基于现场总线的橡胶密封条生产线控制系统

将CC-Link现场总线技术应用于橡胶密封条生产线控制系统,通过现场总线将密封条生产线上的相关设备联网,形成现场总线网络,利用现场总线网络传输速度高的优点,实现橡胶密封条生产线上所有联网设备工艺参数的实时监控和同步调整,从而提高橡胶密封条生产线的运行速度,降低废品率,在保证产品质量的前提下还可降低能耗和单耗。     

橡胶密封条模压模具的设计

介绍了橡胶密封条模压接头模具的设计方法及应注意的事项。     

用微波连续硫化技术生产橡胶密封条

用微波连续硫化技术生产橡胶密封条     

汽车用EPDM海绵橡胶密封条生产过程的优化

研究了生产过程中影响ＥＰＤＭ海绵密封条产品性能的因素。结果表明：硫化起步温度及发泡剂开始反应的温度和促进剂体系都对成品性能有重要影响。促进利用量较低时产品性能较好。加工温度必须保持恒定以避免成品质量波动。在与加工过程相当的温度条件下测得的流变参数用于预测产品性能,得到了有意义的结果。建立了描述流变性能与产品性能相关性的数学模型,从而使成品性能预测成为可能。     

用微波连续硫化技术生产汽车橡胶密封条

详细介绍了汽车用橡胶密封条的微波连续硫化生产技术,包括生产装备、胶料配合、胶料混炼、生产工艺等,并对国内生产现状及发展前景进行了分析。     

汽车橡胶密封条的制备方法

正由柳州市二和汽车零部件限公司申请的专利(公开号CN 104592652A,公开日期2014-05-06)"汽车橡胶密封条的制备方法",提供了汽车橡胶密封条的制备方法:将三元乙丙橡胶(80~100份)、促进剂(0.4~0.8份)、防老剂(1.3~1.5份)、炭黑(60~80份)和软化剂(13~17份)投入密炼机中,混炼温度为100~110℃,混炼     

我国汽车橡胶密封条生产技术现状及动向

近年来，随着我国汽车工业的迅速发展，尤其是轿车品种和生产量越来越大，作为汽车相关工业的汽车密封条制造业，通过多次引进、合资和技术改造等途径，也经过国内橡胶密封条企业的职工近20年的开拓奋进，我国汽车密封条制造业已有了一定基础，初具规模，基本上适应了汽车工业对密封条的需求。     

我国汽车橡胶密封条，生产技术现状及发展趋势

橡胶密封条是汽车零部件中高新技术含量较高的产品，也是橡胶密封制品中的重要产品。近年来，随着我国汽车工业的迅速发展，尤其是轿车品种和生产量越来越大，作为汽车相关工业的汽车密封条制造业，通过多次引进、合资和技术改造等途径，也经过国内橡胶密封条企业的职工近２０年的开拓奋进，我国汽车密封条制造业已有了一定基础，初具规模，基本上适应了汽车工业对密封条的需求。那么，我国汽车橡胶密封条生产技术现状究竟如何，其有何发展趋势，已成为业内人士关注的问题。一、企业结构目前我国仅汽车橡胶密封条生产企业约有３０余家，分布…     

EPDM橡胶汽车密封条植绒研究进展

讲述了橡胶汽车密封条用植绒胶的分类、作用和植绒原理,分析了影响植绒效果的几种因素以及相关的性能测试方法.最后阐述了植绒胶的发展趋势.     

汽车橡胶密封条滑动阻力测试新方法

介绍采用滑动阻力试验机测试汽车橡胶密封条的滑动阻力。滑动阻力试验机主要由伺服电缸驱动装置、密封条固定平台、力量侦测系统和计算机操作系统组成,还可配备低温测试槽,可测试摩擦玻璃在不同位置时橡胶密封条的滑动阻力,为橡胶密封条结构设计提供有力支持。     

汽车实心橡胶密封条细缝直接头工艺装备系统

介绍汽车实心橡胶密封条细缝直接头工艺装备系统的设计。从挤出、精切、粘接接头及冲孔工序入手，设计汽车实心橡胶密封条细缝直接头工艺装备系统，主要包括挤出口型工装系统、专用切断机、细缝直接头模和冲模四太部分，解决了橡胶模压注胶直接头工艺产品的质量问题。     

