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长轴是海下管道的关键零件之一,本文介绍了长轴深孔加工在研制过程中所遇到的技术难题,通过大量的试验研究,运用理论和实际相结合的方法,解决首件加工时间长、质量需提高的现状,经过对深孔加工的分析,找出了解决深孔加工的有效方法,解决了如下问题:(1)长轴深孔加工因系统刚性差,强度低,切削易产生振动、波纹,影响深孔加工精度,刀具耐用度和切削效率的问题;(2)在原长轴深孔加工工艺的基础上,提出了新的优化工艺路线;(3)从加工余量、加工参数、定位夹紧、刀具的选择、排屑方式等不同的角度进行了研究,提出了控制方案。 相似文献
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《中国新技术新产品》2016,(24)
轴间轴承外环是发动机高、低压涡轮转子间起支撑作用的环形件,其外表面与高压涡轮轴内孔配合,内表面与轴间轴承磙子配合。在发动机试车过程中,由于内孔粗糙度低等问题容易造成轴承磙子硌伤,使发动机出现故障。需将与轴间轴承磙子配合的内孔粗糙度由原来的Ra0.40μm提高到Ra0.20μm,并增加了内外圆同轴度0.01mm的技术要求,设计精度的提高无疑提高了零件的加工难度。 相似文献
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加工大直径特种材料薄壁零件极易产生变形问题,本文研究了一种材料为4J32的低膨胀合金的大直径薄壁零件,分析了薄壁零件加工变形主要是由装夹引起,提出采用端面压紧加工内孔和弹性胀套装夹加工外圆,可以有效地保证该零件的加工精度。最后通过对几批零件的质量跟踪,验证了该方法可有效控制零件的椭圆变形。 相似文献
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近年来,市场竞争日趋激烈,不仅是质量的竞争,而且是技术的竞争.提高加工技术的精确度,以保证现代技术具有智能化、全球化、系统化的特点,充分发挥现代工艺和精密加工技术的优势,为现代工业的发展奠定基础.因此,对现代工艺和精密加工技术的研究具有重大的现实意义和价值. 相似文献
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我国肉类加工行业近阶段发展迅速,特别是肉制品深加工行业。本文结合绵阳双汇肉制品加工项目简析肉制品加工工艺设计及设备选型中的体会及收获。 相似文献
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《中国新技术新产品》2016,(20)
本文旨在通过介绍几个典型高速电火花小孔加工实例来使大家了解一下高速电火花加工技术目前在航空发动机零部件制造领域中的应用情况,另外也想通过零件在生产现场实际加工中遇到的一些问题,与大家共同探讨高速电火花加工技术未来的发展趋势。 相似文献
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《中国新技术新产品》2017,(17)
螺旋铣孔技术具有单把刀具可完成系列直径、高质量孔的加工,同时具有生产效率高、加工成本低等技术优势,已成为了难加工材料制孔加工的主要加工工艺。本文从传统钻孔工艺在面对难加工材料的制孔加工时存在的问题进行分析的基础上,提出了螺旋铣孔新技术,并就螺旋铣孔技术的动力学特征和该工艺技术在难加工材料制孔加工时体现的显著技术优势进行了详细分析,为螺旋铣孔技术的进一步推广应用奠定了基础。 相似文献
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目前试油井进行试油施工,有不少试油层位是多层,下部试油层试油结束后上返,有时遇到上部射开小层多,并且试油井段顶底界距离较大,在进行测试、压后排液求产时,由于跨距较大,很容易造成下封隔器失封而返工。本文以实例进行分析,通过对管柱结构进行改进,使双封大跨距求产管柱在求产时下封隔器得以密封,满足了施工需要。 相似文献
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深孔直线度误差严重影响着高压共轨喷油器体的性能。为研究不同的加工工艺参数对喷油器体深孔直线度的影响规律,根据单因素试验方法,利用枪钻对喷油器体深孔进行加工试验,采用线结构光视觉测量技术与最小二乘法测量深孔直线度,分析切削速度、进给速度和切削液压力对喷油器体深孔直线度的影响规律。结果表明:随着切削速度的增大,直线度先减小后增大,当切削速度为6 200 r/min时,直线度最小;当进给速度较小时,直线度较小,随着进给速度的增大,直线度总体呈现波动上升的趋势;当切削液压力较低时,直线度较大,直线度随着切削液压力的增大而减小,当切削液压力值达到8 MPa后,直线度随切削液压力的增大而增大。基于三因素三水平的正交试验,对试验结果进行极差和方差分析,获得最佳加工工艺参数组合:切削速度为6 200 r/min、进给速度为50 mm/min、切削液压力为8 MPa,并对该参数组合进行试验验证。研究结果对减小深孔加工直线度,提高喷油器体加工质量和系统喷油性能的稳定性具有重要的参考价值。 相似文献
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笔者曾经在一家生产石油钻探设备轴类零件公司从事过技术工作,由于石油钻探的特殊工作条件,对钻探设备材料的耐高温、耐磨、耐酸要求越来越高,我公司生产的轴类零件大部分为耐高温、耐磨、耐酸的镍基高温合金,这给轴类零件切削加工带来了很大难题,根据多年的加工经验,现对镍基高温合金孔加工问题进行技术探讨. 相似文献
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泡沫铝由于其质轻,结构强度适宜,具有优良的吸音、隔声、缓震、电磁屏蔽等性能及金属固有的防火、防潮、无毒、无味等特点,故被认为是一种多孔隙、低密度的新型多功能材料.由于泡沫铝还具有优异的物理性能、化学性能、力学性能及可回收性等,同时也被认为是一类很有开发前途的工程材料,在汽车、交通、建筑、电子及航空工业等领域具有广泛的应用前景. 相似文献
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大孔-介孔分级孔结构炭材料制备及性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以聚苯乙烯微球以及F127嵌段共聚物自组装结构为模板,酚醛树脂低聚物为碳前驱体,双模板法合成了大孔-介孔分级孔结构的炭材料.对样品进行了X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)和氮吸附-脱附测试,并研究了样品的电化学性能.结果表明,利用这种简便的合成方法可以得到具有三维连通大孔以及二维有序介孔结构的分级孔结构炭材料,大孔尺寸在1μm左右,介孔孔径集中分布在5nm,比表面积为353.8m2/g,孔容0.36cm3/g.利用三电极体系测试了产品作为电化学双电层电容器电极材料的性能,在50mA/g的电流密度下,放电质量比电容为40F/g. 相似文献