走联合发展之路共建“京津经济圈”

走联合发展之路共建“京津经济圈”赵毅近来，理论界的专家、学者和实际工作者就加速京津联合，带动环渤海区域的经济振兴发表了许多有价值的意见和建议，现综述如下。一、京津联合对我国经济发展具有重要的意义１．京津联合是适应国际经济竞争的需要。世界经济发展的最突...     

京津城际铁路进行时速200km／h试验

2008年2月21日上午，京津城际铁路开始进行第四次提速试验．时速提至200km／h，据悉．京津城际铁路提速试验还将继续升级，时速将提至300km／h以上。根据试验数据，京津城际铁路的行车间隔将不超过3分钟。     

凝固速度之美，打通城际脉搏——天津站将变身为第一交通枢纽中心

天津市政府于日前召开了新闻发布会，会上通报了京津城际铁路建设情况，重点则是城际铁路天津站交通枢纽建设。天津站交通枢纽工程是京津城际铁路客运站主站房所在地，现今天津站主站房建设已经进入了地下施工的关键阶段。京津城际铁路建成后，京津两地可实现30min到达，将大大带动天津经济的发展，同时天津市的地铁2、3号线和津滨轻轨也将在这里交汇。     

京津城际铁路全线铺通

2007年12月16日，京津城际铁路在跨天津市新开路立交桥上铺下最后一组钢轨，京津城际铁路全线铺通。     

京津廊一体化对区域经济发展的重要作用

京津被视为京津廊城市群的两个核心城市。京津廊城市群直至环渤海地区崛起的核心问题就是京津廊经济的一体化发展,其京津双核的独特空间结构将决定发展形势的特殊性。文章对京津廊一体化区域的发展形势进行分析阐述,通过重新认识京津之间的廊坊,对京津廊一体化区域经济发展的重要作用进行分析。     

京津城际永定新河特大桥开工

2006年元月19日上午，随着中铁十八局集团京津城际轨道交通工程东北工程公司京津项目部第Ⅱ标段第一根钻孔桩开钻，标志着永定新河特大桥桩基工程正式开工建设。     

京津冀北地区小城镇发展研究

引言1 京津冀北地区又称“大北京地区”，由北京、天津、唐山、保定、廊坊等城市所管辖的京津唐和京津保两个三角形地区组成。截止到2000年，该地区拥有人口多万人，土4000地面积近万多平方公里。“大北京7地区”相当于历史上的“京畿”地区，今亦称作“首都圈”。世纪初，由于     

地质部门提出三项防治措施保障京津城际

据人民网：为实现京津城际轨道交通工程进一步提速的目标，在进行了充分的立项研究后，天津市地质调查研究院与本市资深地质专家提出了三项地面沉降防治措施，为确保京津城际轨道交通工程安全、高效运营提供了科学依据。     

中铁十四局京津梁场成功生产第一片32米箱梁

4月2日．第一片32米双线整孔简支箱梁，在京津城际轨道交通六号梁场正式灌注生产。铁道部总工程师何华武亲临指导，京津城际铁路有限公司总经理冯启富发布生产命令。     

京津高速公路第二通道新春开建

“十一五”时期出入北京的重要通道——京津高速公路第二通道已于春节前开工。京津高速第二通道起点位于朝阳区五环路化工路立交，终点为通州区永乐店，全长34．11km，概算投资48．28亿元，该通道设计时速为120km、双向8车道。     

方圆砼搅拌站在京津城际轨道工程中大展雄姿

日前，方圆集团4套HZS90型混凝土搅拌站落户京津城际轨道交通工程中铁十七局施工工地。据悉，中铁十七局承担的项目是京津城际轨道交通工程实验段，该实验段约20km，工程造价约7亿元。京津城际轨道交通工程项目建成后将形成一条由北京到天津的客运专线，时速为300km／h，真正实现铁路的公交化。此次HZS90型混凝土搅拌站在该项目中的使用，代表方圆集团HZS系列混凝士搅拌玷参与重点工程的建设又迈进了坚定而有力的一步。     

关于开展京津运河规划的意见

关于开展京津运河规划的意见罗廷栋，徐晓峰，郭占全自五十年代开始，交通部就曾会同有关省市对京津运河规划做过多次方案研究。在１９９３年１０月，国务院正式批准了新修订的《北京城市总体规划》、批复中明确指出：必须采取措施从根本上解决首都水源不足、能源紧缺、交...     

冀北环京津区域城乡协调发展构思

冀北环京津区域是大北京地区的边缘地带 ,是承接京津扩散、为京津提供服务 ;为京津城市大型基础设施提供空间的最直接的区域。文章从城镇体系布局、生态环境要求、核心区伸展、旅游一体化等方面论述了冀北环京津区域在北京市发展中的作用和机遇 ,提出了冀北环京津区域是京津不可分隔的直接外围区域的观点。     

关于京津运河规划中几个问题的探讨

关于京津运河规划中几个问题的探讨庞尔鸿１９９３年１０月６日国务院正式批准了新修订的《北京城市总体规划》，并做了重要批复。北京城市总体规划提出：＂在＇南水北调＇工程实施后，规划沿京津塘高速公路开辟京津运河。＂国务院批复也要求：＂必须采取从根本上解决首都...     

建设京津快速交通走廓的规划设想

以北京、天津为核心的京津冀北地区正在发展成为继长江三角洲、珠江三角洲之后 ,又一主导我国经济发展、参与国际竞争的大城市群。但是 ,与珠三角、长三角相比 ,京津城市群的区域发展尚处于发育的初级阶段 ,区域整体发展蕴含着巨大的潜力。北京的进一步发展需要跳出以往的发展模式 ,充分发挥京津两个中心城市的优势 ,加强区域协调 ,强化区域交通走廓和枢纽 ,带动区域的整体发展。京津之间公路、铁路、航空枢纽及港口的发展宜统筹考虑。1　强化京津交通联系的必要性1 1　强化京津之间陆路交通走廓 ,带动京津冀北地区的整体发展北京和天津是京…     

铁路客运专线16个项目开工

近日从铁道部获悉，目前铁路客运专线建设深八推进，已开工项目达16个。开工的这16条客运专线为：京津城际、武广、郑西、石太、合武、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠、长吉、九昌、哈大、胶济、海南东环。其中，京津城际、合宁、合武等客运专线开通运营进入倒计时；     

京津城际混凝土箱梁预制浅析

“京津无小事 事事讲政治”,用这句书写在京津线某混凝土箱梁预制场的混凝土搅拌楼上醒目位置的标语来形容京津城际轨道交通客运专线的重要性一点也不为过。     

我国北方沿海地区和京津两市的发展

我国北方沿海地区和京津两市的发展叶舜赞一、北方沿海地区及京津两市在我国的地位和作用我国北方沿海行政区包括山东、河北、辽宁、天津和北京，总面积５２万平方公里（占全国的５．４％），人口２．０７亿人（１９９２年，占全国的１８％），这些省、市都环绕在渤海周围...     

工程信息

新杭州火车东站设计方案露面，新天津站镰合交通枢纽工程设计方案确定，2010年轨道交通“无缝连接”京津[编者按]     

努力改善人居环境构建温馨和谐廊坊——廊坊市改善人居环境之路

廊坊市地处京津两大城市之间,环渤海经济圈,京津冀都市圈腹地,素有"京津走廊上的明珠"之称.