锂离子电池正极材料库的设计

应用组合化学方法 ,建立了一个由 6 6种化合物组成的锂离子电池正极材料的三角形分子库 ;采用高温固相平行合成了分子库中所有材料 ,并对它们的电化学特性进行了研究     

锂离子电池原理介绍

锂离子电池具有其他化学电源不可比拟的特性,正迎来快速发展时期。锂离子电池主要由正极和负极构成,正极与负极之间由一层薄膜隔开,电池内部有电解液,随着充放电的进行,锂离子在正负极之间嵌入脱出。锂离子电池具有高能量密度、高电压、无污染,绿色环保、循环寿命长、负载能力高和安全性能优的特性。     

圆柱形锂离子电池模组微通道液冷热模型

针对电动汽车电堆的热管理系统,建立了包含71节18650型锂离子电池的电池模组的微通道液冷热模型。该模型集总处理单电池热过程、电池生热基于实测结果,模型还特别考虑了电池间导热。基于该模型,模拟研究了放电倍率、冷却液入口流速、电池间接触面积以及电池与水冷管外壁接触面积对电池模组热行为的影响。模拟结果证实了该微通道液冷方案对动力电池模组热管理的有效性,并且发现：放电倍率的增加会使电池模组内单电池温度增加、模组内温度一致性变差;增大冷却液流量可以显著降低电池模组的温度,并改善其温度一致性;增大电池间接触面积可略微提升电池模组温度一致性,但对控制其最高温度作用有限;增大电池与液冷管外壁接触面积可显著降低电池模组内电池的最高温度,但会使其温度一致性变差。     

锂离子电池的研究进展

介绍了锂离子电池的电化学反应原理、一般特性及电池正极材料、负极材料、电解质材料的研究进展,同时也介绍了目前存在的问题和发展前景。     

锂离子电池并联研究

研究了锂离子电池单体的容量、放电平台、初始电压、自放电率等参数对并联电池性能的影响。结果表明,单体锂离子电池的自放电率对电池组影响较大;并联前单体电池的电压差也要控制;而单体电池的容量差异对电池组影响不大。     

新型化学电源——锂离子二次电池

介绍了锂离子二次电池的工作原理、结构、类型、特性及其发展方向。研究认为:随着锂离子二次电池性能的不断提高和成本的不断降低,该系列电池将成为最具有市场前景的二次电池。     

锂离子电池聚合物电池电解质

介绍了聚合物锂离子电池的关键材料聚合物电解质.叙述了聚合物电解质的发展、组成、分类,离子在聚合物中的传导机理以及国内外的研究进展和今后的研究重点及方向.认为如果能设计通道型或界面型的阳离子传导方式,离子可以以自由离子方式迁移,同时保证其机械性能,这样比在各同性介质中采取传统的络合-解络合机理的传导要快几十倍,将大大促进...     

锂离子电池铝塑复合膜发展趋势综述

随着锂离子电池新能源产业的发展,动力软包锂离子电池在锂离子电池中占比达30%以上,3C类占比60%以上。锂离子电池铝塑复合膜是软包锂离子电池的重要组成部分,是锂离子电池结构中技术难度最高的材料之一。本文综述了锂离子电池铝塑复合膜的市场状况和技术研究进展,从结构组成、市场分析、技术要求、原材料国产化、专利分析、发展前景6个方面介绍了锂离子电池铝塑复合膜的发展趋势,阐明了铝塑复合膜技术难点,展望了发展前景。     

废旧锂离子电池制备锂离子筛及其应用研究进展

锂离子电池报废量爆发式增长,预计到2023年,废旧锂离子电池回收利用将是一个超过300亿元产值的新兴市场,其中,锂资源占可回收金属价值的一半。为探索锂资源高效回收技术,基于现阶段研究热点,讨论了以废旧锰酸锂电池正极材料、废旧三元锂电池正极材料、废旧锰系锂离子电池负极材料为原料制备锂离子筛的方法;探讨了废旧锂离子电池中各类杂质成分对锂离子筛性能的影响;阐述了锰系锂离子筛技术在废旧锂离子电池的锂回收、盐湖卤水提锂和化工制药废水提锂等领域的应用。通过分析得出,锂离子筛的应用能够增加锂盐回收率与回收纯度,降低技术成本,应用前景广阔。     

锂离子电池正极材料的研究

锂离子电池具有高电压、高能量密度、大容量、长寿命等优点,可以循环性的使用。锂离子电池的使用对生态环境所造成的影响比较微弱,是当前我国电动汽车二次电池使用频率最高的一类。在锂离子电池中,正极材料是其重要的组成部分,正极材料的性能会直接影响锂离子电池自身的使用性能,同时还会影响到电池制备的成本费用,想要实现我国电动汽车产业化的目标,就需要注重锂离子电池正极材料研究工作的开展。不断地提升电化学性能,消除安全隐患。     

