择正确的作业方法硬车削确实是以车代磨的一种好工艺.     

关于《数控车削编程与加工技术》课堂多媒体教学经验探讨

随着计算机的更新与发展,教育改革的不断深入,高等职业教育发展迅速,进入到一个新的历史阶段,使多媒体教学得到广泛地应用。多媒体教学可以把书本内容转换为直观形象的、图文并茂的、情景交融的、有声有色的计算机辅助教学（CAI）课件,这为我们教学的顺利实施提供了形象的表达工具,有利于把间接兴趣变为赢接兴趣,真正改变传统教学单调的模式。     

车削加工的振动与控制

在机械加工中产生的振动大都属于受迫振动或自激振动,与工艺系统的动态特性有关。本文详细分析了车削振动的主要类型及产生的原因、及其危害,并从刀具、夹具、切削工艺几方面提出了消除振动的建议及措施。     

浅谈液压油缸缸筒的车削加工方法

按技术要求，液压油缸缸筒的内iL表面粗糙度应达到Rn0．8μm，而普通车床的设计精度一般只能达到Rn1．6μm，笔者通过实践采用精镗后液压的加工工艺，使液压油缸缸筒的内孔表面粗糙度低于Rn0．8μm，表面硬度提高20％以上。     

三自由度车削在复杂回转面车削加工中的应用

经济的快速发展需要以实体行业为依托,而实体业则需要建立在先进的加工制造业的基础上。车削加工是机械加工中的重要的组成部分,相较于传统的普通的圆柱形零部件的车削加工,复杂回转面的车削加工无论是在加工工艺还是在加工要求上都有其明显的特点,在复杂回转面的加工上,由于其外廓的投影并非为圆形的曲线。使用普通的数控车床无法完成复杂的曲线的加工,具体表现为在复杂回转面的车削加工中,普通的数控车床在完成复杂回转面的车削加工的过程中,不论是在加工的精度还是加工的效率方面都存在着较大的不足。因此,应当在做好对于复杂回转面加工特点分析的基础上对刀具的运动轨迹建立起相应的数学模型,从而进入切线倾斜角作为复杂回转面加工过程中的新的变量,从而将传统的二自由度的车削加工转变为三自由度的车削加工,从而完成对于复杂回转面加工过程中刀具转角的精密控制,做好对于复杂回转面的加工。     

不锈钢材料的车削加工

不锈钢是一种在空气或化学腐蚀介质中含铬量大于12﹪、含镍量大于8﹪的能够抵抗腐蚀的高合金钢。由于不锈钢中加入了较多的铬、镍元素,从而改变了合金钢的物理化学性能,提高了合金的抗腐蚀性,不易生锈。不锈钢按其金相组织的不同有马氏体不锈钢、铁素体不锈钢、奥氏体不锈钢、双相不锈钢、沉淀硬化不锈钢等,前二种为铬类不锈钢,后三种则为镍铬类不     

浅谈车削加工中产生的振动及控制方法

1引言 在金属切削机床上对其零件进行切削加工时,一般工艺系统上所受的力包括：切削力、夹紧力、接触部件相对运动的摩擦力、运动部件的惯性力、机床内部的激振力、外界传来的干扰力,以及机床各运动部件、工件及夹具的重力等。这些合力作用于机床、工件、刀具。使其产生一定的弹性变形,造成工艺系统产生振动。这种振动的类型主要分为三种：即自由振动、强迫振动和自激振动。而在这三种类型中。主要是强迫振动和自激振动,据机械加工中的数据统计,强迫振动约占30％。自激振动约占35％,自由振动所占比例很小。因此,这里主要分析强迫振动和自激振动在车削过程中的影响。     

浅谈车削加工细长轴的问题及解决方法

从细长轴车削加工的特点入手,着重研究和探讨在细长轴车削加工中,车刀主要几何参数的选择、切削用量三要素的选择,以及车削细长轴经常遇到的问题的处理方法,这对生产实践具有很好的指导作用。     

车削加工通用底座的研究与开发

如何降低成本?怎样才能减少工装的数量?通过长时间的考察和现场经验积累,通过与现场技术人员研讨和分析,我们设计出了这样一套通用的工装底座。操作人员只需要通过简单的更换和调整就能实现大多数盘类零件的车削加工,从而解决了大量的,重复性的工装设计和制造,缩短了设计和制造的周期,提高了工装快速反应的能力。     

