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某煤矿主井提升系统中提升人员的矿用绞车于2006年10月,在由井底向上提升运行的过程中,发生一起特大提升坠罐事故,造成10人死亡,4人受伤,直接经济损失约600万元。 相似文献
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在分析提升绞车结构组成及主要失效类型基础上,通过建立滚筒的仿真模型,开展了现有滚筒的结构性能分析,以此为基础,对滚筒进行了优化改进设计,结果表明,改进后的滚筒具有更高的结构强度,更能满足绞车的使用需求。 相似文献
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城郊煤矿设计生产能力为240万t/a,主井装备为立井提升系统,井筒直径5m,提升机采用德国西玛格公司生产的落地摩擦轮式立井提升机,型号为SIEMAG 4×4,滚筒直径4m,钢丝绳为4根直径39.5mm,电气控制系统是瑞典ABB公司生产,主电动机2500kW,传动方式为直联,提升高度516.94m,提升最大速度为11.5m/s, 相似文献
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从JD-1调度绞车的装配工序图可以看出:10—3—503齿轮架和10—3—601大齿轮架是两大主要零件,它们与滚筒的配合HS/R6均为过渡配合,装配精度要求相当高,以往采用人工抡大锺装配.劳动强度很大,装配效率低,一次装配合格率85%。2002年我们对19台调度绞车进行了凋查分析,见表1。 相似文献
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双滚筒采煤机是井工矿采煤生产的主要机械设备,其发生故障会直接中断矿井连续生产,大幅降低采煤生产效率.通过总结归纳双滚筒采煤机故障类型,得出其常见的故障有液压系统调高失灵、牵引动力不足、摇臂升降失效等主要故障.针对各个故障原因进行分析研究,最后提出强化设备维护保养,提升人员操作水准的措施,可为降低井工矿双滚筒采煤机故障率,减少机械修理成本,提高矿井煤炭产量提供技术指导. 相似文献
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浓缩机齿轮磨损原因分析及减磨措施 总被引:1,自引:1,他引:0
德兴铜矿是亚洲最大的铜矿,其所属精尾综合厂负责选矿的精矿过滤和尾矿输送。在精矿过滤生产中,浓缩机是极其重要的设备,该厂目前有20台。在长期的生产过程中我们注意到,周边传动浓缩机用于驱动行走的减速齿轮磨损极快。因其安装位置较高,检修难度大,如时间过长会使浓缩机被精矿压死,从而影响正常生产。因此,如何减少齿轮磨损,提高其使用寿命有着重要意义。1齿轮的主要损坏形式通过对检修更换下来的传动减速齿轮进行测绘统计分析,了解到在使用中,开式齿轮的主要失效形式是齿面的磨损。这是因为在开式传动中,灰尘、粉尘、磨料… 相似文献
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新峰一矿于1976年10月投产,原设计生产能力60万t,主井为立井提升,绞车采用70年代洛阳矿山机械厂生产的XKT2×3×1.5B-11.5型双滚筒提升机,配备两个4 t箕斗,提升速度为6.8m/s,提升高度为383.5m,提升主电机功率为630kW。随着矿井产量的提高,原配套系统已无法满足需要。为进一步提高主井生产能力,近几年我矿先后对减速机、电控、盘形制动闸液压站、装载系统、提升容器等进行技术改造,一次提升量由过去的4 t增加到6 t,提升循环时间由过去的135 s减少到120 s,矿井提升能力达到100万t。1原主井提升系统存在的主要问题(1)绞车减速机为70年代洛阳… 相似文献
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文章通过对副井绞车闸轮开裂现象的剖析,系统地分析了闸轮开裂的原因,并针对其具体原因制订了详细的处理方案,取得了较好效果。 相似文献
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某防爆无轨胶轮车在煤矿使用期间,主减速器齿轮频繁出现磨损及打齿现象,分别从主/从动齿轮啮合精度、齿轮材质及表面硬度、主减速器锥齿轮强度三方面对其进行了分析,找到了齿轮磨损原因,并提出解决办法。最后还对主减速器齿轮磨损提出了预防措施,为后续对主减速器的故障排除及日常保养提供了一定的理论依据。 相似文献
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采煤机运行过程中,行走部齿轮磨损在所难免,导致其磨损既有内部原因也有外部原因,做好磨损原因分析,并采取针对性的措施予以预防,可以保障采煤机安全稳定运行,延长采煤机使用寿命。 相似文献
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矿山机械制造或修造厂生产特点是单件小批生产,即产品种类多,同样尺寸的零件少,零件内孔的单键或多键(花键)若在拉床拉削加工,需要多种规格的键槽或在键拉刀。拉刀价格昂贵,工序的加工成本将极大的提高,不经济。所以矿山机械厂在单件小批生产时对零件内孔单键、多键(花键)的加工均是在插床上进行。插削加工零件键槽常常出现一些缺陷或废品,其原因不好查找,难于快速采取措施加以解决。本文将矿山机械厂在插床上插削加工单键和花键常常产生的废品形式,原因及解决方法汇总归纳列于表1。 相似文献
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井筒更换钢罐道采用的工艺及方法,通过科学组织简化施工环节,加快了施工进度、保证了施工质量,并给井筒更换罐道积累了经验,该技术值得推广. 相似文献