在车床上高速旋压封口的旋压头设计

针对旋压封口成形加工工艺的特殊性，通过分析旋压成形时的工艺要求，合理选择封口旋压头的成形用量及几何参数。     

用数控旋压机床完成高压开关屏蔽罩的旋压成形

从数控旋压机的选用配套、旋压工艺的探讨、毛坯尺寸的计算,旋压芯模的设计、旋压曲线的选择、旋压参数的匹配以及给出旋压工艺的数控编程等方面,对高压开关屏蔽罩零件的普旋成形工艺进行分析讨论,给出了较理想的工艺方法,可作为旋压类似产品成形加工时参考。     

高压气瓶强力旋压工艺研究

从旋压毛坯设计、旋压后零件状态确定、旋压参数选择、旋压芯轴和旋轮的设计等几个方面,讨论某型高压气瓶瓶身强力旋压工艺。结合旋压成形试验过程,制定出合理的工艺方案。通过试验验证该工艺方案完全适应高压气瓶瓶身的加工。     

用普通旋压工艺成形风机零件轮毂

针对风机行业中轴流风机的关键零件轮毂，从成形方法选择、比较到选用旋压加工方法后的毛坯确定、模板设计、旋压参数选择、旋压机床控制等方面对普旋成形工艺进行讨论；结合旋压成形试验过程，给出了较理想的工艺方法，确认普旋工艺用于风机轮毂零件的成形加工，可得到美观实用的产品，企业又可获得很高的经济效益和很好的社会效益。     

锅炉集箱封头热挤压成形过程分析

当前，锅炉集箱封头的加工工艺有两种基本方法，即热旋压成形与热挤压成形。热挤压成形相对热旋压成形更为先进，本文将主要分析集箱封头的热挤压成形。     

三维非轴对称零件旋压成形工艺及设备

介绍了三维非轴对称零件的旋压成形工艺及设备，利用该设备不但可以加工普通的轴对称零件，还可加工传统旋压成形方法无法加工的三维非轴对称零件。另外，在进行轴对称零件的加工时，既可进行普通旋压，又可以进行强力旋压，还可完成有芯模或无芯模的旋压。     

杯形薄壁矩形内齿旋压成形数值模拟与试验

为研究主要工艺参数对齿轮成形状况的影响规律,并为参数优化和工艺设计提供依据,基于MSC.MARC有限元分析软件,对杯形薄壁矩形内齿旋压成形工艺过程和工艺特点进行分析,从而获得旋压成形时变形金属沿轴向、径向和切向的流动规律。结合工艺试验,定量地研究了主要工艺参数对齿高成形的影响规律,并对试验中出现的各种典型缺陷进行分析,提出有效的预防和改进方法。提出将包括轮齿的切向和轴向尺寸均匀程度等作为旋压成形内齿零件的主要质量评价指标。模拟和工艺试验结果表明,矩形内齿旋压成形时,压下量在一定范围内对齿高的成形影响显著,进给比对齿高成形影响不大。当工艺参数选择不当时,可能出现表面隆起或破裂、轮齿周向错移、周向高度不均和齿槽撕裂等缺陷。     

齿轮旋压制造技术的研究现状及发展

现代旋压技术是一种先进成形工艺,成为小批量、多品种回转型薄壁壳体零件的重要加工方法。随着旋压技术的迅猛发展,旋压可加工的范围不断扩大。将旋压工艺应用于制造薄壁齿轮件成为一种崭新的尝试,其生产的工件和传统的齿轮制造工艺相比,具有高强度、高精度和一次成形等无法比拟的优点。对薄壁内齿轮旋压成形工艺和研究现状进行了介绍,并对齿轮旋压制造技术的研究前景作了展望。     

气瓶坯料错距反旋成形的工艺研究

简述了气瓶坯料筒形件流动成形的工艺路线的制定、试验方法,旋压过程中采用反旋错距方法,探索了反旋错距流动旋压的工艺参数对尺寸精度的影响,为气瓶坯料旋压成形提供工艺支持。     

关于复合旋压工艺的讨论

1.旋压工艺基本概念简述 旋压工艺基本分为普通旋压和强力旋压两种。普通旋压是指在旋压过程中保持料厚基本不变(由于工艺因素料厚会有一定的变薄,但不是工艺上的要求),通过改变钣坯的形状而成形工件。强力旋压是指在旋压过程中通过毛坯在厚度上产生有规律     

数控旋压成形实验的开发与研究

叙述了数控旋压成形实验的原理，旋压工艺参数的选择及参数编程，分析了旋压过程中所出现的几种现象，提出了避免产生旋压缺陷的措施。     

不锈钢厨具旋压成形工艺的探讨

本文概述了旋压工艺特点和不锈钢的性能、特点 ,并对不锈钢旋压成形工艺进行了初步探讨 ,最后介绍了数控技术在旋压设备上的应用     

多V型皮带轮旋压成形过程的有限元分析

基于动力显式有限元软件,以电磁离合器皮带轮为侧,开展了两个工序的旋压成形工艺的数值模拟,研究了旋压成形过程中材料变形情况,对成形件的应力应变分布进行了分析。模拟结果表明：采用旋压成形工艺,通过设置合理的进给量、芯模转速等参数,成形出的零件不仅形状和尺寸满足要求,而且芯模和旋轮所受载荷不大,旋轮最大载荷为540kN,芯模最大载荷为19kN。该研究对旋压带轮的非线性有限元分析和实际生产中设备的选择具有一定的参考和实用价值。     

