氮化气缸套及拉缸故障分析

本文论述了氮化缸套表面结构和性能,对缸套拉缸故障进行了分析.     

活塞环及气缸套的问题要点

一、前 言 活塞环和气缸套是内燃机中重要的零件,它随着内燃机的发展而变化。60年代,内燃机以小型、大功率、高速化以及提高热功率和耐久性为主流,但是,因排气公害、噪音公害及1973年的第一次石油危机冲击后,尚需满足节能和降低燃料费用的社会要求,既要合乎排气法规,还要解决燃料费用的难题。 活塞环和气缸套在任何时代都存在摩擦和耐久性的问题,而且逐年要求严格。现要继续探讨与以上要求相应的润滑油消耗量和熔着磨损等问题的机理和产生原因。     

一种铸铁氮化平台网纹气缸套

国内现有的铸铁气缸套内孔，在氮化处理前经珩磨加工具有网纹结构，经氮化处理后，其内孔表面疏松层的硬度和抗腐蚀能力有所提高。虽然疏松层也可含油，有利于润滑，但气缸套内孔表面被氮化层完全覆盖，阻断了原有网纹沟槽，并使疏松层表面呈峰峦状，彻底破坏了气缸套内孔原有平台网纹表面的优点，使气缸套与活塞、活塞环的初始磨合效果和泵油能力均有所下降。     

16V28OZJA型柴油机气缸套-活塞环摩擦损失计算分析

如何提高活塞环.气缸套摩擦副的可靠性和使用寿命,是提高柴油机的可靠性和耐久性的关键技术问题之一.采用基于一维Reynolds方程的数值模拟方法研究了16V280ZJA型柴油机活塞环一气缸套摩擦损失.计算结果表明,可以通过优化活塞环环高、开口间隙、环间间隙容积来减少摩擦损失.     

16V280ZJA型柴油机气缸套-活塞环摩擦损失计算分析

如何提高活塞环-气缸套摩擦副的可靠性和使用寿命,是提高柴油机的可靠性和耐久性的关键技术问题之一。采用基于一维Reynolds方程的数值模拟方法研究了16V280ZJA型柴油机活塞环-气缸套摩擦损失。计算结果表明,可以通过优化活塞环环高、开口间隙、环间间隙容积来减少摩擦损失。     

气缸套二维磨损对活塞环—气缸套摩擦副润滑特性的影响

进行了活塞环－气缸套的二维润滑分析。考虑到气缸套二维磨损的影响,联解了二维雷诺方程、膜厚方程和载荷平衡方程。计算结果表明,气缸套的磨损对活塞环－气缸套的润滑状态有重大影响。同时计算结果也显示,通常采用的一维润滑分析有其限性,对活塞－气缸套进行二维润滑分析是十分必要的。     

内燃机气缸套-活塞环磨合过程的模拟试验研究

在康胜专用磨合油润滑条件下，对S50MC型柴油机磨合过程中气缸套、活塞环的磨损失重和表面粗糙度这两个重要参量随载荷、不同加载方式、转速及时间的变化规律进行了模拟试验研究，得出了这几个重要因素对磨合过程影响的结论。     

合金铸铁活塞环的离子氮化处理

辉光离子氮化是一种高效、清洁、节能的化学热处理方法 ,该方法正越来越广泛应用于各种合金铸铁活塞环的表面处理上。本文简要介绍了离子氮化处理原理、离子氮化炉在合金铸铁活塞环上的应用情况及氮化层组织的金相、硬度检验等 ,说明了离子氮化处理在合金铸铁活塞环上具有很好的应用价值     