棕黑粉充填橡胶的力学性能

探索棕黑粉,棕黑粉与白炭黑、高耐磨炉黑并用充填丁苯橡胶、丁腈橡胶、环氧化天然橡胶的力学性能,结果表明：棕黑粉具有中等补强能力,可以部分取代价格相对高的白炭黑及高耐磨炭黑,降低成本,并具有质轻,改进成品表面性状的优点。     

汽车橡胶密封条生产线光幕闭环速度控制系统

介绍由光幕、FX2N可编程序控制器、平滑电路及MicroMaster 440变频器组成的光幕闭环速度控制系统在汽车橡胶密封条生产线中的应用.用光幕作反馈源、以非接触式检测方式、采用动态闭环控制的光幕闭环速度控制系统可使连续挤出的密封条在无外力作用下前后牵引线速度一致.该系统比原有的杠杆结构动态响应更快,跟踪也更精确。     

离心泵中橡胶波纹管的机械密封

介绍了一种用于化工生产的离心泵中橡胶波纹管机械密封,即它的结构、性能、特点及安装方法。这种简单、效果又好的橡胶波纹管机械密封在化工装置的离心泵中得到应用。     

环保型高粘度橡胶油KP6030在汽车密封条中的应用

介绍环保型高粘度橡胶油KP6030的性质特点及其在汽车密封条中的应用效果，并与国外同类产品进行对比。橡胶油KP6030具有颜色浅、饱和烃含量高、芳烃含量低、挥发损失小、倾点低、与EPDM相容性好、健康环保等优点。在汽车密实胶和海绵胶密封条中的应用结果表明，KP6030与胶料相容性好，两种胶料的各项物理性能均与国外参比油胶料相当，可以替代同类进口油。     

Mechanical property improvement of carbon fiber reinforced polybenzoxazine by rubber interlayer

The rubber interlayer method was chosen in order to improve the properties of carbon fiber‐reinforced polybenzoxazine composites. The resin used is benzoxazine based on bisphenol‐A, formaldehyde and 3,5‐xylidine. The effect of rubber concentration on the flexural properties of the composites is investigated. Sized and desized carbon fiber woven fabrics are used to study the effect of the sizing materials on the mechanical properties. The delamination toughness of the composites is increased by the ATBN rubber interlayer with increasing ATBN concentration. The strength of the composite also increased, but an anomalous concentration effect has been observed.     

新型橡胶胶料自粘性测定仪

介绍一种新型橡胶胶料自粘性测定仪的试验原理、结构和试验方法.该测定仪采用对接粘性试验方法,采用可视触摸屏和可编程控制器,可按照不同试验目的,通过可视触摸屏设定仪器的压合速度、压合时间、拉开速度等参数,操作仪器进行试验,具有较高的测量精度.     

汽车滤清器彩色密封圈的研制

介绍汽车滤波器彩色密封圈的配方设计和生产工艺。以NBR为主体材料，硫化剂DCP／硫黄／促进剂DM／硫化剂DTDM并用体系为硫化体系、白炭黑／陶土、碳酸钙并用体系为补强填充剂、防老剂RD／MB／DNP并用体系为防护体系，可制得耐热老化、耐热油和耐低温弯曲性能好的滤清器彩色密封圈，且生产工艺简单。     

CAE技术在汽车密封条结构优化中的应用

简介了计算机辅助试验(CAE)技术在汽车密封条结构优化中的应用。CAE技术模拟汽车密封条的理论基础是，实心胶为不可压缩或可轻微压缩材料，其应力—应变性能用Mooney或Ogden模型模拟；海绵胶为可压缩材料，其应力—应变性能用Foam模型模拟。应用CAE技术分析汽车密封条安装困难及装车状态下起皱和唇边外翻等问题的原因并对密封条进行结构优化，效果很好。     

汽车密封条在线喷涂技术

在汽车密封条生产线上采用在线喷涂技术。喷涂时，海绵胶涂料为溶剂基涂料XS系列产品，采用压筒输送；硬质胶涂料为水基涂料EMRALON系列产品．采用齿轮泵输送。喷涂试验结果表明，在线喷涂应设在第1段烘箱后，喷涂前对海绵胶采用Plasmaak或Corona、硬质胶采用Corona处理，可使涂层与胶料结合牢固、涂层成膜性好且表面光滑。