薄壁壳体变薄旋压成形试验研究

介绍了碳素钢变薄旋压成形试验。通过该试验，探索了碳素钢壳体变薄旋压的工艺参数，为类似合金旋压成形壳体提供了工艺参考。     

基于热模拟试验的大尺寸6061铝合金轮毂旋压工艺

随着电池、轻量化技术的成熟，新能源汽车朝向大型化发展，带动大尺寸汽车轮毂的应用。开展大尺寸6061变形铝轮毂旋压工艺的研发，首先对6061铝合金进行等温热压缩实验，得到在不同温度和应变速率下的真实应力应变曲线，拟合出本构方程。将所得数据导入有限元仿真软件对某款大尺寸铝合金轮毂的轮辋进行旋压模拟，通过分析旋压过程中轮辋材料的流动，总结对比了轮辋上下分开旋压方案和轮辋上下同时旋压方案的优缺点；对轮辋旋压过程中的应力应变场、温度场的分布规律进行总结，验证该成形方案的可行性，为大尺寸铝合金轮毂的旋压成形提供理论支持和工艺参考。     

气弹簧缸体一次成形技术

分析了气弹簧一体式缸体的成形工艺及工装等技术,对气弹簧缸体两端采用摩擦热成形工艺,使缸体与两端的密封处成为一体,实现自身封口,从而省去两处密封,杜绝泄漏,增强刚度,优化结构,并延长使用寿命。     

超半球壳体多道次拉深旋压工艺研究

针对1060超半球壳体基于板坯多道次拉深旋压进行成形性分析,提出两模法和两轮法的旋压成形试验方案,并设计不同旋压试验方案的芯模和旋轮工装.通过MC2000型数控录返旋压机,分别采用R13、R20和R25、R8不同圆角半径的圆弧式旋轮对1060板坯进行两模法和两轮法的多道次拉深旋压成形试验.两模法旋压毛坯件的凸缘边减薄严重,成形效果差;两轮法旋压采用R25旋轮4道次快速进给,R8旋轮4道次中低速精整旋压的旋压工艺,其旋压件贴模度高,成形效果好.试验结果表明:两轮法旋压工艺能实现板坯经多道次拉深旋压成形为超半球壳体.通过降低芯模转速,调整进给比和降低道次减薄率,可以消除旋压成形过程中出现的反挤、波纹和起皮等缺陷.     

铝合金轮毂旋压成形的数值模拟分析研究

铝合金轮毂旋压技术是近几年才发展起来的车轮成形新工艺方法,运用刚塑性有限元软件DEFORM 3D对铝合金轮毂旋压成形过程进行数值模拟,考察了特定减薄率、进给率等主要工艺参数对成形过程的影响规律。要保证铝合金轮毂旋压成形质量,关键是控制好三个主要工艺参数因素,即选择正确的进给率,合理的旋压道次,合适的旋轮圆角半径。通过综合分析数值模拟计算的结果,得出一组较合理的工艺参数,可以为旋压铝合金轮毂的实际生产提供理论指导。     

轴承套圈锻造工艺过程数值模拟研究

采用数值模拟技术对圆锥滚子轴承套圈闭式锻造成形过程进行了数值模拟,分析了成形载荷、速度场及等效应力等。并对闭塞式成形工艺过程进行了模拟与分析。对锻造工艺进行了改进,提出了轴承套圈旋压成形工艺。结果说明,闭塞式成形工艺成形的轴承套圈,等效应力应变分布较均匀,金属流线沿轮廓合理分布,但成形载荷高,对设备要求高,发现旋压成形工艺可以提高生产效率和产品质量,并对轴承套圈锻造生产具有广泛的适应性。     

以科技创新引领技术发展记华南理工大学机械工程学院教授夏琴香

旋压是借助于旋轮等工具的进给运动，加压于待成形的金属毛坯，使其产生连续的局部塑性变形而成为所需空心零件的一种少无切削的先进制造工艺。近年来，旋压工艺在技术和设备等方面得到了快速的发展，具有广阔的发展前途。目前，旋压技术已在发达国家的工业部门显示出其先进性、实用性和经济性。旋压的应用非常广泛，尤其在国防和军工领域。旋压技术和旋压设备的成功应用，有效地促进了航空、航天、火箭、导弹和人造卫星等尖端技术的发展，而且在常规武器、化工冶金、机械制造、电子及轻工民用等部门也得以广泛的应用。为此，我们向大家介绍旋压技术在国防科技领域应用的技术带头人，华南理工大学机械工程学院教授夏琴香。