离子氮化在活塞环的应用改进

本文提出了一种改进的离子氮化工艺，使铸铁活塞环的表面抗磨损性能、抗咬合和粘结性均得到提高。     

活塞环气缸套的喷钼及钼合金表面处理

热喷涂 (或称熔射 )是指采用专用设备把固体材料熔化 (或软化 )迅速喷射到工件表面形成涂层的法 ,一般喷涂有以下分类 :热喷涂燃烧法火焰喷涂线材喷涂棒材喷涂粉末喷涂超音速喷涂爆炸喷涂电加热法电弧喷涂等离子喷涂常压等离子喷涂低压或真空等离子喷涂感应等离子喷涂线爆喷涂用于活塞环、气缸套的喷涂主要有火焰喷涂、等离子喷涂及线爆喷涂等。喷涂材料为钼或钼基合金 ,经过喷涂处理后的活塞环、气缸套 ,明显提高了抗熔着磨损能力。这是因为钼的熔点高 ( 2 630℃ ) ,且其喷涂处理后的表面孔隙率适度 ,从而改善贮油性能 ,即便油膜破裂时 ,氧…     

两种大开孔补强计算方法的比较

本文对两种大开孔补强计算方法适用范围进行了总结对比,并通过分析实际工程算例的方式展示了两种方法在具体工程应用中的异同;最后给出了两种方法的比较结果.     

吊杆的材料选用和尺寸计算

对上海锅炉厂有限公司锅炉吊杆的材料选用和尺寸计算作了简单介绍;针对原吊杆尺寸计算中材料许用应力的选取已不适应当前材料许用应力的确定准则-安全系数已被修改的状况,通过调整吊杆计算标准中的许用应力以及螺纹端计算截面积来减小吊杆的尺寸规格.     

8138Cz船用柴油机气门与活塞最小运动间隙的计算

以8138Cz船用柴油机为例，介绍由凸轮升程、平面推杆、挺杆、摇臂和气门之间的运动规律来求出气门升程，再根据气门升程与活塞位移之间的关系来求出最小运动间隙的方法。     

联箱母管大开孔三种补强计算方法比较

本文对三种大开孔补强计算方法进行了详细对比计算,所用三种方法中两种为容器常用方法,一种为管道常用方法,计算结果证明了容器标准分析法的先进性,同时也说明了不同的方法适用范围不同,选用时应明确适用前提条件。对于容器和管道大开孔补强设计的相互借鉴提供了一种思路。     

船用柴油机气缸套穴蚀成因分析与预防措施

介绍船用柴油机气缸套穴蚀现象,分析气缸套穴蚀的成因机理,提出了预防的措施和检修处理的一些具体方法。     

锅壳筒体上单个大孔开孔加强元件与被加强元件的连接强度计算方法的探讨

简要阐述了在锅炉强度计算中，当锅壳筒体上单个大孔开孔的加强计算，按照GB／T16508—1996(锅壳锅炉受压元件强度计算标准》的要求计算合格后，加强元件与被加强元件的连接强度如何进行计算，才能够更好地保证锅炉的安全性能。     

用等径孔桥集箱强度计算程序计算不等径孔桥

对引进的CE公司集箱强度计算程序进行了改进,论述了用现行的等径孔桥集箱强度计算程序计算不等径孔桥的原理、方法和步骤。这一方法的提出,进一步扩大了现行计算机程序的使用功能,更好地满足了工程设计的需要。     

柴油机缸套穴蚀成因分析和提高抗穴蚀能力的措施

研究柴油机穴蚀现象，探讨穴蚀成因机理，提出了提高抗穴蚀能力的措施。有助于读者对穴蚀的认识，并促进同行专家对穴蚀进行更深入的研究，从而克服穴蚀对柴油机气缸套的危害。     

电站水室真空泵的选型

针对一次直流循环的凝汽器冷却水系统,从理论上分析了凝汽器水室顶部积聚空气的原理,并提出了水室真空泵的选型计算方法。     

卧式锅壳锅炉炉胆开孔强度计算

介绍了一种卧式锅壳锅炉采用烟管直接从炉胆后部开孔的新设计,以及在强度计算中如何引入减弱系数,对新标准的公式进行修正,并举例计算。