微孔滤膜在锂离子电池隔膜中的应用

介绍了微孔滤膜的国内外发展状况,主要就其在锂离子电池中的应用作了详细论述。指出:电池隔膜性能的优劣决定电池性能的好坏,隔膜的发展及性能的提高促进了电池工业的发展。为了满足航空和军事的需要,对电池隔膜的要求更高,要求其性能达到:(1)化学稳定性好;(2)机械强度大;(3)膜的厚度薄;(4)遮断电流性;(5)保持电解液等。我国电池隔膜材料的发展还较落后,因此开发性能更好,用途更广的新型电池隔膜材料迫在眉捷。     

锂离子电池研究进展

介绍了锂离子电池的电化学反应原理、特点及发展历程。综述了锂离子电池的正极材料、负极材料及电解质材料的研究进展 ,并展望了其发展前景。     

锂离子电池阻燃剂的阻燃性能研究

在1mol/L LiPF6＋EC/DMC/EMC（质量比为1：1：1）溶液中,分别添加不同的阻燃添加剂制备出阻燃电解质。研究了不同添加剂下的电解质的阻燃性能和阻燃机理。结果表明,当添加相同浓度的阻燃剂时,DMMP与TMP、TEP、TBP、TPP、TCEP相比,具有更好的阻燃性能。磷酸酯在电解液中的浓度越大,PO.在气相中的含量也越高,阻燃效果就越好。     

锂离子电池用Si-Mn复合电极的研究

利用机械球磨方法制得原子比为Si:Mn=3:5的硅-锰复合材料.利用XRD对材料进行物相分析,以锂片作为参比电极和对电极,通过充放电测试、循环伏安曲线研究了材料的电化学性能.XRD分析和电化学测试结果表明:在氩气气氛下球磨96 h后所得材料为Si和Mn的混合物;电极片在压制压力为10MPa条件下首次嵌锂容量为400 mA·h·g-1,充放电效率为72%.对电极的热处理改善了材料的循环性能.材料的首次嵌锂容量随着热处理温度的提高而降低.电极在350℃处理后其可逆容量在第40次循环可保持在192 mA·h·g-1.     

新型层状锂离子电池正极材料的研究评述

对近几年有关层状Li-Co-Ni-Mn-O作为锂离子电池新型正极材料的研究进行了系统分析。比较了不同的合成方法及组成对材料性能的影响。其中LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2和LiNi0.6CO0.2Mn0.2O2是比较好的。对层状Li-Co-Ni-Mn-O性能的改进提出了进一步改进的措施;认为应该发展低温合成方法,优化和降低Co和Ni的含量,掺杂一种或多种高价金属元素是很有前途的方法。     

锂离子电池NiO-Co复合负极材料的研究

采用控制沉淀法制备了Ni(OH)2前驱体,在空气氛中、400℃下煅烧2h,得到NiO材料。采用化学还原法,在NiO中掺杂Co,制得NiO-Co复合材料。通过XRD、SEM、充放电测试、循环伏安法和交流阻抗实验对其结构、形貌和性能进行表征,探讨了嵌脱锂行为。结果表明,掺杂Co后电极电导率增大,在充电过程中促进部分SEI膜的分解,因而循环性能明显得到提高;循环30次后,NiO-Co复合材料的可逆比容量仍有550mAh/g,容量保持率为87.4%,明显高于纯NiO材料(343mAh/g和49.1%)。     

高容量型锂离子电池的制备及其电化学性能研究

锰酸锂(Li Mn2O4)圆柱形电池具有良好的循环性能、热稳定性、较高的容量以及相对低廉的价格,近年来成为电池研究的热点。采用刮刀涂布法制成电池,电池测试仪对电池的容量、寿命、电化学性能进行表征,电池的容量达到1520m Ah,稳定倍率可以达到1C,寿命达到400次以上,针刺测试表明其安全性能良好。     

废旧手机电池回收制备 LiCoO2电极材料

首次提出采用混合溶剂（N－甲基吡咯烷酮（NMP）和N,N－二甲基甲酰胺（DMF）（1：1）]回收废旧手机电池,制备LiCoO2电极材料的方法。结果表明：用有机混合溶剂较采用单一有机溶剂NMP或DMF的提取效率好。提取效率提高13．2％～21．1％。在上述混合溶剂中100℃浸提1 h,盐酸80℃浸取1 h,氢氧化钠溶液沉淀,沉淀物经马福炉高温（700℃）煅烧7 h即可制得具有较好电化学性能的LiCoO2,可用作手机电池的主要正极材料。     

锂离子动力电池碳负极材料研究进展

动力电池的性能是制约电动车大规模应用的重要因素,而负极材料在动力电池的生产和应用中起着关键的作用。动力型负极材料要围绕安全性、长寿命、一致性、低成本和较高的倍率充放电能力等方面进行深入系统的研究。综述了锂离子动力电池碳负极材料的研究进展,比较了中间相炭微球、石墨类与硬炭类材料的优缺点,并对提高材料高倍率充放电性能的改性方法进行了介绍。     

锂离子电池的低温性能改善

研究了锂离子电池碳纳米管导电剂(CMTs)、电解液对锂离子电池-40℃低温放电性能的影响.以额定容量为2750mAh的INPP78/34/95锂离子电池为例,在40℃下,负极中添加了 CNTS的电池的放电电压平台比负极中添加SP的电池的放电电压平台提高0.17V,低温放电容量提高了7.5%.