风冷发动机冷却风扇试验和数据处理的探讨

论述了风冷发动机冷却风扇的试验法和用无因次特性系数法制取风扇特性曲线的方法,阐述了无因次特性系数法是制取风扇特性曲线行之有效的方法。     

摩托车发动机冷却风扇试验系统

本文主要介绍摩托车离心式冷却风扇试台的原理和设置,论述了在试验台上测试风扇动力性能的方法以及如何测试和计算冷却风扇在不同转速下的流量、压力、消耗功率和效率,为设计和选择性能良好的风扇提供依据。     

计算机测控的风冷发动机风扇试验系统的研制

本文介绍的计算机测控的风冷发动机风扇试验系统，采用传感器和计算机技术实现风冷发动机风扇性能试验的数据自动采集、数据自动处理与数据库管理功能，还可配合流场测量装置测量冷却风流场。该系统实现了测试自动化，精度高，应用效果好。     

285F直喷式风冷柴油机冷却系统设计

论述了２８５Ｆ直喷式风冷柴油机的冷却系统设计，剖析了冷却系统的总体布置，风扇设计，冷却风量分配与相关零件设计，并通过受热零件温度场的测定和分析，对冷却系统的设计作了评价。     

摩托车发动机冷却风扇试验系统

本文主要介绍摩托车离心式冷却风扇试验台的原理和设置 ,论述了在试验台上测试风扇动力性能的方法以及如何测试和计算冷却风扇在不同转速下的流量、压力、消耗功率和效率 ,为设计和选择性能良好的风扇提供依据。     

汽车发动机自控电动冷却风扇的研究

分析了汽车发动机传统冷却风扇的缺点，提出了一种高效节能的自控电动冷却风扇。该风扇可使汽车发动机在严寒条件下迅速预热并保持较高的恒定温度行驶，减少发动机的传热损失。还可充分利用汽车行驶迎面风减少风扇耗能和发动机的机械损失，可避免发动机过热现象和涉水行驶熄火现象。轻型汽车使用该风扇满载行驶百分里节省燃油２．３Ｌ，节油率达到１４％。     

减少汽车发动机电动冷却风扇能耗的控制系统

减少汽车发动机电动冷却风扇能耗的控制系统山东农业大学工程技术学院郭新民，邢娟，袁燕利，高平，王会明１前言由于汽车高速行驶的迎面风对散热器的冷却作用足以保持发动机的正常工作温度，所以用电动冷却风扇取代传统的冷却风扇，不但可以减少５％～１２％的发动机功率...     

小型风冷柴油机护罩对冷却风扇设计的影响

装在冷却风扇进口处的护罩会减少风扇的进风面积和设计风量（约降低四分之一左右）。考虑到护罩的影响,风扇设计的进风面积必须增大。     

汽车发动机自控电动冷却风扇的发展与研究

分析车用发动机自控电动冷却风扇的发展历程,并介绍了作者对轻型载重汽车自控冷却风扇的研究概况。     

基于MATLAB的离心风扇优化设计

利用MATLAB强大的图形处理能力和GUI集成开发环境及FORTRAN语言运算速度快、易于编制大型工程软件的特点，开发了离心风扇优化程序。并对实际风扇进行了优化计算，通过优化设计风扇的台架试验，验证了风扇优化模型及软件的工程应用价值。     

小型风冷万能单缸试验柴油机研制

这台小型风冷万能单缸试验柴油机是具有缸径，行程、燃烧室、配气相位，喷油定时，冷却系统、调速系统等可变性很强的，能对现代风冷柴油机各种工作条件下进行试验研究的多用途试验机。主要介绍其应用范围、设计思想、主要参数、总体设计和结构特点。     

发动机形状记忆弹簧中央驱动式风扇离合器试验研究

本文介绍了形状记忆弹簧中央驱动式风扇离合器装于发动机的试验结果。结果表明:这种离合器具有结构合理、工作可靠和节油明显等优点。     

虚拟仪器技术在发动机测试系统的应用研究

本文介绍了利用虚拟仪器技术改制发动机测试系统的情况。以 ＰＣ工控机为主控单元、以ＬａｂＶＩＥＷ为软件开发平台研制的发动机测试系统,不仅大大减少了各种控制按钮、旋钮及功能切换开关,也大大提高了系统的可靠性和抗干扰能力,保证了各参数测试的精度和稳定性．虚拟仪器技术在发动机测试系统的应用,为发动机的研制、生产提供了先进的测试手段,也为虚拟仪器技术在其它领域的运用提供了依据。     

旋转扩压器对通风机性能影响研究

采用数值模拟的方法,研究三组不同流量系数(分别为0.073、0.135、0.220)的通风机叶轮旋转扩压器直径大小对模型级性能及流场结构的影响;得到了旋转扩压器出口的气流角和蜗壳内的流场分布情况,揭示了其变化规律。研究结果表明,随着旋转扩压器直径的增加,风机性能有不同程度提高,旋转扩压器直径与叶轮直径比(D_3/D_2)为1.1时,整机性能较好,内部流场较均匀,直径增加到一定程度后,性能提升不明显。相关结果可以为提高风机性能、改进风机结构参数提供参考。