宏程序在数控加工编程中的应用

以FANUC系统为基础,对数控编程中的宏程序做简要介绍,并以宏程序的实例编程为例,阐述宏程序指令在数控加工中的编程思路和应用过程。     

UGNX在孔加工编程中的应用

随着数控机床技术和数字化制造技术的进步,孔加工程序也由传统的手动编程向自动化编程方向发展。本文详细介绍了UG软件中几种孔加工的自动编程方法,方便今后实际生产中孔加工程序的编制。     

钛合金手表零件的车削加工

钛合金以其特有的密度小、比强度高、抗腐蚀、蠕变能力好、耐热性高等特点,现被广泛应用于各领域,但钛合金又具有导热率低,弹性模量小,化学活性大等特点。导致其在加工时,切削率低,刀具磨损严重,可加工性差,属于典型的难加工材料。通过在数控机床上进行钛合金手表零件的切削,来探讨一下钛合金的可加工性。     

螺纹车削加工的工艺分析

紧固、联接与传动——螺纹几乎存在于所有机器设备中。螺纹的加工方法有很多,车削加工是最常见的一种,本文针对螺纹的车削加工中影响加工质量的一些工艺问题进行分析、解读。     

不锈钢材料的车削加工探析

不锈钢是含铬量大于是12%或含镍量大于8%的合金钢,不锈钢具有一定的耐腐蚀能力及在高温条件下有较高的强度。不锈钢中由于加入了Ni、Mo、Cu、Nb等元素,不仅提高了不锈钢耐腐蚀性,同时也改变了钢的内部组织以及物理化学的性能,这     

浅析细长轴的车削加工

本文重点介绍了细长轴加工时中心架及跟刀架的重要作用、工件热变形伸长解决方法与合理选用车力形状。     

NX10.0 CAM编程模块与VERICUT仿真技术的加工应用

现今工业生产为了适应加工技术的进步,同时为了满足不断提高的工业产品质量要求,使得数控加工技术也在不断发展。如今零件的结构越来越复杂,精度和质量也越来越高,同时也在不断追求生产过程的高效和安全。除了要提升数控机床的硬件配置和自身性能外,对编程技术也提出了新的要求,并且仿真技术在加工的安全性方面也变得更为重要。该文将NX10.0的CAM编程模块与VERICUT仿真软件相结合,介绍了全新的数控编程与仿真技术在数控加工中的应用。     

项目教学法在数控车床编程与技术加工中的应用

所谓项目教学法,就是需要教师和学生一起完成一个项目来进行的教学活动。这样的目的就是为了能将课堂中学习的理论知识与实践相结合在一起,不断地激发学生的思维能力和创造能力,培养学生的学习方法和自我的学习能力,从而来提高学生的综合素质。本文就结合了项目教学法在数控车床编程与技术加工的应用,以及对项目教学法在实施中需要注意的问题进行了探讨和分析。     

自动化在航空发动机零部件车削加工中的应用

航空工业是一个国家工业实力的集中体现,我国自建国以来在航空工业中投入了大量的人力物力,现今我国已经能够完成从飞机机体、发动机到航电设备等全套零备件的制造工作并完成组装,是世界上不多的能够独立制造飞机的国家。飞机制造是一项复杂的系统性工程,尤其是航空发动机更是飞机的重要核心,航空发动机是由众多的零部件所组成的,在零件的加工制造过程中如何提高零部件的加工效率与加工质量是现今乃至今后一段时间内需要重点的考虑的问题,在航空发动机零部件车削加工中利用数控加工设备提高零部件的加工质量与效率,使得整个航空发动机零部件的加工向着人性化、柔性化的方向发展。     

浅谈车削时切屑的形成及切屑对加工的影响

车工操作者在车床上装好刀具，并把一切加工准备工作做好以后，随着开车、吃刀和走刀，这时可以看到切屑轻快地从工件上掉了下来。但是，切屑是怎样形成并被切下来的昵？切屑对提高刀具耐用度、对加工的影响、机床维护、安全生产有什么关系呢？这些问题却往往被人们忽视。切屑的形成看起来好像很简单，其实不然。有的人认为像斧子劈木头一样，是由于楔子的作用，而把金属劈下来的，笔者经多年实践、观察、分析，认为这说法不完全对。     

上联板凸模的加工与编程

本文主要阐述五羊一本田WH125型摩托车上联板零件的凸模的数控加工与编程。同时也介绍使用MASTERCAM软件方面的一些经验。突出了数控加工对于复杂零件精度保证所起的重要作用。