基于面向对象的ABS电子控制单元检测平台的设计与实现

根据汽车防抱死系统电子控制单元检测的需求,从面向对象技术出发,设计出了一套用于汽车ABS电子控制单元的检测平台,并通过实际的操作实验,验证了该电子控制单元检测平台的有效性,并将该平台应用到相关企业的研发中.     

汽车电子集成控制系统可靠性的研究

为了提高汽车电子控制系统的可靠性,采用以现场总线技术组成的汽车网络控制系统,连接电子控制单元ECU到不同的网络中,组成一个汽车电子集成控制系统.讨论了有关可靠性设计方面的问题,如制造工艺、硬件、软件等因素对汽车电子可靠性的影响以及相关的解决方案.实验结果表明:这种结构下的控制系统具有较高的可靠性,提高了汽车的性能.     

具有自检功能的汽车防抱死系统电子控制电路

新型电子控制电路在汽车ABS系统控制单元中的应用使汽车ABS系统不但能进行一般的防抱死制动控制,还能实现故障自诊断及故障代码的输出,保证了汽车ABS系统的安全使用.同时在设计时还预留了一定的输入/输出端口,为进一步扩展汽车ABS系统电子控制装置的功能提供了可能.     

电动轮驱动汽车电子差速控制策略及仿真

分析了目前实现电动轮驱动汽车电子差速控制的方法,对汽车差速问题的产生原因进行了分析,并指出通过对驱动电机采用转速控制模式实现电子差速控制的不足。通过分析电动轮驱动系统的受力提出对驱动电机按转矩模式控制从而实现汽车自适应差速性能的策略,利用所开发的电动轮驱动汽车仿真软件对采用该控制策略控制电机转矩的电动轮汽车的差速性能进行了多工况的仿真,结果表明汽车可在各种工况下实现自适应差速。     

汽车SBC模糊控制状态分析与仿真研究

模糊控制状态表对于汽车电子感应制动系统(SBC)的模糊控制性能具有重要作用.本文根据汽车电子感应制动系统模糊控制输入参数变化状态及详细分析制动力系数与滑移率变化趋势,确定了汽车SBC模糊控制状态表数据.仿真研究结果表明,使用该方法确定汽车SBC模糊控制状态表的数据是有效和正确的,方法具有实用性和简单易行,表中数据准确,能够节约获得汽车SBC模糊控制状态表中数据的成本,研制出实用的SBC模糊控制器.     

汽车电子转向系统

在分别介绍电子控制动力转向系统和自动转向系统的基础上比较了这两个系统的作用，结构和控制特点；另外还指出了电子控制的汽车转向系统的使用前景。     

汽车电子转向系统

在分别介绍电子控制动力转向系统和自动转向系统的基础上比较了这两个系统的作用，结构和控制特点；另外还指出了电子控制的汽车转向系统的使用前景。     

自动变速器油的正确使用

随着汽车工业的飞速发展,以及汽车新技术的不断更新,自动变速箱技术越发普及.就目前的自动变速箱而言,它的控制离不开液力传动,而在液力传动中起到"血液"作用的自动变速箱油也是至关重要.     

武汉汽车电子产业发展研究

通过对武汉汽车电子产业目前现状的分析,研究了武汉市发展汽车电子产业的优势,并对武汉市汽车电子产业的发展方向、发展重点及发展前景提出了建议和预测.     

基于面向对象的ABS电子控制单元检测平台的设计与实现

根据汽车防抱死系统电子控制单元检测的需求，从面向对象技术出发，设计出了一套用于汽车ABS电子控制单元的检测平台，并通过实际的操作实验，验证了该电子控制单元检测平台的有效性，并将该平台应用到相关企业的研发中．