双向大跨钢屋盖网架结构整体提升关键技术研究

以港珠澳大桥珠海口岸钢屋盖工程为例,对双向大跨度钢屋盖网架结构整体提升的关键施工技术进行研究。基于双向大跨度钢屋盖网架结构吊装工作量大、安装位点精度要求高、吊装重量大、临时设施搭设难度高等特点,采用地面分区拼装、超大型构件液压同步提升、网架提升点构造设计、提升同步性控制等整体提升关键技术,并运用有限元分析软件对提升过程中结构的应力与变形进行模拟验算,确保该网架结构的施工质量及安全。实践结果表明,所提出的施工技术安全可靠且经济可行。     

广州白云机场2号航站楼超大面积钢网架结构施工关键技术

针对机场航站楼钢网架面积广、跨度大的特点,结合现场场地条件及相关土建专业工序交接的先后顺序与时间,综合采用滑移脚手架原位拼装、模块化吊装、液压同步提升等施工方法,分区域、分阶段完成航站楼超大面积钢网架结构的安装。借助施工全过程模拟分析和过程监测,保证了施工安全和结构安装质量。该综合技术施工效率高,占用工期短。     

南昌站空间网架滑架回顶法拼装施工技术研究

由于南昌站屋盖网架安装位置高、面积大、质量要求高等特点,针对传统拼装方案中装配误差大、施工难度大、安装精度难以控制等问题,结合现有空间网架拼装施工技术提出了回顶法安装方案。对传统法和回顶法两种方案的网架拼装过程进行施工仿真模拟,获得了不同方案施工过程中网架结构的挠度、应力变化规律,并进行对比分析。研究结果表明,在网架结构装配施工中,回顶法施工方案可以有效减小由装配累积误差引起的结构变形,并且网架最大应力明显减小,具有较强的适用性。胎架结构在重力荷载下的最大应力和位移均满足要求,稳定性较好,并且随着牵引点增加,胎架结构整体承载能力和变形性能在增强。     

潮汕机场航站楼钢屋盖整体提升技术

潮汕机场焊接球节点钢网架屋盖采用地面拼装,分单元液压整体提升和高空补装的施工技术,该技术具有提升设备简单、地面拼装高效、安全性能好等优点。从提升过程分析、提升预埋件设计、提升吊点设计、提升过程结构承载力验算、同步提升控制措施等方面介绍了潮汕机场整体提升方案和提升设计,可有效安全地指导该机场钢屋盖施工成型,并在此基础上探讨了大跨度钢结构整体提升施工需考虑的问题。     

大跨度平板网架结构高空散装施工模拟与监测分析

为了解决结构杆件多、节点多、运输及吊装等网架施工难题,针对佛冈体育馆屋面平板网架工程,利用Midas/Gen有限元软件进行数值模拟分析,确定了网架高空散装的合理施工顺序。施工前采用该有限元分析方法进行施工模拟分析,同时建立了一套先进的同步监测方法应用于钢网架的施工质量控制,获取大跨度平板网架安装过程构件内力和结构挠度的变化规律,有利于确保工程建设安全可靠。     

济南天桥全民健身中心折面网架施工过程分析

济南市天桥区全民健身中心为复杂折面网架,采用与传统同步顶升不同的“后扶正”整体顶升法进行施工,其重难点在于顶升架上升的不同步性,因此为验证其可行性利用midas/Gen软件对网架二的拼装及扶正过程进行模拟,并与实测值进行对比。研究表明,生死单元法能较为准确地模拟复杂折面网架的拼装过程,在模拟扶正过程时,考虑顶升架水平刚度可以很好地改善网架内力且更符合实际情况,证明可以通过调整顶升架水平刚度来实现网架扶正,确保了施工安全,并为以后类似结构施工提供经验。     

焊接球网架提升二次受力转换施工技术

大跨度焊接球网架采用整体提升技术可实现地面拼装、整体提升,具有高空作业减少、安装质量控制好、施工速度快等特点.但钢网架提升过程中和提升完成后的受力状态不同,因此提升时要对钢网架及其杆件进行受力分析,但提升完成后,钢网架从提升状态转换为结构设计状态,还需进行二次受力转化,才能确保钢网架结构安全.     

