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针对节流理论分析射流管阀压力特性时理论与试验相差较大的问题,用射流动力学原理分析了射流管阀工作过程,研究了节流理论在分析射流管阀时的适用条件,提出了用气流半径代替射流管内径的修正方法,给出了计算气流半径的公式,试验结果表明,修正压力特性较好地反映了射流管阀的压力变化规律. 相似文献
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在介绍现有射流管阀分析理论的基础上,根据其气路等效桥路修正公式讨论了射流管阀控制系统的线性化分析方法,给出了线性化关键参数——起始压力、压力增益和流量放大系数在不同流动状态条件下的计算公式,同时给出了判断流动状态的准则以及它们阀结构参数的函数。试验表明,其主要关键参数计算公式基本正确。 相似文献
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赵守军 《导弹与航天运载技术》2000,(6):30-35
介绍一种分析、预测射流管阀性能参数的方法,该方法避开用传统方法对射流管阀进行建模分析的困难,将现代控制理论中的估计理论运用到建模问题中,并给出了具体的分析和解答方法。 相似文献
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为研究偏导射流液压放大器内部结构与伺服阀动态性能的内在联系,分别建立力矩马达、偏导射流液压放大器、功率级液压放大器的解析数学模型。分析接收口的复杂流动情况,提出一种简化的前置级液动力计算方法。构造偏导射流伺服阀完整模型,揭示射流口宽度、射流盘厚度及喷射口宽度对伺服阀动态特性的作用机理。针对整阀动态特性的漂移问题,探究了偏导射流前置级流量增益的非线性变化规律及其对动态特性的影响规律。仿真和试验结果表明,该数学模型能够有效地复现实际伺服阀动态特性,可为偏导射流伺服阀的设计和优化提供理论基础。 相似文献
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建立了杠杆式气动液阀的动力学模型,对其响应特性进行仿真,并与试验结果进行比较,验证了模型的正确性.分析了控制气体压力、控制腔容腔半径、与电磁阀之间连接管长度以及工质腔入口压力等因素对气动阀启动过程的影响. 相似文献
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建立偏导射流伺服阀前置级流场精确且完整的数学模型,对伺服阀先导级设计和研究有着重要作用。将射流过程分为初次射流、偏导板压力恢复、二次射流、接收口压力恢复4个阶段,在前置级二次射流过程中分别采用不同理论模型来构建前置级流场完整的数学模型,对射流形态的演变过程进行了描述。分析发现,油液射流进入前置级流场与偏导板侧壁发生撞击,流动形态发生改变,一部分油液沿侧壁反向流出偏导板,另一部分油液流速降低在下游形成高压区。油液流出偏导板时受到分流器的作用,分别流入不同通道。根据节流模型流量和压力特性公式求得了压力增益,并建立起负载压力与偏导板偏移量之间的数学关系。数值模拟过程中,采用不同湍流模型对前置级流场压力分布进行了分析。通过数值模拟仿真结果、外特性实验结果与射流模型计算结果的比较和分析,验证了该模型描述射流特性的有效性和合理性。 相似文献
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在对外衔铁式螺管电磁机构进行的动特性研究中,同时考虑了铁磁阻的非线性和漏磁通的分散性,采用磁路微分法建立了电磁铁磁路模型;并根据牛顿第二定律和电压平衡原理,分别建立了电磁铁动力学模型和电路模型,编制了相应的计算程序.仿真结果与电磁系统参数检测指标相吻合,所建模型基本反映了外衔铁式螺管电磁机构的特征,表明了整套仿真方法可行. 相似文献
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气动舵机外衔铁式螺管电磁机构的动特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在对外衔铁式螺管电磁机构进行的动特性研究中,同时考虑了铁磁阻的非线性和漏磁通的分散性,采用磁路微分法建立了电磁铁磁路模型;并根据牛顿第二定律和电压平衡原理,分别建立了电磁铁动力学模型和电路模型,编制了相应的计算程序。仿真结果与电磁系统参数检测指标相吻合,所建模型基本反映了外衔铁式螺管电磁机构的特征,表明了整套仿真方法可行。 相似文献
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高速旋转条件下的弹丸气动特性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为了能定量揭示弹丸旋转对马格努斯效应的影响,数值模拟了旋转弹丸在不同来流与转速条件下的流场分布,分析了马格努斯现象的产生机理,以及通过弹体表面压力分布分析了旋转对各气动力的影响,得知旋转对升阻力影响很小,可忽略不计; 得到了攻角、马赫数以及转速变化时马格努斯效应对弹丸表面压力分布的影响。结果表明,弹尾部是影响马格努斯效应的主要部位,小攻角情况下马格努斯力及力矩系数随攻角及转速呈线性变化,而随马赫数增大,旋转效应对弹丸影响越来越小。提出并验证了适用于小攻角、超声速情况下马格努斯力及力矩系数的经验公式,可为相关旋转弹丸的改进与设计提供指导。 相似文献
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根据一些典型的前苏联设计方案的结构外形,对几种导弹设计方案的气动特性进行了考核。包括具有前控制面或后控制面的固定翼导弹、具有固定后稳定面的翼控制导弹。这些方案的任务包括空对空、地对地、空对地和地对空攻击。分析与实验结果表明,通过合理的选形、部件布局及当地流场的考察。这些方案通常能提供好的稳定性、高的控制效率和低的控制铰链力矩。此外,在一些巡航型任务的情况下,可利用受力面积准则作为一种提高气动力效率 相似文献
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栅格翼气动特性数值研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了栅格翼的典型应用研究及主要特性.在综合考虑计算精度和计算效率的基础上,采用非结构直角网格欧拉解算器对栅格翼的气动力进行了数值计算,并通过对常规单面翼和栅格翼两种布局的气动特性比较,研究了栅格翼的控制特性.根据计算结果与试验结果的对比,提出的方法满足气动布局的初步设计需要. 相似文献