渐开线斜齿轮的参数化建模方法与虚拟装配技术

基于Pro／Engineer操作平台,研究渐开线变位斜齿轮的参数化建模方法,介绍了斜齿轮有侧隙啮合时虚拟装配的原理和方法。按相关提示输入渐开线斜齿圆柱齿轮的5个基本参数以及齿宽、螺旋角、变位系数与齿项修正系数,即可得到精确的渐开线斜齿轮三维实体模型。对提高齿轮产品的设计、制造和装配精度有一定的指导意义。     

二级斜齿圆柱齿轮减速器虚拟仿真与可靠性分析

以二级斜齿圆柱齿轮减速器为载体,传统设计方法和现代设计方法相结合。采用斜齿轮传动的减速机,由于其齿轮啮合时为线接触,加载平均,重合度大,所以传动平稳,噪声小。螺旋角的存在使法面模数增大,所以能传递的载荷比相同直径下的直齿轮大,不产生跟切的最小齿数比直齿小。本文进行减速器传动零件、标准件、箱体及其附件的设计,为Pro/E的建模提供理论参数,使用Pro/E参数化建模,把圆柱齿轮减速器的三维参数化模型建立起来,装配、整体装配图就形成了;虚拟装配和运动仿真应用Pro/E动画;减速器中关键零部件齿轮和轴进行可靠性分析。     

基于CATIA的齿轮装配体的CAE分析

以三维设计软件CATIA实现了标准渐开线斜齿圆柱齿轮的参数化建模和齿轮装配,利用CATIA有限元分析模块对齿轮装配体进行CAE分析,提出了解决问题的方法.     

基于设计知识的齿轮参数化模型

将设计知识或规则融入到产品的建模过程中，实现了产品设计的参数和知识驱动。研究了设计知识在建模过程中的表达方式，并在齿轮的建模过程中加以应用。建立了直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿圆锥齿轮、斜齿圆锥齿轮的统一模型。     

斜齿圆柱齿轮在UG中的三维建模

阐述了利用UG软件的建模功能，生成一渐开线斜齿圆柱齿轮，包括渐开线公式在UG中的表达式建立方法及应用自由曲面造型中扫描方式进行轮齿部分的造型。给出渐开线斜齿圆柱齿轮一个完整模型。     

基于动力学分析的圆柱齿轮建模方法研究

介绍了圆柱齿轮参数化建模技术,分析了现有几种直齿和斜齿圆柱齿轮的常见建模方法,从动力学角度对各个方法进行了分析。利用三维建模软件CATIA以不同方法对直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮分别进行了建模。将建立的模型通过MSC-Simdesigner导入到高级动力学分析软件ADAMS中进行了动力学仿真分析,比较分析了各个建模技术的特点,通过动力学分析得到的根据不同建模技术得到的齿轮啮合力的大小以及各自的转速特性,提出了一种合理的齿轮建模方法,验证了其可靠性。     

基于Pro／Engineer标准渐开线斜齿圆柱齿轮参数化设计

介绍了一种基Pro/E渐开线斜齿圆柱齿轮的精确参数化建模的方法.利用软件中的程序和关系,实现了斜齿圆柱齿轮的参数化建模,仅改变齿轮的相关参数就能快速生成新齿轮,从而极大地提高设计效率.     

斜齿圆柱齿轮Pro/E建模、验证及应用

根据斜齿圆柱齿轮齿廓齿面形成原理,利用Pro/E对斜齿圆柱齿轮进行建模,并对模型的准确性进行验证,在实际生产中得到了广泛的应用.     

基于Inventor精确标准齿轮辅助建模的软件开发

利用InventorVBA二次开发实现渐开线标准直齿和斜齿圆柱齿轮三维参数化造型,弥补了Inventor内不能精确绘制渐开线的不足,并分析了渐开线齿廓的构成和斜齿轮的螺旋线。介绍了齿轮建模方法,通过VBA编程开发了辅助软件,实现了标准直齿和斜齿圆柱齿轮在Inventor中的精确建模。     

基于Pro/E3.0的三环减速器的虚拟装配及运动仿真

主要利用Pro/ENGINEER WildFire3.0对三环减速器进行三维实体建模、虚拟装配及运动学仿真.采用参数化设计理念,给出了一种变位渐开线直齿圆柱齿轮和内齿轮板的精确画法.通过Pro/E3.0的虚拟装配及运动仿真技术,优化了产品设计,缩短了新产品的开发周期,提高了产品的可靠性.     

统一制造理论初探

从系统科学的角度，阐述了统一制造理论的基本内涵，指出制造系统理论应该实现静态分析理论与动态分析理论的统一，过程研究与结构研究的统一，制造技术与制造管理的统一。着重研究静态分析理论与动态分析理论的统一。首次提出制造系统的动态分析理论，为制造系统理论的研究开辟了一个崭新的方向。     

教学理论的误读与纠偏

教学理论误读是人们在理解和应用教学理论时,有意或无意地曲解、歪曲教学理论的误解现象,主要表现为诠释不足、曲解或误释、主观歪曲、技术化理解等方面。只有切实增强教学理论的科学性、改造教师教学理论观、增进理解与合作、加强教学理论的基础性研究,才有可能走出教学理论误读的困境。     

BIS:360°的品牌管理方案

品牌识别系统是近年来兴起的一种品牌管理的理论,这一理论可以帮助企业建立起一套全面的品牌管理方案.本文以福田汽车导入BIS系统的案例,分析了BIS理论的内容和企业导入BIS系统的过程,并与传统的CIS理论进行了比较.     

三种不同压力分布理论下的牵引力计算探讨

本文通过对三种不同压力分布（弹流润滑理论、赫兹理论、平均赫兹）下牵引力的MATLAB编程计算,探讨了赫兹理论、平均赫兹理论的精确程度,以及其各自的适用范围。》     

现代机构学研究综述

机构学是机械工程的重要基础。文章讲述了机构学的产生和发展,及其在提高国家竞争力上的重要作用,并对现代机构学的新发展趋势和内容进行概括。指出可控机构、机械系统的概念设计、变胞机构等的研究对现代机构学的发展有重要意义。     

塑性力学相似非耦联系统的模拟变分原理

引入了相似非耦联系统和相似非耦联方程的概念。基于相似非耦联方程，导出了变形理论和流动理论相似非耦联系统的两个差功原理。根据这两个差功原理，建立了塑性力学变形理论和流动理论相似非耦联系统的模拟势能原理和模拟余能原理。给出了变形理论和流动理论模拟势能原理的应用。     

铁道客车横向振动半主动控制技术

在论述高速铁道车辆被动悬挂、主动悬挂和半主动悬挂机理的基础上，基于系统观点和铁道车辆的特点，阐述了天棚阻尼控制、最优控制、鲁棒控制、自适应控制、智能控制等控制方法在半主动悬挂系统中的应用前景，探讨了半主动悬挂开发的整体思路与研究方向，并提出了以天棚阻尼控制理论、模糊控制理论、自适应控制理论和预见控制理论为主线的复合控制策略。     

On the analogy between the bias flow aperture theory and the Coriolis flowmeter “bubble theory”

Two different physical phenomena, described by the bias flow aperture theory and the Coriolis flowmeter “bubble theory”, are compared. The bubble theory is simplified and analogies with the bias flow aperture theory are appraised.     

滚珠环面蜗杆传动的加工和啮合分析

本文将滚珠环面蜗杆传动的结构原理作了介绍。应用啮合原理,对环面蜗杆式组合滚刀的形成和加工蜗轮的原理作了分析,导出了加工滚珠环面蜗杆时的两个界函数公式。给出了初步实验结果。