港口煤场封闭工程焊接球网架提升施工技术

港口煤场封闭工程为焊接球网架结构,整体结构分为4个结构单元,经过施工方法比选,选用提升施工方案。采取地面分部拼装焊接,提升拼装交替,最后整体提升就位的施工工艺。通过施工计算分析,模拟提升施工全过程,提升施工过程中最大应力为245 MPa,小于控制应力为263.5 MPa,施工方案合理。     

鱼腹型焊接球网架整体提升高空变角度施工技术

大型体育场馆建设项目,大跨度屋面钢结构网架应用越来越普遍。鱼腹型焊接球网架,采用传统的高空安装方法高空拼装,安全隐患较大,高空散拼焊接质量不易保证。从工程实践出发,经过讨论分析采用了"计算机模拟、地面水平拼装、同步水平提升、变角度提升、同步提升"的施工技术,具有施工方便、环境影响小、效果显著、造价低等优点。     

基于SAP2000的超大型厂房类项目大跨度连跨屋面双层钢网架不等位提升分析控制

某项目屋面为大跨度双层网架结构,网架安装需确保其变形及应力均在规范允许范围内.考虑到网架覆盖面积较大,构件数量繁多,为确保工期,通过大量的施工模拟验算确定采用"分区地面拼装,整体不等位提升"的施工方法完成结构整体提升,满足了设计要求,保证了结构安全.     

LNG气化站、调压站及LPG储配站合建站分析

对LNG气化站、调压站及LPG储配站合建进行可行性及其合理性分析,指出其需遵循规范的要点及其差异,着重讨论各类工艺区内部防火间距问题,在此基础上实现多站合建、集约布置以减少燃气设施占地面积,并针对厂站的消防安全提出优化措施.     

诗画古城,水韵扬州——连镇高铁扬州东站、高邮站、高邮北站站房设计

新建连镇铁路北起江苏连云港市,向南经淮安市、扬州市,跨长江后止于镇江市,北段连接陇海铁路、青连铁路和在建的连徐高铁,中部接徐盐客专、宁启铁路,南端与沪宁城际铁路相连,形成纵贯江苏省苏北、苏中、苏南地区的中轴铁路主通道.全线长约304.5km,设计标准为客运专线,设计时速为250km.全线共设10座车站,从南到北依次为灌...     

互动 咨询 服务：NETEC服务在线

NETEC从1991年开始被国家技术监督局授权为“国家电梯质量监督检验中心”．十几年来本着眼务企业．服务政府的宗旨．在特种设备行业一直进行着型式试验．委托检验．行政许可鉴定评审和质量鉴定．仲裁检验等工作。近年来，NETEC积极参与特种设备法规．安全技术规范和电梯标准的制定，同时也在组织或参与一些行业技术．法规和标准的交流．研讨工作，与中国电梯杂志编辑部合办本栏目也是想与电梯制造和检验行业互动．增加一个与同行交流．眼务的平台和窗口。在此，希望新老朋友对NETEC的工作多提宝贵意见，[编者按]     

武汉火车站

武汉火车站项目设计特点是不同建筑层面采用不同的布局方式:地上24m设各服务点和餐馆;地上17.2m设出发厅、服务点和候车室;地上10.2m设火车站台;过道走廊上设售票点;地面层设抵达厅和市郊多式交通转换区;地下6m设地铁站台.     

北京南铁路客运站

北京南站的建设正值中国铁路跨越式发展的新时代，中国铁路开始了以客运专线和高速铁路客站为主的客站建设的新高潮。北京南站就是在这个背景下诞生的新型客运交通枢纽。     

互动 咨询 服务

在新的一年中，中国电梯杂志为了更好地为读者服务，希望能使杂志内容对读者日常实际工作有更大的帮助，将更加强调内容的针对性、“互动 咨询 服务”栏目就是在这个想法下提出来的。这个栏目的宗旨也就是栏目名称所表示的。     

互动 咨询 服务

NETEC从1991年开始被国爱技术监督局授权为“国爱电梯质量监督检验中心”， 十几年来本着服务企业、服务政府的宗旨，在特种设备行业一直进行着型式试验、委托检验、行政话可鉴定评审和质量鉴定、仲裁检验等工作。近年来，[编者按]     

互动 咨询 服务

NETEC从1991年开始被国家技术监督局授权为“国家电梯质量监督检验中心”，十几年来本着服务企业，服务政府的宗旨，在特种设备行业一直进行着型式试验，委托检验，行政许可鉴定评审和质量鉴定，仲裁检验等工作。近年来，NETEC积极参与特种设备法规，安全技术规范和电梯标准的制定，同时也在组织或参与一些行业技术，法规和标准的交流，研讨工作，与中国电梯杂志编辑部合办本栏目也是想与电梯制造和检验行业互动，增加一个与同行交流，服务的平台和窗口。在此，希望新老朋友对NETEC的工作多提宝贵意见。     

Satoumi加油站

“Satoumi加油站”是日本气仙沼市在海啸过后的一个重建项目. 在当地惨遭海啸破坏后,该加油站的所有者依然持续为社区提供能源. 经过多次和业主及其家人、朋友讨论过后,建筑师设计了这样一个场所,人们可以在这里聚集,生产土特产品,保证社区居民的正常生活. 建筑结构由6mm的二维表面耐候钢制作,采用造船技术施工完成. 钢材构造商Takahashi Kogyo掌握了实现这种结构的核心技术,简单的过程使项目得以快速建成,以使加油站尽快重新开业.